Samsung SDI

Auch nicht unwichtig für SDI (Akkus, faltbares Display etc.)... :

Galaxy F Specs
Samsung packt seine Flaggschiffe immer mit der neuesten Hardware, und das Galaxy F macht da keine Ausnahme. Das Telefon wird in den meisten Teilen der Welt mit einem Qualcomm Snapdragon 855-Chip ausgestattet sein, während Südkorea einen Exynos 9820-Prozessor erhalten wird. Es gibt auch eine Chance, dass das Telefon über einen eigenen Chipsatz verfügen wird, da Samsung Ende 2018 mit der Produktion von 7-nm-Prozessoren begonnen hat. TechRadar berichtet, dass das Telefon 12 GB RAM mit 512 GB und 1 TB Speicheroptionsvarianten haben wird.

Es sieht auch so aus, als hätte das Samsung Galaxy F mehrere Akkus, um die beiden Displays zu betreiben. GSMArena berichtet, dass das Telefon zwei 3.100mAh-Akkus haben wird. Let's Go Digital hingegen gibt an, dass das Galaxy F SDI-Polymerakkus mit einer Kapazität von mindestens 5.000 mAh haben wird.
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Samsung bringt Banner "The Future Unolded" in ganz Paris auf.
Wann sollten wir mit dem Faltflieger von Samsung rechnen? Es ist fast sicher, dass das Telefon auf seiner Unpacked-Veranstaltung am 20. Februar bekannt gegeben wird. Am 11. Februar veröffentlichte Samsung ein Teaser-Video, in dem es heißt: "Die Zukunft der Mobiltechnologie wird sich am 20. Februar 2019 entfalten."

https://uk.pcmag.com/news/119640/...-we-know-about-the-samsung-foldin  

(Seoul News 1) Song, Sang-Hyun, Reporter  

Ein in Korea hergestelltes elektrisch angetriebenes Auto fehlt in der Liste der in diesem Jahr von der ersten chinesischen Regierung angekündigten Subventionen.
Nach drei Jahren Sanktionen haben unsere Unternehmen die Wiederaufnahme des Geschäfts in China praktisch aufgegeben.
Die lokalen Investitionen haben sich jedoch fortgesetzt, da die Subventionspolitik der chinesischen Regierung 2020 abgeschafft wird.

Branchenkreisen zufolge hat die chinesische neue Industriezone (Ministerium für Handel, Industrie und Energie) am Donnerstag das Ziel angekündigt, die erste umweltfreundliche PKW-Subvention zu vergeben. Es wurden 106 Modelle von 48 Unternehmen ausgewählt, darunter 98 reine Elektrofahrzeuge (EV) und 8 Plug-in-Hybrid (PHEV) -Modelle.

Die umweltfreundlichen Autos, die mit Batterien koreanischer Unternehmen ausgestattet waren, wurden jedoch nicht in die Liste aufgenommen. Das Beijing-Benz-PHEV-Modell mit der SK Innovation-Batterie, das die Typgenehmigung vor der Subventionszahlung bestanden hat, fiel ebenfalls aus der Liste.

Die chinesische Regierung gab seit Anfang 2017 eine Liste mit 26 Subventionen für Elektrofahrzeuge bekannt.
Die batteriebetriebenen Modelle von LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation wurden jedoch jedes Mal ausgeschlossen. Die Aussichten für dieses Jahr sind ungewiss, da 2019 der Name nicht auf der ersten Förderliste aufgeführt wird. Einige Unternehmen beantragen angeblich keine Subventionen, weil sie die Auswahl tatsächlich nicht selbst treffen können.

Die chinesische Regierung hat koreanische Unternehmen weiterhin offenkundig reguliert,
um ihren Unternehmen Zeit zu geben, um die technologische Lücke zu Korea aufzuholen,
die fünf Jahre vor ihnen liegen.
Da sich die Konflikte zwischen dem Sard-Raketenabwehrsystem überschneiden, haben inländische Batteriehersteller ihr Geschäft in China vollständig geschlossen.

