Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Ein p weniger wäre perfekt.  

https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...V6P9NcpxRLeCR-ap1  

Die Autos sind doch alle regelkonform. Siehe oben. Jetzt wirds immer obskurer. So kann man eine Firma auch an die Wand fahren.

dhttp://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...sch-a-1252317.htmloch  

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...-bosch-a-1252317.html  

die Rüttelplatten müssten alle umgerüstet werden , Vw fährt sich selber an die Wand , aber so lange der Prellbock Scheuer davor steht und alles schön redet wird sich nichts ändern.  

Stimmt jetzt bei VW und Bosch jetzt wohl auch nicht mehr.  

mit den Worten : Bosch muss jetzt das Vertrauen der Kunden zurückgewinnen, das alles wird viel zu emotional diskutiert , wir werden jetzt eine Arbeitsgruppe ins Leben rufen, usw usw  

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...uestern-zugestaendnisse-a-798148/  

 

VW einigt sich mit Hardware-Nachrüstern

Wolfsburg.  Sie erhalten Daten und Verträge, um Systeme für Euro-5-Diesel entwickeln zu können.

Wie unsere Zeitung erfuhr, haben sich der Autobauer und die Hersteller der Hardware-Nachrüstungen in Wolfsburg in einem ersten Gespräch grundsätzlich verständigt. Ein zweites Gespräch soll folgen.

https://www.salzgitter-zeitung.de/wirtschaft/...are-Nachruestern.html

Schritt für Schritt  und langsam aber sicher ......
 

Ich muß immernoch über den Schwachsinn mit den Staubsaugern in Kiel lachen. Setzt zur damaligen Mooswand-Idee noch einen drauf.
Wenn mein Kleiner solche Gedanken aus dem Kindergarten mit heim bringt, würd ich schmunzeln.
Aber die mein(t)en dies ja angeblich ernst!!

Der Irrsinn in Deutschland muß gestoppt werden!!  

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...-noch-schaeden-erlitten-a-798137/  

sollte Frau Vogel ihren Mund halten, würde dem Konzern auch kein Schaden entstehen.  

solange keine Verpflichtung zur Nachrüstung besteht werden Hersteller und Politik auf Zeit spielen. Alle Komunen versuchen jetzt das Fahrverbot zu umgehen. Hier liegt der Kern des ganzen Übels , per Gesetz müssten alle Fahrzeuge wo es möglich ist umgerüstet werden , auch in den Gebieten ohne hohe Grenzwerte. Die Besitzer auf dem Land können weiter mit Ihrer Drecksschleuder fahren, und bekommen keinen Cent für die Umrüstung. Herr Scheuer weigert sich die Hersteller mit Strafen zu belegen , die für jedes manipulierte KFZ zu zahlen wären. In meinen Augen ist das ein Rechtsbruch , insbesondere die Halter auf dem Land zu übergehen, die auch manipulierte Fahrzeuge besitzen. Für die Umrüster bedeutet das ein enorm hohes Risiko weiter zu entwickeln, weil es keine Rechtssicherheit gibt das Ihr Produkt wirklich benötigt wird. Xtrancerx hat Recht das es langsam weiter geht , aber was wir brauchen sind eindeutige Gesetze zur Nachrüstung und kein vielleicht oder aber , denn mit diesem vielleicht oder aber schaffen es die VMs die letzten drei Jahre komplett zu blockieren und die Besitzer im Regen stehen zu lassen , und den Herstellern eine Abwrackprämie 2.0  zu bescheren.  

Die Grünen glauben nicht mehr daran, dass großflächige Fahrverbote für Diesel-Autos noch verhindert werden können. Sie fordern die Bundesregierung auf, einen Fonds mit Finanzhilfen für Diesel-Fahrer aufzulegen.

Die Grünen im Deutschen Bundestag wollen einen milliardenschweren staatlichen Sonderfonds einrichten; damit soll die Mobilität von Dieselfahrern sichergestellt werden, die von Fahrverboten betroffen sind.

2 Milliarden Euro sollten umgehend in diesen Fonds fließen, heißt es in dem Papier, für das der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Oliver Krischer verantwortlich zeichnet.

