Renault langfristig

handeln, das kommt noch dazu  

PX1KT3 cap 90 physische lieferung (d.h. aktien) im september, wenn renault dann unter 90 steht, ansonsten 90 ausbezahlt


lohnt sich das?

kannst doch renault direkt kaufen  

werde also vermutlich am 17.6. verkaufen  

traue mich nun nicht mehr  vom Zug zu springen...  

10% bis €120 dazu komplett mit cash hinterlegt wer will da noch für 57 verkaufen?

bin schwer am überlegen nicht zum 17.6. zu verkaufen  

warum der Kurs nicht steigt


ARK 10% zu max 120 ist doch mehr oder weniger Sahne oder verstehe ich was falsch?  

....?  

dann man drinbleiben...  

 

Dividendenabschlag hat die Aktie gut verkraftet... Charttechnisch den Boden gefunden... Buchwert 2018 liegt bei ca. 120€ , Dazu eine Div-Rendite 2019 von 5% - das alleine sind schon gute Gründe, welche für einen klaren Kauf sprechen.

Die Automobilbranche ist im Umbruch. Auch hier gibt Renault den Ton an. Die aktuellen Modelle haben ein zeitgemäßes, tolles Design - nicht mehr typisch französisch, die Motoren sind sparsam und der Preis relativ klein. Das Modell "ZOE" ist aktuell das meistverkaufteste Elektroauto in Deutschland - aktuell wird das Modell überarbeitet, unter anderem mit AKKU mit noch größerer Reichweite. Andere Fahrzeuge stehen in der Pipeline.

Renault ist nicht in einen Abgasskandalt verwickelt - die Franzosen sind zwar gemütlich, dafür auch gründlich . Im Vergleich zu anderen Automobilherstellern haben sie nicht den Problemen zu kämpfen. Auf dem amerikanischen Markt sind sie nicht vertreten. Dies bedeutet, dass keine horrenden Schadenersatzforderungen auf das Unternehmen zukommen werden (aus welchem Grund auch immer) - ich sehe das als Vorteil aber auch als Potenzial!

Bei der Zusammenarbeit mit Nissan werden sich die Wogen schnell glätten, Nissan tauscht aktuell das Management aus. Die Effekte, die daraus entstehen, werden sich enorm positiv auf den Kurs von Renault auswirken.

Dazu kommen zahlreiche positive Analysten-Bewertungen und -Kommentare....

Aktuell stocke ich peut a peut auf - mittelfristig m.M. nach ein klarer Outperformer!  

 

Vom 11. - 22. September 2019 findet in Frankfurt die IAA (Internationale Automobil Ausstellung) statt.

https://www.iaa.de/de/pkw/besucher/iaa-erleben/die-iaa-2019

Dabei wird das Thema Elektro-Mobilität zuoberst auf der Traktandenliste stehen - v.a. von den grossen deutschen Auto-Bauern.

Zeit die Brennstoffzellen-Spezialisten wie Plug Power (PLUG) wieder auf den Radar zu nehmen:

https://finance.yahoo.com/quote/PLUG?p=PLUG&.tsrc=fin-srch  

Renault-Chef Thierry Bolloré warnt vor einer Krise in der Autoindustrie

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...toindustrie/24993048.html  

Japan (olympische Sommerspiele 2020) will die Wasserstoffmacht der Welt werden und fördert H2(Hydrogen) + Brennstoffzellen massiv:

https://www.nzz.ch/wirtschaft/...toffmacht-der-welt-werden-ld.1510612

Plug Power (PLUG) - als weltweiter Leader in diesem Bereich - bitte liefern!    

Die Tokyo Motor Show vom 24.10.2019 - 04.11.2019 könnte für die Brennstoffzellen-Titel (z.B. PLUG) sehr spannend werden:

https://www.autozeitung.de/tokyo-motor-show    

 

Warum wird der Typ nicht endlich langfristig gesperrt?
Und jetzt zu Renault:

Was hat Renault an neuen Elektrofahrzeugen zu bieten? Was an Hybridtechnik? Was an modernster Dieseltechnik? Ich sehe Renault da ziemlich im Rückstand gegenüber Peugeot/Citroen. Die Gewinnwarnung ist erst der Anfang. Fiat und/ oder Renault könnten bald auf der Strecke bleiben.
 

