Lufthansa "Strong buy"

auf aussagen des LH-cfo's: schlußendlich wurde abermals der höhere gewinn/umsatz zum vorjahr bestätigt -> in anbetracht von japan/nordafrika und ölpreis-explosion ein sehenswertes ergebnis

das hauptproblem bleibt die schwache performance der ami-airlines, diesen negativen trend können sich natürlich auch nicht die europäer entziehen  

Der US-Gigant meldet heute seine Zahlen fürs 2. Quartal  

Delta Air Lines, Inc. (NASDAQ:DAL) will unveil its latest earnings on Monday, July 18, 2011. Delta Air Lines, Inc. operates as an airline, providing scheduled air transportation for passengers and cargo throughout the United States and around the world.  

Wall St. Earnings Expectations: The average estimate of analysts is for profit of 50 cents per share, a decline of 23.1% from the company’s actual earnings for the same quarter a year ago. During the past three months, the average estimate has moved down from 56 cents. Between one and three months ago, the average estimate moved down and dropped from 55 cents during the last month.

For the year, analysts are projecting net income of $1.28 per share, a decline of 25.1% from last year.

Stand: 16:19 Uhr

...... könnte jetzt schnell gehen

Also, da wir die 13 € vorerst nicht gesehen haben, bin ich jetzt mal bei 14,00 € eingestiegen und hoffe natürlich auf einen hübschen Anstieg in nächster Zeit... =)

Schöne Grüße an alle Mitinivestierten!

 

das jetzt ein günstiger Zeitpunkt ist, sich die SAS einzuverleiben, ähm äh, ich meine natürlich als eigenständige Marke im Lufthansakonzern zu verankern?

http://www.sasgroup.net/SASGROUP_IR/CMSContent/Home.htm
http://tools.euroland.com/factsheet/s-sas/factsheethtml.asp

sehe ich durchaus positiv, zumal die skandinavischen länder wirtschaftsmäßig sehr gut dastehen...

interessanterweise scheint es dafür für die polnische LOT keinen käufer zu geben (da war die LH ja auch im gespräch):

http://www.wbj.pl/...-55101-no-sector-investor-interested-in-lot.html  

............. so schlecht können die Zukunftsperspektiven für die grossen US-Carrier also doch nicht sein

"Die drittgrößte US-Fluglinie American Airlines tätigt nach eigenen Angaben die größte Bestellung der Luftfahrtgeschichte. Den Auftrag teilen sich die beiden Hersteller Airbus und Boeing - wobei der Löwenanteil auf die Europäer entfällt. Für Airbus bedeutet das einen Durchbruch auf dem US-Markt.
American Airlines ordert 460 Kurz- und Mittelstreckenjets fest und sichert sich Optionen auf 465 weitere Maschinen. Einen Auftragswert nannte die Fluglinie nicht, überschlägig dürfte die Order nach Listenpreisen alleine mit 40 Mrd. Dollar für die festen Bestellungen zu Buche schlagen."

[..]Jonathan Wober und Matthew O'Keeffe, Analysten der Société Générale, die Aktie der Deutschen Lufthansa weiterhin mit "buy" ein. Das 12-Monats-Kursziel sehe man bei 18 EUR.[..]

http://www.ariva.de/news/...he-Lufthansa-buy-Societe-Generale-3795244

Merrill Lynch hat Lufthansa mit "Buy" und einem Kursziel von 17,50 Euro wieder in die Bewertung aufgenommen. Nach den schwachen Kursentwicklungen im ersten Halbjahr dürfte die Marktstimmung sich in der zweiten Jahreshälfte insbesondere für die großen Fluggesellschaften verbessern, schrieb Analyst Mark Manduca in einer Branchenstudie Donnerstag. Die Sitzkapazitäten dürften weniger deutlich über der Nachfrage liegen, die Kostensenkungen bei den Airlines gewännen an Fahrt und die Verschuldung der Unternehmen sinke. Vor diesem Hintergrund seien das Gewinnpotenzial der Lufthansa und mögliche Barausschüttungen an die Aktionäre nicht ausreichend in den Kurs eingepreist.


offline: gerade für die LH ist verschuldung kein thema - mit einem verschuldungsgrad von nur 5,4 in 2010 steht das unternehmen hochweiß da und sollte in 2011 ja nochmals deutlich fallen -> alleine in 2010 konnte ein free cashflow von >1,6milliarden erwirtschaftet werden...  

It`s time to jump back in !

http://www.investorplace.com/52274/100-oil-buying-airline-stocks/

eine meinung von vielen, ich halte einen ölpreis von 85$ bis jahresende für absolut ausgeschlossen - schon alleine aus dem grund, da ich mit einem steigenden euro richtung 1,50-1,55 rechne (nach vorläufiger beseitigung des griechenland-debakels) und damit der in dollar notierende ölpreis automatisch steigt.

trotzdem ein wahnsinn wie niedrig ami-airlines im moment bewertet sind -> eine delta airlines macht im jahr ca.25milliarden euro umsatz und hat einen börsenwert von gerade 7milliarden...  

