Velocys Aktie mit viel Potential !

keine Sorge, mir ist dieser Pusher bestens bekannt und ernst habe ich ihn noch nie genommen.  

Zwar vom April 2020, jedoch sehr lesenswert und macht deutlich, an welcher Sprungmarke der Veränderung wir alle stehen.

30. April 2020
(Bloomberg)Europas größter Ölkonzern stellt sich auf eine dauerhafte Veränderung des Kundenverhaltens ein, was darauf hindeutet, dass sich die Nachfrage möglicherweise nicht vollständig erholen wird, wenn die Coronavirus-Pandemie vorüber ist.
Die weltweite Ausbreitung des Virus hat die Ölmärkte in Aufruhr gebracht, die Gewinne einiger der größten Produzenten geschmälert und Schlimmeres für das kommende Quartal versprochen. Aber die langfristigen Auswirkungen auf die Art und Weise, wie die Verbraucher arbeiten und reisen, könnten für die Branche noch verheerender sein.

"Es wird Veränderungen geben, und deshalb müssen wir darauf vorbereitet sein", sagte Ben van Beurden, Chief Executive Officer der Royal Dutch Shell Plc, in einem Interview mit Bloomberg Television. "Das bedeutet, dass wir wahrscheinlich das wiederherstellen müssen, was unsere Strategie sein wird.

Der englisch-holländische Major hat am Donnerstag zum ersten Mal seit dem Zweiten Weltkrieg seine Dividende gekürzt, da die Ölkrise die Gewinne im ersten Quartal um 46% nach unten gezogen hat. Das Unternehmen präsentierte einen düsteren Ausblick und verwies auf anhaltende wirtschaftliche Unsicherheit, niedrigere Rohstoffpreise, höhere Volatilität und anhaltende Nachfrageschwäche.

Der Lebensstil wird sich wahrscheinlich "noch für einige Zeit ändern, sei es aufgrund der wirtschaftlichen Bandbreite, die die Menschen oder die Unternehmen haben werden, oder sei es aufgrund von Einstellungen", sagte Van Beurden. "Wir rechnen mittelfristig nicht mit einer Erholung der Ölpreise oder der Nachfrage nach unseren Produkten", sagte er später bei einer Pressekonferenz.

Die Einstellungen haben sich natürlich seit einiger Zeit geändert, da sich die Welt allmählich zu saubereren Energieformen hin bewegt. Der zunehmende Druck von Kunden, Regierungen und - in zunehmendem Maße - Investoren hat dazu geführt, dass große Ölgesellschaften ehrgeizige Versprechen zur Senkung ihrer Kohlenstoffemissionen abgegeben haben.

Doch viele, darunter auch Shell, haben noch keinen Plan vorgelegt, wie viel sie in saubere Energie investieren wollen, um ihre langfristigen Versprechen zu erfüllen. Jetzt, da die Coronavirus-Krise den gesamten Ölmarkt und die Zukunft des Verbrauchs umgestaltet, könnten solche Investitionspläne stark ins Blickfeld gerückt werden.

"Wird die Nachfrage jemals wieder dahin zurückgehen, wo sie war? Das ist schwer zu sagen", sagte Van Beurden und räumte ein, dass die Wahrscheinlichkeit, dass das Öl in diesem Jahrzehnt seinen Höhepunkt erreicht, inmitten der Marktturbulenzen "in der Tat gestiegen ist". "Wir leben im Moment in einer Krise der Unsicherheit; wir wissen nicht, was auf der anderen Seite ist".

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Quelle:
https://energynow.com/2020/04/...may-change-the-oil-business-forever/
 

Bestimmt Interessant zu wissen, was Shell vor hat!