Nach Vorstellung der Grünen sollen Dieselfahrer, die in Städten mit Fahrverboten oder deren Umland leben, Anspruch auf Geld aus dem Fonds haben

Neben dem Mobilitätsfonds fordert die Öko-Partei die Automobilhersteller Volkswagen, Mercedes und BMW auf, für deutsche und europäische Kunden die gleichen Hardwarenachrüstungen anzubieten, wie sie US-amerikanischen Autofahrern zur Verfügung stehen. Für volumenstarke Modelle wie 3er-BMWs stünden bewährte und schnell verfügbare technische Lösungen bereit, die in Deutschland und Europa nicht angeboten würden, kritisieren die Grünen. Bis zum Herbst dieses Jahres, wenn die Fahrverbote für Euro-5-Diesel greifen sollen, könnten die betroffenen Autos mit dieser Technik nachgerüstet sein, heißt es.
http://www.haz.de/Nachrichten/Politik/...fuer-Bahn-und-Bus-spendieren

So sieht es aus : " Bis zum Herbst dieses Jahres, wenn die Fahrverbote für Euro-5-Diesel greifen sollen, könnten die betroffenen Autos mit dieser Technik nachgerüstet sein, heißt es. "
 

der Antrag für ABE gestellt , bin mal gespannt ob dieser Ende Februar kommt .

Es gab mal die Aussage vom KBA   2-3 Wochen würde es dauern ....  

es gibt Möglichkeiten wie Fonds die sehr hilfreich wären. Und alles was du schreibst stimmt , das Problemchen ist nur das die GRÜNEN fordern , und die sind in den Augen der CSU auf der gleichen Stufe wie die DUH. Scheuer wird weiter versuchen und zwar mit allen Mitteln die Fahrverbote zu umgehen, auch wenn es Rechtsbruch ist , denn dazu ruft er die Komunen auf.  

https://www.focus.de/auto/news/...verbote-noetig-hat_id_10297393.html

Bayern macht sich die Welt wie sie ihnen gefällt und das Amtsblatt posaunt es in die Welt hinaus. Mal sehen, wann die nächste justizielle Haftandrohung für die Helden kommt.  

so lange es keine Verpflichtung zur Nachrüstung gibt,bleiben Baumotaktionäre weiterhin auf ihren teuer erkauften Papieren sitzen.  

jahrelang hat sich keiner dafür interessiert, jetzt wo Fahrverbote drohen gehen wie von Geisterhand die Werte zurück , obwohl 2018 noch keine große Maßnahmen getätigt worden sind. So muss es auch bei der unbefleckten Empfängnis gewesen sein , keiner hat Hand angelegt und trotzdem war ein Ergebnis zu sehen , bald wird München  zum Wallfahrtsort  für das Wunder der seltsamen Senkung der Schadstoffwerte .  

VW gibt wichtige Daten an Nachrüster

Kommen nun endlich die
Diesel-Nachrüstungen?

Der rechtliche Rahmen ist geklärt, nun zeigt sich auch der erste Autohersteller bei der Diesel-Nachrüstung kooperativer als bisher.

Volkswagen zeigt sich offenbar dazu bereit, wichtige technische Daten zum Fahrwiderstand an die Hersteller von Nachrüstlösungen für ältere Diesel zu liefern
Bislang hatten die Anbieter der Nachrüstlösungen zwar fertige und funktionsfähige Konzepte vorgelegt, doch konnten sie keine Allgemeine Betriebserlaubnis erlangen: Der Verbrauch durch den Einbau eines SCR-Katalysators, der Stickoxide filtert, darf um nicht mehr als sechs Prozent steigen. Dies wird im sogenannten WLTP-Zyklus ermittelt, wofür die sogenannten Fahrwiderstandswerte gebraucht werden. VW hat diese Daten, rückte sie bislang nicht raus.

Künftig will VW auch die Nutzung von Zulieferer-Komponenten aus der Serienfertigung gestalten – weitere Details wollen die Beteiligten in einem Folgtetermin klären.
https://www.bild.de/auto/service/service/...uester-60057872.bild.html  

VW soll sich wegen falscher Verbrauchswerte selbst angezeigt haben

Porsche bestätigte dem Magazin, dass es um Abweichungen bei den Luftwiderstandswerten geht, die bei Tests auf dem Rollenprüfstand zugrunde gelegt werden.
https://www.zeit.de/wirtschaft/2019-01/...ss-volkswagen-selbstanzeige

..wofür die sogenannten Fahrwiderstandswerte gebraucht werden. VW hat diese Daten, rückte sie bislang nicht raus.
https://www.bild.de/auto/service/service/...uester-60057872.bild.html

Lag es daran das man die Fahrwiderstandswerte nicht rausgeben wollte ? hatte  bzw. hat man was zu verbergen ?

 

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...uestern-zugestaendnisse-a-798148/

https://www.bild.de/auto/service/service/...uester-60057872.bild.html
 

könnte tats. Richtungweisend sein.  

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/...uer-diesel-pkw-gibt/
Jetzt wird mal wieder der Ingenieur der Bundesregierung aus dem Ärmel geschüttelt um die Hardware-Nachrüstung zu torpedieren. Ich fass es nicht.