GAUSSIN

was dann auch die teure Scheidung erklären würde! ;-DDD  

wie ist denn deine Meinung zu den Verkäufen der Familie Gaussin?
Die müssen doch sogar noch Steuern für die Verkäufe zahlen, wenn der Verlusttopf nicht gefüllt ist,
wovon ich ausgehe  

Abverkauf enden, wenn bei diesem Kurs auch keine Insider kaufen?  

Danke für dein Statement! Aber Andy hat, meines Wissens nach, die Aktien bei Höchststand verkauft. Das ist ja auch nachvollziehbar  

sich darüber Gedanken zu machen, es wird keiner Wissen, wohin der Kurs geht.
So wie Zupetta sagte, auch ein Vergleich mit anderen Unternehmen ist obsolet, im positiven wie auch im negativen. Der Verkauf der Aktien durch Christophe GAUSSIN kann keiner, außer ihm selbst, interpretieren. Viel mehr stört mich, dass auf die Anfrage von KOR2021 seitens der IR nicht geantwortet wird.
VG
 

Hab ihn heute zum 3. mal angeschrieben. Denke sie haben zur Zeit viele Anfragen. Melde mich sobald was kommt!  

Mmmh, also wenn Du eine sechsstellige Anzahl Aktien an Gaussin hältst, dann dürfte das mindestens 0,4% des Firmenwertes entsprechen.
Bist Du institutioneller Anleger?
Entschuldigung, dass ich hier nachhake, aber finde es doch eher suspekt dass sich ein Großanleger wie Du in einem ariva-Forum tummelt.  

Zupetta hat sich nur verschrieben. Siehe hierzu auch den Beitrag #1686 von Zupetta  

Okay, aber dennoch: Ein Anlagebetrag >100.000 EUR als Privatanleger in ein einzelnes Unternehmen anzulegen - alle Achtung, da gehört wirklich ein guter Draht zur Firma dazu.

Die Insiderverkäufe würde ich nicht so lapidar abtun: Wenn der CEO eigene Aktien im Gegenwert von 600.000 EUR verkauft, dann würde mich das schon stutzig machen. Immerhin hatte er ja zuvor selbst gesagt, er möchte den Unternehmenswert außerordentlich steigern. Da passt die Handlung dann irgendwie nicht zur Aussage... zudem gehe ich davon aus, dass er wie CEOs üblicherweise regelmäßige Vergütungen erhält.
Und selbst wenn die private Lebenslage (Scheidung, Hausbau o.ä.) den Kapitalbedarf erklären sollten, so würde ich doch bei dem aktuellen Zinsniveau eher einen Kredit aufnehmen als Aktien verkaufen wenn man davon überzeugt ist dass sich deren Wert in absehbarer Zeit deutlich erhöht.  

ich meinte 6 stelliger Euro Betrag. Nein, ich bin ein kleines Licht und mache das nur nebenher! :-)  

naja, es kommt immer auf die Grösse des Gesamtdepots darauf an aber Gaussin ist schon ein Schwerpunkt bei mir.

Interpretieren kann und muss jeder für sich selbst. Wie schon geschrieben erhebe ich nicht den Anspruch alles besser zu wissen und äussere hier nur meine eigene persönliche Meinung. Aber da gab es an der Börse schon ganz andere Insider Verkäufe. Letztendlich können wir alle nur spekulieren!  

Bezgl. der Insiderverkäufe stimme ich dir vollumgänglich zu. Diese Verkäufe haben ja auch eine entsprechende Aussenwirkung, wie man heute am Kursverlauf sieht. Ich kann die Verkäufe absolut nicht einordnen und bei dem Verkauf von Alexandra Gaussin scheint es sich um die Ehefrau zu handeln.
 

unser Christopher ein kleiner Zocker. ;-) Hat sich das wohl von seinen Aktionären abgeschaut?

https://www.insiderscreener.com/de/firma/gaussin-sa  

Ich habe heute auch mal die IR von Gaussin bezüglich der Veröffentlichung der Zahlen des dritten Quartals angeschrieben. Sollten vielleicht noch mehr tun. Dann bekommen wir vielleicht mal ne Antwort.  