„  Das Unternehmen sagte, es sei Teil einer Umbasierung, da es in den nächsten 30 Jahren eine „grundlegende Verschiebung“ vorgenommen habe, um bis 2050 ein Netto-Null-Emissionsgeschäft zu werden.“

Denke das sich das Pulverfass im positivem füllt!
Hab mal die Vita vom Shell Vorsitzenden gelesen. Nicht schlecht! Der versteht sein Handwerk.

https://www-ft-com.ezproxy.babson.edu/content/...e2-aead-00144feabdc0



Der komplette Artikel:

Die Aktionäre drängen auf Klarheit über die Strategie nach einer Kürzung der Auszahlung
https://www-ft-com.ezproxy.babson.edu/content/...4de3#comments-anchor

Attracta Mooney und Anjli Raval in London JUNE 7 2020
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Royal Dutch Shell sieht sich einem wachsenden Druck von Investoren ausgesetzt, Klarheit über seine Ausgabenpläne zu erlangen, nachdem das Unternehmen eine dramatische Kürzung seiner vierteljährlichen Dividende um zwei Drittel angekündigt hat . 

In Gesprächen mit dem Vorsitzenden, dem Finanzvorstand und dem Investor Relations-Team der englisch-niederländischen Gruppe in den letzten Wochen haben einige der weltweit größten Vermögensverwalter und Pensionsfonds auf eine Offenlegung ihrer Kapitalallokationsstrategie gedrängt - von neuen Projekten bis hin zu Aktionärsauszahlungen.

Mindestens vier der größten Investoren von Shell gaben an, separat Gespräche mit der Ölgesellschaft geführt zu haben, in denen sie aufgefordert wurde, darzulegen, wie sie nach der Dividendenkürzung in den kommenden Jahren Wert für die Aktionäre schaffen will. 

Ein Top-20-Investor sagte: „Wenn Sie nicht verstehen können, wohin das Unternehmen geht, und sie keine Dividende zahlen [so hoch wie zuvor], warum sollten Sie die Aktie besitzen? Wir sind sauer auf sie, weil sie die Dividende gekürzt haben. “

Im April reduzierte Shell seine vierteljährliche Auszahlung von 47 Cent auf 16 Cent pro Aktie - die erste Dividendenkürzung seit dem Zweiten Weltkrieg. Das Unternehmen sagte, es sei Teil einer Umbasierung, da es in den nächsten 30 Jahren eine „grundlegende Verschiebung“ vorgenommen habe, um bis 2050 ein Netto-Null-Emissionsgeschäft zu werden.

Der Schritt, der mit einem dramatischen Ergebniseinbruch aufgrund der Coronavirus-Pandemie zusammenfiel, markierte eine Kehrtwende ab 2019, als in den nächsten fünf Jahren 125 Mrd. USD an Aktionärsunterlagen zugesagt wurden. 

„Wir haben sie gefragt, was sie mit diesem Geld vorhaben [das sie durch die Dividendenkürzung sparen werden]. Sie haben Mühe, darauf zu antworten “, sagte der Top-20-Investor. 

Shell argumentiert, dass dies Geld ist, das das Unternehmen nicht unbedingt in erster Linie hat.

Ben van Beurden, Vorstandsvorsitzender, sagte im Mai, es sei „nicht klug, umsichtig oder sogar verantwortlich, eine Dividende auszuschütten, wenn Sie sicher sind, dass Sie dafür Kredite aufnehmen müssen, Ihre Liquidität erschöpfen und gleichzeitig auch die Widerstandsfähigkeit [der Finanzen des Unternehmens] in einer Welt verringern, die für einige Zeit völlig unvorhersehbar sein wird. “

Die hohe Dividende war für Shell immer von zentraler Bedeutung gewesen, aber Analysten hatten ihre Nachhaltigkeit lange in Frage gestellt, da das Unternehmen unter Druck stand, künftig von Kohlenwasserstoffen auf margenschwächere und sauberere Energieunternehmen umzusteigen.

