Boeing im Sturzflug

Boeing rechnet mit milliardenschweren Belastungen für Sanierung
Der krisengeschüttelte Boeing (Boeing Aktie) -Konzern stellt sich auf weitere schwierige Monate ein und Belastungen in Milliardenhöhe ein. Im zweiten Quartal dürfte wie bereits in den ersten drei Monaten des Jahres Milliarden an Dollar (Dollarkurs) für die Sanierung des Flugzeugbauers vonnöten sein, sagte Finanzchef Brian West am Donnerstag auf einer Veranstaltung des Analysehauses Wolfe Research. Damals hatte Boeing knapp vier Milliarden Dollar an Barmitteln für die Restrukturierung aufgewendet - im laufenden Quartal könnten es sogar mehr sein, sagte West. Boeing hadert auch mit zusätzlichen Zertifizierungsanforderungen aus China, nachdem das Land erstmal keine weiteren Boeing-Maschinen annimmt. In einer ersten Reaktion rutschte die Boeing-Aktie deutlich ab.

Der Konzern steckt schon seit den Abstürzen zweier 737-Max-Jets mit 346 Toten vor mehr als fünf Jahren in einer Dauerkrise. Als auf einem Flug von Alaska Airlines Anfang Januar 2024 schließlich ein Rumpfteil aus einer fast neuen 737-9 Max herausbrach, griff die US-Luftfahrtbehörde FAA durch. Zunächst durften Maschinen bis zu einer technischen Überprüfung nicht mehr starten. Zudem nimmt die Behörde die Produktions- und Kontrollprozesse unter die Lupe.

Quelle: dpa-AFX  

die von Boeing hergestellten Flügelbomben sind störanfälliger als Boeing versprochen hat , bzw geglaubt hat.
https://www.n-tv.de/politik/...ition-der-Ukraine-article24965690.html  

verstehe wer will, das passt doch alles vorne und hinten nicht zusammen.
Erinnert mich stark an den Film the big short.
Da gingen die Kurse auch erst zurück als die involvierten Banken ihre Bestände weiter verkauft haben.
 

von 5625 Flugzeugen. Also selbst wenn Boeing den derzeitigen Ausstoß auf 1000 Flugzeuge pro Jahr verdoppeln würde, würde Boeing 5 Jahre brauchen um den derzeitigen Rückstand abzuarbeiten. Wie sich Boeings Ruf also aktuell gibt oder wie die derzeitige Auftragslage aussieht ist vollkommen irrelevant. Boeing fokussiert sich nun darauf die Qualitätsprobleme zu beheben um langfristig wieder einen guten Ruf. Ich finde Boeing auch teuer bewertet, aber das war schon immer so. Sobald die Fertigungslinien wieder vollkommen ausgelastet werden, wird auch der Kurspreis steigen. Für mich ein klarer Kauf mit etwas Wartezeit.  

Die Boeing-Aktie kommt einfach nicht aus dem Tal der Tränen heraus. Nach einer kurzen Kurserholung Anfang Juni ging es in den vergangenen Tagen wieder bergab mit dem Dow Jones-Titel. Zum Wochenstart verliert Boeing abermals über -1% im europäischen Handel. Müssen sich Anleger auf ein neues Jahrestief einstellen?
https://www.finanznachrichten.de/...-schon-wieder-im-sinkflug-486.htm  

Boeing: Übernahme von Spirit AeroSystems rückt näher!
Boeing hat ein Angebot zur Übernahme von Spirit AeroSystems Holdings unterbreitet. Der Deal, der hauptsächlich durch Aktien finanziert werden soll, bewertet Spirit mit etwa 35 US-Dollar pro Aktie.
Monatelange Gespräche zwischen den Unternehmen führten zu diesem Angebot. Ursprünglich plante Boeing ein Barangebot, änderte jedoch die Finanzierung auf ein Aktiengeschäft. Ein Preis von 35 US-Dollar pro Aktie steht im Raum.
Die Entscheidung von Boeing, die Zahlungsmodalitäten zu ändern, ist eine weitere Wendung in dieser komplexen Transaktion. Der Deal erfordert, dass Spirit einige Produktionsanlagen an Airbus ausgliedert. Die Bekanntgabe der Transaktion wird in wenigen Tagen erwartet.

Der finanzielle Druck auf Boeing wächst, da das Unternehmen mit der Krise um den 737 Max und staatlichen Untersuchungen kämpft. Die Übernahme von Spirit AeroSystems würde Boeing mehr Kontrolle über die Qualität der Flugzeugfertigung geben.

