AIRBERLIN

 

meinen Gewinn eingesackt!  

 

Die wahren Verlierer einer Bruchlandung wären die derzeit noch 8900 Beschäftigten  

 

Da werden schon neue Jobs gesucht, mal schauen wo es Pichler hin verschlägt?
Die angespannte Lage hinterlässt auch Spuren im Management. Nicht alle sind zufrieden mit dem neuen Kurs. Finanzvorstand Arnd Schwierholz wechselt in gleicher Funktion zum Fernbusunternehmen Flixbus. Und Verkaufsvorstand Julio Rodriguez soll sich nach einem neuen Job umsehen. Möglicherweise träumt auch Pichler noch von den Fidschis.
http://www.morgenpost.de/wirtschaft/...Ausverkauf-bei-Air-Berlin.html  

den Absatz : Darauf habe ich auch insgeheim gehofft. Wenn die das Technikgeschäft gleich mit verhöckern, dann glaube ich hier auch 1,50 - 2,00 Euro

"Die Geschichte zeigt allerdings, dass Air Berlin derzeit offenbar versucht, weitere Unternehmensteile zu Geld zu machen. Auch über das Technikgeschäft soll es Gespräche mit verschiedenen Interessenten geben. Das alles hat etwas von Ausverkauf "

http://www.morgenpost.de/wirtschaft/...Ausverkauf-bei-Air-Berlin.html

...wo sind denn Deine 2,00 Euro? Und wo ist Dein, von Dir, so beschworenes Überlbensszenario.... Auf einmal redest Du ganz anders....immer so, wie der Wind weht...ganz ohne jegliches fundiertes Wissen über die Airline....;-)  

oder sagen wir mal Gewinne gesichert.
Eine andere Möglichkeit zum halten habe sich nicht ergeben meine Entscheidung war die Richtige mit +8% ;-)  

28.09.2016 19:58

Veröffentlichung einer Insiderinformation gemäß Artikel 17 MAR, übermittelt
durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.


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Tiefgreifende Restrukturierung der Air Berlin-Gruppe zur Schaffung eines
schlanken spezialisierten Network Carrier - Zusammenfassung des
touristischen Geschäfts in einer separaten Geschäftseinheit - Überlassung
von bis zu 40 Flugzeugen an die Deutsche Lufthansa-Gruppe - Entlassung von
bis zu 1.200 Arbeitnehmern

Veröffentlichung einer Insiderinformation gemäß Artikel 17 der Verordnung
(EU) Nr. 596/2014 (Marktmissbrauchsverordnung, MAR)

London, 28. September 2016 - Der Board of Directors der Air Berlin PLC hat
heute beschlossen, die Gruppe grundlegend zu restrukturieren und ein neues
Geschäftsmodell zu implementieren. Als spezialisierter Network Carrier wird
die Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG im Rahmen einer auf zwei
Drehkreuze ausgerichteten Strategie mit Langstreckenflügen von Berlin und
Düsseldorf eine auf 75 Flugzeuge verringerte Kernflotte betreiben. Alle
administrativen Funktionen werden in Berlin konzentriert. Das touristische
Geschäft wird mit 35 Flugzeugen in einer separaten Geschäftseinheit
zusammengefasst mit dem Ziel, strategische Optionen zu prüfen.

Um nicht benötigte Flugzeuge und Besatzungen effizient einzusetzen,
beabsichtigt die Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, bis zu 40 Flugzeuge
der Airbus A320-Familie der Deutsche Lufthansa-Gruppe zu überlassen, wobei
bis zu 38 Flugzeuge von der Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG auf
Grundlage einer Wet Lease-Vereinbarung mit einer Laufzeit von sechs Jahren
betrieben werden sollen.

Die Restrukturierung der Gruppe erfordert Entlassungen von bis zu 1.200
Arbeitnehmern (gerechnet auf Basis von Vollzeitstellen). Die Air Berlin-
Gruppe ist bestrebt, diesen Personalabbau in enger und konstruktiver
Zusammenarbeit mit den Arbeitnehmervertretern durchzuführen. Zudem werden
Gespräche mit den für die Cockpit- und Kabinenbesatzung zuständigen
Gewerkschaften geführt, um sich auf einen Rahmen für neue, für die
Gesellschaft wirtschaftlich günstigere Tarifverträge zu verständigen.

