Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet

der gute Klaus_2233 ist einer der Wenigen, der hier inhaltlich wertvolle Beiträge liefert. Danke Klaus!

Dieses lustige Publizieren von nichtssagenden Berichten -die ohnehin jeder Investierte kennt- ist in Substanz wenig hilfreich. Es unterstützt nur die Bewertungsportale, die dann solche Beiträge als positiv (wegen Anzahl der Posts) verzeichnen und ein "Buy"-Empfehlung geben.

Wenn man in eine Firma investiert, dann sollte man die Fakten des Marktes, der Gesetzgebung und natürlich auch der Technologie kennen. Dazu gibt Google ganz viel her. Es ist halt mühsam, sich damit auseinander zu setzen.

Klaus hat mit all seinen letzten Posts vollkommen recht!
Gehen wir vom Falle der höchst-offiziellen Entscheidung zur Hardware-Nachrüstung aus (sehr unwahrscheinlich!):

Im Falle von PKW müsste Baumot sehr viel Geld für Vor-Tests in die Hand nehmen. Dafür hatten sie ja wohl die Kontec gekauft.
Für das Verfahren muss man die entsprechenden Fahrzeuge beschaffen, diese nachrüsten und beim TÜV (oder sonstwo) ggf. mehrfach testen. Wenn man dann ein brauchbares Ergebnis hat, geht es in die offizielle Homologation.
LKW und Baugeräte: Da ist das Verfahren viel einfacher und man kann über den Motor (Hubraum, PS) homologieren. Sogar Hersteller-übergreifend. Klaus, bitte korrigiere falls ich falsch liege.
Aber all das kostet sehr viel Geld, Resourcen und vor Allem Zeit, die Baumot nicht mehr hat.

Basierend auf dem GB frage ich mich wie Baumot das stemmen kann.

Man darf auch eines nicht vergessen: Baumot produziert GAR NICHTS!
Sie sind auf Zulieferer angewiesen.
Könnten die eine Hardware-Nachrüstung im Sinne der Mengen leisten?
Bei gegebener Situation wird wohl jeder Zulieferer Vorkasse verlangen. Der Umsatz bei Baumot fällt dann aber erst nach einigen Monaten an (Produktionszeit, Auslieferung, Zahlungsziel des Endkunden).
Erklär mir bitte mal jemand, wie das funktionieren soll.

 

"da BNOX Sxstem ist auch Bockmist weil durch die "Heizung" 5% mehr Treibstoff aka CO2 benötigt wird was die Zulassungsfähigkeit auf 0 bringt"

Beim letzten Test waren es 3,8 % mehr Treibstoff

Der Anteil von Diesel in der Autoflotte fällt immer mehr  ,dadurch steigt der CO2 Ausstoß der Fahrzeugflotte um ein vielfaches wie der von 3,8 % mehr Treibstoff aka CO2 .

Im übrigen steigt der Treibstoff bei den Micky Maus Software auch !

VW-Skandal
ADAC-Messung: So steigt der Verbrauch nach dem Diesel-Update

Allerdings steigt der Verbrauch ganz leicht an - um rund zwei Prozent.

Auch Tests der Zeitschrift Auto Motor & Sport mit einem umgerüsteten VW Amarok im realen Straßenverkehr hatten ergeben,  dass sich der Verbrauch nach der Umrüstung erhöht - bei dem Pickup waren es sogar 0,5 bis 0,7 Liter.

https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...pdate_id_5675613.html

" was die Zulassungsfähigkeit auf 0 bringt"   gilt dies dann auch für die Micky Maus Software immo2014 ?



 

nach Micky Maus Software.

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...-im-adac-test/14631024-2.html  

nach Meinung vieler, glaube auch ich das Baumot sein System weiter geben wird, und bei
jedem umgerüsteten Auto mitschneidet.(natürlich nur was mit ihrem System gemacht wurde).
was glaubt ihr?  

https://www.giessener-allgemeine.de/regional/...-Hessen;art189,455661

Die DUH zeigt immer Autos im Winter im Stadtverkehr.
Sieht man schön den Wasserdampf als Kondensatfahne.
Das verkauft man dann als schädliche Abgase und macht damit Stimmung.
Volksverdummung und die wenigsten merken es.

Dazu muss man allerdings auch sagen, dass Stadler zu Recht jetzt auf "Costa Knasta" Urlaub machen muss.
Es ist schon kriminell, wenn man jetzt noch neue Autos mit Schummelsoftware in den Verkehr bringt.

Der Industrie muss man schon auf die Finger schauen, sonst geht sie immer den Weg des geringsten Widerstandes.
Oder mit andern Worten: Sie spart wo es geht, auch wenn es gegen geltende Gesetze verstößt.
In dieser Diskussion werden die ausländischen Hersteller hier in Deutschland so gut wie nicht erwähnt, obwohl sie genau soviel, oder mehr Dreck am Stecken haben.
Am Pranger stehen hier bei uns immer nur VW, Audi,Daimler,Porsche und BMW.

