LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft
Aber da wird in den nächsten Monaten sicherlich noch so einiges passieren. Lion soll ja ab 2020 produzieren (im Gegensatz zu Nikola). Dass sie dann plötzlich die Entwicklungsarbeit einstellen, ist nicht zu erwarten. Bis dahin werden sich die Basher und Pusher hier aber bestimmt noch das ein oder andere Mal die Köpfe eingeschlagen haben.
Danke für den Bericht? Welche der drei Kreisel-Brüder war denn da?
Hast Du Informationen, ob Fox nach über zwei Jahren Investorensuche inzwischen das Kapital hat, um die Produktion hochzufahren? Wenn nicht, bleiben die zweistelligen die 2-stelligen Millionenumsätze im nächsten Jahr ein Traum.
Wann wird denn die Light-Battery lizensiert? Ohne Lizenzierung kauft die doch keiner? Wurden eigentlich inzwischen die Patente erteilt?
https://www.lionemobility.de/de/investoren
Mit dem Kursverlauf habe ich kein Problem, im Gegenteil. Wäre der Kurs noch bei 8 Euro, hätte ich einen viel höheren Durchschnittseinkaufspreis und weniger Aktien.
Ich werde fallende Kurse auch weiterhin für Nachkäufe nützen, da ich vom Erfolg der LIGHT-Battery überzeugt bin.
Nachdem Hr. Mukherjee - der als Präsident das Unternehmen bestens kennt - kürzlich um 3,50 Euro groß investiert hat, bin ich mit dem momentanen Kaufpreis von 2,71 Euro sehr zufrieden.
Schönes Wochenende!
Kommt die naechste bei 1 freust du dich ueber 50 cent oder was fuer ne Milchmaedchenrechnung machst Du hier auf?
Und 2,71 hast du ja angeblich nicht alle gekauft, oder bist du auch so nen halbgott, der hier so tut als ob er longie waere aber in Wirklichkeit bei 10% sofort realisiert. Wahrscheinlich schon, sonst muesstest du hier mittlweile ja bald Haus und Hof investiert haben.
Das Du hier das Kleinkind machst und keinen and einem "Wissen" oder wie man das nennen soll teilhaben lassen willst haben wir alle schon laengst kapiert, kannst Du ja auch machen, der andere Forist der auch anwesend war hat schon klar gemacht, dass es sowieso nicht wirklich eine bahnbrechende Neuigkeit gab.
Wenn ich die IR nun anschreibe bekommen ich bestimmt eine Antwort wie:
Vielen Dank fuer ihr Interesse, aber leider koennen/duerfen wir zum momentanen Zeitpunkt ueber unsere vielversprechenden blablabla keine Aussage treffen etc. pp
So nen Gefasel liest man hier seit Jahren, aber einfach mal 12.000 Stueck raushauen, dass kann man.
Aber bei der Veranstaltung nicht mal drauf eingehen :)
Es ist und bleibt ne Blackbox und so lange nicht wirklich mal ein Kundenauftrag mit nennenswerten Umsatz kommt kannst du noch weiter guenstig aufstocken :)
Wenn da wirklich groessere Investoren anwesend gewesen sind uznd genauso begeistert gewesen waeren wie Du, dann waere der Kurs und das Volumen wenigstens mal ein wenig angesprungen, aber nix is, das Volumen weiterhin gering und das Orderbuch laesst immer noch weiter nach unten blicken als hoch.
Scheinbar bist du der einzige angebliche "Grossinvestor" der nun geneigt ist noch weiter aufzustocken.
@tiktak
Ich meine der Sprch von sidewalker war zwar bisschen daneben, aber er betrifft die Branche, deshalb betrifft es auch LION, die meisten Artikel die hier sonst so gebracht werden sind auch nur Branchenspezifisch und haben kein Stueck mehr mit LION zu tun als der Artikel
Gut 2 Stunden später hätte er oder sie ca. 10 % oder 24 Cent mehr für die Aktie erhalten, da hätte sich das Warten doch ausgezahlt ;-)
Schönes Wochenende!
2,79 Euro
LION Smart GmbH Quartalszahlen Q3 2019
10.12.2019 - 11.12.2019
28. MKK – Münchner Kapitalmarkt Konferenz
Erwarten tue ich es leider aber nicht mehr hier.
Black Friday wird wohl eher cyber week oder cyber month oder oder oder
Ev. wurde vor den Zahlen noch ein SL-fishing-Versuch gestartet, allerdings wurden nicht viele SL ausgelöst. Ist auch nicht ratsam, bei einer Aktie mit so wenig Umsatz SL zu setzen.
2,30 Euro
Die Stoplosses wuerden im Orderbuch auftauchen.
