HydrogenPro der Player für Clean Energy, Norwegen

wie geil ist das denn.., alles fix und fertig, die H2-Tanke ist eröffnet.

Video ansehen... :-)

HydrogenPro linkedin:

https://no.linkedin.com/company/hydrogenpro

In Porsgrunn wurde eine Produktionsanlage gebaut, die Wasserstoff an eine Tankstelle für wasserstoffbetriebene Autos liefert. Ulf Hafseld in Hynion hält Wasserstoff für diejenigen, die zu Hause keine Lademöglichkeit haben und längere Strecken zurücklegen müssen.

https://dntv.dn.no/m/FerSPi1V/...ogen-et-sardeles-mye-brukt-drivstoff
 

mit Verbindungs-Rohren zur Versorgung der neuen Hynion Hydrogen Tanke.
Der Wasserstoff wird erzeugt durch einen Elektrolyseur der neusten Technologie.

Die Bilder von Fjord zeigen wie es noch im Mai war:
https://www.ariva.de/forum/...ergy-norwegen-571759?page=25#jumppos647  

mal eine Frage an alle hier, wisst Ihr was da gestern besprochen wurde oder zumindest was der Grund war für die kurzfristige Versammlung die einberufen wurde?




 

siehe #844
https://www.ariva.de/forum/...ergy-norwegen-571759?page=35#jumppos884  

22 October 2021: HydrogenPro AS (OSE: HYPRO) - H2V has sold the remaining
ownership of the Normandy hydrogen project, initially planned for 100MW, to Air
Liquide. This transaction was announced by Air Liquide in a news release issued
Wednesday evening on 20 October 2021. Consequently, H2V has formally notified
HydrogenPro that the ongoing co-operation on the Normandy project will cease.  

The announced transaction has no impact on HydrogenPro's work with H2V to mature
the Dunkirk green hydrogen project, also initially for 100MW. The companies
continue to mature the project and a public hearing is currently ongoing
locally, with final public approval expected to be given during Q1 2022.

CEO Mårten Lunde comments:"Following the announcement of Air Liquide's purchase
of 40% of the Normandy project in February 2021, the deal announced was always a
possible outcome. This is of course disappointing to us, but we continue our
good co-operation with H2V on the Dunkirk project as well as other opportunities
in France. During the last few months, we have also matured larger and more
near-term contract opportunities than the Normandy project. As such, this recent
development will have only a fractional short-term impact going forward".  

Ich finde es offen gestanden kein gutes Signal, wenn wir dein Projektpartner H2V nicht sagt, dass er vorhat, dich aus dem zweiten Projekt rauszuschmeißen.

Sicherlich durften sie vertraglich während der Vertragsverhandlungen mit AirLiquide dazu nichts sagen. Trotzdem erstmal saurer Beigeschmack...

Naja... Wir werden heute dann möglicherweise ein neues ATL sehen...

An der langfristigen positiven Gesamtprognose ändert das für mich nichts, aber die Umsatzerwartung dürfte für 2022 dadurch deutlich gesunken sein.  

Gesellschafterliste wurde wieder aktualisiert
https://hydrogen-pro.com/shareholders/

Insider sind unverändert.

DNB und Avanza Bank stocken leicht auf. Nordnet Bank AB kommt neu in die Liste, hat möglicherweise auch aufgestockt, könnte aber vorher schon in gleichem Umfang Gesellschafter gewesen sein. Schließlich zeigt man jetzt den Sammelposten "other" nicht mehr an Platz 15...

Clearstream Anteil ist weiter gestiegen und jetzt vor MHI. Die Deutschen Kleinanleger sichern sich immer mehr Stücke.  

Startschuss am Mittwoch, zuerst für den strategischen Ausbau der E-39 mit neuer Verbindung zum Hafen, Stromversorger sowie der geplanten Wasserstoff-Fabrik.