Mitteilende Person:
Michelle Johnson, General Counsel, Company Secretary
E-Mail: ir@airberlin.com

Air Berlin PLC c/o Browne Jacobson LLP, 6 Bevis Marks, Bury Court, London,
EC3A 7BA, United Kingdom; ISIN GB00B128C026, WKN AB1000 (Aktie),
Frankfurter Wertpapierbörse (Regulierter Markt, Prime Standard); ISIN
DE000A0NQ9H6 (Wandelanleihe 2007) Euro MTF Markt der Luxembourg Stock
Exchange; ISIN DE000AB100B4 (Anleihe April 2011 und Januar 2014), beide
Anleihen jeweils Handelssegment Bondm im Freiverkehr der Baden-
Württembergischen Wertpapierbörse und Euro MTF Markt der Luxembourg Stock
Exchange; ISIN DE000A1HGM38 (Wandelanleihe 2013), Freiverkehr der
Frankfurter Wertpapierbörse; ISIN XS1051719786 (EUR-Anleihe Mai 2014), Euro
MTF Markt der Luxembourg Stock Exchange; ISIN XS1051723895 (CHF-Anleihe Mai
2014), SIX Swiss Exchange und Euro MTF Markt der Luxembourg Stock Exchange
28.09.2016 Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche
Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
DGAP-Medienarchive unter www.dgap.de


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Sprache:      Deutsch
Unternehmen:  Air Berlin PLC
              6 Bevis Marks, Bury Court
              EC3A 7BA  London
              Großbritannien
Telefon:      +49 (0)30 3434 159 0
Fax:          +49 (0)30 3434 159 9
E-Mail:       ir@airberlin.com
Internet:     ir.airberlin.com
ISIN:         GB00B128C026, DE000AONQ9H6, DE000AB100B4, DE000A1HGM38,
              XS1051719786, XS1051723895
WKN:          AB1000  
Börsen:       Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr
              in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart;
              Luxemburg, SIX
 
Ende der Mitteilung                             DGAP News-Service

 
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Das ist wohl das posivste ! Keine Pleite kein Delistig ,wie viele schon geschrieben
haben. Jetzt muss noch die Technik verballert werden, dann ist auch wieder genug
Kohle auf dem Konto.

Ich habe hier noch nicht fertig !  

jetzt wieder richtig durchstarten. Für
Mich eine gute Meldung.  

die morgen eine starke Bewegung des Kurses bedeutet?

 

müsste sich jetzt noch ein Käufer für die Technik finden, worüber ja im Hintergrund verhandelt wird. Man könnte sich komplett neu und schlank aufstellen.  

...ist die Shortquote hier?! Squeeze voraus?!

Andrew ;-)  

gezogen von Kleinanleger ;-)

Die Flugente wurde gegrillt und aufgeteilt, übrig bleibt für den Gastgeber nur ein paar Knochen!  

ohne Worte ! Jetzt wo du verkauft hast ist auf einmal alles negativ.

Ich sehe es ganz anders. Sicher auch weil ich noch drin bin und auf Verlusten sitze.
Für mich ist positiv das hier das Licht nicht ausgemacht wird und auch kein Delistig stattfindet.

Es wird saniert. Ob´s was bringt, steht auf einem anderen Blatt Papier.

man mit einem deutlich kleineren Unternehmen, mit weniger Strecken, weniger Personal und weniger Passagieren den Schuldenberg abtragen, den vorher ein deutlich größeres Unternehmen über viele Jahre hinweg angehäuft hat?

Das wird nichts. Der Schuldenberg und die Zinsbelastungen sind erdrückend. Der Buchwert der Aktie ist seit Jahren im Tiefflug. Vor zwei Jahren stand er noch bei etwa 7 EUR, mittlerweile sind wir bei fast 12 EUR angekommen. http://www.finanzen.net/schaetzungen/Air_Berlin

Die AB wird Stückweise zerlegt werden. Den kläglichen Rest wird vermutlich irgendwann eine andere Fluggesellschaft übernehmen. Und was wird man den Aktionären bei diesem Buchwert anbieten? 10 Cent?  

wenn auch "Investoren" von AB überzeugt werden!



 

AB-Personal kann sich bei Dobrindt bedanken für weitere Entlassungen!  

Kennt jemand die Höhe der Anteile, die die Lufthansa an Air Berlin hält? Die Aktie könnte m. E. einen Höhenflug bekommen, wenn es in den meldepflichtigen Bereich geht. Ob die Lufthansa weiter zulegt oder wer derzeit stark am Aufbau seiner Anteile interessiert ist, war auch wissenswert.  

 

Maaaaaan.

Geht mit Air Berlin jetzt langsam mal was?

Es ist ja echt zum kotzen wie klebrig der Kurs ist.

Ich meine es sind doch grössere Veränderungen im Anrollen. Das sollte doch mal eine Richtung des Kurses zu verzeichnen sein.


Ich bin bei 87 cent reingegangen.



 

... sind gar nicht mal so schlecht. Kapazitätsausbau auf der Langstrecke macht sich positiv bemerkbar - ob auch was dabei hängenbleibt? Gibt natürlich aktuell wichtigere Baustellen bei Air Berlin, aber es soll ja mal wieder eine überlebensfähige Airline rauskommen :-)

 

bin sonst nicht bei Euch aber da ich zum Ende des Jahres nach Hause fliege, will ich einen kurzen Beitrag schreiben WARUM AIR Berlin in die Pleite rutschen muss !!
ein Punkt ist die Preispolitik
Beispiel am 17.12 Hin am 2.01 Rück

London - Berlin - London
Germanwings 314 Pound
British Airways 440 Pound
Air Berlin vermittelt den selben Flug für 530 Pound ( also 100 Pound/120 Euro mehr) ohne eine Leistung zu erbringen !!!!