Angesichts der Entscheidung von Shell, die Entwicklung des Energiemarkts in Zukunft zu planen, musste der Ölmajor angesichts der Entscheidung von Shell auch einen aktualisierten Kapitalallokationsplan für die kommenden Jahre aufstellen.

Bei einem Gruppengespräch mit Großinvestoren im Mai sah sich der Vorsitzende Chad Holliday einer Reihe von Fragen gegenüber, warum Shell die Dividendenverschiebung nicht mit einer klaren Strategie für die Zukunft kombiniert hatte. 

Ein anderer Top-20-Investor sagte, er habe mit Shell „viele Einzelgespräche“ geführt, weil die Ölgruppe „ein Problem mit der Klarheit der Investitionspläne“ hatte.

Ein dritter Großaktionär sagte, dass die Anleger mehr als einen Monat nach der Dividendenkürzung dringend Einzelheiten zu den Kapitalallokationsplänen des Unternehmens benötigten. 

Das Unternehmen sagte, es würde den Anlegern ein Strategie-Update geben, wenn klarer sei, wie es durch die Coronavirus-Krise kommen würde.

Shell sagte im März, dass es nicht mit der nächsten Tranche seines Aktienrückkaufprogramms fortfahren werde. Das Unternehmen kündigte außerdem an, die Investitionsausgaben in diesem Jahr von 25 Mrd. USD im Jahr 2020 auf 20 Mrd. USD oder weniger zu senken und die Betriebskosten um bis zu 4 Mrd. USD zu senken. 

In diesem Jahr werden auch Boni gestrichen, Projekte verzögert und Auftragnehmer entlassen. Das Unternehmen hat den Kauf eines vierten Executive Jets abgesagt, der im Mai ausgeliefert werden soll, um Geld zu sparen, nachdem zwischen Februar 2019 und Februar 2020 drei neue Flugzeuge ausgeliefert wurden, um ein älteres Modell zu ersetzen.

Zusätzliche Berichterstattung Peggy Hollinger

Quelle:
https://www-ft-com.ezproxy.babson.edu/content/...4de3#comments-anchor
 

Mir liegt es wirklich fern zu puschen! Aber versuche gerade die Beziehungen zwischen den einzelnen Firmenbossen zu erforschen. :)

Zumindest waren die beiden schon mal was gemeinsam schnebulieren. Vielleicht saßen sie beide am selben Tisch? Nebeneinander? Telefonnummern ausgetauscht?

Auch dabei sein sollen Airbus-Chef Tom Enders, Rolls-Royce-CEO Warren East, BP-Boss Bob Dudley, Shell-Chef Ben van Beurden und Ivan Menezes, CEO des Getränkekonzerns Diageo, sie alle stehen ebenfalls auf der Gästeliste.

Quelle:
https://www.handelsblatt.com/politik/...e-einladung-aus/22792994.html  

Meist gesuchte Aktie: Stand 28.06.2020
Platz 21 (22 Vortag) ARIVA,
Platz 75 (42 Vortag) Onvista
(Noch) nicht gelistet Börse-Online :)  

kann mir jemand sagen, wieviele Aktien Velocy insgesamt am Markt hat? Ich finde überall andere Angaben.

Danke!    

Ein Artikel über Rolls Royce, hier wird u.a. auch ein alternativer Treibstoff angesprochen.

https://www.business-live.co.uk/manufacturing/...t-ambitious-18386900  

...aktuell ca. 644 Mio. + ca. 200 Mio. neue, ab 14.Juli. Aber bei den neuen wissen wir die exakte Anzahl noch nicht...  

schon wieder neue Aktien ausgegeben werden, verwässert das das Ganze nicht irgendwie schon wieder? Da ist doch dann sicherlich auch wieder mit einem Kursrückgang wie letztens zu rechnen oder sehe ich da was verkehrt?  

...in der ersten Halbzeit unterwegs. Also macht wie immer einen anständigen Job und lasst das Ding ein paar Cent steigen... nur für unsere Nerven!

