AIRBERLIN

@Manager...wo ist hier der große Player? Lach...

http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/...szahlen---April-2017

Immerhin, das einzige was wohl vergleichbar ist ist die Auslastung im Monat April (die bis März is drunter ok, das wussten wir aber vorher schon). Die ist sogar leicht gestiegen.

@Sanierer: Wenn Du diese Infos aus guter Quelle hättest wärst Du Insider... - was ich nicht ausschließen will.


Auch schon mal was davon gehört, dass man ein Unternehmen zumindest nicht ganz einfach zerschlagen kann und den Aktionären eine "wertlose" Hülle überlassen kann? Gibt einige Schutzmechanismen wie z.B. (Teil-)Betriebsübergang bei einem Asset Deal - nur als Beispiel. Kann natürlich trotzdem sein, dass das Ding am Ende in die Insolvenz geht, wenn man sich nicht einigen kann. Das aber sicher nicht vor 2018. Ich glaube aber der Precedent Alitalia - den will einer haben.

Abgesehen davon lässt sich leicht überschlagen, dass der Ergebnisbeitrag durch AB Zubringerflüge p.a. bei Etihad im 2-3-stelligen Millionenbereich liegt. Von daher bin ich der Meinung da war man nicht so unzufrieden mit AB bislang (je nach dem was man jetzt vorhat, wann man Schulden erlassen muss) - das AB Ergebnis fließt doch wenn dann nur @ equity in die P&L von EY und ist nicht cash flow relevant (wenn man die ausbleibende Dividende annimmt - ;-)).


 

"Man munkelt" ... So fangen immer die besten Beiträge in Foren an... ;-P

Und zum Thema "große Player": Bei einem Unternehmen, dass vor 4 Tagen einen Börsenwert von ca. 60 Mio hatte, ist auch ein Volumen von "nur" ein paar Millionen pro Tag durchaus nennenswert. Würde Volkswagen ähnliche Umsätze an der Börse durchlaufen, würden wir von 7-8 Milliarden sprechen (an einem halben Tag!)...

Fakt ist, dass man auch bei einem so "billigen" Aktienkurs keine so starken Schwankungen bzw. einen solchen Anstieg erzeugen kann, wenn nur ein paar Kleinanleger mit ein paar hundert oder tausend Euros zocken. Da kann man mal kurze Ausschläge von 10 bis 20 % erzeugen, gerade bei irgendwelchen unbekannten Pennystocks. Aber eine nicht ganz unbeachtete Aktie wie Air Berlin treibt damit kein Kleinanleger zu 100% in nur 3 Tagen.

Wer gerade was warum kauft, ist also unbekannt. Es ist nur nicht sehr logisch, dass jemand oder ein paar mehr "Jemande" gerade fröhlich massig kaufen und scheinbar auch immer weiter kaufen (denn sonst würde der Kurs alleine durch Gewinnmitnahmen von Kleinanlegern schnell wieder schmelzen!) und dabei im Hinterkopf die Abwicklung der Gesellschaft planen.

Wenn die Lufthansa Ethihad ein nettes Angebot für deren Aktienpaket macht und im Gegenzug bessere Konditionen, Stundungen oder gar Schuldenerlass in Bezug auf die Anleihen aushandelt, ist es für beide Seiten ein gute Lösung.

Und wenn die Lufthansa schlau ist und gerne mehr als die 29% von Ethihad haben möchte, dann sammelt sie die Aktien VORHER günstig ein. Denn wenn die Lusthansa ein Angebot in Höhe X macht und das offiziell wird, wird der Kurs schnell in diese Richtung springen. Danach anzufangen sich noch weitere Anteile zu sichern, wäre für die Lufthansa eher unsinnig bzw. unwirtschaftlich.


 

Kursziel 1,25  

Mhhh, schaut wirklich so aus, als ob die "BILD" mit der Quelle bzgl der EUR 1,25 ein gutes Ohr im Markt hatte :-) Aber die Chinesen (HNA Group) sollte man eventuell noch nicht abschreiben oder unterschätzen. Die haben auch tiefe Taschen und soweit ich weiß, auch einen guten Draht nach Abu Dhabi und Etihad, allein schon aufgrund der gemeinsamen Beteiligung an Virgin Australia.

In jedem Falle spannend!  

