Aston Martin (WKN A2QJD4)

Wenn ich heute auf Simply Wallstreet nachschaue gibt es diese Zahlen. Woher kommt der Unterschied?
Ownership Breakdown
Employee Share Scheme 0.184%
1,512,854 shares
General Public 6.43%
52,943,238 shares
Public Companies 8.9%
73,320,195 shares
Individual Insiders 16.9%
139,565,429 shares
Sovereign Wealth Funds 20.5%
168,856,533 shares
Institutions 21.7%
178,664,776 shares
Private Companies 25.4%
208,800,760 shares


 

man kann den Angaben einfach nicht trauen:

 

sorrx nicht mitgekommen
 

Dann wird wohl bei den Angaben gewürfelt. Eine andere Quelle habe ich nicht gefunden.  

Die Börse in London hat auch morgen geöffnet, wenn auch nur verkürzt. (08:00-12:30 Uhr)  

Mittlerweile 52 Stück im Internet !!

Produktion ..... 12467 tiefste Nummer
                       ......13220 höchste Nummer

683 Stück mindestens produziert  
ein Indiz das die Produktion läuft ( denke ich )

In der Hoffnung auf doch gute Zahlen in Q 4 wünsche ich allen einen guten Rutsch ins neue Jahr

 

Danke für die Recherche.
Das wäre wirklich sehr positiv!!!

VG und guten Rutsch allen.  

Gesundheit, Erfolg und Glück auch an der Börse und viele schöne Tage wünsche ich Euch.  

habe einen link angefügt, wo ich öfters hinsehe:

https://www.dupontregistry.com/autos/results/aston--martin/db12

20 ohne Bilder "new arrival"   "coming soon" sowie mehrere Duplikate. 53 beim durchzählen, aber die website sagt nur 36, DBX 94 und DBX707 107  

Sind das Neuwagen oder Tageszulassungen mit ca. 5 bis 25 Meilen auf dem Tacho? Die stehen alle bei Händlern und sollten somit nicht als verkaufte Einheiten in der Bilanz geführt werden.

Es wurde geschafft die Autos zu produzieren, was schonmal gut ist. Annonciert ist aber eben nicht verkauft, solange nicht an Endkunden ausgeliefert.

Jetzt kann man beobachten wie lange die Autos veröffentlicht bleiben, ob es mehr werden, ob es Preisreduktionen gibt.





 

30 laut website
gezählt 35
2 neue "Suburban"  

sky, kann es sein, dass du einige mehrfach zählst, weil die fahrzeuge promoted werden und deshalb mehrmals angezeigt werden?
 

dieses fahrzeug wird z.b. 3x angezeigt in der listing page:
https://www.dupontregistry.com/autos/listing/2024/...rtin/db12/267569  

auf die Duplikate hatte ich schon hingewiesen , 4 posts zurück, deswegen zählt für mich, was die Angabe auf der website ist und die sagt heute 30 bei mind. 2 neuen, scheint dass sie was loswerden, nur beim DBX bewegt sich nichts  

https://www.cars.com/vehicledetail/...43-3c5b-4836-9d22-98f6e0182e7d/
Tiefste Fgst Nummer    …….12060
Höchste war ………………..13220

Bedeutet für mich 1160  produziert ( bedeutet  nicht ausgeliefert oder verkauft !

Sky alles 56 DB 12 auf Cars.com haben verschiedene Fgst Nummer jedoch auch teilweise gleich beschrieben und bebildert ! Ich denke die Erstausstattung der Händler ist eingetroffen oder noch teilweise unterwegs !  

das kann gut sein. Es ist aber ungewöhnlich, dass von 56 Fahrzeugen, ich glaube 39 doppelt oder ohne Bilder sind. Könnte ein Indiz für kommende Zugänge sein. Geht man davon aus, dass auch Kundenbestellungen in einem geringen Umfang ankommen, ergeben sich aus meines Sicht jedoch keine großartigen Stückzahlen für das letzte Quartal. Bin mal gespannt, ob die gebauten und wegen techn. Probleme nicht ausgeliefrten,  wieder wie bei der Valkyrie in einer "Scheune" zwischengeparkt werden.  

wenn das stimmt,  passiert beim DBX und Vantage in diesem Jahr nichts

https://www.motortrend.com/features/...martin-lineup-changes-updates/  

Der Artikel denkt im Modeljahr 2024 das ca. Mitte 23 angefangen hat.
Vantage und DBX sind zum "Stichtag! Jahreswechsel" unverändert und gehen erstmal als Modeljahr 2024 weiter ins neue Jahr (bis die Änderungen kommen).
Ist einfach irreführend geschrieben.
Würde mir diesbezüglich keine Sorgen machen...

