Covestro Aktie - Wkn: 606214
Seite 81 von 167 Neuester Beitrag: 15.11.24 10:47 | ||||
Eröffnet am: | 21.09.15 16:36 | von: youmake222 | Anzahl Beiträge: | 5.174 |
Neuester Beitrag: | 15.11.24 10:47 | von: Trader2022 | Leser gesamt: | 1.589.165 |
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Momentan gibt es 3 nicht operative Posten.
440 Mio Divi, die zur HV ausgeschüttet wird.
Geplantes Aktienrückkaufprogramm 2019 in Höhe von rund 1 mrd.
Und der Firmenzukauf für 1 Mrd.
1 und 2 sind direkter EK und Cash Abfluß.
3 ist direkter Cash Abfluß.
2,5 Mrd muss sich auch eine Covestro erst mal leisten können.
Irgendwann sind die 4 Mrd aus 2017 und2018 auch wieder aufgebraucht.
Vor allem da davon schon 440 Mio Divi und über 1 Mrd für das Aktienrückkaufpaket 2018 drauf gingen.
Meine Meinung
Und ausführlicher erklärt, auch wenn manche meinen das wäre nicht der Fall, weil sie einfach keine Ahnung haben: Es gibt bestimmte Marken bei einer Aktie, die bei Daxstand X erreicht werden. Nehmen wir mal an, dass die Aktie bei Daxstand 11.000 bei 45 wäre. Am Mittwoch hatte sie sich so platziert, dass sie am Donnerstag nach oben oder nach unten ausbrechen kann. Da der Dax am Donnerstag nicht fiel, ist sie wieder gestiegen um ein Doppeltop (auch wenn um ein paar Cent verfehlt) auszubilden. Da das Top (52 Euro) sehr weit weg war, ist sie in den letzten 2 Tagen so stark gestiegen. Wäre also der Dax am Donnerstag & Freitag gefallen, wäre sie auch deutlich gefallen.
unter Druck bzw. es beherrscht den hinteren Bereich des DAX. Da werden eben Autobauer und deren Zulieferer (Kunststoffe, Chips, Reifen, Stahl) immer in einen Sack gesteckt. Die Auswirkungen des Zoll&Handelsstreits den Trump angezettel hat, spürt man schon deutlich in der Branche. Auch das laufende Quartal wird wieder mau sein. Die Frage ist halt, ob es bei einer kurzen Delle bleibt oder ob sich das länger auswirken wird. Dazu ist entscheident, ob Trump und Xi sich bald treffen und einen Deal machen. Jede zeitliche Verzögerung bedeutet auch erstmal noch weitere schlechte Stimmung im Autosektor. Sollte der Deal wieder scheitern (wie schon Ende November), dann würde auch diese Branche wieder die stärksten Kursverluste haben. Entsprechend vorsichtig scheinen jetzt die ersten Investoren wieder zu werden und nehmen daher erstmal die jüngsten (Teil-) Gewinne mit, die seit Jahresanfang hier aufgelaufen sind und warten erstmal auf politische Fakten bevor man sich zu weit jetzt wieder aus dem Fenster lehnt und dann doch auf dem falschen Fuß erwischt wird ( was ja damals im Dezember den Abverkauf bewirkte). Und weiter ungeklärt ist leider auch wie es zwischen der EU und den USA weitergeht mit den Zöllen. Auch hier wären unsere Autohersteller/-zulieferer Firmen mit den großen Einschnitten dadurch, wenn man wirklich auf 25% erhöhen würde. ( US-Präsident Trump fordert 25 Prozent Strafzölle für EU-Autos - auto motor und sport - https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...fzoelle-fuer-eu-autos/ ). Sollten sich diese politischen Probleme erledigen, dann würde entsprechend bei den Aktien aus dem Sektor die Korken knallen. Ist also die Frage auf was man wetten will und wie gut man sich dabei absichert, wenn Trump den Spielverderber machen sollte.
Ich frage mich inzwischen nicht mehr wie der eine oder andere auf bestimmte Werte kommt.
Ariva ist leider sehr oft keine Ernst zunehmende Platform mehr.
Das riecht sehr stark nach Rebound.
Danke.
Börse ist leider kein "Wünsch dir was". Gab vor wenigen Tage erstmal wieder ein negatives Signal bei Covestro mit dem Break des kurzfristigen Aufw.trends. Von daher würde ich hier erstmal weiter abwarten bis eine tragfähigere Bodenbildung erkennbar wird oder z.B. rein spekulativ mit enger Absicherung einsteigen, wenn es doch mal über die zuvor mehrfach gedeckelte Region um 52,00/10 klar hinausginge.
Sicher ist Covestro einer der Werte der auch klar davon profitieren könnte, wenn die USA und China einen Deal machen und so in China wieder mehr Wachstum kommen könnte. Aber es ist eben auch ein Wert der momentan operativ stark weiter leidet und wo das laufende Quartal auch wohl nicht gut ausfallen dürfte, da wichtige Großkunden weiter Absatzschwäche haben. Wer ist z.B. für Covestros teuer aufgebaute Großanlagen in China dort die Hauptkundschaft? Richtig, die dortigen Autohersteller. Sollte der Deal Trump/Xi nicht kommen, dann dürften Werte wie Covestro wieder deutlich runterrauschen. Von daher wohl aktuell eher ein eventgetriebener reiner Polit-Zock und weniger ein "schlafgut"-Investment für konserative Anleger. Jüngste News über Autoabsatz in China:
China: Auto-Absatz weiter rückläufig - 18.02.2019 https://boerse.ard.de/aktien/...utoabsatz-weiter-ruecklaeufig100.html "...In China brechen die Auto-Verkäufe immer stärker ein. Der Absatz sank im Januar um 15,8 Prozen ... bereits der siebte Monat mit sinkenden Verkaufszahlen in Folge. Im Dezember hatte der Rückgang bei 13 Prozent und im November bei 14 Prozent gelegen. .... Eine Trendwende sieht der Verband nicht in Sicht...
Das China-Dilemma – Wie die Volksrepublik zur Falle für deutsche Konzerne wird - https://www.handelsblatt.com/politik/...e-konzerne-wird/23874922.html "..Für ihr Wachstum setzen deutsche Firmen voll auf China. Doch dort bricht die Konjunktur ein. Die Konzerne geraten in die Mühlen des Handelsstreits zwischen China und den USA. ...Für die deutschen Unternehmen steht viel auf dem Spiel in Fernost. Bei wichtigen Großkonzernen ist die Abhängigkeit vom chinesischen Markt weit größer. ... der Spezialchemiekonzern Covestro setzen mehr als jeden fünften Euro in China um. Für sie ist das Land der größte Absatz- und damit Einzelmarkt...Einigen sich China und die USA nicht im Handelsstreit und kommt es zur Abkühlung der Konjunktur in beiden Ländern, dann stehen die Zeichen auf Unwetter. Zusammen mit einem möglichen ungeordneten Brexit könnte es „zappenduster“ für die deutsche Wirtschaft werden,..„Das wäre der perfekte Sturm.“
Also wenn Covestros Anlagen nicht volle Auslastung haben, dann sinkt wegen des hohen Fixkostenansteils sehr schnell die Marge und es steigt auch der Wettbewerbsdruck innerhalb der Peers, weil man bereit ist temporär Preiseinbußen hinzunehmen, um bloß die Auslastung hoch zu halten. Von daher müßte eine größere Wende beim Autoabsatz wieder kommen, wenn man auch bei Covestro wieder nachhaltige Erhohlung will.