AIRBERLIN

Solarworld überschlägt sich. Und hier passiert garnix.  

 

Hilfe gehts da ab. Sowas hatte ich mir für HIER auch geträumt.  

fährt gegen Null?  

 

Aktualisiert am 21. September 2017, 10:34 Uhr
Bei der insolventen Air Berlin fällt der Gläubigerausschuss heute wichtige Vorentscheidungen. Lufthansa will für höchstens 78 Mittelstreckenjets bieten und die Langstrecke der Berliner links liegen lassen.

Die Lufthansa bietet nicht für die Langstreckenjets des insolventen Konkurrenten Air Berlin.

Sein Unternehmen habe ein Angebot über die 38 bereits angemieteten Mittelstrecken-Maschinen und 20 bis 40 weitere Flugzeuge abgegeben, nicht aber für die Langstrecke, sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr am Mittwochabend in Frankfurt.

Arbeitsplätze sollen gerettet werden
Damit würden viele Arbeitsplätze gerettet, die bei der Tochter Eurowings weiter bestehen sollen. "Wir glauben, bald bis zu 3.000 neue Mitarbeiter begrüßen zu können."

An diesem Donnerstag will der Gläubigerausschuss der Air Berlin über die Zukunft der Fluggesellschaft beraten.


Neben Lufthansa haben weitere Fluggesellschaften und Geschäftsleute für Teile oder die ganze Firma Angebote abgegeben. Insgesamt verfügt die Air Berlin mit rund 8.000 Mitarbeitern über eine Flotte von 144 Flugzeugen, von denen aber 38 bereits samt Besatzungen an die Eurowings vermietet sind.

Spohr wandte sich erneut gegen die Auffassung, dass sein Konzern mit der Teilübernahme von Air Berlin eine Monopolstellung gewinne.

Der Marktanteil würde sogar bei einer Komplettübernahme unter 50 Prozent bleiben, sagte der Airline-Chef. Gleichwohl werde nicht für weitere Flugzeuge geboten, um die kartellrechtliche Genehmigung nicht zu gefährden. "Viel mehr glauben wir kartellrechtlich nicht machen zu können."

Starts ab Düsseldorf und München geplant
Der Lufthansa-Chef kündigte an, dass Eurowings "aus eigener Kraft" Langstreckenflüge auch aus Berlin anbieten werde. Bislang startet die Gesellschaft ihre Überseeflüge ausschließlich von Köln aus. Starts ab Düsseldorf und München sind bereits angekündigt worden.

Lufthansa agiert Spohr zufolge aus einer starken wirtschaftlichen Position. Das Geschäftsjahr 2017 laufe "noch deutlich besser" als die beiden vorangegangenen Rekordjahre, sagte der Vorstandschef.

Bisher peilte der Manager ein operatives Ergebnis oberhalb der 1,75 Milliarden Euro von 2016 an. Im ersten Halbjahr hatte die Lufthansa bereits so gut abgeschnitten wie nie zuvor und ihr operatives Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt.

Dennoch arbeitet das Management an weiteren Kostensenkungen, und Spohr erwartet bei den Einnahmen in Zukunft weiteren Druck: "Der Abwärtstrend bei den Ticketpreisen ist im Moment gebrochen, aber langfristig gehen wir weiter von fallenden Ticketpreisen aus."

Positives erwartet er allerdings im Dauer-Tarifstreit mit den Piloten. Dieser werde voraussichtlich noch im September endgültig mit der Vertragsunterzeichnung beigelegt.

Die Fusionswelle unter den Fluggesellschaften in Europa dürfte nach Spohrs Ansicht weitergehen. "Die Konsolidierung wird kommen, und Lufthansa will dabei eine Rolle spielen. Und Air Berlin wird dabei nicht der letzte Schritt sein."

