Hexagon Comp wird H2 verteilen !

heul leise  

Auszug aus dem Interview mit ZeroAvia's Val Miftakhov von der Seite newatlas von Los Blain, June 15 2020

"So obviously, liquid hydrogen or compressed hydrogen can have a far greater energy density than a lithium battery at this point. But how does it compare, energy-density-wise, to something like jet fuel?
On the energy density per kilogram, it's very good. From a …primary energy perspective, hydrogen is about three times better. Every kilogram of fuel contains three times more energy.
You get additional benefits from using it in a fuel cell, because small internal combustion engines are not efficient. You have typical efficiency of 25-30 percent for a piston engine or small turbine engine. In a fuel cell, you can have a 60-percent efficiency, and the entire powertrain can be about twice as efficient as compared to a classic internal combustion engine.
So now you have a six times advantage in terms of the propulsion you can derive from one kilogram of fuel.
The challenge with hydrogen is to store that fuel. …"

Toller Case für Hexagon  

Hexagon recht stabil aber vorwärts geht auch nix... schade, hoffe da kommt noch mehr Bewegung rein  

in einem Monat nur 50% gestiegen. Da kann man ruhig mal meckern.
Gott was rennen hier für Leute rum...  

gell Flo?  

muss feststellen , hier sind einige Weinkinder unterwegs  

werden gesucht,wofür denn wohl............
https://de.indeed.com/Hexagon-Jobs-in-Hessen  

noch  interessant,die Ölbarone.....
Die Beschleunigung der Umstellung auf erneuerbare Energien wird nicht nur für das Klima von entscheidender Bedeutung sein, sondern auch für jedes Ölunternehmen, das in einer Zukunft ohne Kohlenstoff überleben will “, sagte Kronick.
https://www.greentechmedia.com/articles/read/...transition-investment  

die hauen richtig was raus(EU)
Ebenso will die Kommission im Hinblick auf die internationale Konkurrenz mehr Geld in die Hand nehmen. So investiert China pro Kopf vier Euro in seine Wasserstoff-Zukunft, Japan drei, die USA 75 Cent und die EU bislang nur 50 Cent. Dabei weist die EU-Behörde darauf hin, dass Wasserstoff ein neuer geopolitischer Machtfaktor geworden ist.
https://www.handelsblatt.com/politik/...8470-MuxPgN0n13EomR2qYjhj-ap2  

was ist los,Besen kaputt?
ready for take off demnächst,m.M.
https://www.pv-magazine.de/2020/06/19/...-von-140-milliarden-euro-an/  

mach mir hier keinen stress. sind bestens aufgestellt. wenn trevor noch verkündet, dass unsere hex die tanks liefert, dann rennen uns bald hier auch die amis die bude ein ;-)  

auf keinen Fall!Hexe wird fliegen.......  

auch was für Hexagon dabei sein!
Demnach schätzt die Investmentbank Morgan Stanley, dass sich die Kosten zum Aufbau ausreichender Kapazitäten zur Herstellung von klimafreundlichem Wasserstoff bis zum Jahr 2050 auf rund 20 Billionen Dollar summieren könnten - eine 20 mit zwölf Nullen.
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...anleger-1029328670
 

https://www.hexagonxperion.com/de/produkte/...ationaere-speicher.html
wahrscheinlich diese Richtung dann?
In solchen Zeiten des Überangebots könnte die Energie mittels Wasserstofflösungen leichter gespeichert werden. Wasserstoff kann somit nicht nur als Energielieferant – sondern auch als Puffer dienen, um die Systemstabilität der Energieversorgung zu erhöhen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...power-wasserstoff-depot
 

Müssen die Gastanks von Hexagon eigentlich gewartet werden oder nach einer bestimmten Zeit ausgetauscht werden?
 

dass "alles" irgendwann ausgetauscht werden muss. Speziell am Beginn einer "neuen" Technology, da wird es immer weitere Verbesserungen geben, welche dann auch verbaut werden müssen. Sehe die Zukunft weiterhin sehr positiv für Hexagon. Die Kursentwicklung lässt zwar noch etwas auf sich warten, aber wird halt auch nicht so gehyped wie die Bekannten H2 Werte am Markt.  