Renault und Symbio entwickeln ein
Brennstoffzellensystem und stecken es in leichte Nutzfahrzeuge.

https://www.electrive.net/2019/10/22/...lle-in-leichte-nutzfahrzeuge/  

https://www.bizjournals.com/albany/news/2019/11/...hoo&yptr=yahoo  

oder wie sieht es aus? Kann mir nicht vorstellen dass die pleite machen, Renaults sind weit verbreitet und auch dacia beliebt, ich glaub die verdienen vor allem bei Ersatzteilen und nicht beim Autoverkauf...bin gespannt auf das erste eauto von dacia

die jahresprognos wurde halt etwas gesenkt aber eben nicht dramatischund der letzte kursverfall kam dadurch zustande das fiat jetzt anstatt mit Renault mit Peugeot zusammen geht

ich halte Kurse von unter 44 euro auf jeden Fall für ein strong buy  

und umsatzrendite von 5 % sind geplant

Taschenrechner:

Umsatz: 54,55 Mrd
Nettogewinn: 2,72 Mrd
Ergebnis/Aktie: 9,2 (Vorjahr 12,13)
KGV (bei Kurs 44):  4,78
Dividende: mindestens (meine schätzung) 3 Euro (Vorjahr 3,55)
Dividendenrendite: 6,8%

ausserdem gibt es Spekulationen, dass Renault mit Nissan fusioniert  

Die gehen da von 55,4 Umsatz und Nettogewinn 1,96 aus.
Macht KGV 6,15

Keine Ahnung in wie weit man dem trauen kann, da wird auch ein Buchwert von 131 Euro pro Aktie angegeben :-)

War ewig auf meiner Watchlist und jetzt evtl. die Gelegenheit in eine vermeintlich dem Untergang geweihte Branche zu investieren ;-)

Renault verbinde ich gedanklich mit der Zoe, meinem alten Laggi QP GT (der war top) und billigen Autos für Nahost (mit weißer Stoffpolsterung).  

ausgegangen

könnte mir auch vorstellen, dass die Dividende gar nicht gekürzt wird, da der Staat (ist an Renault beteiligt) das Geld sicherlich schon verplant hat  

Ich bin noch nicht investiert. Vermute dass noch die 40 kommt.
Ich habe das Gefühl der Abschlag ist nicht ganz unbegründet (Gewinn ist schon stark zurückgegangen, zum Halbjahr waren es ja 50% im Vorjahresvergleich).

So lange Renault nur die Zoe als ernst zu nehmendes E-Auto im Programm hat wird sich an der Front auch nicht viel tun (die Zoe ist gut, klar, aber imho muss für Europa/USA ein größeres E-Auto ins Programm).

War da nicht was mit Fiat? Die hatten doch Interesse an einer Fusion und dann einen Rückzieher gemacht. Dann wollte Renault die Beteiligung an Nissan verringern, um evtl. eine Fusion mit Fiat zu ermöglichen. Nun scheint es aber so als ob die Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi weiter gestärkt werden soll (28.11.19: "Renault-Nissan-Mitsubishi accelerate operational efficiency of the Alliance
and will appoint alliance general secretary").

Wie schaut es mit Verschuldung/Buchwert usw. aus? EK-Quote ist von 2018 zum ersten HJ 2019 von 30,9 auf 29,6 gefallen wenn ich mich nicht verrechnet habe. Würde ich aber noch als kerngesund ansehen (VW liegt zu Q3 zB bei 24).

Was ich nicht ganz verstehe ist warum der Buchwert so hoch liegt. Also EK ist zum HJ 35.737 Mio. geteilt durch 295,7 Mio Aktien macht 120,8 Euro Buchwert je Aktie. Wo vertue ich mich da? Warum ist der Kurs so weit vom Buchwert entfernt?  

Der langjährige Chef wurde ja in Japan inhaftiert, dann die geplatzte Fusion mit Fiat und jetzt wieder die Annäherung mit Nissan und Mitsubishi.
Zum Buchwert, offensichtlich wird die Werthaltigkeit hier angezweifelt, bei anderen Autoherstellern ist es aber ähnlich, VW und Daimler notieren auch weit unter Buchwert.

Ich bin über mein wiki investiert und mit meinem Hauptdepot war ich immer mal wieder investiert aber hab die Fiatspekulation zum Ausstieg genutzt, danach bin ich mit Discountern wieder rein und bekomme bald Aktien wieder eingebucht, da der Kurs unter dem Cap liegt. Also bisher hat sich mein Investment hier nicht ausgezahlt.