GAUSSIN

In der letzten Zeit konnte man beobachten, dass der Kurs nachmittags deutlich anstieg.
Sind hier die Amerikaner am Werk? Würde mich nicht wundern, bei dem Know-How welches
Gaussin zu bieten hat  

wie ihr alle so gieirg seid.... ;-DDDD  

man mit Standard gut eingesackt hat ist man schön zu Frieden. ;-)

Ich leider nicht … verpasst :(

Hätte ich einen Hund, würde er für mich jaulen wie ein Wolf :)))))  

 

….. es hat wohl jeder so paar Notaktien im Depot. Bei mir ist dies Gaussin und in der Farbe rot .
Gefällt mir garnicht. !

Naja, in der Not frisst der Teufel Fliegen ;-)

 

aber bei Gaussin bin ich fett investiert und im Gesamtengagement noch mit 5% im Minus ABER um Gaussin mache ich mir Null Sorgen! Da bin ich voll davon überzeugt und liege beruhigt in meiner Hängematte, genau so wie geschätzte Mitinvestoren bei anderen Werten.  

Google Suche „Gaussin“ -> news -> Artikel von Traces Ecrites News:

Agenda der Woche für die Region Bourgogne-Franche-Comté.

Leider nur für Abonnenten zugänglich jedoch kann man über die Google Suche bereits einen Ausschnitt des Inhalts zu Gaussin lesen.

„Et presentation de la gamme de camions de hydrogene de l’enterprise Gaussin d‘Hericourt. 10h30 a midi. Inscriptions ici. Du 1er et 2 septembre“

Übersetzt: Und Präsentation der Palette der Wasserstoff-LKW der Firma Gaussin in Hericourt. 10.30 bis 12 Uhr. Anmeldung hier. Vom 1. und 2. September  

...Fahrgemeinschaft nach Hericourt? :)

Solang die Dinger nicht aussehen wie die Karre von Bob der Baumeister -> sehr cool.  

Noch agiert Gaussin eher als “Hidden Champion” und ist vor allem in den frantösischsprachigen Märkten bekannt. Die neuen, auffällig gestalteten Lkw könnten dasa ber ändern: Der Schritt ist sehr mutig, denn man tritt dann gegen Größen wie Daimler Trucks, Iveco, Paccar, Traton oder Volvo Trucks an.  

https://assets-global.website-files.com/...0MONACO%20YACHT%20SHOW.pdf

Gaussin „announces its participation in the Monaco Yacht Show 2021, the world's leading yachting exhibition, which will be held in Monaco from September 22nd to 25th“.

„ Three applications for marine and pleasure boating
GAUSSIN’s clean propulsion and power technologies have three concrete applications in the marine sector:

• Power source for shore power
This solution provides shore power to the boat to shut down the generators and replace the boat’s diesel consumption.

• Primary power source for a boat
The single propulsion solution for a zero-emission boat.

• Power source for a hybrid boat
This solution offers electrical and zero-emission power close to the coast and recreational areas for biodiversity and environmental protection and nuisance reduction.“  

Hier noch ergänzend zur Nachricht von LongTerminve die komplette Übersetzung
Ein weiteres Betätigungsfeld, dass ich noch nicht auf dem Schirm hatte!

GAUSSIN (EURONEXT GROWTH: ALGAU - FR0013495298) gibt seine Teilnahme an der Monaco Yacht Show 2021 bekannt, der weltweit führenden Yachtmesse, die vom 22. bis 25. September in Monaco stattfinden wird.  GAUSSIN hat diese Veranstaltung gewählt, einen wichtigen Treffpunkt für große Hersteller und Experten der Branche, um saubere, ökologische und innovative Antriebs- und Antriebslösungen für die Schifffahrts- und Schifffahrtsindustrie zu präsentieren.
Superyacht ausgestattet mit dem GAUSSIN Wasserstoff POWERPACK® Auf dem Weg zu einer blauen Yacht und einer umweltbewussten Industrie
Besorgt über die Umweltthemen unserer Zeit arbeitet die Schifffahrtsindustrie daran, eine nachhaltige Politik umzusetzen, um ihren ökologischen Fußabdruck zu neutralisieren, erneuerbare Energien zu fördern und natürliche Ressourcen zu erhalten.
Wie die größten Wettbewerber im Automobilsektor ist die Superyachtindustrie der ideale Ort, um neue nachhaltige Lösungen zu testen und zu perfektionieren, die schließlich auf den gesamten maritimen Sektor angewendet werden können.  Mit einem Kundenstamm, der über die Ressourcen verfügt, um Nachhaltigkeit zu unterstützen, und vielen Experten, die Veränderungen annehmen können, besteht die Möglichkeit, eine nachhaltige, zukunftssichere Yachtindustrie und ein Modell für den maritimen Sektor aufzubauen.  GAUSSIN, seit vielen Jahren mit der Klimasache beschäftigt und
Zukunft künftiger Generationen, leistet seinen Beitrag und nutzt seine Expertise, um die Energiewende im maritimen Sektor zu beschleunigen.
POWERPACK® FULL ELEC und POWERPACK® H2: eine ökologische Alternative zum Dieselmotor
Das 2011 von GAUSSIN entworfene und gemeinsam mit der französischen Kommission für Atomenergie und alternative Energien (CEA-Liten) entwickelte POWERPACK® ist eine kompakte, modulare und vielseitige Lösung, die die erforderlichen Komponenten für Energiespeicherung, Überwachung und Wärmemanagement kombiniert.  Die POWERPACK® FULL ELEC und H2 verwenden die neueste Generation von Batterie- bzw. Brennstoffzellentechnologie.
Die beiden POWERPACK®-Optionen – FULL ELEC und H2 – können in DUAL SOURCE auf demselben Boot kombiniert werden.
Drei Anwendungen für die See- und Freizeitschifffahrt
Die sauberen Antriebs- und Energietechnologien von GAUSSIN haben drei konkrete Anwendungen im Marinebereich:
• Stromquelle für Landstrom
Diese Lösung versorgt das Boot mit Landstrom, um die Generatoren abzuschalten und den Dieselverbrauch des Bootes zu ersetzen.
• Primäre Stromquelle für ein Boot
Die Einzelantriebslösung für ein emissionsfreies Boot.
• Stromquelle für ein Hybridboot
Diese Lösung bietet elektrischen und emissionsfreien Strom in Küstennähe und Naherholungsgebieten für Biodiversität und Umweltschutz und Belästigungsreduzierung.
Das POWERPACK®, eine unter schwierigen Bedingungen getestete und zugelassene modulare Lösung
Als modulare Lösung kann das POWERPACK® an jedes Boot angepasst werden, je nach Modell, Einsatz, Energiebedarf und Aktivitätsspitzen.  Das POWERPACK® ist effizient und zuverlässig gegen Hitze, Stöße, Vibrationen und Salznebel.  Es wird beispielsweise bei 70-Tonnen-Fahrzeugen in Hafenumgebungen eingesetzt.  

