Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

meines Wissens unterliegt Mitsui & Co mit der Zeichnung der letzten HPUR Wandelanleihe (HPUR Kapitalmassnahme) in einer Lock-up-Periode.

Mit dieser möglichen Sachdividende kann Mitsui & Co, größter Anteilseigner an HEX, siehe Beitrag #812, natürlich den Kurs deutlich beeinflussen oder auch indirekt "verwässern" und Cash generieren.

Hier können einige Szenarien nach der außerordentlichen HV und erfolgreichen Abstimmung gespielt werden ... jedoch eine Firma als "Dreck" zu bezeichnen ist schon mal eine Hausnummer. Sehr unprofessionelles Verhalten, lieber mal den eigenen Grips einschalten und strategische Gedankengänge spielen lassen. Ob diese Gedankengänge dann so eintreten oder nicht ... du wirst bestätigt oder hast wieder etwas dazugelernt.

Mein Szenario n.m.p.M. ist ... hier steigt bald ein weiterer großer OEM mit ein und die Aktie bekommt dann ordentlich Volumen. Ob der Strikepreis für die HPUR Wandelanleihe schon kurzfristig erreicht wird, bezweifle ich noch etwas.    

das man Composites mit einbezieht um sich vor einer Übernahme zu schützen?

Also ich sehe das überhaupt nicht negativ  

schon verstehen. Wer bei 3€ gekauft hat, kann schon sauer werden. Erst eine Kapitalerhöhung und jetzt bekommt man das vor dem Latz geknallt  

enttäuscht. Nicht nur einfach mal so.  

mir kommen fast die Tränen ...  

 

 

das alles kompensiert. Da hab ich heute wieder auf Höchstkurs nachgekauft, ich bin ein Genie  

Bereich Motorsport ... bitte nur klicken, wen es auch interessiert ... kein Mrd. Auftrag und keine Dividende für HPUR Anteilseigner ;-)

https://www.motorsport-xl.de/news/2023/...Wasserstoffmotor-49591.html

Das mehrstufige Wasserstoff-Sicherheitskonzept ...  

https://www.dnb.no/dnbnyheter/no/bors-og-marked/...efaling-pa-hexagon  

ist sehr interessant. Auch wenn es alle als Schwachsinn abtun, ich habe einen Podcast gehört und da war der eine Kollege felsenfest davon überzeugt, dass Wasserstoff auch für den Verkehr absolut gebraucht wird. Deutschland baut ja nicht umsonst über 160 Tankstellen und es werden mehr.  

Ich bin hier 6-stellig investiert mit einem dicken Minus zur Zeit. Trotzdem vertraue ich in das Unternehmen und bin nach wie vor optimistisch!!  

ab einem gewissen Punkt wieder Geld brauchen wird. Selbst wenn man es schafft in die schwarzen Zahlen zu kommen, so wird das angestrebte Wachstum weitere Investitionen benötigen. Die Hoffnungen beruhen derzeitig alleinig auf der verkehrswende.  

https://www.deraktionaer.de/artikel/...ml?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag

 

und Feed Link  

die 2 - schööön:).  

Hier nochmals in den Bosch Medien, https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/...-le-mans-255104.html

Ergänzend ist noch zu erwähnen, dass Bosch und HPUR ein weiteres Projekt in der Pipe besitzen.  

https://rock-news.at/2023/06/07/...us-luxfer-gas-bottles-worthington/
 

unseriöse Quelle, Ziel der Quelle ist Dummenfang.  

https://www.world-energy.org/article/33487.html  

auch für HPUR Trucks.

https://biv.com/article/2023/06/...ogen-metro-vancouver-port-trucking  

Betrifft bestehende Kooperation Ballard Power Systems Inc. BLDP + Hexagon Purus HPUR + HTEC

https://news.gov.bc.ca/releases/2023EMLI0034-000881

" ... Wasserstoff als Treibstoff für sauberen Transport im Hafen von B.C.

Der schwer zu dekarbonisierende kommerzielle Transportsektor in Britisch-Kolumbien erhält einen wasserstoffbetriebenen Impuls für eine saubere Transportwirtschaft.

Die Provinz stellt 4 Millionen Dollar zur Unterstützung des BC Hydrogen Ports Project (BCH2 Ports Project) zur Verfügung, eines der ersten seiner Art in Kanada.

"Wir arbeiten daran, die Emissionen im kommerziellen Transportsektor von BC zu reduzieren, der für etwa 60 % der Transportemissionen und 25 % der Gesamtemissionen der Provinz verantwortlich ist", sagte Josie Osborne, Ministerin für Energie, Bergbau und kohlenstoffarme Innovation. "Wasserstoff wird entscheidend dazu beitragen, den Übergang zu saubereren Energielösungen zu vollziehen, während wir darauf hinarbeiten, die gesetzlich festgelegten Ziele zur Reduzierung der Treibhausgase zu erreichen."

Das BCH2 Ports Project ist eine Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor, die darauf abzielt, in B.C. hergestellte Technologie zu präsentieren, um die Dekarbonisierungsziele der Provinz zu unterstützen. Das BCH2 Ports Project ist das erste groß angelegte Projekt der Provinz zur Nutzung von Wasserstoff und Brennstoffzellen in der Schifffahrt und im Transportsektor.

Häfen sind in der Regel große Verursacher von Treibhausgasen und lokalen Luftschadstoffen. Dieses Pilotprojekt wird die CO2-Emissionen um schätzungsweise 110 Tonnen CO2-Äquivalent pro Jahr reduzieren - das entspricht dem jährlichen Energieverbrauch von etwa 21 400 Haushalten.