Auf der Seite von Agder Avisen sind diverse +Artikel hierzu vom 20.10.2021, mit Snipe habe ich das kurz zusammengefasst.

Agder Avisen, + Artikel

https://www.avisenagder.no/...g-med-nytt-naringsomrade/v/5-99-1072731

oder auch zum nachlesen Agder Avisen

https://www.avisenagder.no/

Aus der aktuelllen Stellenausschreibung: Projektleiter Industrieentwicklung Lervika/Kommune Kvinesdal geht ganz klar die aktuelle Regulierung sowie die geplante Inbetriebnahme der Mega-Wasserstoff-Fabrik in Lervika/Kvinesdal hervor.

Stellenausschreibung Kommune Kvinsdal 18.10.2021, auf Norwegisch

https://www.finn.no/job/fulltime/ad.html?finnkode=235732481

 

Kommentar von CEO Lunde heute bei Finansavisen

H2V hat sein Eigentum am Normandie-Projekt an Air Liquide verkauft und HydrogenPro mitgeteilt, dass die laufende Zusammenarbeit laut einer Erklärung vom Freitag eingestellt wird.

Die angekündigte Transaktion wird die Zusammenarbeit mit H2V für das Dünkirchen-Projekt nicht beeinträchtigen. Beide Projekte sind
100 MW.

Die Unternehmen entwickeln das Projekt weiter, und derzeit läuft eine öffentliche Konsultation vor Ort, wobei die endgültige öffentliche Genehmigung im ersten Quartal 2022 erwartet wird.

- Dies war ein mögliches Ergebnis, ist aber für uns natürlich enttäuschend. Wir setzen die gute Zusammenarbeit mit H2V beim Dünkirchen-Projekt sowie bei anderen Gelegenheiten in Frankreich fort. In den letzten Monaten haben wir auch größere und kurzfristigere Vertragsmöglichkeiten als das Normandy-Projekt entwickelt. Daher wird diese Entwicklung nur einen Bruchteil der kurzfristigen Auswirkungen haben, sagt Top-Manager Mårten Lunde in einem Kommentar.

https://finansavisen.no/nyheter/energi/2021/10/22/...p-mister-partner  

von Hypro, Project Purchaser/EPCIC.

Frist asap, weitere Details im link.

https://www.finn.no/job/fulltime/ad.html?finnkode=235757858  

und wird Projekt mit PEM Elektrolyseur fortsetzen. Ich nehme an die Elektrolyseur kommen von Siemens, so wie in der Zusammenarbeitserklürung bereits angekündigt.
Im Kurs von Hypro war das bereits berücksichtigt worden.

Air Liquide S.A. (Paris) gab bekannt, dass sie ihre Gesamtbeteiligung an H2V Normandy, von der sie zuvor 40 % hielt, auf 100 % erhöht hat. Das in Air Liquide Normand’Hy umbenannte Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, einen Großelektrolyseur mit mindestens 200 MW zur Produktion von erneuerbarem Wasserstoff in Frankreich zu bauen. Diese strategische Investition wird die Entwicklung eines kohlenstoffarmen Wasserstoff-Ökosystems im Industriebecken der Normandie unterstützen.

Das im Industriegebiet von Port-Jérôme gelegene Großprojekt Proton-Exchange Membrane (PEM) von Air Liquide Normand’Hy würde erneuerbaren Wasserstoff für industrielle und schwere Mobilitätsanwendungen liefern. Durch dieses Projekt, das 2025 in Betrieb gehen soll, können jährlich mehr als 250.000 Tonnen CO2 vermieden werden.

https://www.chemengonline.com/...mw-electrolyzer-project/?printmode=1
 

https://live.euronext.com/en/product/equities/...PressRelease-7156677

Erling Nygaard kommt von ABB - mit denen Hypro ja bereits eine geschäftliche Verbindung eingegangen ist.