Pfui Teufel Resch!!!  

Ist auf jeden Fall eine Erholung der Situation zu sehen, wer die nicht sieht, ist blind.
Begründung:
Herr Hausser, hat im Halbjahresbericht 17 einen Umsatz von 9-10mill.€ erwartet, was kam raus, 9,...., Also alles laut Erwartungen.
Jetzt sagt er fùrs Jahr 2018 einen Umsatz von 15-20mill€ vorraus, obwohl er gleichzeitig auch sagt, im ersten Halbjahr 18 werden wir einen Umsatz im niedrigen einstelligen Millionenbereich haben.
Da der Herr Hausser seine Aufträge besser kennt als wir alle, vertraue ich ihm da mal. Und 15-20mill. Umsatz heisst auch gleichzeitig eine Steigerung um ca. 70 /%.  

dein Kommentar zu Resch , zeigt auf welchem Niveau du dich befindest. Jedes Jahr sterben tausende Menschen vorzeitig an Atemwegserkrankungen. Die großen Hersteller haben mit vollem Bewusstsein Ihre Drecksschleudern als Ökoautos verkauft. OHNE solche Intuitionen würde alles so weiterlaufen. Der einzige der hier wirklich nichts schnallt bis du.  

Mal schauen ob wir dann bald was auf der Facebookseite von Baumot/Schulze finden werden...

Oder vielleicht gibt es sogar Kamerateams die das Event aufgenommen haben und z.B. Welt oder NTV senden das dann heute Abend...  

betreiben die, weiter nix.
Natürlich sollen sie bei neuen Autos Euro 6d-temp. die Grenzwerte kontrollieren und anprangern, wenn nötig.

Euro 5 ist durch, Ende aus.
Wo bleiben die Micki Maus Updates bei Renault, Fiat, Kia usw.???
Niente!!!
Und ihr glaubt noch, dass die zahlen für Hardware??
Träumt weiter.  

Jetzt Mal, mein PKW mit Euro5 des Herstellers VW mit Softwareupdate muss mein Händler nach erfolgreicher Klage zurück nehmen auf Grund von betrug. Der arme Händler kann da ja gar nicht für, er wusste es ja selbst nicht. Was passiert dann mit dem Fahrzeug Kater morle  

Haben meinen Beitrag wohl schon verstanden, die Aktie steigt ja gerade.
Wenn man alles zu Ende denkt, kommt man zu dem Schluss, das Nachrüstungen unausweichlich sind.Und wer steht da wohl mit in der ersten Reihe  

Dafür müssen wir erst mal die Klage gewinnen.
Du, wie auch ich.
Der arme Händler kann natürlich nix dafür.
Wenn ,dann muss VW die Entschädigung zahlen.
Die Autos wandern in die 3. Welt, was denn sonst???  

Willst es nicht verstehen, damit es hier wieder fahren kann,
Muss es nachgerüstet werden,.       Von Baumot  

rüstet einen Diesel von 2009-2011 nach???
Die wenigsten.  

"Die Autos wandern in die 3. Welt, was denn sonst???"

Genau.
Es betrifft aber auch Autos die noch Restwerte von über 10000 Euro ohne den Dieselskandal hätten.

Sollen die Autos dann von Menschen in der dritten Welt gekauft werden, die sich nicht einmal ein Fahrrad leisten können? Die haben keine Luxusprobleme in der dritten Welt sondern ganz andere :-)


 

Machst du das bewusst? Versuche Mal eine e- Klasse 220cdi von Daimler BJ. 2014 zu kaufen, viel Spass, es gibt welche, aber nur wenige.
Deine Aussage muss also lauten von 2009- 2014  

Muss es natürlich heissen  

https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/...iesel-hardware-100.html
 

Svenja-bonus, nur weil die mal unters Auto geguckt hat.
Da sieht man, wie die Aktie von Nachrichten lebt.  

ich wünschte du hättest schon 8,5 % Hirn .ist aber nur Wunschdenken bei deinen Kommentaren.  

lebt nur von Nachrichten.
Sonst ist nix dahinter.
Aber Quittenkönig, das bekommst auch du noch gelernt, warte nur ab.  

Nicht so aggressiv,
Aber Kater ist schon ziemlich substanzlose.
Kater, jede Aktie lebt von Nachrichten, Börse ist immer eine Wette auf die zukunft  

ich denke Aktiengesellschaften leben von steigenden Gewinnen.  

Jetzt schauen die Agenten alle Fußball. Auch mal nicht schlecht wenn 2 Stunden keine gequirlte Scheiße kommt.  

http://www.wz.de/mobile/home/politik/nrw/...n-diesel-retten-1.2720787