im Hydrogen Council,
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...igious-hydrogen-council

Es geht um – teilweise staatlich finanzierte – Investitionen von ungefähr 180 Mrd. Euro bis 2050
https://m.boersen-zeitung.de/news/2020-06-24/...wasserstoffrevolution  

Eigentlich komisch, dass Hexagon be dem Hype zu kurz kommt. Gerade diese Technik und Hardware brauchen doch fast alle, die überhaupt Wasserstoff nutzen, mit sich führen oder transportieren wollen. Oder?  

im Gegensatz zu all den gehypten Firmen, verdient Hexagon schon Geld.
Unsere Zeit wird mit Sicherheit kommen.
Die gehypten Firmen können auch ganz schnell auf ein Fünftel Ihrer MK schrumpfen, sobald der Hype nachlässt und die Leute einen etwas kühleren Blick, auf das Verhältnis MK/Umsatz werden.
Mein H² Invest:
BE
Bldp
Proton Motor
cell Impact
Impact Coatings
Hexagon Comp.
und eine ETF, oder was das auch ist:
WKN: MC2G7S
Ich denke mal, dass ich da ganz gut aufgestellt bin.
Starke Schwankungen mach mich nicht besonders nervös, so lange die Ursache nur der Markt ist. Bin ich gewohnt.
 

Stimme von Rob Shao

Wasserstofftechnologie

Warum Wasserstoff-PKW nicht die Lösung sind:

- Ein H2 PKW ist auch nur ein Elektroauto mit Lithium-Akku. Ohne Akku würde es nicht funktionieren. Kleinere Akkus verschleißen schneller, da ein kleiner Akku pro Zelle viel höhere Ströme aufnehmen und abgeben muss beim rekuperieren/beschleunigen.

- Wirkungsgrad 22%. Das reine Elektroauto kommt auf 80%.

- Wasserstoff direkt verbrennen? Die Probleme bei der Wasserstoffverbrennertechnik konnten bis heute nicht gelöst werden. Zudem ist diese Technik sogar noch ineffizienter.

- Man braucht pro gefahrenem km 3-4x so viel Energie wie das reine Elektroauto. Reichweite ist genauso wie die eines reichweitenstarken E-Autos.

- Wasserstoff wird heute zu 95% aus Erdgas hergestellt. Deswegen wollen die Ölmultis auch Wasserstoff. Man kann die Leute weiter in abhängigkeit halten. Strom aus Erneuerbaren haben wir nicht übrig. Wenn alle PKW elektrisch fahren würden, bräuchten wir 20% mehr Strom in Deutschland, wenn alle PKW mit Brennstoffzellenautos fahren würden 60-80% mehr.

- Anschaffung (70.000 Euro) und Unterhalt (12 Euro/100 km) ist 3x so viel wie beim reinen E-Auto (und das sogar subventioniert, normalerweise ist es noch teuerer)

- Wasserstoffautos haben zwei Drucktanks mit 700 Bar Druck. Behälter mit so einem hohen Druck stellen ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Diese nehmen zudem sehr viel Platz im Kofferraum weg.

- Druckgastanks erfordern teuere, jährliche Wartung. H2 ist sehr aggressiv und korrodiert Metalle. Wasserstoff diffundiert durch alles hindurch. Nach einer gewissen Standzeit ist der Tank leer.

- Lebensdauer der H2 Stacks ungewiss. Komplizierte Technik, teuere Inspektionen. Merke - und das gilt für alles: Je komplizierter ein System ist, desto störungsanfälliger.

- Pro Brennstoffzelle 40-70 Gramm Platin nötig. Für alle PKW weltweit würden die Platinvorkommen nicht ausreichen. Neue Entwicklung: Brennstoffzellen mit Kobalt. Na, klingelt´s?

- Menschenrechtsverletzungen beim Platinabbau an der Tagesordnung.