Die Änderung der Finanzierung entlastet Boeings knappe Kassen, so Insider gegenüber Bloomberg. Denn Boeing werde in der ersten Hälfte des Jahres 2024 rund 8 Milliarden US-Dollar an Barmitteln verbrauchen. Dies liege an der Verlangsamung der Produktion zur Schulung von Mechanikern und Behebung von Qualitätsmängeln. Ende April verkaufte Boeing Anleihen im Wert von über 10 Milliarden US-Dollar, wodurch sich die Gesamtverschuldung auf 58 Milliarden US-Dollar erhöhte.

Das Analysehaus Jefferies hat die Aktien von Boeing auf Buy mit einem Kursziel von 270 US-Dollar belassen. Die Schweizer Großbank UBS hat ebenfalls ihre Einstufung für Boeing auf Buy mit einem Kursziel von 240 US-Dollar bekräftigt. Gavin Parsons kommentierte, dass ein Aktiendeal die Liquidität von Boeing schonen würde. Er schrieb, dass unter einem gemeinsamen Dach mit Spirit AeroSystems eine höhere Qualität zu erwarten sei. Dies wäre eine wichtige Maßnahme, um das Vertrauen der Boeing-Aktionäre, insbesondere in Bezug auf die problematische 737-Max-Reihe, zu stärken. "Ein Aktiendeal würde die Liquidität der Amerikaner schonen", so der UBS-Analyst. "Unter einem Dach winkt höhere Qualität."

Quelle: wallstreetONLINE

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...rosystems-rueckt-naeher  

Boeing kauft Zulieferer Spirit zurück - Airbus will einige Werke übernehmen
https://www.ariva.de/news/...spirit-zurck-airbus-will-einige-11292423  

..keiner mehr da der über Boeing diskutieren möchte ??  

Mit einem Minus von über 1% ist die Boeing-Aktie am Dienstagmorgen das Schlusslicht im US-Leitindex Dow Jones. Die kurzzeitige Erholung von Boeing scheint damit schon wieder zu Ende zu sein. Gibt es erneut Hiobsbotschaften vom US-Flugzeugbauer?
https://www.finanznachrichten.de/...ktie-schlimmer-geht-immer-486.htm  

Bei Boeing geht es Schlag auf Schlag. Ein Desaster jagt das Nächste aber der Kurs bleibt wo er ist.
Nun sollen die beiden Astronauten statt wie geplant nicht eine Woche in der ISS ausharren sondern werden erst im Februar nächstes Jahr wieder zur Erde zurück kehren.
Für die UBS ist scheinbar nur wichtig , dass es keine Streiks gibt bei den anstehenden Lohnabschlüssen.
Boeing kann weder Flugzeug noch Rakete, aber verschuldet ohne Ende, meine Meinung.  

für den Anfang sehr schön ab da muss bei den vielen Problemen noch mehr kommen, meine Meinung.  

das sollte den Kurs weiter nach Süden drücken wenn die ganzen Pannen es bislang nicht geschafft haben, meine Meinung.  

"Einem Vermerk von TD Cowen zufolge könnte ein 50-tägiger Streik Boeing schätzungsweise 3 bis 3,5 Milliarden Dollar an Cashflow kosten. Der letzte Streik der Boeing-Beschäftigten im Jahr 2008 legte die Werke 52 Tage lang lahm und beeinträchtigte den Umsatz um schätzungsweise 100 Millionen Dollar pro Tag."

https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/...iger-Arbeiter-u-47852588/

Die Aktie hält sich trotz allem erstaunlich wacker und steht bei über 150 USD.
Über 100 USD würde ich diese Wundertüte nicht kaufen. Immer, wenn man denkt, der gesamte Murks sei eingepreist, kommt etwas neues heraus. Wie weiland bei Deutsche Bank.  

https://web.de/magazine/panorama/...n-delta-aeussert-vorfall-40144456

Aber den Kurs interessiert das nicht die Bohne. Wer bitte wagt sich noch in so ein Teil?  

als wenn es damit getan ist und nun wird wieder alles gut.
Wie naiv und abgehoben ist dort die Führung eigentlich?
Ich kann es nicht nachvollziehen.
Wenn ich fliege achte ich darauf, dass die Maschine eine Airbus ist.  