 

Insgesamt 376.186.00­0 neue Stammaktie­n

Die Verwaltung­sratsmitgl­ieder der Gesellscha­ft haben 1.200.000 Platzierun­gsaktien

- Henrik Wareborn 400.000
- Andrew Morris 400.000
- Philip Malcolm Holland 200.000
- Darran Keith Messem 100.000
- Sandy Shawn 100.000
Insgesamt 1.200.00

Darüber hinaus haben Privatanle­ger und andere Anleger das Angebot der Gesellscha­ft über die PrimaryBid­-Plattform­ für insgesamt 22.614.000­ neue Stammaktie­n des Kapitals der Gesellscha­ft (die "Einzelhan­delsaktien­") zum Angebotspr­eis (das "Einzelhan­delsangebo­t") gezeichnet­ ").

Schätze das es insgesammt so um die 1 mrd Aktien werden.  

...werden nur an Britten zu einem vergünstigten Kurs ausgegeben, zwischen 5-7 Cent. Der Kurssturz auf knapp unter 7 Cent waren die Auswirkungen von der Meldung. Eigentlich dürfte dann nicht mehr viel passieren, denn die Aktien schienen bereits nach ein paar Stunden überzeichnet gewesen sein. Somit ist die Nachfrage höher als das Angebot. Es kann aber auch sein, dass sie noch weitere Aktien auf den Markt schmeißen werden. Aber dadurch, dass Velocys immer mehr in den Focus der Anleger gerät wird auch die Nachfrage weiter steigen. Die KE hat das unternehmen aber auch dringend benötigt und hat ihnen 20 Mio. Pfund in die Kassen gespühlt. Trotz der Verwässerung, sieht es weiterhin eher positiv aus...  

Hatte noch 100 Stück Shell A "herumliegen" - mit etwas Plus verkauft und das alles in die WKN A0JL33 (was ist das wohl ?) gesteckt. Wenn ab morgen noch etwas herunter geht, was ich stark hoffe (mein EK liegt bei knapp 0,08) dann wird die Gazprom auch noch rausgeschmissen und hierher getauscht. Die Verdoppler und sonstig Vermehrfacher sind hier eher drin. Fazit: Risiko eingehen wenn man verdienen will muß man jetzt, in einem halben Jahr wissen wir alle wie es die dann "letzten 6 Monate gelaufen" ist ;-)  

Hoffentlich sitzen nicht versteckt irgendwo so Typen im Board wie bei WC oder StrateVic :)  

https://www.velocys.com/2020/05/26/...ewed-on-sky-news-ian-king-live/

Übersetzung:  

Velocys ist im täglichen Business-Programm von Sky News, Ian King Live, erschienen.

In einem Live-Interview erläuterte CEO Henrik Wareborn die Technologie für nachhaltige Kraftstoffe von Velocys und den Abfall-zu-Jet-Kraftstoff-Prozess, der im geplanten Altalto-Werk in Immingham, North East Lincolnshire, stattfinden wird. Das Altalto-Projekt wird unerwünschten Hausmüll (der für die Deponierung bestimmt ist) nutzen, indem seine eingeschlossene Energie freigesetzt wird, um ihn in nachhaltigen Flugkraftstoff umzuwandeln. Das Projekt wurde kürzlich vom North East Lincolnshire Council genehmigt, um eine Baugenehmigung zu erteilen.

Während des Segments, in dem auch eine 3D-Animation der geplanten Anlage gezeigt wurde, sagte Henrik Wareborn, dass Technologien wie Velocys der Schlüssel zur Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie sein und die grüne Erholung allgemein unterstützen werden.  