Das kanadische Unternehmenskonsortium, das hinter dem Projekt steht, wird von HTEC geleitet, einem Unternehmen, das sauberen Wasserstoff herstellt, vertreibt, abgibt und Flottendienste anbietet. Das Projekt BCH2 Ports wird eine HTEC-Tankstelle mit höherer Kapazität umfassen, die zunächst für schwere Wasserstoff-Elektrofahrzeuge bestimmt ist.

Die Wasserstofftankstelle wird sich auf einem Gelände der Parkland Corporation befinden, das auf dem Land der Tsawwassen First Nation liegt. HTEC wird auch für die Versorgung mit sauberem Wasserstoff für das Projekt verantwortlich sein.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts vier elektrische Rangierfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb und zwei Transportfahrzeuge der Klasse 8 demonstriert, die HTEC an Flottenbetreiber vermieten wird. Die Brennstoffzellen-Elektrostapler werden von Hexagon unter Verwendung seines Typ-IV-Wasserstoffspeichersystems und Li-Ionen-Batteriepaketen mit hoher Energiedichte entwickelt und von Ballards innovativem FCmove HD+-Brennstoffzellenmotor angetrieben, der speziell für schwere Mobilitätsanwendungen konzipiert wurde.

Während der Dauer des Pilotprojekts, das Anfang 2024 beginnen soll, werden diese HTEC-Fahrzeuge von Harbour Link Container Services, Tidewater Container Services und BC Ferries Commercial Services betrieben, die dann im gesamten Hafen von Vancouver tätig sein werden.

"Wir freuen uns, mit führenden Unternehmen der Wasserstoffindustrie zusammenzuarbeiten, um die Dekarbonisierungsziele der Provinz zu unterstützen", sagte Colin Armstrong, Präsident und CEO von HTEC. "Die Förderung von kohlenstoffarmen Wasserstoffprojekten und der Einsatz von wasserstoffbetriebenen schweren Nutzfahrzeugen und einer entsprechenden Infrastruktur für die Wasserstoffbetankung werden dazu beitragen, den Weg in eine emissionsfreie Zukunft zu ebnen. Wir hoffen, dass dieses Projekt den Weg für ähnliche Maßnahmen in ganz Kanada ebnen und dem Land helfen wird, seine Netto-Null-Ziele zu erreichen."

Die Finanzierung des Projekts durch die Provinz stammt aus zwei CleanBC-Programmen, die die Industrie dazu ermutigen sollen, auf emissionsfreie Fahrzeuge umzusteigen - dem Commercial Vehicle Pilots-Programm und dem Advanced Research and Commercialization-Programm - sowie aus erheblichen Investitionen der Konsortiumsmitglieder.

Schnelle Fakten:

B.C. ist international als führend in der Forschung und Entwicklung von Wasserstoff und Brennstoffzellen anerkannt.

Mehr als 50 % der kanadischen Wasserstoff- und Brennstoffzellenunternehmen sind in B.C. angesiedelt, und auf die Provinz entfallen etwa 60 % der Forschungsinvestitionen in die Entwicklung von Wasserstoff und Brennstoffzellen.

Wasserstoff hat das Potenzial, die Emissionen der Provinz bis 2050 um 7,2 Megatonnen Kohlendioxid-Äquivalent (CO2e) pro Jahr zu reduzieren.

Etwa 70 % des Endenergiebedarfs in British Columbia wird durch fossile Brennstoffe wie Benzin, Diesel und Erdgas gedeckt.

Wasserstoff wird eine wichtige Rolle bei der Umstellung auf saubere Energiequellen spielen.

Erfahren Sie mehr:

Lesen Sie hier die Wasserstoffstrategie von B.C.:
https://www2.gov.bc.ca/assets/gov/...w/bc_hydrogen_strategy_final.pdf

Um mehr über HTEC zu erfahren, das die Umstellung auf Wasserstoff vorantreibt, besuchen Sie: https://www.htec.ca

Weitere Informationen über das Programm für fortgeschrittene Forschung und Kommerzialisierung finden Sie hier: https://arcbc.ca

Um mehr über das Commercial Vehicle Pilots Programm zu erfahren, besuchen Sie: www.cvpbc.ca  

Um mehr über den CleanBC-Fahrplan bis 2030 zu erfahren, besuchen Sie: https://cleanbc.gov.bc.ca/ ..."  

" ...
Wasserstoff-Lkw

Bei den Lkw handelt es sich um Prototypen, die mit Brennstoffzellenmotoren, Elektroantrieben und Wasserstofftanks ausgestattet sind und vom Unternehmen Hexagon Purus in Kelowna entwickelt und montiert werden. Die ersten beiden Fahrzeuge sollen bis Ende des Jahres ausgeliefert werden, die restlichen vier im Jahr 2024. Sie werden über eine Wasserstoffpumpe, die HTEC an einer bestehenden Tankstelle in der Tsawwassen First Nation installiert, betankt werden.

HTEC baut derzeit eine Elektrolyseuranlage in Burnaby, die eine Tonne Wasserstoff pro Tag produzieren kann. Außerdem soll eine noch größere Anlage gebaut werden, die an ein bestehendes Chemiewerk in North Vancouver angeschlossen wird und 15 Tonnen pro Tag produzieren kann - genug, um etwa 30.000 Fahrzeuge zu betreiben. Beide Anlagen werden über das Netz von BC Hydro versorgt, das größtenteils mit Wasserkraft betrieben wird, so dass die Kohlenstoffintensität sehr gering ist, so Grant ..."  

Hier erwarte ich in den nächsten Monaten nichts mehr.
Die Verluste werden immer größer.
Halten bis zum bitteren ende  

Oslo: Volume 86,870  [14/06/2023 12:37]

Tradegate:   172.686     heute um 13 Uhr

Ist das normal, doppeltes Volumen....wer lädt hier dermaßen ab?

Noch ist das Ende nicht bitter...