Das letzte Mal in 2008 hat der 57 Tage dauernde Streik 2 Mrd Dollar gekostet.
Wer ist denn so unterbelichtet und kauft nun auf Grund von positiven Analysten Meinungen diese Aktie?
Es gingen mehrere Jahre mit Null Runden ins Land. Die Gewerkschaft der 33.000 Mitarbeiter fordert 40% Lohnerhöhung auf 4 Jahre.
Das finde ich sehr fair.
Ich hoffe sie geben nicht klein bei.
Das unfähige Management sollte nach den ganzen Pannen ausgetauscht werden, meine Meinung.  

Am vergangenen Donnerstag gipfelte der monatelange Sinkflug der Boeing-Aktie in einem neuen Jahres- und zugleich 12-Monatstief. Am Freitag legte das Papier des Luft- und Raumfahrtkonzerns allerdings um 3% zu. Gibt es Anzeichen von Hoffnung für den schwer angeschlagenen US-Traditionskonzern?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-geht-s-ans-eingemachte  

Der kriselnde US-Flugzeugbauer Boeing (Boeing Aktie) könnte schon bald eine milliardenschwere Kapitalerhöhung durchführen. In einer Pflichtmitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC vom Dienstag teilte der Airbus -Rivale mit, eventuell und schrittweise neue Aktien und/oder Schulden beziehungsweise vergleichbare Instrumente im Volumen von bis zu 25 Milliarden US-Dollar emittieren zu wollen. Zuletzt hatte es bereits Spekulationen über einen solchen Schritt gegeben. Die Boeing-Aktien fielen im vorbörslichen US-Handel am Dienstag um ein halbes Prozent.
Anfang Oktober hatte die Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen berichtet, Boeing erwäge die Ausgabe neuer Aktien im Umfang von mindestens 10 Milliarden Dollar (Dollarkurs) (9,2 Mrd Euro). Das frische Geld soll die Kasse des Herstellers auffüllen, die sich infolge der jahrelangen Dauerkrise mit Flugverboten und Produktionsbegrenzungen sowie dem jüngsten Streik von zigtausend Beschäftigten immer weiter leert.

Quelle: dpa-AFX  

Also unter dem Aspekt sollte der Kurs bei den bereits vorhandenen Schulden und den vielen Problemen bereits unter 100€ stehen.
Wer investiert denn in dieses Fass ohne Boden noch weiteres Geld? Meine Meinung.  

Der kriselnde US-Flugzeugbauer Boeing (Boeing Aktie) erwägt laut einem Pressebericht den Verkauf von Unternehmensteilen. Mit der Trennung von Randbereichen und Geschäften, die sich unterdurchschnittlich entwickelten, könnte der Airbus -Rivale dringend benötigtes Geld einnehmen, schrieb das "Wall Street Journal" am Sonntag unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen. Im Streik zehntausender Arbeiter zeichnet sich unterdessen nach mehr als einem Monat womöglich eine Lösung ab. Der neue Konzernchef Kelly Ortberg wird an diesem Mittwoch erstmals die Quartalszahlen vorstellen.
Boeing steckt nach einer Pannenserie seit Jahren in der Krise. Zuletzt belastet zudem ein Streik Zehntausender Arbeiter. Die Gewerkschaft, die 33.000 Mitglieder vertritt, hatte eine Lohnerhöhung um 35 Prozent über vier Jahre ausgehandelt. Das neue Angebot sei mit Unterstützung von US-Arbeitsministerin Julie Su ausgehandelt worden, teilte die Gewerkschaft mit. Der Vorschlag sieht außerdem eine Einmalzahlung von 7.000 Dollar (Dollarkurs) (rund 6.400 Euro) vor - sowie den Erhalt von Bonuszahlungen, die ursprünglich abgeschafft werden sollten. Es braucht eine einfache Mehrheit, damit der Vorschlag durchgeht.

Doch ob sich die Arbeiter damit zufriedengeben, gilt als alles andere als sicher. Erst im September hatten sie einen Deal mit überwältigender Mehrheit abgelehnt, obwohl die Führung der Gewerkschaft sich offen dafür gezeigt hatte. Die Unterhändler unterstützen den jetzigen Vorschlag nicht. Das Ergebnis der Abstimmung wird im späteren Verlauf des Mittwochs erwartet - Stunden nach der Vorlage der Quartalszahlen.

Ortberg war das Amt als Konzernchef unter schwierigen Voraussetzungen angetreten. Seit seinem Start hat er bereits den Abbau von rund jeder zehnten Stelle angekündigt.