Genau die leute sollten keine stoplosses setzen, sondern immer weiter kaufen nehme ich an, dieses schnaeppchen hier ;)
Halbgott bezeichnete es als "grandiosen Irrtum", dass Lion weiter fallen wuerde, als das kurze Aufbauemen war, wo er vielliecht wieder voll raus ist und behauptet hat das hier ist nen Schnaeppchen und er gibt nix mher her :)
Aber ist momentan zu sehr beschaeftigt gegen das Handelsblatt juristisch vorzugehen :)
Mir tut jeder Leid der auf euch gehoert hat, genau das gleiche habt ihr ueber uns geschrieben bei dem kleinen Anstieg, jeder der Aktie seitdem noch hat ist mal wieder dick im roten Geschaeft.
Aber beim kleinsten Anstieg wird das eh wieder kommen. Hoffentlich kommt er.
Mein Rat: weiter an der Seitenlinie bleiben, warten, dass kann noch tiefer und selbst wenn der Zug dann abfaehrt wird man wohl immer noch guenstig(er) reinkommen. Das Geld jetzt zu investieren ist unnoetig, da bis jetzt immer noch kein Umsatzbringender Kunde vorhanden.
Sollte der Aktienkurs weiter nachgeben, würde ich ziemlich sicher weiter kaufen.
die Marktkapitalisierung liegt jetzt bei ca. 20 Mio, ich sehe auch aufgrund des 30% Joint Ventures eine substanzielle Unterbewertung, bzw. falls der Markt das nicht so sieht, nur geringes weiteres Abwärtspotential.
Beim TÜV SÜD Batterie Testing wurde zuletzt ein Gewinnwachstum von +96% vermeldet. Zahl der Mitarbeiter stieg deutlich, dazu eine sehr gute Eigenkapitalquote. Umsatzwachstum wurde nicht aufgeschlüsselt. Es gäbe drei Möglichkeiten:
1. Der Umsatz ist in etwa proportional zum Gewinnwachstum gestiegen, das wäre sehr gut.
2. Der Umsatz ist deutlich weniger gestiegen, dann wäre das Gewinnwachstum sogar gigantisch
3. Der Umsatz ist relativ stärker gestiegen, dann müsste man darüber spekulieren, inwieweit die Investitionen den Gewinn geschmälert hatten und was dies für die Zukunft bedeuten könnte.
Ganz generell wurden die erwarteten Wachstumsraten für die E-Auto Branche in Deutschland jahrelang sehr deutlich verfehlt. Die Förderprämie in Höhe von 4000 Euro wurde viel weniger in Anspruch genommen als erwartet, die Prognosen der Bundesregierung wurden klar verfehlt. Die dazu gehörige Infrastruktur, also Aufladestationen usw. wurde bis hierhin nur unzureichend ausgebaut. Auch die Autobauer hatten viel zu wenige Modelle im Angebot.
Jetzt ändert sich das Ganze sehr sprunghaft, denn bereits im ersten Quartal 2020 werden sehr sehr deutliche Wachstumsraten erwartet. VW erwartet demnächst eine Verfünffachung der Verkäufe, bei BMW sieht es sehr ähnlich aus. Die Förderprämie wurde von 4000 Euro auf 6000 Euro (!!!) erhöht, das die Sache zusätzlich beschleunigen könnte. Wichtig ist, was die Autobauer selber kommunizieren, letztlich werden demnächst keine Benziner mehr produziert und man setzt voll auf die E-Autos.
Bis zur letzten Klimakonferenz der großen Koalition gab es noch die Unsicherheit, daß es auch noch andere Antriebsarten geben könnte, die förderungswürdig sein könnten, also insbesondere Biogas. Denn ganz eigentlich sind E-Autos nicht wirklich gut für die CO2 Bilanz, da der Strom selbst nicht wirklich umweltfreundlich produziert wird.
Aber bis es überhaupt zur Serienreife zu kommen, vergehen Jahre und die Industrie ist da insgesamt viel zu schwerfällig. Durch die 6000 Euro Förderprämie für E-Autos ist klar, auf welche Technologie man demnächst setzen wird.
TÜV SÜD Batterietesting ist das größte Unternehmen in dem Bereich in Deutschland und gehört auch eruopaweit zu den größten Instituten. Bei jedweder Substanzbewertung müsste man selbstverständlich dieses Joiunt Venture berücksichtigen. Letztlich ist es ein skalierbares Geschäftsmodell.
Wo genau die Umsatzzahlen lagen, ist bei +96% für mich auch deswegen letztlich unerhehblich, weil es ganz eigentlich um die zukünftigen Wachstumsraten geht, diese sind aber eh spekulativ. Bei der Marktstellung von TÜV SÜD sehe ich diese aber in der allerbesten Position die starken Wachstumsraten mitzunehmen.
Ich habe mich soeben mit Christian Kutscher über diese Dinge unterhalten, insbesondere, warum der TÜV SÜD es so spät veröffentlicht hat und warum die Umsatzzahlen fehlten. Das werde ich hier im Forum nicht darstellen, wen es interessiert, schickt mir eine Boardmail.
Die Beiträge von Dir und Juche, dass Ihr Euch freut, dass Ihr günstig nachkaufen könnt, sind ja amüsant. Ähnlich lautende Beiträge gab es auch schon bei Kursen von über 7 Euro.