Autocar aus England ist wesentlich besser für solche Dinge als Motortrend aus USA.
 

danke für diese "Beruhigungspille", man wird ja mittlerweile schön übersensibel  

aktueller bestand von 31 auf 38:
https://www.dupontregistry.com/autos/results/aston--martin/db12  

Letztens kam doch die Frage zum Streubesitz auf. Ich habe hier die Übersicht der Comdirect zu AML. Der Streubesitz aktuell knapp über 16%

Quelle: Aktienseite von AML bei Comdirect.
Lawrence Stroll 25,32 %
Public Invest.. 20,50 %
Streubesitz§16,48 %
Shu Fu Li 16,09 %
Mercedes-Benz..§8,90 %
Invesco Advis.. 3,69 %
Public Invest.. 3,44 %
Union Bancair.. 2,66 %
Invesco Asset.. 1,46 %
The Vanguard .. 0,76 %
UBS Asset Man.. 0,70 %
 

Https://karenable.com/aml-ceo/  

https://seekingalpha.com/article/4661221-aston-martin-still-neutral  

Vor wenigen Monaten noch kannte die Euphorie hier im Forum keine Grenzen. Geely und Stroll hatten zu 50% über dem aktuellen Kursniveau liegenden Preisen große Aktienpakete gekauft.

Nach kurzem Ausflug zur 4 EUR Marke hat sich der Kurs bis zum Tief bei 2,12 EUR nahezu halbiert.

Was ist in diesen wenigen Wochen passiert, dass hier im Forum plötzlich einzelne Angebote bei US Händlern gezählt werden?
Merkt niemand, wie lächerlich, ja erbärmlich das klingt bei einer Automarke, die den Weltmarkt für Luxusautos zurückerobern wollte?

Für die Frage, ob Aston Martin 2024ff. den Sprung auf ein profitables Absatzniveau mit mindestens 10k jährlichen Auslieferungen schafft, ist es doch vollkommen egal, ob man 2023 ein, zwei oder auch hundert Container mehr nach USA verschifft hat.

Warum glaubt ihr, haben sich Mercedes, Geely und Stroll hier eingekauft?
Für eine lächerliche MKAP von 2 MRD EUR?
Jedes EV IPO an der Nasdaq wird 10mal so hoch bewertet... und das teilweise bei Null Stückzahl... reine Phantasiebewertung...

Und bei Aston Martin werden einzelne Angebote gezählt? Glaubt jemand ernsthaft, das tangiert den Unternehmenswert?

In Wahrheit sind hier einfach viel zu viele Goldgräber mit ultrakurzfristigem Anlagehorizont unterwegs, die im Chart Kaffeesatzleserei betreiben und null komma null Vorstellung vom fundamentalen Entwicklungspotenzial des Unternehmens haben.

Die Vorstellung scheint sich allein um Charttechnik zu drehen, die einen Witzkurs von 2,50 EUR plötzlich als unüberwindbare Hürde erscheinen lässt.

Dass allein die Marke Aston Martin und das Know how der Entwicklungs- und Designabteilung ein Vielfaches der aktuellen MKAP wert ist, scheint den elenden Kurzfristzockern und Shorties vollkommen egal zu sein. Null Identifikation mit einem Unternehmen, null Interesse für Fundamentaldaten und mittel- und langfristiges Entwicklungspotenzial... immer nur den nächsten Zock vor Augen... traurig...  

Hi eisbaer1,
ich denke, in diesem Forum gab es weder grenzenlose Euphorie, noch gibt es aktuell einen Streik.
Hier wurden und werden dankenswerterweise Informationen und subjektive Einschätzungen miteinander geteilt, die jeder für sich selber sachlich nüchtern verarbeiten kann, ob er/sie die eigene Investmenthypothese beibehält oder anpasst.
Ich finde das hilfreich für eine emotionslose Beurteilung und sachliche Entscheidungsfindung.
Eine Aktie - oder eine Entwicklungs- oder Designabteilung - ist genau so viel wert, wie der meistbietende Käufer gerade bereit ist zu zahlen. Wer das zu welchem Kurs auf welchem Weg (börslich, außerbörslich, de-listing, Verschmelzung mit Lucid, ... etc.) in Zukunft sein wird, ist derzeit unsicher. Die unterschiedlichen konkurrierenden Anteilseigner sind aktuell eine undurchsichtige Situation.

Ich persönlich bin nach wie vor investiert und hoffe weiterhin, basierend auf den mir vorliegenden Infos,  auf ein Aufgehen meiner Turnaround-Spekulation. Sicher wissen tue ich das natürlich nicht. Beim aktuellen Chartbild hoffe ich, dass meine Interpretation einer Bodenbildung zutrifft. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Boden auf dem aktuellen Niveau in einen Ausbruch nach unten mündet, halte ich persönlich für geringer, als eine Aufwärtsbewegung. Aber auch das weiß ich natürlich nicht.

Für die skeptische Prüfung von Zulassungszahlen bin ich dankbar, aber ich muss die Infos immer selber bewerten.
Die DB12 sind ja nicht das einzige, was in Q4 verkauft wurde, meines Wissens wurden ja auch noch Valkyries, die letzten DBS 770 Ultimate (und evtl. die ersten Valour ?!) ausgeliefert.