Ecotality A0LFEX mindestens 500% möglich
Seite 61 von 71 Neuester Beitrag: 25.11.09 18:51 | ||||
Eröffnet am: | 24.09.09 15:17 | von: HighMaster | Anzahl Beiträge: | 2.774 |
Neuester Beitrag: | 25.11.09 18:51 | von: kalle50 | Leser gesamt: | 152.733 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 107 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 58 | 59 | 60 | | 62 | 63 | 64 | ... 71 > |
Ich halte die derzeitige Situation eigentlich ähnlich vergleichbar - nur wird nun eben auf Batterie gesetzt und viele Firmen versprechen nun alles mögliche. Was mich nervös macht ist meine Erfahrung mit Laptops- Handys etc. - die Dinger halten eigentlich ewig mit Ausnahme der Akkus. Und ich glaube nicht, dass ein Autofahrer begeistert ist wenn sein 10000 Euro Akku im Auto nach 5 Jahren nur mehr die halbe Kapazität hat und dann ausgetauscht werden müsste.
Wenn dann auch noch die CO2 Bilanz ehrlich durchgerechnet wird und der Gesamtenergiebedarf von der Produktion bis zur Entsorgung hergenommen wird, dann sieht das Ganze wahrscheinlich nicht mehr so gut aus. Nicht zu vergessen, dass es noch lange dauern wird bis Strom umweltfreundlich und CO2 frei erzeugt werden wird - vor allem wenn da wirklich größere Stückzahlen an E-Autos dann Strom brauchen wird der wohl noch lange Zeit aus Kernkraft und Kohle erzeugt.
Ich hab mich ein wenig blauäugig von diesem Forum von Ecototality begeistern lassen (wie immer die Hoffnung auf gute Gewinnchancen) bin aber nun nach den Entwicklungen er letzten Wochen der Meinung dass ich da wesentlich vorsichtiger sein werde. Natürlich werden einige Firmen von dem derzeitigen E-Auto Boom profitieren aber ich halte Eco da nicht für den großen Akteur. Sieht mir alles etwas sehr "amerikanisch" nach großen Versprechungen ohne wirkliche technologisch führende Entwicklungen aus.
Ich wünsch allen die da drin sind gute Gewinne - bin aber dennoch skeptisch ob eco da dis richtige Chance ist
wie gesagt wenn wie ich es gelesenhabe nächstes Jahr die Elektrobewegung auf den Strassen anrollt(ich habe das in der Touristikausgabe gelesen),dann sieht es SERH SEHR gut aus :-)
also wie du es sagtest :-) die bewegug wird kommen :-).Ich werde mir hier wie ich es sagt stufenweise jeden monat dazukaufen :-),mal sehen wo wir dann in 6 monaten stehen :-)
In addition to our subsidiaries, ECOtality is working on the following additional projects:
The EV Project: On August 5, 2009, ECOtality's subsidiary, eTec, for a grant of $99.8 million from the US Department of Energy to undertake the largest deployment of electric vehicles (EVs) and charging infrastructure in history, The Electric Vehicle (EV) Project. The EV Project will include the deployment of 10,950 Level 2 (220V) chargers, 260 Level 3 fast-chargers and 4,700 Nissan LEAF zero-emission electric vehicles in five states: Arizona, California, Oregon, Tennessee, and Washington. Learn more...
Hydrality: ECOtality is developing a proprietary clean technology – Hydrality™ a hydrogen generating apparatus that delivers hydrogen on-demand in a process that is safe, non-toxic, non-combustible, and environmentally friendly. Hydrality could solve the current challenges with hydrogen which include the cost of production, transportation, storage, and dispensing. Learn more…
ECObus: The ECObus is a mobile classroom powered by compressed hydrogen fuel cell technology and is currently traveling around Arizona educating the public on renewable energy technologies. It is soon to be powered by ECOtality’s innovative Hydrogen technology. Learn more…
ECOtality Life: At ECOtality Life, you will find discussion about the newest green technologies, reviews of the coolest green gadgets and products, and information on green financial markets and environmentally conscious companies that you can invest in. Learn more…
geht nicht direkt um ecotality aber da hier im forum bedenken aufkamen zur Batterietechnik allgemein: auch Li-Io sind nicht "das Ende der Geschichte" ...aufladen muss man sie aber trotzdem alle noch :)
"2013 dürfte sich das zum ordentlichen Geschäft entwickeln", sagte Bauer am Rande der Elektroauto-Messe "eCar Tec" am Dienstag zu Reuters. Der Umsatz solle bis dahin einen zweistelligen Millionen-Betrag erreichen. "Profitabel wird das Geschäft zwischen 2013 und 2015", sagte er. Er begründet seine Erwartungen mit den Plänen der Autobauer: Bis 2013 wollen 23 Hersteller in die Serienproduktion der Elektromobile einsteigen. Im Geschäftsjahr 2007/08 (bis Ende September) kam Infineon insgesamt auf 4,3 Milliarden Euro Umsatz.
Die Entwicklung der neuen Halbleiter treibt Infineon derzeit voran. "Es ist einer unserer größten Investitionsposten im Auto-Bereich", sagte der Manager. Insgesamt sei der Aufwand aber "beherrschbar", da Infineon auf im Konzern bereits vorhandene Technologien aus der Auto- und Industriesparte zurückgreifen könne.
Wieviel sein Unternehmen derzeit mit Chips für die Elektrofahrzeuge umsetzt, wollte er nicht sagen. "Die Stückzahlen sind aber noch nicht groß, es handelt sich größtenteils um Prototypen." Infineon habe aber verschiedene Aufträge von Produzenten aus Europa, Nordamerika und Fernost an Land ziehen können. Nach Angaben des Marktforschungsinstituts Strategy Analytics erreichte der Gesamtmarkt für Chips im Auto 2008 ein Volumen von 18,3 Mrd Dollar. Infineon und Konkurrent Freescale sind mit einem Anteil von knapp zehn Prozent Marktführer.
Noch spielt Elektromobilität in Deutschland eine untergeordnete Rolle, auch wenn der Energieversorger RWE im Rahmen seiner Werbeoffensive "voRWEg gehen" ein anderes Bild zu zeichnen versucht. "Super-Ingo" - der Held aus dem Fernsehspot - soll klarstellen: Elektroautos sind cool, nicht langweilig. Und dennoch. Im Jahr 2008 waren in Deutschland gerade einmal 1.436 Elektroautos zugelassen. Experten trauen dem Sektor allerdings hohes Wachstum zu. Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen fahren. Kein Hersteller, der sich nicht um die Entwicklung neuer Antriebskonzepte bemüht. In diesem milliardenschweren Zukunftsmarkt will der Münchener Chipkonzern Infineon ein ernstes Wörtchen mitreden - und ergreift Initiative.