Löschung

stellenenangebote sind schon seit jahren vorhanden. wer weiss wieviel sie in der zeit schon angestellt haben. andere insolvente firmen kündigen mitarbeiter und bei thielert wird kräftig eingestellt. frage mich wie hoch die auftragslage dort ist, weil sie permanent hoch qualifizierte mitarbeiter suchen

 

 

 

News vom 22. Januar 2012

 

automatischer Übersetzer:

Was ist das bedeutendste Ereignis in der internationalen Arena von aero Diesel?

 

Was ist das bedeutendste Ereignis in der internationalen Arena von aero Diesel? 
Das bedeutendste Ereignis ist, dass Thielert Centurion-hat nicht nur überlebt, sondern fortgeschritten ist. Ich gestehe, dass 2 Jahren habe ich Zweifel über die Zukunft des Unternehmens hatte - nicht mehr ein Going Concern, die Stellung des deutschen Äquivalent des Kapitels 11 - und über die Technologie der seinen Motor: In-line, flüssigkeitsgekühlt, mit einem hohen Drehzahlen abgestimmt, sondern schwer, eine fleckige Nachweis der Zuverlässigkeit und der Kundenzufriedenheit, etc. Doch seit damals hat die Firma eine systematische, methodische Aufwand in die Wiederholung der Prüfungen, die Neugestaltung und Verbesserung eines nach dem anderen seine Kernkomponenten und ihre Verfahren für die Herstellung und Qualitätskontrolle, in der klassischen Deutsch Weise. Der neue Feedback von Kunden wurde bis Ende 2010: Der Motor ist teuer (im Vergleich zu einem klassischen Avgas O-360, warum Sie für ein Butterbrot kaufen kann ...), muss es richtig gepflegt werden, aber es funktioniert. Nun, wie von Anfang 2012, bleibt die 2-Liter Centurion von sehr weit führend auf dem winzigen Markt von aero, während keiner seiner Wettbewerber hat greifbare Fortschritte bei den tatsächlichen Verkäufen, Zertifizierungen und Marktanteil gemacht Diesel.Nun ist die Firma meldet Fortschritte bei der Verlängerung der Lebensdauer von Motoren und Komponenten, die das wichtigste für den Kunden ist. SVK für den 155PS Centurion 2.0s schreiten voran: Centurion bietet diesen Motor für den einmotorigen Diamond DA40 seit Ende November '11. 
Ich fragte Centurion, wenn sie keine Nachricht von ihrer interessanten 4-Liter-V8 300PS-Motor, der seine TC bekam hatte vor dem Konkurs und wurde vor allem auf einem wenige Cessna 206S. Es gab auch Gespräche zum Zeitpunkt eines 230PS 6-Zyl. Hauptmann antwortete: Die meisten Quellen sind die Entwicklung für den Centurion 2.0 und 2.0s benötigt, um Lebensdauer von Motoren und Teile zu verlängern. In Bezug auf die 4.0, haben wir schon den TC für den Motor und die STC für Cessna 206 und Cirrus SR22. Im Moment laufen Entwicklungsprojekte wie von den Kunden bestellt. 

In Bezug auf einen 6-Zylinder gibt es derzeit keine laufenden Projekt aufgrund der Tatsache, das ist kleinsten Anteil am Markt. Das Unternehmen hat unter Insolvenzverfahrens Bedingungen wurden nun für fast 4 Jahre laufen das ist nach deutschem Recht nicht ungewöhnlich. Solange wir uns im Stadium der Verhandlungen mit potenziellen Investoren bleiben, investiert das Unternehmen vergleichsweise geringere Entwicklungskosten Budgets als in vergangenen Zeiten.Eine zukünftige Investor oder OEM-Partner kann diese Situation ändern.
Fazit: Centurion ist gesund und munter, hat einen bescheidenen, aber positiven Cash-Flow wird die Verbesserung seiner Produkte, und sieht immer mehr wie der einsame Erfolgsgeschichte bisher in der Arena.

www.dieselair.com

 

danke fuer die News

lg  

warum ist denn das so ruhig hier.

 

bis Kübler die Katze aus dem Sack läßt.

Also immer locker bleiben und abwarten....

 

 http://de-de.facebook.com/pages/...19885998032851?v=wall&viewas=0

 

Denke, das hier demnächst positive Zeiten anbrechen,bin aber noch nicht investiert.  

schmeis dich rein
Ask /  Volumen Absolut in %
 Hannover  0,215 0,22  23.02.12 08:32 0,22 0,22 0,222 /  4.510 0,24 /  4.170
momentan ein schnaeppchen ,

aber nimmer lange  

Wo ist die Katze von Herrn RA Kübler? ist die vielleicht schon aus dem Sack abgehauen.
Normaler Weise wäre Sie da schon verhungert, Tierquäler!  

die Aeffchen sind abgehauen und tschau .

die Katze ist ein Tiger mittlerweile .

der bekommt genug zum fressen .  

schön dich hier zu sehen, ich glaube auch.....................geb mal gas.

 

etwas Zeit haben wir noch bis zum Ausbruch....................werde hoffentlich den Zug nicht verpassen.  

 

 

 

ich muß noch überlegen,ob man hier etwas Geld parken kann.  

 

piepegal, weil dann der Kurs sowieso sowas gen Norden geht, dass selbst die besten Magnete fast ausflippen werden.

Und: Ich wäre ja momentan froh, wenn die Kurse mal gen Süden gingen, dann würd' ich weiter fröhlich einkaufen.

Also ich seh' mal überhaupt keine Probleme; aber das ist ja wie immer im Leben jedem selbst überlassen.

ask steht bei 30 euro:))) drunter will wohl keiner mehr verkaufen))

 

http://kurse.boersenag.de/aktien/timesandsales/DE0006052079?b=ham

 

Hamburg  0,226 0,219  29.02.12 17:38 0,228 0,219 0,205 /  5.000 0,23 /  40.000

so seh ich das .  

haben sie vorhin wieder geändert. war aber ne ganze zeit im ask 23 euro. zwar wohl ein versehen aber ein kurs für die zukunft:)))))))

 

 

nächste woche ist messe dort und dort sind wir auch vertreten. hat wohl kübler auf der homepage vergessen zu erwähnen:))

http://www.adairexpo.com/exposants.php?lang=en

 

vom 5-7 mai die aero expo messe in grossbritannien wo wir verteten sind : http://www.expo.aero/uk/

 

und dann noch auf der aviation europe expo in bitburg vom 22-24 juni: http://www.expo.aero/europe/