Die inländische Batterieindustrie versucht tatsächlich, das Geschäft im Einklang mit dem Ende der lokalen Subventionen und dem Ende der chinesischen staatlichen Subventionspolitik wieder aufzunehmen. Die chinesische Regierung senkte die Subventionen für Elektroautos 2017 um 20% im Vergleich zu 2016, 30% im Vorjahr und 40% im laufenden Jahr.

"Während die Subventionen anhalten, sind selbst die lokalen Unternehmen derzeit nicht an Subventionen interessiert", sagte ein Branchenvertreter. "Wir konzentrieren uns auf die Vorbereitung für die Zeit ab 2020."

LG Chem beschloss, Ende letzten Jahres in Nanjing eine zweite Batteriezellenanlage in China mit 2 Billionen Won zu errichten. SK Innovation errichtet in Changzhou, Provinz Jiangsu, zusammen mit dem in Peking ansässigen Joint Venture-Partner Beijing Automotive und Beijing Major eine 7,5-MWh-Batterieproduktionsanlage.
Samsung SDI erwägt, insgesamt 1,3 Billionen Won zu investieren, um sein Werk in China zu erweitern.

http://www.diodeo.com/news/view/3304099

Mit dem "Sard"-Raketenabwehrsystem, ist wohl
"THAAD" gemeint.
Die Subventionsdiskriminierung Chinas gegenüber Südkorea, hat also auch ein politisches Motiv.
(Für alle, die es noch nicht wussten)  

Danke für die Artikel und deren Übersetzungen.

"Die chinesisch­e Regierung hat koreanisch­e Unternehme­n weiterhin offenkundi­g reguliert,­ 
um ihren Unternehme­n Zeit zu geben, die technologi­sche Lücke zu Korea aufzuholen­, 
die fünf Jahre vor ihnen liegen"

Chapeau! China

Überlegt es euch lieber noch mal mit 2020,
denn ihr seht technologisch kein Land,
NO CHANCE 》Billigschrottland China! Haha
 

China wird schneller als gedacht so etwas wie "freie Marktwirtschaft" haben.
Der ehemalige Immobilienmakler Herr T. wird dafür sorgen!

Allen ein sonniges Wochenende, Bussi!  

 

Viele SDI-Anleger (inkl. mir!) haben in den letzten zwei Jahren schwer gelitten.

Ich bleibe trotzdem optimistisch,
weiß auch warum!








 

Inwiefern gelitten? Im Sinne von: Es hätte mehr Wachstum bis heute sein sollen?  

Nicht das Wachstum, sondern den Kurs betreffend.  

Panasonic, BYD und auch LG-Chem hatten noch eine schlechtere Performance auf Jahressicht,
ist aber nur ein schwacher Trost.  

Wäre mein Kommentar nicht gelöscht worden, dann hätte sich wohl, sowohl die Frage, als auch die Antwort erübrigt!

Ich werde jetzt China wegen seiner kriminellen diskriminierenden Subventionspolitik nicht mehr erwähnen!

Bald ist Schluss damit  

Verstehe die Löschung deines Beitrags auch nicht.

Hattest doch nur aufgeführt, welchen Einfluss SDI, ....und welchen andere Faktoren auf den Kursverlauf hatten.

 

Die Koreaner sind zu clever für China.

"High-Tech" und "Premium" wird auf Jahrzehnte NICHT mit China verbunden werden!

CATL, viel Spass mit eurer "Mega-Factory" in Deutschland!

Wird bestimmt viel schneller fertig, als der Berliner Flughafen, Lach!  

Um Zugang zum chinesischen Markt zu bekommen, machen die deutschen Auto-Hersteller auch Deals mit deren EV-Batterieproduzenten.
Zudem sind die Auftragsmengen so hoch,
das es von einem einzelnen Hersteller nicht machbar wäre.

Ist nun mal kein "Wunschkonzert",
sonst würden sich alle für SDI entscheiden:-))

 

Es braucht jetzt endlich mal fundamental wichtige News!

