Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

den Mahnern hat es offensichtlich die Stimme verschlagen.
Hoffentlich bleiben sie stumm.
Nach Kretschmann rudert jetzt auch Seehofer zurück.  

Man hat bei der Mehrzahl der Teilnehmer hier den Eindruck, dass "Hardware-Nachrüstung von Euro-5 Fahrzeugen" mit "Baumot" gleich gesetzt wird: worauf gründet sich dies?

Falls sie dazu gezwungen werden dann können die OEMs imho den gesamten Abgasstrang durch ein Euro-6 Paket ohne Abschalteinrichtungen (!!) ersetzen - falls dies aus Baumraumgründen möglich ist. Damit werden sie sicherlich sehr nahe an die gestellten Anforderungen heran kommen.

"Auto Motor Sport" zeigt, dass Euro-6 in der Serie ohne Baumot machbar ist.  

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/diesel-klagewelle-101.html  

wenn du dir die Mühe machen würdest, wirklich mal zu lesen, was hier gepostet wird, dann würdest du wissen, dass niemand hier wirklich davon ausgeht, dass Daimler oder BMW seine PKWs von Baumot nachrüsten lässt, sondern das da andere Aufträge ins Haus stehen...Nutzfahrzeuge, Busflotten...usw..
Also, mach dir nicht weiter die Mühe hier zu bashen :-)  

 

Dass Weil seine Regierungserklärung vorher dem VW-Konzern zur juristischen Prüfung vorgelegt hat, ist ein Unding. In der Regierung gibt es doch sicher Juristen, die das auch hätten prüfen können.
Wer garantiert überhaupt, dass der jetzt veröffentliche Entwurf des Ministerpräsidenten nicht auch noch geschönt wurde?
Wenn das Schule macht, besteht die Gefahr, dass bald in einem Verbrecherprozess der Staatsanwalt seine Anklageschrift dem Angeklagten zur Prüfung vorlegt.  

 

schreien?verzweiflung?
warum?
Ich seh mich nicht als pusher...ich animiere hier niemanden diese Aktie zu kaufen oder kannst du mir nur ein Post von mir zeigen, was das Gegenteil belegt??
Der Dummschwätzer bist du und dein Kollege im Nachbarforum .
In Zukunft werd ich auch auf eure dümmlichen Posts nicht mehr reagieren.
 

und schon gar nicht wenn man erst seinein paar Tagen angemeldet ist.

Bitte sachlich bleiben.  

Bei Baumot überwiegen auf alle Fälle die Chancen, wie schon geschrieben wurde ging es hier um Aufträge in Nutzfahrzeugsegment, weiterhin ist das Bnox System von Baumot viel effektiver als die OEMsysteme, falls da doch irgendwann eine Überraschung kommen sollte, wird der Kurs explodieren und wir stehen schnell höher als das höchste Hoch vor Jahren, das waren so 11 da kann es sein, dass der Umsatz mal schnell verzehnfacht wird, also ich finde es den Zock diesen Jahres  

Risiken bewusst sein, aber mal so 5% depotanteil geht schonmal  

 