Erst in der vergangenen Woche hatte Boeing einen Schritt hin zu einer möglichen Kapitalerhöhung unternommen. In einer Pflichtmitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC hatte der Konzern mitgeteilt, eventuell und schrittweise neue Aktien und/oder Schulden beziehungsweise vergleichbare Instrumente im Volumen von bis zu 25 Milliarden US-Dollar emittieren zu wollen. Zudem sicherte sich das Unternehmen eine Kreditlinie von 10 Milliarden Dollar.

Der Aktie half das bisher nicht. Seit dem Jahreswechsel blicken Boeing-Aktionäre auf Verluste von gut 40 Prozent. Wer das Papier erst seit drei Monaten hält, muss sich mit knapp 14 Prozent weniger im Depot arrangieren.

Quelle: dpa-AFX  

Als hätte das Unternehmen nicht schon genug Probleme, belasten nun auch noch streikende Arbeiter die Boeing-Aktie, die am Donnerstag vorbörslich weitere -2,8% einbüßt und nur noch bei 152,62 US$ notiert, immer stärker. Gibt es denn gar keine positiven Nachrichten mehr für den torkelnden US-Luft- und Raumfahrtkonzern?
https://www.sharedeals.de/boeing-aktie-kein-silberstreif-am-horizont/  

Der kriselnde US-Flugzeugbauer Boeing (Boeing Aktie) will sich wie erwartet am Kapitalmarkt in großem Stil mit frischem Geld eindecken. Das Unternehmen will 90 Millionen neue Aktien ausgeben und plant darüber hinaus Anteile an Wandelpapieren über 5 Milliarden US-Dollar zu platzieren, wie Boeing am Montag in Arlington mitteilte. Mit dem Schritt würde sich Boeing zum Schlusskurs der Aktie vor dem Wochenende knapp unter 19 Milliarden Dollar (Dollarkurs) besorgen (17,6 Mrd Euro). Seit längerem wurde spekuliert, wie groß die geplante Kapitalerhöhung ausfallen wird. Die Mittel will Boeing den Konzernangaben zufolge für generelle Zwecke einsetzen, darunter Schuldenabbau, Investitionen in Anlagen und Vorräte sowie Ausgaben bei den Töchtern.
Die Boeing-Aktie legte im vorbörslichen US-Handel bei 156,44 Dollar etwas zu. Am Freitag hatte das Papier bei 155,01 Dollar geschlossen. 90 Millionen neue Aktien zu diesem Kurs würden allein fast 14 Milliarden Dollar einspielen.

Erst kürzlich hatte das Unternehmen einen umfangreichen Stellenabbau sowie einen Abschreibungsbedarf von fünf Milliarden Dollar bekanntgegeben. Rund zehn Prozent der Arbeitsplätze sollen wegfallen. Boeing-Chef Kelly Ortberg nannte zwar keine genaue Stellenzahl - aber nach Angaben vom Jahreswechsel hatte der Flugzeugbauer insgesamt gut 170.000 Beschäftigte. Das Unternehmen müsse die Belegschaft an die finanzielle Realität anpassen, sagte Ortberg. Darüber hinaus wird derzeit bei Boeing gestreikt.

Boeing steckt seit dem Jahr 2019 in einer schweren Krise. Nach dem Absturz zweier Mittelstreckenjets vom Typ 737 Max hatten Luftfahrtbehörden in aller Welt Flugverbote für das Modell verhängt. Nach technischen Verbesserungen dürfen die Jets zwar weitgehend wieder fliegen, doch seitdem tauchten an einer Vielzahl von Boeing-Modellen neue Probleme auf.

Quelle: dpa-AFX  

Blickt man auf die fundamentaldaten und die Entwicklung des Aktienkurses / Marktkapitalisierung, dann lässt sich feststellen dass seit 2007 eine gigantisch große Lücke entstanden ist.
Während sich der Umsatz auf einem Niveau von 2007 befindet und damals fette Gewinne erwirtschaftet wurden, so blickt man nun seit 5 verlustreiche Jahre zurück und die Marktkapitalisierung liegt min. 50% darüber.
Und der Ausblick sieht alles andere als rosig aus:
Wie kann man da einen Anstieg der Personalkosten um 38% über einen kurzen Zeitraum von 4 Jahren verkraften? Für mich zumindest ein Rätsel, da müssten die Preise für neue Jets mal eben um 10% oder mehr steigen. Und das bei wachsender Konkurrenz aus Europa, Südamerika und China. Good luck with that!