Mal schauen ;-)

liegt ja nun bei 1,29  

,,, ob und welche Rolle dass noch spielt, werden wir morgen wissen ... einfach Finger am Abzug
> egal ob rein oder raus ... !

mM  

wie angekündigt, eine entschuldete (durch Etihad? ) Air Berlin übernehmen möchte, werde ich mir das noch aus der Distanz anschauen. Dürfte sehr spannend werden, wenn als Konkurrent noch die Chinesen auf den Plan treten und man sich um Air Berlin streitet.    

Sackt das Ding wieder auf gerade 1.08€

Hm....

Morgen explodiert es hoffentlich weiter.  

 

...raus und reinzittern.  

Hallo,

ich denke ihr habt die falsche Airline im Auge. Ich denke es werden enorm viele Aktien von Ryanair gekauft und nicht von LH.

ich habe da ein spannenden Artikel. http://www.airliners.de/ryanair-chef-air-berlin-pleite-schlag/41137  

die noch schnell den Gewinn mitnehmen möchten, laufen lassen, Nerven behalten und auf morgen schauen.  

Die wichtigsten Daten zu Q1 sind eigentlich schon veröffentlicht mit der Presentation vom 28 April und den Announcments zur Finanzierung sowie Verkehrszahlen April. Von der Logik her sollte das nicht viel ändern.

Hier wurden kaufpreise von 1,25 bzw 1,45 genannt in der Boulevard Presse.konnte ich ehrlich gesagt beides nicht finden. Wo is das denn her?

 

Was war da kaputt? Merkwürdig  

die Panik um sich gegriffen, Angst frisst Hirn auf  

Manche lernens halt nie! Kaufen zum Höchstkurs und verkaufen zum Niedrigstkurs :-)  

Könnte mir grundsätzlich schon vorstellen dass sich jemand auch bei geringen vol heranschleicht.

Dagegen spricht aber bislang die Meldeschwellenpflicht 3/5 usw %. Ausserdem würde ich als EY in einem "LoI" mit potenziellen Käufern vereinbaren dass er das nicht darf - wissen wir aber nicht.

Nochmal bitte um erklärung: wo genau sind denn die 1,25 bzw 1,45 her?  

Ok, weil hier offenbar gerne nicht so viele Infos teilen (fragt sich dann warum man überhaupt noch was in ein Forum schreibt), mache ich mal einen Anfang:

Blöd Plus, 19 April 2019 -> da sind die 1,25 her. Vermute die 1,45 sind neuer, konnte aber bislang nichts finden.

Aus meiner aktiven Zeit her weiß ich, wenn die B sowas schreibt ist die Quelle ziemlich ziemlich sicher (v.a. wenn eine schwarze BReg in die Gespräche miteingebunden ist). Würde sonst nur noch Mergermarket, Reuters oder Bloomi mehr vertrauen.

1,25 ist also vermutlich die Untergrenze (wenn nicht 1,45), weil Lufthansa und das politisch gewollt wäre und Mutti auch noch was mitzureden hat. Die 1,25 (c.150 mille für 100% Anteile) überbietet Ryanair leicht (€3.7 Mrd Cash auf der Bilanz sowie Free Cash Flow von €600m 2017E bzw. €1.2 Mrd 2018E).

Würde jemand noch freundlicherweise über die 1,45 aufklären?

 

sind Zacken zu erkennen, immer mehr oder weniger um die gleiche Zeit.
Wer verursacht die wohl?  

heute gibts mal einen Rutsch auf Xetra . Fra und Tradegate haben gestern abend Kurse von EUro 1,05 gemacht .  

meint ihr falls es zu einer Übernahme kommen sollte, zur welchen Kursen ungefähr die Übernahme stattfinden wird, da wir jetzt über 1,33euro Kurs sind...  

Keine Ahnung was im Falle eine Übernahme passiert und welcher Kurs dann bezahlt wird. Allmählich wird es Zeit für eine Korrektur des Zocks darauf, ich kann mich auch irren, und die Aktie läuft noch weiter hoch. Einen Neueinstieg würde ich bei derzeitigen Höchstständen meiden, da sich diese im Rahmen der zu erwartenden Kurse bewegen.

Keine Handelsempfehlung, nur meine Meinung!

Andrew