Gaussin-Neolix Gewinner der World Self-Driving Transport
Challenge 2021 Zum zweiten Mal in Folge!

https://www.linkedin.com/feed/update/...activity:6859040128271302660/
 

zum "Betriebsausflug" in Dubai (einschl. IR?)
 

und Dubai liefert zur Not auch nach Europa aus.  ;-)
VG  

Gaussin veröffentlich meines Wissens nur halbjährlich Zahlen (--> https://live.euronext.com/nl/product/equities/...financial-calendar). Jedenfalls in Deutschland entspricht das auch den gesetzlichen Anforderungen (§ 115 I WpHG), Quartalsberichte sind überobligatorisch (im Prime Standard aber verlangt und nicht von allen geliebt: https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/...-cas01.example.org).

Zupetta#1751 teile ich: Kursverlauf ist nicht erfreulich und der Charttrend berauscht kaum. Insiderverkäufe (anders als Insiderkäufe) sind aber kaum aussagekräftig, die mögen so viele Gründe haben. Die Tatsache, dass Management+VR überhaupt nennenswert investiert sind, ist mE vielmehr ein Qualitätssiegel.  

Solange die gesamtwirtschaftliche Entwicklung keinen kompletten Strich durch die Rechnung macht, stimmen mE übergeordneter Trend + wesentliche Wachstumstreiber...
 

live.euronext ist auch nicht immer aktuell. Bei dem Datum der Q2 Zahlen habe ich die Info auch, vor euronext, von der IR erhalten.  Das die IR, aber trotz meiner 4 Emails, nicht antwortet ..........  

Der Wettbewerb, der von RTA unter dem Motto "Self-Driving Logistics" veranstaltet wurde, bot Preise über 6 Millionen

AED Unter der Schirmherrschaft Seiner Hoheit Scheich Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Kronprinz von Dubai und Vorsitzender des Exekutivrats von Dubai, Seiner Hoheit Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Präsident der Dubai Civil Aviation Authority und Chairman und CEO von Emirates Airline and Group, ehrte die Gewinner der 2. Dubai World Challenge for Self-Driving Transport. Der Wettbewerb, der von Dubais Roads and Transport Authority (RTA) unter dem Motto "Self-Driving Logistics" veranstaltet wurde, bot Preise über 6 Millionen AED.
Seine Hoheit ehrte die Gewinner während einer Zeremonie im Dubai World Trade Center in Anwesenheit Seiner Exzellenz Mattar Mohammed Al Tayer, Generaldirektor, Vorsitzender des Vorstands der Straßen- und Verkehrsbehörde.

Während der Zeremonie kündigte Seine Hoheit auch den Start der 3. Dubai World Challenge for Self-Driving Transport unter dem Thema "Self-Driving Buses"
an.
Seine Hoheit Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum und die Teilnehmer sahen sich einen Film über den Dubai World Congress for Self-Driving Transport an, der im Rahmen der Bemühungen der RTA zur Unterstützung der Dubai Strategy for Smart Self-Driving Transport stattfand, die von Seiner Hoheit Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vizepräsident und Premierminister der VaE und Herrscher von Dubai, ins Leben gerufen
wurde. Die Strategie sieht vor, bis 2030 25 % der gesamten Mobilitätsfahrten in Dubai in intelligente und fahrerlose Fahrten umzuwandeln. An dem eintägigen Kongress nahmen internationale Experten und Spezialisten, politische Entscheidungsträger, Technologieentwickler, Forscher und Hochschulen sowie die weltweit führenden Innovations- und Technologieführer vernetzter und autonomer Fahrzeuge teil. Future Aspirations
Während einer Keynote bei der Zeremonie sagte Sebastian Thrun, Professor in Stanford, Gründer von Google X, CEO von Kitty Hawk für fliegende Fahrzeuge und der Pate der selbstfahrenden Autos und Google Waymo: "Wenn es um Mobilitätsinnovationen geht, ist Dubai die zukunftsorientierteste Stadt der Welt.