CATL und SK-Innovation investieren massiv im EV-Sektor, ....was kommt von SDI?

Ich hoffe auf einen Mega-Deal zwischen Ford und SDI in Nordamerika.
 

 

Bin ja ein Fan unserer ESS-Sparte.
Abschlussbericht zu den Bränden an Anlagen in Südkorea, gibt es Ende des Monats.
(Verschiedene Akku-Modulhersteller, Ursache bisher unbekannt)

Bin mir sicher, der Fehler lag nicht an den Akkus, sondern an der fehlerhaften Installation, oder anderen Teilen in Kombination mit den Akkus.

Wird sich zeigen!

War jedenfalls auch ein Grund, warum das Q4 Ergebnis nicht noch besser ausgefallen ist und ESS für das erste Quartal 2019 "verhalten" vorhergesagt wurde.

Umso wahrscheinlicher, halte ich jetzt auch "etwas Großes" im EV-Sektor!  

Ich will ganz ehrlich sein, bin sehr gut informiert über dieses Thema.
Habe mich schuldig gemacht, nicht darüber zu schreiben...

Warum? 》 Weil es ein Witz ist!

Wenn diese "ESS-Anlagenbauer" nicht in der
Lage sind, aus einem Spitzenprodukt, etwas sinnvolles und SICHERES herzustellen, dann gehören sie hinter Gitter.

Der Abschlussbericht bringt Klarheit ...und steigende Kurse!  

LG Chem - Samsung SDI - SK Innovation
Aktienkurs steigt,
Yongwon Kim Reporter
2019-02-18 15:54:06

LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation haben den Anteil von Batterien für Elektrofahrzeuge deutlich gesteigert.

Der Anstieg der Zahl der fertiggestellten Elektrofahrzeuge in den Automobilunternehmen der Welt hat zu einem Anstieg des Aktienkurses geführt, da Analysten zufolge koreanische Batteriehersteller an Dynamik gewinnen werden, um die Expansion des Geschäfts voranzutreiben.

Am 18. Februar schloss die LG Chemical-Aktie mit 391.000 Won um 2,89% über dem vorangegangenen Handelstag.

Samsung SDI-Aktien kletterten um 3,81 Prozent auf 245.000 Won, während SK Innovation-Aktien um 2,47 Prozent auf 186.500 Won stiegen.

Von Volkswagen und anderen Automobilherstellern der Weltklasse wird erwartet, dass sie ihre Elektrofahrzeuge im Einklang mit den globalen Umweltvorschriften aggressiv ausbauen.

Han Byeong-hwa, Forscher bei Eugene Investment & Securities, sagte: "In den USA, in der Europäischen Union und in China haben gesetzliche Regelungen begonnen, umweltfreundliche Autos auszubauen. "Hersteller haben keine andere Wahl, als ihre Elektroautos und Wasserstoffautos auszubauen."

Ein Forscher analysierte, dass koreanische Batteriehersteller die Errichtung von Überseeanlagen aggressiv ausbauen sollten,
um der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugbatterien von Automobilherstellern wie Volkswagen gerecht
zu werden.

Da sich der Markt für Elektrofahrzeuge noch in einer frühen Wachstumsphase befindet,
hat das Geschäft mit Elektroautobatterien ein erhebliches Wachstumspotenzial.

Ein Forscher sagte: "Die mittel- bis langfristige Wachstumsdynamik der Elektrofahrzeugfirmen in Korea wird immer deutlicher", und "inländische Batteriehersteller sollten sich vor dem vollwertigen Marktwachstum auf Investitionen in Übersee konzentrieren."

http://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=114656

 

Einfach wunderschön, die 250.000 Won Marke mal wieder zu sehen!

Ob es heute Nacht dabei bleibt wird sich zeigen, aber es ist jedenfalls ein toller Anblick. Hurra!  

Nachrichten | 2019/02/20
(Link siehe unten)

Starkes Wachstum des Marktes für Elektroautos

"2026 wird das Jahr der Produktion des Verbrennungsmotors der letzten Generation sein", sagt Michael Jost, Chief Strategy Officer von Volkswagen of Germany, dem weltgrößten Automobilhersteller.