- 100 Tankstellen in Deutschland, im Ausland so gut wie keine. Tanken vom eigenen Dach, beim Einkaufen, Arbeitgeber etc. nicht möglich. 1/5 der Tankstellen defekt oder leer.

- Wasserstofftankstellen dürfen nicht in Wohngebieten aufgestellt werden.

- Eine Wasserstofftankstelle kostet 1-1,5 Millionen Euro und muss aufwändig gewartet werden. Ein HPC Schnelllader kostet 100.000 Euro, eine normale Schnellladesäule 20.000 Euro.

- Beim Tanken frieren gerne mal die Zapfstutzen an.

- Beim Tanken tankt nur der Erste in 5 Minuten, alle anderen brauchen 30 Minuten, weil der Kompressor erst Druck aufbauen muss. Nach 40-120 Autos muss der Wasserstofflaster wieder anrollen und die Tankstelle auffüllen.

- Ständig müssen Laster zu den Tankstellen rollen. Für das anliefern von Wasserstoff an den benötigten Tankstellen würde man 10x so viele Tanklaster benötigen als derzeit für Benzin/Diesel.

- Wenn der gesamte Planet jetzt Wasserstoff herstellt, wird sehr viel Wasser ins Weltall verschwinden. Ich tippe darauf, dass die Wassertoffaliens, die im geheimen unter uns leben, genau das wollten!

Noch ein Wort zu Synfuels. Auch diese sind keine Lösung. Diese Benötigen 5-6 x so viel Strom wie ein Elektroauto und haben immer noch einen Katalysator, der sich mit der Zeit und Hitze auflöst und die Umwelt mit seinen Metallen verpestet!

Positiv:

- Wenn wir mal in 100 Jahren viel zu viel Überschussstrom haben, könnten wir es nochmal versuchen. Aber bis dahin haben wir sowieso den Wunderakku, der in 5 Minuten voll geladen wird und mit dem man 3000 km weit fährt und der zu 100% recycelt wird. Heute ist das Akku Recycling übrigens schon bei 96%.

- Die Autos sind so teuer, dass nur wenige Autos auf den Straßen zu sehen sein werden.

- Wasserstoff für stationäre Aufgaben, Flugzeuge, Schiffe, für die Stahlindustrie, für Power to Gas etc. ist sehr sinnvoll, sicher aber nicht für ineffiziente PKW. Bei LKW gilt es, so viel wie nur geht auf die Schiene zu bekommen. LKW für die letzte Meile können auch elektrisch fahren.  

Der Artikel ist zwar interessant, sehr kritisch aber auch nichts neues. Wasserstoff hat viel mehr Einsatzmöglichkeiten als nur im PKW. Ich selbst seh Wasserstoff auch nicht bei PKW. Aber sehr wohl in der Industrie, Schiffe, LKW, Flugzeuge etc    

Und alle brauchen sie die Hexagon ;)  

Danke, ist interessant! Dann gibt es ja noch viel zu tun! ;-) Aber wir haben einen rasanten technischen Fortschritt, sodass viele Probleme sicher gelöst werden können, so wie bei vielen neuen Technologien.  

Wasserstoff-PKWs sind das letzte, weshalb ich in H2-Aktien investiert bin.

Das wird, wenn überhaupt irgendwann, erst ganz zum Schluss interessant.

Die Treiber sind Power2Gas sowie der Schwerverkehr (Straße, Schiene, Wasser - Luft auch, wenn überhaupt, erst sehr sehr spät).

Über den Schwerlastverkehr wird die Tankstelleninfrastruktur kommen (entlang der Autobahnen), die dann irgendwann ausgebaut wird, wenn die Technik auch für PKWs interessant wird...aber wie gesagt, dass wird noch lange dauern, wenn es überhaupt kommt.

Spielt bei meinem Kalkül für H2-Investment null Rolle...und bei Hexagon Comp. schon gar nicht, weil die ja in allen Bereichen unterwegs sind (z.B. auch LNG etc.), nicht nur im Bereich H2 - deshalb ist das meine größte Depotposition, weil hier das Risiko am breitesten gestreut ist...

 

wird aber mal durchgespült....nun denn.