Die Dubai World Challenge for Self-Driving Transport hat einen wesentlichen Beitrag dazu geleistet, die selbstfahrenden Transporttechnologien zu nutzen und globale Unternehmen nach Dubai zu locken", sagte er.
"Herausforderungen spielten in meinem Privatleben eine große Rolle. 2005 rief die US-Regierung die DARPA Grand Challenge ins Leben, an der 196 Teams aus verschiedenen Ländern teilnahmen. Es konzentrierte sich auf den Bau eines fahrerlosen Autos, das 130 Meilen durch die Mojave-Wüste fahren kann. Das Stanford Team, in dem ich Mitglied war, gewann den Wettbewerb. Dann ging ich weiter zu Google, wo die Herausforderung darin bestand, ein autonomes Auto zu bauen, das auf jeder Straße in Kalifornien sicher fahren kann.
"Was die Dubai World Challenge for Self-Driving Transport auszeichnet, ist, dass sie umfassend und weltweit einzigartig
ist. RTA hat eine ehrgeizige Vision und Strategie im Bereich des selbstfahrenden Transports, der alle Transportmittel und Drohnen umfasst", fügte er hinzu. Dubai Challenge
An der 2. Dubai World Challenge for Self-Driving Transport nahmen 31 akademische Institutionen und internationale Unternehmen teil.

13 Kandidaten qualifizierten sich für die Endphase der Challenge, darunter sechs Unternehmen in der Kategorie Leading Companies, nämlich: Neolix aus China, Arti aus Österreich, iAuto aus Taiwan, Yandex aus Russland, Kiwi Bot aus den Vereinigten Staaten von Amerika und Life Touch aus Italien.
In der Kategorie Local Universities and Research Centres (Academia) qualifizierten sich sieben Kandidaten für das Finale, nämlich: New York University Abu Dhabi, Khalifa University of Science and Technology, Rochester Institute of Technology Dubai, American University of Sharjah, University of Sharjah und die University of
Dubai. Die Herausforderung ist selbstfahrenden logistischen Dienstleistungen gewidmet, einschließlich Bodentransport und Drohnen. Über sechs Wochen wurden die qualifizierten Projekte und Initiativen auf einem Testgelände in der Dubai Silicon Oasis verschiedenen Tests unterzogen.
Die Teilnehmer wurden anhand von drei Schlüsselelementen bewertet: dem ersten: Sicherheit, die Zuverlässigkeit, Sichtverhältnisse, Interaktion mit Fußgängern und Geschwindigkeitskontrolle
umfasste. Das zweite Element war die Benutzerfreundlichkeit, die Geschwindigkeit, Benutzerfreundlichkeit, Ladungssicherheit und verständliches Verhalten umfasste. Das dritte Element war: der Reifegrad und beinhaltete das Bestehen des Szenarios und die Bedienerinteraktion, Die Pfadplanung, -erkennung und -vorhersage. Gewinner Zu den geehrten Gewinnern gehörten Neolix (China) inPartnerschaft mit Gaussin (Frankreich) und Yandex (Russland), die sich alle den ersten Platz beim Leading Companies Award (Pioneers) teilten.


Jedes Gewinnerunternehmen erhielt 700.000 US-Dollar.
Das Neolix-Projekt konzentrierte sich auf ein Fahrzeug, das mit einer Plattform ausgestattet ist, die für verschiedene Nutzungsszenarien konfiguriert werden kann, mit der höchsten Nutzlastkapazität aller Teilnehmer, um die gleichzeitige Lieferung mehrerer Waren zu
ermöglichen. Das System zeichnet sich durch seine Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Bereiche der Betriebsgestaltung, Straßen- und Fußgängerzonenszenarien und ein gut konzipiertes Fahrprogramm aus, das sich auf die Sicherheit von Fußgängern, Verkehrsteilnehmern und Paketen während der verschiedenen Transportphasen konzentriert. 

 

https://mediaoffice.ae/en/news/2021/October/27-10/...riving-Transport  

GAUSSIN (ALGAU - FR0013495298),ein Pionier im sauberen und intelligenten Güterverkehr, gibt bekannt, dass es zum zweiten Mal in Folge die Dubai World Challenge 2021 World Autonomous Vehicle Competition gewonnen hat. GAUSSIN präsentierte sich für diese neue Ausgabe im Konsortium mit NEOLIX China, dem chinesischen Marktführer für autonome Mobilität für die Lieferung von Last-Mile-Gütern auf öffentlichen Straßen. GAUSSIN und NEOLIX teilen sich den Preis von einer Million Dollar, der dem Gewinner angeboten wird.
Ein mehrjähriger internationaler Wettbewerb

Die Dubai World Challenge for Self-Driving Transport ist ein Katalysator, um die Vision Seiner Hoheit Scheich Mohammed bin Rashid al Maktoum, Vizepräsident und Premierminister der Vereinigten Arabischen Emirate, zu verwirklichen, dass bis 2030 25% aller Reisen nach Dubai über intelligente und unbemannte Transportlösungen erfolgen werden.