...Frage zu Velocys hat, muss man einfach nur Scoob fragen, denn der weiß das kleinste Detail darüber! Er ist sozusagen die lebende Velocys-Enzyklopädie, welche permanent aktualisiert wird und somit immer auf dem aller neusten Stand ist. Niemand anderes kann die Fragen so exakt beantworten wie er... Und dabei in einem unglaublichen Tempo, sogar bis spät in den Abend hinein.
Wikipedia wirkt da höchstens wie ein sehr übersichtliches Nachschlagewerk! Wenn man sich bemüht, auf eine Frage eines User zu antworten, hat er in der selben Zeit bereits vier weitere Fragen, präzise, sachlich und sehr umfangreich beantwortet. Ich werde in Zukunft bei Fragen nur noch auf Scoob verweisen... Da bekommt man einfach die informativsten und sachlichstem Antworten... Also Hut ab!  

für die Antworten!

Ist insgesamt aber schon eine beachtliche Verwässerung, die dort vor nicht allzu langer Zeit stattgefunden hat. Demnach ist das Unternehmen ja in etwa mit 80 Mio. bewertet. Hier wird man "etwas" Geduld mitbringen müssen.

Viel Erfolg allen Investierten!  

...ja wahrscheinlich. Es ist eben keine Zocker-Aktie, sondern eine, die auf lange Sicht unheimlich viel Potential bietet. Trotzdem kann es auch hier relativ zügig bergauf gehen. Und je bekannter der Laden wird, desto mehr wird der Kurs steigen. Mit Sicherheit werden auch weitere KE's folgen! Aber Velocys muss auch dringend wachsen, um die großen Herausforderungen auch stemmen zu können...
Der Kurs ist gerade mal bei 8 Cent. Für ein Unternehmen mit so einer so tollen Vision, einer einzigartigen und zukunftsweisenden Technik und gleichzeitig der Eigentümer aller dazugehörigen Patente, ist das aus meiner Sicht ein super Schnäppchen, wie man es sehr, sehr selten findet...  

...heißen!
 

.....Während die Aufbereitungsanlage für Siedlungsabfälle seit zwei Jahren in Betrieb ist und Siedlungsabfälle von Lieferanten verarbeitet, die im Auftrag von Fulcrum stehen, befindet sich die Bioraffinerieanlage im Bau. Das Unternehmen geht davon aus, dass im zweiten Quartal 2020 eine brauchbare kohlenstoffarme, schwefelarme Syncrude mit anschließender Produktion von Düsentreibstoff hergestellt werden kann.
In der Zwischenzeit baut Fulcrum ähnliche Werke in den Regionen Chicago und Houston aus und plant, von dort aus zu bauen. „Wir glauben, dass wir die richtigen Voraussetzungen haben, um ein sehr erfolgreiches Wachstumsprogramm mit acht Projekten in ganz Nordamerika auf den Weg zu bringen“, sagt Eric N. Pryor, Vice President und Chief Financial Officer von Fulcrum. Er sagt, das Unternehmen sei mit dem Ergebnis der von Morgan Stanley abgeschlossenen Munibond-Deals so zufrieden gewesen, dass es erwartet habe, diese Finanzierungsform weiterhin zu nutzen.
https://www.morganstanley.com/ideas/...ive%20tax%2Dexempt%20municipal  

....Der Bericht präsentiert auch die Wettbewerbslandschaft des Marktes und eine entsprechende detaillierte Analyse der wichtigsten Anbieter / Hauptakteure auf dem Markt: Red Rock Biokraftstoffe, Honeywell International, Virent, Fulcrum BioEnergy, Neste Oil, AltAir Paramount, Preston, SkyNRG, Vega Biokraftstoffe, GEVO , Targray Technology International, Petrosun, Shirke Energy, Bogenschütze Daniels Midland, KFS Biodiesel, Argent Energy
https://thecantonsentinel.com/news/151140/...-neste-oil-altair-param/  

Danke  

Gleich Ausführung.....
Wochen-Ziel mind. 0.20€
KE abgeschlossen.  

wäre gar nicht schlecht.  

Moinsen Leute,  ja Maydorn da mach ich mit.