Aston Martin. Very british. Invest in eine Legende

ich glaube das hat mit Vertrauen nichts zu tun. DAR/ADEEM haben AML 2007 von Ford gekauft und über die Zeit abgebaut. An Stroll's Sstelle hätte ich die Alt-Gesellschafter auch nicht mehr dabei haben wollen. Das Ist bestimmt im Rahmen des Einstiegs so vereinbart worden. Mit den paar shares steht ihm auch kein Aufsichtsratsposten mehr zu. Das war ein geplanter Abgang.  

Amr Ali Abdallah AbouelSeoud wird noch als shareholder repräsentativ geführt, hat aber auch kein großes share capital mehr hinter sich.

die restlichen aus Kuwait  findet man noch mit kleinen Beteiligungen bei Galaxy

wird sich aber auch ändern

https://otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1392013  

Das die über den Markt rausgeben hatte ich vor 2 Monaten geschrieben. Sonst hätten wir eine andere Kursentwicklung gesehen. Aber egal, sie sind so gut wie weg.  

MSY haben ca. 60% ihrer shares am 29.10.2020 verkauft (3,75 Mil. shares)

die anderen werden folgen  

macht es vor… Liefert trotz Corona sehr gute Zahlen, dank SUV!!

DBX!!  

 

https://ecomento.de/2020/11/04/...lektrofahrzeug-anteil-im-jahr-2024/  

bin noch mal alle Meldungen durchgegangen Betreff Mahmoud Samy Mohamed Aly Elsayed
Bei GALAXI am 20.5.2020

ADEEM     3,335,190
MSY            6,547,980
beide Mahmoud Samy Mohamed Aly Elsayed
gekauft am 26.6.2020 für  MSY  1 .ooo.ooo shares für 50 pence
verkauft am 4.11.2020 für Adeem   3,335,190 shares
verkauft für  MSY am 29.20.20120   3,750,000 shares für 54,6 pence

damit ist Adeem raus
damit hat MSY  3.797.980 shares

Venus              2,794,921 (Amr Ali Abdallah Abouelseoud)

am 26.6.2020 kauf 400.000 shares 50 pence
verkauft am 8.6.2020 300.000 shares
verkauft am 28.5.2020 500.000 shares
damit hat Venus 2.394.921 shares

über die anderen Kuwaitis habe ich noch nichts neueres gefunden, aber Galaxi müßte kurzfristig melden.

Im board ist noch William Tame für Prestige/Investindustrial, die sind zum 23.10.2020 raus. Ich glaube wir werden hier im board bald Veränderungen sehen.  

Ein paar Überlegungen: Letzte Woche gab es eine Aussage von Hr. Moers (oder war es Hr. Stroll?), dass Aston Martin OBERHALB von Mercedes positioniert werde. Heisst das, Mercedes beliefert AM mit überlegenen Technologien und ist damit einverstanden, dass AM ÜBER Mercedes steht?

War das immer so oder ist das neu? Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass Mercedes und AM eigentlich, etwas mehr oder weniger, direkte Wettbewerber seien. Darüber hinaus wird Mercedes selbst in nächster Zeit, auch noch exklusiver werden. Auf alle Fälle begünstigt das ein noch engeres Zusammengehen von AML und Daimler, und zwar sehr.

Ausserdem, ich bin hier noch nicht besonders lange dabei, was mir so bislang auch nicht klar war ist, was man bereits vor 10 Jahren (!) mit Maybach und Lagonda vor hatte, inklusive dass Maybach-Varianten von AML gebaut werden sollen (siehe Artikel in carsuk.net).

Möglicherweise ist Daimler nur deshalb mit niedrigen 20% beteiligt, weil man sich zuallererst kein faules Ei ins Nest legen wollte. Falls was schief läuft, das hinterlässt nur Schäden und man hat was an der Backe, was man nicht mehr los wird, siehe Chrysler.

Ein Zeitpunkt für eine zukünftig höhere Beteiligung wäre zum Beispiel wenn das neue Modell auf Mercedes Basis in Q1 2022 vorgestellt wird. Bis dahin weiss man wie/ob AML gut läuft und hat die Zukunft schon (selbst) gestaltet. Dann könnte man auch gleich ankündigen, dass es nicht gewissermassen zwei Mercedes F1 Teams geben wird, sondern dass nur noch AML diese Rolle, als neue Daimler Werks-Tochter übernehmen wird, natürlich mit einem Mercedes Antrieb.

Hr. Hamilton ist dann schon in Rente, falls nicht doch Hr. Stroll jr aussteigt oder Hr. Vettel keine Leistung mehr bringt.