Wie immer in solchen Fällen, werden wir die persönlichen Beweggründe wohl nie erfahren, warum Herr Lunde ausscheidet. Die Ankündigung einer überleitenden Tätigkeit durch Herrn Lunde könnte man positiv lesen, wenn dies auch so durchgeführt wird.

Entgegen den bisherigen wesentlichen neu besetzten Positionen ist die Bekanntmachung diesmal sehr kurzfristig, er fängt ja bereits nächste Woche an.

Danke an Marten Lunde und viel Erfolg uns allen mit Elling Nygaard.

Mögen die Umsätze nun in greifbare Nähe rücken.

Sollte hier etwa ein Hinweis für Q3/2021 versteckt sein? - Zitat Mr. Lunde:

"Projects are ongoing, we have started to record revenues and the company is attractively positioned for several large green hydrogen projects to play a key role in the energy transition.")

 

Ellen Hanetho, heute bei DN Investor:

Auszug:

-Sie war Vorstandsmitglied, wurde aber am vergangenen Montag zur neuen Vorstandsvorsitzenden gewählt. Gleichzeitig traten drei weitere neue Personen in den Vorstand ein, während Ex-Vorstandsvorsitzender Walter Qvam und Seriengründer Terje Mikalsen ausschieden.

Seit dem Höchststand im Januar dieses Jahres ist der Aktienkurs von Hydrogenpro um 77 Prozent gefallen.

- Dies geschieht in Übereinstimmung mit Mårten, sagt Hanetho zu DN über die Änderung.

- Als er im Zusammenhang mit dem Listing im Oktober letzten Jahres vom CFO zum CEO aufstieg, war es immer als Übergangslösung gedacht. Wir waren uns einig, dass es ein natürlicher Zeitpunkt für einen Wechsel war, sagt der Vorstandsvorsitzende, ohne darauf eingehen zu wollen, was ihn konkret zu einem natürlichen Zeitpunkt macht.

- Wer hat den Prozess eingeleitet?

- Es war ein gemeinsamer Prozess, sagt Hanetho und betont, dass sie über Lunde nur Gutes zu sagen habe.

https://www.dn.no/bors/...genpro-sjef-marten-lunde-gar-av/2-1-1087972

 

so ein Bull-Shit.. !

heute bei E24 no, 25.10.2021

Auszg:

-Lunde ist seit Oktober letzten Jahres Chef, hat sich aber laut einer Börsenmitteilung nun zum Rücktritt entschieden.

- Dafür gibt es keinen anderen Grund, als dass es jetzt eine natürliche Zeit ist. Es war ein hartes Rennen, mit der Vorbereitung auf die Listung und der Durchführung und allem, was ich im folgenden Jahr getan habe, sagt Lunde zu E24.

Lunde sagt, er habe keine besonderen Pläne für die Zukunft.

- Ich bin jetzt 64 Jahre alt, also werden wir sehen, was als nächstes passiert, sagt Lunde.

https://e24.no/boers-og-finans/i/dnq93z/hydrogenpro-sjefen-gaar-av

 

Lauf bei Hydrogenpro ...
Bin gespannt, wann hier mal ein echter Auftrag verkündet wird
oder hat ABB ganz andere Pläne?
 

also im Bereich vom monats Gehalt des CEO.

Das ist leider eine andere Liga ;-)))  

Waren das denn 12 Tanken im letzten Jahr?
und was ist mit den anderen im Wasserkopf ... LOL  

Neue Pressemeldung bzgl. DG Fuels: HYDROGENPRO NOK 17.70 (euronext.com)

Auszüge (übersetzt mit deepl.com):

"HydrogenPro unterstützt das bahnbrechende Projekt von DG Fuels bereits seit mehreren Jahren
und wir freuen uns, dass der Finanzierungsprozess kurz vor dem Abschluss steht. Wir
glauben fest an die Mission von DG Fuels, einen Beitrag zu einem saubereren Transport
Transportindustrie beizutragen, und der Umfang dieses Projekts wird für HydrogenPro größer sein als
als bisher kommuniziert, da die Produktionskapazität erhöht wird. Außerdem sehen wir
eine großartige Gelegenheit, mit DG Fuels bei weiteren Projekten in den USA zusammen
Projekten in den USA zusammenzuarbeiten", sagt Mårten Lunde, CEO von HydrogenPro.

