VW vor dem Fall (bitte nicht mißverstehen ;-))

 

 

 

erinnert mich irgendwie an die Dt. Telekom, e.on oder RWE.
Andererseits mit der zunehmenden Automatisierung nicht anders zu erwarten.

 

und kein Ende in Sicht!  

 

 

Wie ich in #1 bereits geschrieben hatte hat das Management die falschen Prioritäten gesetzt und wird VW den Trend zur Elektromobilität verschlafen.

Es ist wahrlich erschreckend wie man selbst als Nicht-Top-Manager, als quasi Laie bessere Entscheidungen hätte getroffen als diverse hochbezahlte Top-Manager.

Auch die Belegschaft hätte wesentlich besser entschieden, denn hätte man auf die Belegschaft gehört, stünde man heute wesentlich besser da, hätte auch die Umstellung auf die E-Mobilität konsequenter vollzogen und müsste nun nicht dem Trend hinterherlaufen.

Stichwort eigene Akku-Fabrik, die der Betriebsrat bereits seit längerer Zeit fordert und das Top-Management erst jetzt Jahre später kapiert, dass man soetwas wahrlich braucht wenn man im Bereich E-Mobilität konkurrenzfähig bleiben will.
Während VW jetzt erst beginnt eine solche Fabrik zu planen hat Tesla bereits Tatsachen geschaffen.

Für mich ein weiterer Beleg dafür, wie überflüssig Top-Manager sind, wie jene Leute sinnlos Ressourcen vergeuden aber keinen wirklichen Mehrwert fürs Unternehmen bringen.

Es ist meiner Meinung nach der "Hofadel" der Neuzeit, kostet viel Geld ist aber letztendlich zu kaum etwas Nütze.
U.a. muss man zudem bedenken, dass sich die Zeiten geändert haben und der VW-Mitarbeiter eben nicht mehr der Hilfsarbeiter von vor einigen Jahrzehnten ist, sondern dort nicht selten gut gebildete Leute sitzen, erst recht wenn man die zunehmende Zahl an Ingenieuren und Akademikern berücksichtigt.
Auch aus diesem Grund finde ich es an der Zeit dieses "Top-Down-Prinzip" dieses von oben geführte Management endlich mal zu den Akten zu legen und die Entscheidungen aus der Belegschaft selbst heraus zu treffen, die wie man an vielen Beispielen sehen kann, oftmals bessere nachhaltigere Entscheidungen treffen kann als das Top-Management.
Allein schon die Nähe zur Basis, zu den eigentlichen Problemen und Hindernissen führt zwangsläufig zu einem Vorteil.
Ein Top-Manager von Heute sollte nicht die Entscheidungen treffen, die er ohnehin bedingt seiner großen Distanz nicht vernünftig treffen könnte, sondern vielmehr die Entscheidungsprozesse begleiten, moderieren und in solide Bahnen lenken, sollte bei Unsicherheiten nachhaken und ggf. mehr Tiefe abverlangen.

Doch der Regelfall sieht anders aus, da führen sich diverse Manager auf als hätten sie die Weisheit mit Löffeln gefressen und über den Dingen stehen.
Andererseits für viel Geld fährt man ggf. auch den riskanten Weg, denn die Konsequenzen sind alles Andere als abschreckend.  

http://www.n-tv.de/wirtschaft/...Doppelmoral-vor-article19131681.html

"Kunde" du bist Mitschuld!  

was ist mit dem Müller los.Ist das die pure Arroganz oder Hilflosigkeit?Die Schuld auf den Kunden zu schieben ist ja mal das Allerletzte.Hauptsache selber Boni einstreichen.Als Aktionär,VW Mitarbeiter und unglücklicher Weise auch noch Dieselgategeschädigter hätte ich mir vom Managment mehr Respekt erwartet.
Bitte treten sie zurück Hr.Müller.  

Wo sind Sie persönlich denn "Geschädigter" der Dieselaffäre? Ihnen ist in keinster weise ein Schaden entstanden. Die Abgaswerte in Deutschland sind ggü der Bandbreite in Amerika ganz andere. Sicherlich überspannt Herr Müller hier den Bogen etwas aber ein Rücktritt ist hier fehl am Platz. Er hat die Aufgabe den Karren jetzt gefälligst aus dem Dreck zu ziehen und seinen Job zu machen. Auch eine Rückforderung der Boni alias Deutsche Bank wäre hier ernsthaft angebracht.
Ich bin froh, das wir in Deutschland nicht so eine Prozesskultur wie in Amerika haben. Wo kommen wir denn da hin wenn jeder nur auf Fehler anderer wartet um dann daraus seinen persönlichen Vorteil zu ziehen.  

Wird morgen hoch Flutschen

Heute spricht Merkel  

 

 

alles richtig. Aber könntest du im Kontext ergänzen das es 4 Milliarden Rinminbi sind und nicht Euro.
Solche plumpen Aufreißer alla 4 investor haben wir hier doch nicht nötig.
Mach ein ganz anderes Bild, wenn es sich um rund 550 Mio EUR handelt.
Danke
Gruß RPM  

Statt immer nur auf das Silicon Valley zu starren, sollten wir die Technologie-Täler Europas mehr beachten.

http://www.capital.de/meinungen/...ilicon-valley-ingenieure-8178.html  

Der VW-Konzern legt endlich eine Strategie für die Kernmarke Volkswagen vor – ein fauler Kompromiss mit dem Betriebsrat.




http://www.capital.de/meinungen/...ebsrat-elektroauto-diess-8167.html  

 

 

 

Mittlerweile versucht die ganz Welt VW auszubeuten.
Gerade China.

Immer schön vor der eigenen Haustür kehren. Gerade wenn es um erhöhte Emissionswerte geht, liegt China ganz weit vorne  

 

im Dax  

für alle Shorter :)  

was habe ich überlesen? oO