AIRBERLIN

Na das war doch mal eine Ansage heute Morgen mit 20 % Plus ; -) War natürlich nur Glück !

Über die Schulden von rund 1 Mrd. würde ich mir fast keine Gedanken machen und sagen, wenn Ethiad einen Deal mit der Lufthansa will, dann bekommen die den auch. 300 Mio wurden ja mit dem VK von Niki reingholt ( wobei die ja auch von Ethiad kommen - und machen wir uns nichts vor - der Preis ist viel zu hoch ) Geld ist aber Geld ! Über den VK der Technik wird weiterhin nachgedacht und wer weiß, vielleicht findet sich dafür auch noch ein Käufer für 400 - 600 Mio Euro.

Ich würde mich freuen , wenn AB in LH übergeht und die Airline und deren Mitarbeiter gerette würden. Den sich daraus entstehenden Deal zwsichen der LH und Ethiad würde ich äußerst posivtv für die Deutsche Lufthansa sehen.

1 Euro will ich gerne für meine AB Aktien haben, obwohl ich dann noch immer im Minus verkaufen müsste. Der Verlust , würde sich dann bei mir zumindest in Grenzen halten. Mehr nehme ich natürlich auch gerne - aber das wäre in der Situation glaube ich Wunschdenken.  

"Kreatur" muss man aber auch nicht schreiben...  

nix,0 werden wir für die Aktie sehen!

bis jetzt bekommen wir aber immerhin 0,73 Cent und es scheint noch mehr
zu werden. Ich sehe es nicht ganz so negativ. Klar ich bin investiert aber entspannt, da ich die Kohle an sich abgeschrieben habe.  

ich bin auch investiert, allerdings nur mit ner kleinen Zockerposition und nur noch gute 2% im Minus. Man sollte halt mit dem Verkauf nicht bis zum bitteren Ende warten, das hab ich gemeint.  

Der Zock hat nicht geklappt! Kleingeldverlust nehme ich in Kauf! Immer noch besser als der Totalverlust, der meiner Meinung nach hier kommt!  

... könnte wohl unübersichtlicher kaum sein :-) Aber vielleicht ist der Zock doch noch gar nicht vorbei?

http://www.ariva.de/news/...etihad-will-air-berlin-anteile-in-5989232

 

Air Berlin entschulden will, bevor die Anteile
an die LH gehen, dann geht der Zock erst richtig
los ....Bleibt spannend.  

 

 

Ich meine JA. Ich habe heute eine kleine Position in mein Depot genommen. Die waren diese Woche schon bei 0,74. Das gibt ein schöner Bieterkampf zwischen LH und Etihad. Die Strecken
sind Interessant.  

Haben wir als AKtionäre denn noch irgendeine rosige Aussicht? Mein Einstieg liegt bei 87 Cent.  

Sehr,sehr schade, mein schlechtester...  

bist ein böses Mädchen Inselkeys  

warum sollten die Araber Air Berlin entschulden wollen!? Wo ist da die Logik?  

Also, mir leuchtet das irgendwie ein: AB mit Schulden (Stichwort "Überschuldung") ist ein Konkursfall, ergo wertlos. Entsprechend scheidet eine Übernahme z.B. durch die LH oder auch ein Verkauf aus. Das Geld, welches Etihad bereits in AB gesteckt hat, ist sowieso verbraten.
Aber wenn Etihad AB jetzt "entschuldet", stellt die Airline für die  LH Group einen Wert dar, welchen Etihad gegen eine Beteiligung bei der LH eintauschen kann. Immerhin müsste Etihad dann nicht komplett den Verlust des Investments melden, sondern hätte im Endeffekt nur eine (allerdings ziemlich teure) Beteiligung an der LH Group erworben.  

Der Schuldenberg von Airberlin ist ja riesig.
Weißt jemand, was passiert mit den Anleihen von Airberlin, zum Beispiel Air Berlin-Anleihe: 8,250% bis 19.04.2018 (WKN AB100B), wenn Lufthansa die beste Airberlinteile kauft und den Rest von Airberlin insolvenz anmeldet? Geht das überhaupt, dass LH so ein Deal durchführt? Und was passiert mit den jenigen, die Anleihen von Airberlin halten?