Was die Beteiligung am Joint Venture mit dem TÜV Süd wert sein soll, kann niemand sagen. Es gibt keine transparenten Zahlen und auch keinen Business-Plan, ob und wenn ja wann mal eine Dividende ausgeschüttet werden soll. Nur dann hätte die Beteiligung einen Wert für die Aktionäre.
Der Light-Battery dürfte das gleiche Schicksal ereilen, wie schon dem BMS. Eine Totgeburt. Trotz angeblich führender Technologie keine relevanten Aufträge. Man darf nicht vergessen. Seit der Präsentation des Konzeptes der Light Battery im Dezember 2017 hat man es jetzt gerade mal geschafft, ein Testmodul zu präsentieren. In zwei Jahren, ist der Markt schon voll abgegangen.
Wer sollen den die Kunden sein ?
Was ist mit der Verifitierung der Light Batterie ???
Und wie schaut es von der Patentseite her aus ???
Gruß
Lustig wenn man sich mal alte Meldungen anschaut. So wurde z.B. 2015 vollmundig vermeldet man sei Lieferant von BMW geworden. Offensichtlich hat sich daraus nie etwas entwickelt. Und von diesen Meldungen gibt es einige.
https://www.lionemobility.de/de/aktuelles/...obility-ag-subsidiary-li
Und Fakt ist, dass Euer Optimus in Bezug auf den Lion-Kurs absolut falsch war. Seit ich erstmalig über Lion bei Wallstreet-Online geschrieben habe, stand der Kurs bei über 6 Euro. Inzwischen hat er sich fast gedrittelt.
Wenn Ihr wirklich nur Aktionäre wäret und dann solltet Ihr bei so einer Performance extrem enttäuscht sein vom Lion-Management.
Wenn Ian Murkharjee nicht zweimal Kapital nachgeschossen hätte, dann sähe es jetzt auch schon zappenduster aus. Wann verliert er seine Geduld? Meine Vermutung, wenn nicht bald endlich mal Aufträge kommen.
Was war denn eigentlich der BMW i3? War nicht dort auch schon eine Light Battery verbaut. Wurde diese nicht auch schon von Kunden getestet? Was wollte man denn eigentlich bitte schön in die Fox Mia einbauen. Die Produktion sollte doch laut Ankündigung dieses Jahr schon starten? Unzertifizierte Testmodule? Aber na gut. Von der Mia hört man genauso wenig wie vom Mavero etwas.
Wer hier nicht merkt was gespielt wird, ist selber Schuld und darf sich dann nicht ärgern, wenn der Kurs gegen null geht.
@Tiktak
Also entweder hast du Insider wissen oder bist ein Insider.
Wenn man hier solche unbelegbare Aussagen trifft.
Ansonsten gibt es von Lion nichts aber auch rein garnichts greifbares zur Light Battery weder Patentierung noch Verifizierung.
Nur greifbare Umsätze sowie Handdfeste Aufträge um es mal mit Tiktaks Worten zu beschreiben ist das was hier zählt.
Ich frage mich von wem hier nur Scheiß geschrieben wird!?
Wir nähern uns der von mir schon angesprochenen Insolvenz.
Gruß
Halbgott ist ein Zocker. Wenn er wieder eine Position hat, dann meint er hier den Kurs mit Gewalt Hochschreiben zu können. Anschliessend verkauft er wieder. Zumindest steht er dazu.
Der naive Aktionär ist der Dumme. Aber offensichtlich fällt der auch nicht mehr auf dieses Spiel herein.
Bei der Präsentation der LIGHT-Battery waren außer den Offiziellen ca. 20 Investoren anwesend, da hat sich bei der Präsentation keiner über den Kursverlauf beschwert, auch nicht bei den ausführlichen anschließenden Gesprächen unter den Investoren, zumindest nicht soweit ich dabei gestanden bin.
Genauso unseriös ist es, von einer bevorstehenden Insolvenz zu sprechen, wo doch kürzlich erst zwei Kapitalerhöungen durchgeführt wurden und der Betrieb - auch ohne Großeinnahmen - mittelfristig gesichert ist.
Ich freue mich, dass die Touch- und Testmodule jetzt fertig sind und nun ausgeliefert werden, Interessenten gibt es jedenfalls genug.
Schönes Wochenende!
https://mailchi.mp/d265768deede/...lity-ag-business-update-newsletter
hier sieht man die LION Batterie
https://www.analog.com/en/education/...rary/videos/5847111116001.html
> 1.Ist die Batterie schon Zertifiziert?
Wir sind laufend entwicklungsbegleitend dabei Absicherungsprüfungen zu absolvieren. Zertifiziert ist das Modul noch nicht. Dies streben wir für Mitte 2020 an.
> 2.Sind die Patente schon durch?
Also es gab bisher keinen Widerspruch. Wir sind dabei die Patente nun auf globale Ebene zu heben und in den relevanten Märkten anzumelden.
> 3.Wurden schon Module zu Testzwecken ausgeliefert?
Noch nicht. Aber in Kürze.
Demnächst selber machen ist nicht schwer, und tut auch nicht weh.