Thomas Cook (A0MR3W) - Rebound nach Kurssturz?
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It is expected to announce an underlying profit of £320m for the year ended September 30, down from £360m a year ago. Rival TUI Travel this week announced an 18% rise in operating profit to £471m."
quelle: http://www.travelmole.com/...p?news_id=1150583&c=setreg®ion=2
Und das werden die Banken bei Ihrer Krediterhöhung vorher geprüft haben...Da sie die Kreditlinie erhöht haben, gehe ich persönlich davon aus, dass für die Banken die ihnen bekannten Restrukturierungspläne von TC Sinn machen.
http://www.reuters.com/article/2011/12/07/...ealEstateNews&rpc=43
mfg Norbert
die drei fliegen raus:
Mother-and-baby products retailer Mothercare,
TV-decoder maker Pace, food producer Premier Foods ,
tour operator Thomas Cook Group and staffing firm SThree will drop into the FTSE Small Cap index.
The quarterly review used the closing prices from Tuesday, with the changes confirmed by a FTSE committee on Wednesday.
The index changes will be implemented from the start of business on Monday, Dec. 19.
steht ganz unten
mfg Norbert
das das den Kurs völlig kalt lässt. Auf der anderen Seite ändert sich dadurch aber auch nichts an den Fundamentaldaten und der mMn ziemlichen Unterbewertung von TC.
Schätze wir werden morgen sehen, ob wir wirklich den Boden gebildet haben.
Luftverkehr: IATA - Europas Fluggesellschaften drohen hohe Verluste
http://www.focus.de/finanzen/news/...en-hohe-verluste_aid_691832.html
Für Europas Fluggesellschaften droht 2012 ein heftiges Jahr zu werden. Die Staatsschuldenkrise dürfte Lufthansa, Air France-KLM, British Airways und Ryanair tief in die roten Zahlen reißen, wie der Chef der Weltluftfahrt-Organisation IATA, Tony Tyler, in Genf ankündigte............
Weltweit dürften sich die Gewinne der Airlines auf 3,5 Milliarden US-Dollar (2,6 Mrd Euro) halbieren. Tyler warnte gar vor Verlusten in Milliardenhöhe, sollte sich die Schuldenkrise zu einer neuen Bankenkrise ausweiten.
„Das größte Risiko für die Gewinne der Fluglinien im nächsten Jahr sind die wirtschaftlichen Turbulenzen, falls die Regierungen die europäische Staatsschuldenkrise nicht lösen“, sagte Tyler. Doch auch wenn eine Bankenkrise ausbleibe, werde Europa um eine kurze Rezession nicht herumkommen. Den europäischen Gesellschaften drohe in diesem „besten Fall“ ein Verlust von 600 Millionen Dollar
Neben dem nachlassenden Wirtschaftswachstum machen den Fluglinien in Europa die Ticketsteuern in Deutschland und anderen Staaten zu schaffen. Ab Januar kommen voraussichtlich neue Kosten für Emissionsrechte hinzu, die die EU für Flüge in und aus der Union verlangen will. Die IATA rechnet zu Beginn mit Kosten von 1,2 Milliarden Dollar. Mittelfristig könnten es bis zu 4 Milliarden Dollar jährlich werden. Außerdem dürften die Ausgaben für Kerosin weiter in die Höhe klettern.
Für den Fall einer neuen Bankenkrise beschrieb Tyler ein Horrorszenario: Mit 8,3 Milliarden Dollar müssten die Fluglinien in aller Welt dann den höchsten Verlust seit der Wirtschaftskrise 2008 verkraften. Davon müssten die europäischen Gesellschaften voraussichtlich gut die Hälfte tragen. Kein Unternehmen käme ungeschoren davon, schätzt der Verband. „Der Wirtschaftsabschwung wird die Billigflieger ebenso treffen wie die klassischen Linienfluggesellschaften“, sagte IATA-Chefökonom Brian Pearce.
Im zu Ende gehenden Jahr liefen die Geschäfte noch deutlich besser – wenn auch nicht ungetrübt. Die Gewinnprognose für 2011 hielt der Verband mit 6,9 Milliarden Dollar aufrecht. Bei Europas Fluglinien dürften die Überschüsse mit 1,0 Milliarden Dollar jedoch geringer ausfallen als bislang angekündigt. Zulegen konnten voraussichtlich die Fluglinien in Nordamerika und Asien, denen die IATA auch für das kommende Jahr die größten Gewinne voraussagt.