Ab 2023 wird Aston Martin Ferrari langsam aber sicher in den Schatten stellen, mit Elektro und anderer Technologie, von der Ferrari heute vielleicht noch gar nicht weiss, wo sie herkommen soll.

Fazit: Übernahme? Ja. Kommt. Sehr hohe Wahrscheinlichkeit. Klar, es ist pure Spekulation.

Übrigens, ich habe genau 50% meiner Aktien an der LSE gekauft in GBP. Ist das prinzipiell klug oder eher nicht? Der no-deal Brexit kommt nicht (!??), steigt dann das Pfund?

Und ja, Skywatcher. Fertigung von AML auf dem Kontinent, sehr interessanter Punkt! Jetzt verstehe ich, warum AML wie sie sagen keine Probleme mit einem no-deal Brexit hätte.  

hier nochmal stand vom 23. Oktober:
Alle Shareholder über 3%
Was ist eigentlich mit Adeem/Primewagon 10.48% was haben die den vor?
Waren die schon so dick hier drin?
Konsortium um Stroll nun 25% hat um 0,1% aufgestockt


The disclosed shareholdings (investors >3%) as at 23rd October are:
Yew Tree                             25.00%
Adeem/Primewagon      10.48%
Invesco                                5.62%

Thanks,
Brandon  

Anleger Aston Martin finanziert und die Belohnung dafür sind fallende Kurse zumindest keine steigende.
Die Aktionäre finanzieren noooch diesen Laden,  aber wie man sieht verkaufen immer mehr warum wohl ?
Ich glaube die haben die schnautze voll von Stroll

Freut euch schon mal auf  Morgen  

ich weiß nicht wo diese Zahlen herkommen. Ich verlasse mich nur auf den letzten Stand der in den regalatory news veröffentlichten Holdings:

Hier der link zu Primewaggon letzter Stand am 20.5.2020 mit  16,983,931 shares  1,117%
die Adeem shares sind mit Meldung vom 4.11.2020 raus, es waren 3,335,190 shares 0,219%

Invesco ist ein Institutioneller mit 102,500,000 shares stand 29.9.2020

https://otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1392013  

die Zahlen  hab ich direkt  von Investor Relation nach meiner Anfrage per Mail...
Antworten bekomme ich immer von Brandon...  

Aston Martin Aktie: Neues am Donnerstag!
Von Peter Niedermeyer -5. November 2020
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Hat sich die Aktie der Aston Martin Lagonda Global Holdings plc (kurz „Aston Martin“) nun von ihren vorigen Monat gesehenen Tiefstkursen nachhaltig lösen können? Man fühlt sich versucht zu sagen, dass man dem Braten noch nicht so recht traut. Am Donnerstag gab es vom Unternehmen eine recht interessante Mitteilung. Demnach hat ein Unternehmen, das einem Non-Executive Director des Unternehmens zugerechnet wird (die „Adeem Automotive Manufacturing Company Limited“) am Vortag = 4. November insgesamt 3.335.190 Aston Martin Aktien gekauft.

gekauft????????????????????????????????  

wieso sie mit den Veröffentlichungen von Galaxy nicht übereinstimmen. Invesco stimmt.  Den link zu Galaxis  Holdings   habe ich ja gepostet. Nach dem 20.5.2020 kam keine neuere Holding Meldung  

nächste Frage:-) die Liste ist keine 2 Wochen alt.Warum nimmst du nicht mal direkt Kontakt zu Investor Relation und lässt dir die aktuelle Shareholder Liste zu kommen.
Am besten auf die Seite von Aston und von dort den Formular ausfüllen...spätestens am nächsten Tag solltest du eine Antwort bekommen...  

werde ich mal machen. Anbei noch ein link zu Insider Deals. Achtung Preis in $ auch wenn der Kurs oben von der LSE ist. Eis ist sehr schwer abzugleichen. Manches stimmt, mit den Holdings überein, manches nicht.
https://finance.yahoo.com/quote/AML.L/insider-transactions/

und lies mal:

https://www.chartmill.com/stock/quote/AML.L/technical-analysis  

https://ecomento.de/2020/11/04/...lektrofahrzeug-anteil-im-jahr-2024/

Aston Martin hatte seine angekündigte Komplett-Elektrifizierung wegen finanzieller Herausforderungen Anfang des Jahres zunächst verschoben. Dank einer engen Partnerschaft mit Mercedes-Benz kann das Thema E-Mobilität nun aber wieder intensiver angegangen werden.