Wir sind Dir noch eine Antwort schuldig, zu Deiner Frage, warum wir darauf spekulieren, dass Baumot- Group hier bei Hardware- Nachrüstungen wird Berücksichtigung finden können? Weil sie es können, sie haben das mit Abstand beste Produkt zurzeit auf dem Markt. Zusätzlich kann man auf bereits vorhandene Erfahrungswerte im LKW transparent darstellen. Der entscheidendste Punkt ist aber wie immer, der Preis. Baumot- Group ist ein Mittelständler und Zulieferer der Großindustrie. Die arrivierten Hersteller BMW, DB, VW, Ford, Opel usw. bezeichnen ihre verbauten Produkte als „Originalteile“. Was meinst Du wer all diese „Originalteile“ herstellt? Alle Automobilherstellerhersteller produzieren so gut wie Nichts mehr selbst. Ob Bremsscheibe oder Katalysator, alle Teile werden von der Zulieferindustrie hergestellt und „Just in Time“ dem PKW- Produzenten angeliefert. Nachfolgend passiert dann etwas, das nennt sich „Wertschöpfung“ der besonderen Art, und nun gib fein Acht, damit Du es nunmehr nachhaltig begreifen kannst. Ein Satz Bremsscheiben wird  z. B. ATE (Zulieferer) angeliefert, nun wird auf den Verpackungskarton ein z.B. BMW Aufkleber aufgebracht, darauf steht „BMW Originalteile“ und an der Seite kommt einer drauf mit BMW- « pièces originales ». Dabei wird aus einem vormaligen Zuliefererteil, schlagartig ein Originalteil, und nun das Wunder, ein Bauteil (1 Paar-Bremsscheiben) welches vorher evtl. mit ca. 80, 00 €uro veranschlagt war (EK), bzw. gekostet hatte, wird nunmehr von z. B. BMW mit ca. 240,00 €uro (VK) berechnet. Hokus- Pokus der Mehrwert ist da. Egal ob BMW, VW oder wer sonst auch immer, die Hersteller setzen lediglich nur noch die einzelnen Bauteile zum Auto zusammen, und stellen selbst keine bzw. nur noch unwesentlich tatsächliche Eigenprodukte her. Wichtig dabei ist für die Zulieferer nur, dass das KBA ihre Bauteile für die jeweiligen Hersteller vorher zugelassen bzw. erfolgreich zertifiziert hatte (Hersteller- Garantie), und wie das arbeitet, wissen wir ja nun. Nun kannst Du Dir selbst die Frage beantworten, warum Baumot hier eine « Zusatzchance » haben sollte, der « Durchschnittsverdiener «  wird seinen Euro 4 oder 5 Diesel eher mit zertifizierten und preiswerten Zubehörteilen versorgt sehen wollen, die nachweislich bei fast jeder Temperatur bestmögliche Ergebnisse bereitstellen, zusätzliche Reinigungsmodi, wie sie u. a. bei Speicherkatalysatoren auftreten können, welche im Stadtbereich nur schwer zu bewerkstelligen sind, dazu müsste das Fahrzeug längere Zeit bei gleichmäßiger Drehzahl auf einer Autobahn bewegt werden, was im Innenstadtbereich eher schwierig zu vollziehen wäre. Schalte mal deine persönlichen Emotionen aus, und Dein Hirn ein, dann kommst Du drauf, warum hier der Optimismus den augenscheinlichen Risiken überwiegen sollte.  

"Wir empfehlen den deutschen Behörden dringend, zusätzlich Hardwarelösungen in Betracht zu ziehen"
Quelle: https://www.zdf.de/verbraucher/wiso/...t-das-software-update-100.html  

vernünftiger Mensch freiwillig sein Diesel-Auto updaten lassen...
D.h. dann für die Dieselbesitzer, Fahrverbote oder Hardware-Náchrüstung...
 

wann wir die erste richtig gute News lesen werden was VW betrifft und Baumot  

wie z.B. Baumot beliefert VW mit mit Bnox...:-)))  

das Komma im aktuellen Aktienkurs um eine Stelle nach rechts verschieben...  

vorstellen das zumindest die vielen Diesel die in USA stehen ein Fresschen werden könnten und natürlich wenn Privatleute über den Anwalt der die Sammelklagen vertritt zu Baumot kommen  

davon geh ich aus..
Ohne Grund stand Baumot nicht schon bei 45 oder so  

wenn Baumot nicht auch zukünftig massiv von der PKW-Sparte profitiert, dann weiß ich auch nicht…
Wenn da die ersten Aufträge kommen, zündet die Baumot-Rakete…
 

Wer bei uns in Essen seinen Diesel verkaufen will, bekommt dafür nur noch wenig Geld. Auf dem Automarkt in Bergeborbeck sind viele Diesel Ladenhüter und die Händler müssen hohe Rabatte geben. "Es läuft richtig mies", sagt ein Händler. Einen gebrauchten VW oder einen Audi mit Diesel kaufe ihm keiner mehr ab. Für den gut erhaltenen VW Golf wollte er ursprünglich 8.200 Euro haben. Mehrmals ist er mit dem Preis heruntergegangen, doch auch für 6.500 Euro gibt es keine Kaufinteressenten. So wie ihm geht es einigen Händlern auf dem Automarkt in Bergeborbeck: Vor allem Diesel mit den Abgasnormen 4 und 6 finden auch bei Tiefstpreisen keine Käufer. Selbst die Händler aus Polen und Rumänien kaufen die günstigen Diesel-Autos nicht. Denn nach dem Abgasskandal bei Volkswagen hat auch in Osteuropa die Nachfrage nach VWs stark nachgelassen, erzählen die Händler. Sie hoffen nun darauf, dass es kein Fahrverbot gibt und sich der Automarkt schnell wieder erholt.
Quelle: http://www.radioessen.de/essen/lokalnachrichten/...e/-4928d302af.html
Und in BW ist es noch schlimmer...
Ohne Hardware geht nix mehr.  

Da muss i gleich nochmal nachlegen