........... also geht auch das Schlachtfest bei den US-Airlines umgebremst weiter

Stand: 17:50 Uhr

http://seekingalpha.com/article/...hort-term-investment-opportunities

Ryanair: die Ticketpreise werden im laufenden Quartal um bis zu 15 Prozent steigen, siehe:

http://derstandard.at/1310512123616/...is-bremst-Ryanair-kraeftig-aus


die zeit der billigen tickets ist endgültig vorbei - wenn selbst ryainair die preise um 15% erhöht dann sieht man sehr schön, daß bei der preisfestsetzung der 'point of return' erreicht...

natürlich auch eine gute nachricht für die lufthansa, die ja selbst vor einigen tagen preiserhöhungen bekanntgegeben hat  

wohin die reise in den nächsten wochen geht -> mittwoch abend gibt's zahlen von delta airlines und donnerstag 8 uhr die 1H geschäftszahlen der lufthansa...  

so, wie immer..

eine bitte - kannst du vielleicht bei deinem 'WL Airlines' depot ryanair und jetblue airlines aufnehmen?  

[..]Deutsche Unternehmen haben laut einer "Handelsblatt"-Studie in Sachen Profitabilität deutlich aufgeholt. In vielen Branchen rangieren sie im weltweiten Vergleich an der Spitze, wie aus der Rangliste der Tageszeitung am Dienstag hervorgeht. Beispielsweise schneiden die Autobauer Volkswagen, BMW und Daimler besser als der japanische Branchenprimus Toyota ab. Die Lufthansa fliegt der Air France-KLM und der schwedischen SAS Group davon. Auch die Stromversorger Eon und RWE schlagen ihre Konkurrenten aus Frankreich und Italien aus dem Feld.[..]

http://www.ariva.de/news/...r-als-internationale-Wettbewerber-3799477


((@sir_rolando: hab ich gemacht))

merci ;-)

betreffend air france-klm hätte ich noch eine generelle frage: wieso sind die eigentlich im eurostoxx und nicht lufthansa?

mit einer marktkapitalisierung von 2,9milliarden ist air france-klm ganz weit hinter lufthansa mit aktuell 6,7milliarden -> auch ryanair ist mit 5milliarden bewertet...  

folgenden Indizes enthalten:
DAX,
Dow Jones STOXX 600,
Dow Jones,
EURO STOXX,
Dow Jones STOXX Global 1800,
FTSE4Good,
FTSE Eurofirst 300,
S&P Global 1200 und
S&P Europe 350

http://berichte.lufthansa.com/2010/gb/...esundhandelsplattformen.html

danke, hat mich etwas verwirrt weil auf der standard-ariva-seite (http://www.ariva.de/lufthansa-aktie) bei indizes euro stoxx nicht aufscheint...  

Schlusskurse vom 26.07.2011

Delta Air Lines wälzt Spritkosten auf Passagiere ab - Dennoch Gewinneinbruch
16:05 27.07.11

ATLANTA (dpa-AFX) - Die US-Fluggesellschaft Delta Air Lines (Profil) bittet ihre Passagiere für die gestiegenen Spritkosten zur Kasse. Trotzdem erlitt die Linie im zweiten Quartal einen Gewinneinbruch. Mit unterm Strich 198 Millionen Dollar (137 Mio Euro) verdiente sie nicht mal halb so viel wie im Vorjahreszeitraum. "Die hohen Spritpreise setzen die gesamte Branche kräftig unter Druck", sagte Firmenchef Richard Anderson am Mittwoch. Die Aktie fiel im frühen Handel um 4 Prozent.

Delta musste ein gutes Drittel mehr für Sprit ausgeben. Um die höheren Kosten zumindest teilweise aufzufangen, verteuert die Gesellschaft nach eigenen Angaben die Tickets und erhebt Treibstoff-Zuschläge. Zudem sollen bis zum kommenden Jahr die 140 spritgierigsten Flugzeuge ausgemustert werden, darunter die komplette Flotte der in die Jahre gekommenen Boeing DC-9.

Bereits die Rivalen United Continental und US Airways (Profil) hatten einen Gewinnrückgang hinnehmen müssen. American Airlines (Profil) musste sogar einen Verlust verkraften. Dabei fliegen mehr Menschen und auch das Frachtaufkommen ist hoch. Bei Delta stieg der Umsatz um 12 Prozent auf 9,2 Milliarden Dollar./das/DP/edh



im moment -7,5% als kursreaktion bei delta, da wundert es nicht daß neben den ami-airlines auch die lufthansa unter druck kommt - keine guten zeiten für airlines im moment...