Jeder vierte oder fünfte im Jahr 2024 verkaufte Aston Martin werde mit E-Antrieb fahren, sagte CEO Tobias Moers im Gespräch mit Journalisten. Dazu soll unter anderem das 2020 eingeführte erste SUV des britischen Edel-Herstellers, der DBX, in etwa zwei Jahren auch mit Plug-in-Hybridantrieb angeboten werden. Die Antriebstechnik dafür und für weitere teil- sowie auch rein elektrische Autos dürfte zum großen Teil aus Deutschland stammen.

Aston Martin wird seit 2013 im Rahmen einer strategischen Kooperation von Mercedes-Benz mit Verbrennungsmotoren und E-Technik beliefert, dafür erhielt der deutsche Autobauer eine Kapitalbeteiligung von fünf Prozent. Nach einer kürzlich verkündeten neuen Vereinbarung erhält der Partner nun Zugang zu einer Reihe neuer Technologien, darunter Hybrid- und Elektro-Antriebsstränge der nächsten Generation. Der Anteil von Mercedes-Benz an Aston Martin soll sich infolgedessen auf 20 Prozent erhöhen.

Aston Martin hat bereits mit den Arbeiten an einem eigenen Hybridantrieb begonnen. Das System sollte eigentlich mit dem Supersportwagen Valhalla im nächsten Jahr eingeführt werden. „Wir arbeiten weiter daran, haben jetzt aber Alternativen“, so Moers. Ob die interne Entwicklung von Stromer-Technik fortgesetzt wird, sei noch nicht entschieden. Auf den Valhalla soll ein Mittelmotor-Coupé folgen, das auch mit elektrifiziertem Antrieb verfügbar sein wird. Moers glaubt, dass die Kunden in diesem Segment mittlerweile Hybridisierung erwarten. Das erste Elektroauto von Aston Martin soll 2025/2026 mit Mercedes-Technik auf den Markt kommen.

Lagonda wird nicht zur E-Auto-Marke
Moers ist im August 2020 von Mercedes-AMG an die Spitze von Aston Martin gewechselt. Zu den Plänen seines Vorgängers Andy Palmer gehörte, die Marke Lagonda mit einem elektrischen Luxus-Angebot wiederzubeleben. Unter der neuen Führung wird das nicht umgesetzt: „Lagonda erfüllt in Zukunft einen anderen Zweck. Elektrisch angetriebene Autos sollen Aston Martins sein“, so Moers.

Was genau Aston Martin technisch im Bereich E-Mobilität vorhat, bleibt abzuwarten. Der erste Voll-Stromer der Briten auf Basis der Verbrenner-Limousine Rapide wurde kurz vor der geplanten Markteinführung auf Eis gelegt. Durch die vertiefte Partnerschaft mit Mercedes steht Aston Martin künftig die modulare Plattform EVA (Electric Vehicle Architecture) für Elektroautos im SUV- und Limousinen-Format zur Verfügung. Mercedes führt die Architektur im nächsten Jahr mit dem S-Klasse-Pendant EQS ein. Technik für Plug-in-Hybride haben die Schwaben bereits in mehreren Segmenten im Einsatz, auch hier dürfte sich Aston Martin bedienen.

Moers kündigte an, dass die ersten Aston-Martin-Modelle mit Mercedes-Technik ab Ende 2021/Anfang 2022 erhältlich sein werden. Für 2023 stellte er ein „Produkt-Feuerwerk“ in Aussicht. Im Jahr darauf will er den Absatz des Unternehmens auf 10.000 Fahrzeuge pro Jahr gesteigert haben, 2019 waren es noch 5862

Aston Martin at centre of ‘flawed and unfair’ buyout claim

https://www.thetimes.co.uk/article/...d-unfair-buyout-claim-t2xhq2qv7


bin mal gespannt, was da kommt.  

Kannst du das mal eben zusammenfassen? Worum geht es da?
Kann das nur mit Anmeldung lesen und da hab ich grad keine Zeit für :-)

Danke dir!  

 

hier ist die Vorgeschichte um die es jetzt aktuell wieder geht:
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/...-uralkali-2019-gericht/  

Perfekt, ich danke dir!  

Zusammenarbeit mit  Star-Architekt Sir David

https://www.finanztrends.info/aston-martin-aktie-das-ist-die-hoehe/

Vielleicht verdienen sie mit Immobilien bald zusätzlich viele Milliarden €  

In der FAZ steht ein toller Artikel über Moers (Dieser Deutsche soll Aston Martin retten).