sind bestimmt auch einige die einen Logistikkonzern führen………  

Danke für die Info, gestern Abend!  

 

Link:
https://www.gaussin.com/news/...high-speed-2-project-in-great-britain

METALLIANCE announces an order for 16 underground mobile machines for the High Speed 2 project in Great Britain  

…sollte deutlich über 5 Mio liegen.

16 komplexe und allein in der Herstellung kostenintensive Fahrzeuge á minimum 300 - 500k pro Stk Verkaufswert.
Laut PR der vom Umsatz betrachtet größte Auftrag in der Metalliance Geschichte.

Das Auftragsbuch füllt sich weiter!  

Gaussin Marketing ist aber auch manchmal seltsam.
Die LKWs in CGI sehen komplett shiny aus, und diese Dinger von Metalliance wie Arbeitsmaschinen - was es ja auch sind, klar :D

Jedenfalls sehr cool mal wieder. Zu erinnerung an alle: Die Firma ist jetzt schon profitabel.  

Das Skateboard für Road Trucks, eine Revolution im Bereich des sauberen und intelligenten Warentransports

Gaussin hat im April 2021 das erste „Skateboard“ der Welt für Straßen-Lkw der Klasse 8, Zugmaschine oder Transporter von 18 bis 44 Tonnen, Wasserstoff oder vollelektrisch auf den Markt gebracht, eine rollende, vielseitige und modulare Plattform für die verschiedenen Marktteilnehmer.

Die Lösung richtet sich sowohl an traditionelle Lkw-Hersteller als auch an Neueinsteiger, Aufbauhersteller und andere Marktteilnehmer im Bereich autonomer Navigationssoftware. Im weiteren Sinne richtet sich die Skateboard-Straßen-Truck-Plattform an alle Spieler, die Zugang zu einer Wasserstoff- und Elektroplattform für einen sauberen und intelligenten Transport wünschen.

Gaussin und Microvast gehen davon aus, Mitte 2021 mit dem Bau der ersten Prototypen sowohl in der vollelektrischen als auch in der Wasserstoffversion zu beginnen, um die Fahrzeugleistung zu testen. Microvast wird Gaussin zunächst mit seinem handelsüblichen MV-C-Akkupack beliefern und dann eine Upgrade-Möglichkeit durch den MV-I-Akkupack mit einer Energiedichte von mehr als 180 Wh/kg anbieten.

Die Wasserstoffversion des Straßen-Skateboards ist ein Hybridsystem, das über Hochleistungsbatterien in Kombination mit einer Brennstoffzelle unter bestimmten Bedingungen die nötige Leistung liefert und die Reichweite dank Batterieleistung auf fast 400 km erweitert.

Die ersten Prototypen sollen großen Flotten- und E-Commerce-Unternehmen in den USA und in Europa vorgestellt werden.  

Autocar ACX und DC; Freightliner Cascadia, Business Class M2 112, 118SD und EconicSD; Ford F-750; Hino XL8; International LT, HV und RH; Kenworth T680, T880 und W990; Mack Anthem, Granit, Pinnacle und TerraPro; Peterbilt 389[15]579 und 520; Western Star 4800, 4900 und 5700  

das ist alles schön und gut. Aber wieso interesiert das alles den Aktienkurs nicht? Es wird doch angeblich die Zukunft gehandelt?  

ich gehe davon aus, dass der Wert einfach noch zu unbekannt ist. Auf die breite Masse der Anleger gesehen. Aber umso mehr Potential ist hier enthalten. Und sollte sich die Konsolidierungsphase als eine Tassenformation auflösen, dann kann es mit umso mehr Power nach oben knallen. Ich hatte schon einige Werte in ähnlicher Situation wo man aber 1 bis 2 Jahre warten musste und dann sind sie hochgeknallt. So lange wird es bei Gaussin meiner Meinung aber nicht dauern.  

Heute schon mal auf den Gesamtmarkt Greenenergy geschaut?
Alle Werte geben richtig nach. Egal ob Plug, ITM, Nel, Nikola usw.
Selbstverständlich kommen da auch die ganzen Kommentare "sag ich doch".
Sich nur mit holen Bemerkungen, auf fundierte Beiträge von anderen zu Wort Melden,
ist einfach nur armselig.
VG  

 

 

Keine Sorge, ich bin noch gut dabei!