[...] wird eine Wasserelektrolyseur-Kapazität von bis zu 839 Megawatt (MW) benötigen, wobei HydrogenPro der exklusive Anbieter sein wird, dies stellt eine erhebliche Steigerung im Vergleich zu den zuvor angekündigten 120 MW dar.

Das Projekt macht Fortschritte bei der Vergabe von Schlüsselaufträgen und bei den technischen Plänen.
DG Fuels geht davon aus, dass die SAF-Anlage bis 2025 in Betrieb genommen werden kann.

 

Hier noch nachschieben muss ich, was ich erst beim zweiten Lesen gesehen habe...

Die 3 Mio USD zur Mitfinanzierung an DG Fuels sind ein Convertible Loan, also können diese per debt-equity-swap in eine Beteiligung am Unternehmen umgewandelt werden (ob bei DG Fuels' Obergesellschaft oder einer etwaigen Projektgesellschaft, ist nicht klar). Das wird im Normalfall als Optionsrecht des Darlehensgebers gestaltet, also hat Hypro hier vermutlich die volle Kontrolle, ob es eine Beteiligung wird oder Darlehen bleibt.

Somit könnte dort neben der Wartung der Elektrolyse eine zusätzliche langfristige Ertragsquelle in Aussicht sein, wenn das Objekt später Gewinne erwirtschaftet.

Ich bin gespannt, ob in der Präsentation dazu mehr Details ausgeführt werden, welche Bedingungen (z.B. zeitlich) und nominale Konditionen (z.B. prozentuale Höhe der möglichen Beteiligung) dort hinterlegt sind. Sollte es dazu keine ausreichende Info geben, frage ich nach und berichte dann wieder.

P.S. Ist schön, dass so eine Meldung im Kurz auch mal ankommt...

 

Es gibt lt. DG Fuels eine bereits etwas ältere Vereinbarung mit GE Aviation, für jährlich 500.000 Gallonen synthetischen Biotreibstoff ("SAF") mit der Option auf bis zu 10 Mio Gallonen jährlich... diese müsste noch in Kraft sein (DG hat sie erst im März 2021 veröffentlicht)

Das wäre also einer der Verträge für die Abnahme des Treibstoffes, welcher in der heutigen Pressemeldung angedeutet wurde.

Wenn man dann bei GE Aviation etwas weiterliest, findet man z.B. ein aktuelles Projekt für die NASA, welches auf die Nutzung des synthetischen Treibstoffes ausgelegt ist:

"GE Aviation is maturing a megawatt-class integrated hybrid electric powertrain to demonstrate flight readiness for single-aisle aircraft with NASA, and is leading industry efforts to define standards for 100% SAF."

Mir gefällt, welche Möglichkeiten hier im Raum stehen. Wenn man mal an den Bedarf denkt, der sich weltweit ergeben kann, muss man später nichtmal Marktführer sein, um gut daran verdienen zu können. Und was gut für DG Fuels ist, wäre womöglich auch gut für Hypro - als Lieferant und/oder als Gesellschafter.

Hypro-Aktien zu kaufen ist immer noch eine Wette mit unklarem Ausgang, aber ich bin ja ein (realistischer) Optimist, also immer noch (verhalten) zuversichtlich, dass die vormaligen Buchverluste mittelfristig nur noch belächelt werden.

 

hierbei handelt es sich um drei SAF-Projekte: Louisiana soll 2022 starten, gefolgt von den Projekten in Ohio und British Columbia.