So steht derzeit auch die ehemalige italienische Staatsfluglinie Alitalia zum Verkauf. Die seit langem defizitäre Gesellschaft hatte schon vor Air Berlin Insolvenz angemeldet, nachdem die gemeinsame Haupteignerin Etihad die finanzielle Unterstützung entzogen hatte - ähnlich wie bei Air Berlin.  

hab heute meine Flugtickets nach Kuba wegwerfen dürfen, Familie gefrustet und 1800,-€ in die Tonne gehauen :-)  

Mhhh, unschön - aber vielleicht habt` Ihr ja ein bisschen Glück und könnt möglicherweise von den Aussagen der LH dazu profitieren (aus dem Berliner Tagesspiegel von heute):

 

Da Ding is doch auch nicht nachvollziehbar. Und nun will er auch noch Air Berlin kaufen.  

Das bei dieser Nachrichtenlage der Kurs nicht steigt bzw. Noch mehr das der Kurs sich gar nicht bewegt....  

 

Die Großen sind schon längst raus.
Trader langen das Teil nicht mehr an.
Jetzt wird abgewartet was passiert und am Montag siehst Du dann die Reaktion bzw. evt. erst am Dienstag je nach Verkündung der Entscheidung.
Aber keine Angst die Aktie wird ja noch Wochen und evt. Monate weiter gehandelt und da wird es noch extrem Runter und wieder Hoch gehen... Dafür sind zu viele Optimisten um die Aktie herum.  

Lufthansa will 2/3 von Air Berlin.......die übrig bleibenden Langstrecken sind ebenfalls lukrativ.....das sind doch aus meiner Sicht genug positive News..... hab heute auch sowas wie bei solarworld erwartet....  

Jemand 121 k bei 0,43 gekauft hat und 80k bei 0,423 - das seh ich auch als positiv  

Es wurden heute auf verschiedenen Handelsplätzen ca. 400.000 Aktien von Air Berlin gehandelt - kann man das theoretisch als gutes Zeichen werten?

Und wie würdet Ihr die fehlende Reaktion des Aktienkurses auf die Angebotsnachreichung vom chinesischen Investor einschätzen? Siehe hier: http://www.handelsblatt.com/my/unternehmen/...ebot-nach/20359120.html  

Wie würdet Ihr die Angebotsnachreichung des chinesischen Investors und das Aktienvolumen (ca. 400.000 an verschiedenen Handelsplätzen) heute so bewerten/einschätzen?  

Der ist ja nicht mal mit seinem Airport innerhalb von 10 Jahren weiter gekommen, was will der dann mit einer Airline ohne jegliche Erfahrung. Der will die auch nur zum Schnäppchenpreis ;-)
Und der Verwalter hat klar gesagt es golt gleiches Recht für alle. Also zu dpät  

Fristverlängerung gewährt wegen Überzetzung der Unterlagen.  

hat er um Fristverlängerung gebeten da er Übersetzungsprobleme hatte bzw. Zeitprobleme, aber dies wurde mit dem Hinweis abgelehnt " Es gilt das gleiche Recht für Alle" !

Hat er ja auch Recht, denn es ist ja nicht erst seit Gestern Weltweit in der Presse das um die 2 größte Airline Deutschlands Angebote entgegen genommen werden.  

Das stimmt so nicht. Der Chinese hatte Fristverlängerung bis 22.9. beantragt, aber nur bis zum 21.9. bekommen.  

 

http://www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=GB00B128C026#  

Demnach gehen die Verhandlungen noch bis zum 12. Oktober weiter, weshalb es am kommenden Montag noch keine abschließende Entscheidung im Air-Berlin-Aufsichtsrat über die Käufer geben werde.  

Bringen Sie die Sitze in aufrechte Position
Doppelt grins  

können die AIR Berlin zerlegen für weniger Geld, wenn einer da ist der alle 8000 MA übernehmen will und noch 600 Millionen dafür zahlt. Das lässt der Betriebsrat niemals zu.
Deshalb glaube ich, dass der Chinese die Airline bekommt. Ich habe gelesen, dass sein Angebot zulässig ist.

Gruß Heinz