Über eine nachlassende Nachfrage nach Flugtickets können sich Fluglinien dabei kaum beklagen. Für 2011 erwartet die IATA weltweit ein Passagierplus von 6,1 Prozent, etwas mehr als zuletzt angepeilt. Für das nächste Jahr sagt der Verband nun ein Wachstum von vier Prozent voraus. Der Umsatz der Branche soll – sofern die schwere Krise ausbleibt – um 3,7 Prozent auf 618 Milliarden Dollar wachsen. Die Lufthansa hat angesichts der Aussichten bereits ihre Wachstumspläne für den Winter zusammengestrichen. Air Berlin fährt das Flugangebot sogar zurück und verkleinert die Flotte.
Nachdem TC mit seinen Flugaktivitäten ausschließlich im Touristikbereich unterwegs ist und keine Business- oder Cargo-Flüge verkauft, kann man das entspannt sehen. Die Touristik-Fliegerei ist ein ziemlich eigenes Ding.
Das TC aus dem FT100 fliegt, ist im Preis sicher schon drin. Fonds und Zertifikate-Anbieter, die so einen Index Abbilden, wissen solche Entwicklungen sehr früh und reagieren schnell. Die relevanten Transaktionen sollten Mo bis Mi bereits passiert sein.
Quelle:
http://blogs.news.sky.com/kleinman/...ac2-f603-41c9-8c67-37d97be62dcd
Mark Kleinman December 07, 2011 3:21 PM
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I have learned that Thomas Cook, the troubled tour operator, is poised to appoint a partner from PriceWaterhouseCoopers to oversee a radical restructuring plan.
Thomas Cook is on the verge of recruiting Zubin Randeria in a senior restructuring role following last month's agreement with its lenders to grant the company an additional £200m of borrowing headroom.
People close to Thomas Cook tell me that Randeria's arrival is likely to be confirmed either before or alongside the delayed publication of its annual results next week.
In a statement published on November 25, the company said:
"Our banks, led by Barclays, HSBC, RBS and UniCredit, have agreed to provide a new £200m facility available until 30 April 2013, which replaces the £100m short-term facility announced on 21 October 2011. In addition, they have agreed a further relaxation of the financial covenants under the existing facilities. This provides the Group with much increased headroom to deal with unexpected events and the effects of an uncertain economic environment.
As previously announced, the Board is taking steps to reduce the Group's debt and reach a more appropriate capital structure over time. The Group will also undertake a strategic review."
So Randeria (who I'm told won't sit on the Thomas Cook board) will have a remit to oversee ongoing dialogue with the company's banking syndicate as well as supervising a string of asset disposals. These will include some hotel interests and its shareholding in National Air Traffic Services.
Randeria has had some experience with troubled holiday companies, having worked on the MyTravel restructuring several years ago.
Thomas Cook declined to comment.
wird Weihnachten dieses Jahr 10 Tage vorgezogen?
Ich bin ja mal sowas von gespannt auf den 14.12.
vielleicht kommt Santa Claus dieses Jahr etwas früher und bringt
frischen Wind und eine bessere Zukunft für Thomas Cook, ich würds mir wünschen! ;)
Wenn TC am oder bis 14.12. eine Personalie in Form eines Restrukturierers verkünden kann, dann ist das schon mal nicht schlecht. Das Unternehmen braucht aber endlich wieder eine starke Führung mit Visionen. Das würde ich mir noch viel mehr wünschen und der Aktienkurs sicher auch. In jedem fall sehen wir in der nächsten Woche mind die 30 Euro-Cent.
wenn jeder von 150T Lesern in diesem Forum das machen würde, dann könnte am 14.12 tatsächlich schon Weihnachten sein! Ich habe meine Winterferien leider schon verplant :((
Bis dahin wünsche ich allen viel Geduld!!!
Gruß Ekto
Kaum noch Gegenwehr der Bullen....Theoretisch ist jetzt eine Menge Platz zur + - 14.5ct ..... Denke die Nachricht über die Probleme der Fluggesellschaften hat nicht besonders unterstützend gewirkt.
hier ein Auszug aus eine Brief von Mr. Cameron....aus obiger Quelle:
".....
He added: The management and board of Thomas Cook will be urgently working to address the companys current financial difficulties, in consultation with its bankers.
The Government will continue to take a close interest in developments..........................."