Energy Vault gewinnt Speicherverträge für 1,6 GWh zur Unterstützung von SAF-Projekten

28. Oktober (Renewables Now) ​​– Energy Vault Inc hat einen Vertrag über die Bereitstellung von 1,6 GWh Energiespeicher im Rahmen mehrerer nachhaltiger Flugkraftstoffprojekte (SAF) unterzeichnet, die von DG Fuels LLC in Nordamerika entwickelt wurden.

Das erste Projekt, das von der neuen Vereinbarung profitiert, wird eine 500-MWh-Installation in Louisiana umfassen, gefolgt von Entwicklungen in British Columbia und Ohio. Diese drei Projekte sollen Energy Vault einen Umsatz von bis zu 520 Mio. USD (447 Mio. EUR) bringen. Der erste soll Mitte 2022 starten.

Genauer gesagt wird der Kunde die Schwerkraft-Energiespeichersysteme von Energy Vault in Verbindung mit einer Photovoltaikanlage (PV) einsetzen. Der erneuerbare Stromausgang wird die HydrogenPro-Wasserelektrolyse sowohl für die Produktion von Wasserstoff- als auch Sauerstoffrohstoffen unterstützen.

Energy Vault hat ein Energiespeichersystem entwickelt, das auf den Grundlagen des Maschinenbaus von Pumpspeicherkraftwerken basiert, jedoch Wasser durch maßgeschneiderte Verbundblöcke ersetzt. Seine Lösung kann eine breite Palette von Lagerzeiten von 2 bis 12 Stunden oder sogar mehr erfüllen.

Das Unternehmen wird derzeit von der Blankoscheck-Firma Novus Capital Corporation II (NYSE: NXU) übernommen, um eine Notierung an der New Yorker Börse zu ermöglichen.

https://renewablesnow.com/news/...gwh-to-support-saf-projects-758906/  

The Digest, 21.9.2021

https://www.biofuelsdigest.com/bdigest/2021/09/21/...ember-continues/  

Wir sind in den USA auf dem Vormarsch!

HydrogenPro schließt sich Black & Veatch und Energy Vault mit einem Wandeldarlehen an die nachhaltige Flugkraftstoffanlage von DG Fuels in Louisiana an.
Das Sustainable Aviation Fuel Project wird nun eine Elektrolyseurkapazität von bis zu 839 MW benötigen, wobei HydrogenPro der exklusive Anbieter ist, im Vergleich zu den zuvor angekündigten 120 MW.
DG Fuels hat mehrere feste Zusagen und unverbindliche Absichtserklärungen für Abnahmevereinbarungen für einen wesentlichen Teil seiner erwarteten Produktion erhalten.

https://no.linkedin.com/company/hydrogenpro  

https://www.marketscreener.com/quote/stock/...s-Sustainable-36825197/  

DG fuels ursprüngliche 120 MW waren im Report Q4/2020 mit einem Wert von 70 MioUSD angegeben.

Skaliert auf über 800 MW, mit Fertigstellung bis 2025... einige dürften allmählich begreifen, wo hier die Reise hingehen kann. Das KUV sieht aktuell sehr mickrig aus, wenn das so kommt. Und das ist nur ein Vertrag... Die Marge wäre allerdings mal noch interessant.

Bis Mitte nächsten Jahres soll bei dem Projekt ja die Entscheidung stehen. Spätestens dann steht eine Neubewertung der Aktie an. Ich denke, wir bekommen aktuell einen kleinen Vorgeschmack darauf. Sofern nicht gleich weitere geile News kommen, wird es kurzfristig vielleicht auch nochmals Rücksetzer geben.

Über den Jahreswechsel sollte aber die Validierung der Pilotanlage fortschreiten, ggf. sogar abgeschlossen werden, und es könnten noch mehr Veröffentlichungen zu anderen Investitionsentscheidungen kommen, welche Ende 2021 / Anfang 2022 angekündigt wurden. Dann würden wir vermutlich keine nennenswerten Rücksetzer mehr sehen.

Es bleibt spannend!