Die Dubai World Challenge, die von der Roads and Transport Authority (RTA) organisiert wird, ist ein mehrjähriger internationaler Wettbewerb für Branchenführer, Start-ups und Universitäten, die sich mit Verkehrsproblemen von Städten auf der ganzen Welt befasst. Es ist der renommierteste globale Wettbewerb mit einer globalen Dimension in seinen Perspektiven und nicht durch Land oder Region begrenzt.

« Wir sind sehr stolz darauf, die Dubai World Challenge zum zweiten Mal zu gewinnen. Dies ist eine enorme Anerkennung des Know-hows von Gaussin und seinem Partner Neolix im Bereich des grünen und intelligenten Transports. Seit einigen Jahren erleben wir eine starke Entwicklung von "Smart City"-Projekten, die die Zukunft der Stadtplanung ausmachen und nun den größten Teil der Innovation in Bezug auf Mobilität konzentrieren. Es wird erwartet, dass sich die Urbanisierung in den nächsten zehn Jahren mit einer städtischen Bevölkerung beschleunigen wird, die bis 2050 70% der Weltbevölkerung ausmacht. Es ist daher notwendig, auf diese beispiellose Wachstumsrate zu reagieren, jetzt innovative Lösungen zu implementieren", sagte Christophe Gaussin, CEO von GAUSSIN.

Die Herausforderung der letzten Meile

Diese 2heit Die Ausgabe der Challenge war autonomen Logistikdienstleistungen für die Zustellung auf der letzten Meile gewidmet. Eine Wahl, die sich aus den Bemühungen von RTA ergibt, den Logistiksektor in Dubai zu unterstützen.Dubai listet etwa 6.000 Reedereien auf und schätzt die Anzahl der Lkw auf seinem Territorium auf 64.000. Mit rund 306.000 Fahrten pro Tag machen sie jedoch etwa 13% der gesamten täglichen Fahrten in Dubai aus.

« Der Versand von Fracht auf der ersten und letzten Meile der Stadt ist eine der wichtigsten Dienstleistungen, die sich auf die Wirtschaft im Allgemeinen auswirken. Daher wird erwartet, dass in naher Zukunft neue Betriebsmodelle sowie innovative Fahrzeuge für die Lieferung von Waren entwickelt werden. Das Bestreben von RTA, die Reichweite autonomer Logistikdienstleistungen, einschließlich Bodentransport und Drohnen, zu erweitern, zielt darauf ab, neue Horizonte zu eröffnen und die größten Unternehmen in verschiedenen Kategorien von Herausforderungen einzubeziehen", sagte Seine Exzellenz Mattar Mohammed Al Tayer.

Das Konsortium mit Neolix

Diese Kooperation mit Neolix ist für GAUSSIN ein neuer Schritt im Rahmen seiner Innovationspolitik. Neolix zielt darauf ab, die zukünftige Lebensweise der Smart City zu definieren, indem es sich auf modernste Technologien verlässt. Dank autonomem Fahren, 5G-Kommunikation, dem Internet der Fahrzeuge, vernetzten Objekten und einer 2019 eingeweihten Fabrik für giga-autonome Fahrzeuge verzeichnet Neolix seit Beginn seiner F&E-Produkte im Jahr 2016 ein starkes Wachstum. Neolix hat Fahrzeuge in Hunderten von spezifischen Situationen auf der ganzen Welt kommerziell eingesetzt, um ein Ökosystem intelligenter Dienste mit vertrauenswürdigen Partnern zu schaffen und den Verbrauchern ein optimales Erlebnis zu bieten.

 

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Im November steht ja auch noch die Auslieferung der Rangierfahrzeuge nach Amerika für Plug an