Danke und Gruß
smolk  

Hi smolky, sollte AB Insolvenz anmelden, schaut es für die Anleihegläubiger m.M.n. mehr als "mau" aus: Der Insolvenzverwalter würde versuchen, die Vermögenswerte der AB z.B. an Lufthansa zu verkaufen, aber da AB keine Vermögenswerte mehr in nennenswerter Höhe hält, fallen mir da höchstens etwaige Start- und Landerechte ein, die für eine andere Airline eine Wert darstellen könnten. Denn die Flieger gehören der AB ja schon lange nicht mehr. Selbst wenn die LH den Wert zahlen würde, der aktuell in der Bilanz steht, würde für die Gläubiger der Gesellschaft nichts übrig bleiben, da die Verbindlichkeiten die Vermögenswerte bei weitem übersteigen. Abgesehen davon "gehören" die meisten Verkehrsrechte der AB im engeren Sinne gar nicht und bei Insolvenz könnten sie beim jeweiligen Airport einfach wieder "in den Topf" fallen und anderweitig vergeben werden.
Hier liegt meiner Meinung nach auch der Grund, warum die LH bei der AB mit versucht, die Insolvenz zu verhindern: Bei einem "unkontrollieren" Zusammenbruch bestünde die Gefahr, dass die Konkurrenz der LH sich die guten Strecken herauspickt. Zum Beispiel würde LH sicher nicht "toll" finden, wenn Ryanair plötzlich von der neuen Bais hier in Hamburg auch die Strecken nach München oder Stuttgart anbieten würde...  

Danke, Qantas_Flug!
Airberlin geht es zur Zeit nicht besonders gut, deswegen bitten die Anleihen so viel Rendite. Aber ist halt sehr hohe Risiko, dass man am Ende von Anleihen nichts mehr bekommt!
Gruß
smolk  

Air Berlin wird sicherlich nicht insolvent gehen, da die Gefahr viel zu groß ist, dass Etihad/Lufthansa Strecken an Konkurrenten verlieren könnte.

Ich glaube an einen Einstieg von Etihad bei der Lufthansa. Und dann wird die Lufthansa in Air Berlin investieren, was für Etihad selbst wegen des hohen Anteils an Air Berlin nicht mehr ohne Probleme möglich ist. Hierüber wird Air Berlin entschuldet und irgendwann wieder interessant für eine Übernahme!  

....wenn Du Dich da mal nicht irrst! ;-) Ich könnte meinen Arsch verwetten, dass AB in Insolvenz geschickt wird! Filetiert wird sie ja gerade...und wieso sollte LH Geld zur Sanierung da reinstecken? Das kann man doch einfacher haben .... AB ist nur noch ein Schatten seiner selbst....das Personal wird bereits in Meetings auf Eurowings eingenordet....internes Stühlerücken....da befasst sich kaum noch einer mit AB....

Gebe Dir da Recht, betriebswirtschaftlich macht das alles keinen Sinn mehr, im Prinzip würde ich als Laie auch auf "Insolvenz in Eigenverwaltung" tippen mit anschließender Resteverwertung zu symbolischen Kaufpreisen - die Marke "Air Berlin" könnte dann sogar weiterbestehen, wenn man es denn wollte, nur die Altlasten wären "weg" - und natürlich das Investment der jetzigen Aktionäre :-(

Was m.M.n. die Sache aber immer noch spannend hält ist die aktuelle Nachrichtenlage um AB - das hört sich für mich nicht wirklich nach Insolvenz an. Ich meine z.B.:

1) Neue Strecke Berlin Hong Kong (lt. Süddeutscher Ztg.)
2) Ausbau der Amerikastrecken und Neueinstellung von 500 Flugbegleitern (Berliner Tagesspiegel)
3) Erhöhung der Frequenzen z.B. HAM - DUS (Hamburger Abendblatt)

Ich meine, sowas macht man doch nicht, wenn sowieso bald "Schluß" wäre, oder?
 

Bürgt /  garantiert da jemand ?  

 

wird das hier wirklich so gesehen, oder sind das Meldungen der Leerverkäufer?
https://www.informunity.de/pd/PTID-3663/OID-3663/...e-oder-Risiko.htm