Das Paradigma der globalen Automobilindustrie wird vollständig in umweltfreundliche Fahrzeuge umgewandelt.
Die Nachfrage nach Elektroautos explodiert.
Im vergangenen Jahr erreichte der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen 2 Millionen Einheiten, ein Plus von 64% gegenüber 2017.
Bis 2022 erwartet die Branche, dass Elektrofahrzeuge rund 10% des weltweiten Fahrzeugabsatzes ausmachen werden.

Das explosionsartige Wachstum der Elektroautoindustrie führt weiterhin zur Batterieindustrie, dem Kern der Fahrzeugstromversorgung.
Die Aktienkurse von koreanischen Akkuherstellern wie LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation sind in diesem Jahr ebenfalls gestiegen. Die dramatischste Änderung ist LG Chem. Die Marktkapitalisierung, die Ende letzten Jahres auf dem KOSPI-Markt auf Platz 7 lag, ist in diesem Monat auf den vierten Platz gestiegen.

Laut der Korea Exchange schloss die LG Chem-Aktie bei W390.000. Die Marktkapitalisierung beträgt 27,561 Billionen Won und ist der viertgrößte Wert im KOSPI-Markt.

Auch die Aktien von Samsung SDI und SK Innovation haben in diesem Jahr vom Verkauf von Akkus profitiert. Der Aktienkurs von Samsung SDI, der zu Beginn dieses Jahres bei 215.500 Won lag, stieg um 17,6% und erreichte am 19. Februar 247.500 Won.
Der Aktienkurs von SK Innovation, der den frustrierenden Kurs aufgrund der Marktanerkennung von „raffiniertem Öl“ nicht überwog, stieg ebenfalls um 11,2% auf 188.000 Won von 169.000 Won zu Beginn dieses Jahres.

Mit Blick auf die Zukunft ist der Markt für
mittlere und große Akkus hell.
In diesem Jahr werden weltweit führende Automobilhersteller wie Volkswagen, Audi, Ford, Honda, Kia, Volvo und BMW neue Modelle von Elektrofahrzeugen auf den Markt bringen.
Am 19. Februar  prognostizierte Yuanta Securities, dass in diesem Jahr 17 neue Modelle auf den Markt kommen werden.
Es ist das höchste Niveau aller Zeiten.

Auch die Subventionsregulierung auf dem chinesischen Markt, die das Geschäft der koreanischen Hersteller belastet hat, wird gelockert.
Die chinesische Regierung beschloss, das Subventionssystem ab dem nächsten Jahr für die Akkus der inländischen Elektroautos zu streichen.
Auf dieser Entscheidung beruht die Zuversicht, dass die Wettbewerbsfähigkeit der koreanischen EV-Batteriehersteller gesichert ist, weil beispielsweise CATL (der größte Marktanteil für Elektroauto-Batterien) und BYD (der zweitgrößte Batteriehersteller) ihr Monopol verlieren werden.
Koreanische Akkuhersteller erwarten zunehmend, dass ihr Stern, angesichts der Subventionsdiskriminierung, durch den  Wettbewerb aufgehen kann.

http://m.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20190219010008720  

Sieht vorbörslich nach einem Rücksetzer aus.

Was soll's, SDI steckt das weg, knallt 'eh bald durch die Decke!  

Hauptsache sie fallen heute Nacht nicht unter 241.500 Won.
Dann wäre trotz des Rückgangs  
-Charttechnisch-  alles weiterhin im grünen Bereich.  

Cooler Rebound von SDI, ....kurz vor der, von dir angesagten Marke.

Brauche jetzt meine fünf Stunden Schlaf ...
 

https://www.gevestor.de/news/...von-kampf-ums-elektroauto-869188.html  

Interessanter Artikel über das Land meines "Lieblingsunternehmens":

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/02/22/...oed-voor-de-chaebols-a3655102