AIRBERLIN

..wenn es nur eine gewollte SL-Welle war, dann könntest du richtig liegen aber dann noch heute kaufen. Ich würde es nicht tun, zu heiß die Kiste.. ​

 

0,00 € wenn hier die Bude dicht gemacht wird. Ich denke mal, die haben hier selber noch paar Mio. im Feuer.

ich hoffe wirklich das es Air Berlin schafft ! Ich bin schon lange Aktionär und fliege, wenn möglich, nur mit AB. Die Flugzeuge sehen schick aus, sind quasi alle noch wie neu und auch der Service passt.

Ich wäre unendlich traurig , nicht nur wegen meiner Kohle, sondern das AB weg wäre.  

AB wird siegen!  

warum zerreist`s die denn so ?  

Stewardessen.  

wegen meines Mittags Naps nichts mitbekommen.....Schnarch....  

 

 

noch ist keine Entscheidung getroffen! Alles nur Mnaipulation zum zocken!
http://www.n24.de/n24/Nachrichten/Wirtschaft/d/...abbau-moeglich.html  

Offen ist auch noch, ob die gemeinsame Vermarktung von Etihad- und Air-Berlin-Flügen (Code-Share) weiter erlaubt wird. Sie ist das Kernelement der Kooperation beider Airlines. Nach Informationen der "Süddeutschen Zeitung" erwägt das Bundesverkehrsministerium aber, im Winterflugplan nur einen Teil der rund 30 Strecken zu genehmigen. Luftfahrtkreise vermuteten dahinter politischen Druck aus dem Umfeld der Lufthansa-Standorte Frankfurt und München.
 

 

ausgerichtet ..Punkt!....so und Tschüss! Ich hab das letzte mal investiert es reicht...Gruß an Stefan Pichler
Enttäusch mich nicht!
Ich setz (investiere) auf Dich von 1997 bis 2000 im Lufthansa-Vorstand warst und anschließend Chef bei Thomas Cook auch bei Virgin Australia in Brisbane und Jazeera Airways in Kuwait angeheuert wo bleiben deine Beziehungen?

Gruß v. EU  

Das ist auch mein letzter Beiterag!
Jobabbau und Streckenstreichungen möglich
- Air Berlin ringt ums Überleben
Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft befindet sich weiter im Sinkflug. Die angehäuften Schulden übersteigen die Milliardengrenze, im ersten Halbjahr 2015 flog Air Berlin weitere Verluste von fast 248 Millionen Euro ein. Das Rettungskonzept dürfte harte Einschnitte beinhalten. Doch die große Lösung lässt auf sich warten.
Bei der schwer angeschlagenen Fluggesellschaft Air Berlin stehen möglicherweise massive Stellenstreichungen an. Präsidium und Vorstand haben am Dienstag über das Sanierungskonzept bis 2018 beraten, teilte die Airline mit. Die Planungen seien weit fortgeschritten, eine Entscheidung werde es am Dienstag aber nicht geben.

Aus Insiderkreisen hieß es, die Entscheidung über das Sanierungskonzept könne erst getroffen werden, wenn der Verwaltungsrat in Gänze zusammentritt, was voraussichtlich in einigen Wochen passieren solle. "Es ist eine große Lösung, weshalb darüber lange geredet werden muss."

hier weiter > http://www.rbb-online.de/wirtschaft/beitrag/2015/...nierungsplan.html  

Keine Angst vor großen Zahlen!
Die Namen sehr großer Zahlen. "Million" - "Milliarde", wo ist der Unterschied? Abkürzungen ... 100 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000.  

das Bruttoinlandsprodukt ist immer noch um rund zwei Prozent niedriger als vor sechs Jahren. Die wirtschaftlichen Folgen sind also keineswegs ausgestanden. Und aktuell machen neue geopolitische Krisen die Hoffnung zunichte, dass sich bald mehr Aufwärtsdynamik einstellt.

Aber Air Berlin macht Schulden, ja so was muss bestraft werden!"!!""!  

 

Man du nervst mit deiner Werbung. Du kannst doch nicht 10 Postings hintereinander schreiben, konzentrier dich doch auf ein gewissenhaftes.

Diese ständigen Links und jetzt sogar Videos nerven einfach.






 

Nur weil kein Beschluss gefasst wurde? Wenn das Gremium, das den Beschluss der umfangreichen (und hoffentlich erfolgreichen) Sanierung fassen kann heute nicht getagt hat, dann kann doch der Beschluss auch nicht erwartet worden sein. Das in dieser Lage natürlich auch Arbeitsplätze im Rahmen eines Sanierungskonzeptes wegfallen ist nach meiner Einschätzung keine Überraschung.
Wie kann eine Entscheidung heute vertagt worden sein, wenn das zuständige Gremium gar nicht getagt hat bzw. nicht alle Personen anwesend waren. Das die Umfangreiche Entscheidung in mehreren Besprechungen/Sitzungen vorbereitet wird ist doch mehr als klar.
Wieso dann heute die nagative Kursentwicklung?  

http://www.rp-online.de/wirtschaft/...f-bundesregierung-aid-1.5433976  

man sich nicht einigen konnte.  

Etihad Air Berlin zu neuen Umstrukturrierungsgebot in den kommenden Wochen bekannt geben
Von Reuters
Mittwoch, 30. September zum Jahr 2015

http://www.arabianbusiness.com/...ing-bid-in-coming-weeks-607539.html

 

Ich muss mich leider wiederholen. Man bezahlt hier einen knappen Euro für eine Aktie, die einen Buchwert von MINUS 7 Euro hat.

Air Berlin hat durch den Verkauf der gesamten Flugzeugflotte und das "Zurückleasen" der Maschinen einen enormen Kostenfaktor erzeugt. Die mittlerweile angelaufenen Schulden in Höhe von etwa einer Milliarde Euro kosten jede Menge Zinsen (die Unternehmensanleihen werden mit über 7 % verzinst) und Etihad kann zukünftig auch nicht mehr helfen, da die Beteiligung bereits 30 % beträgt und mehr nicht zulässig ist.

Der Versuch, sich durch die Streichung von Strecken, Kosteneinsparungen bei der Verpflegung der Passagiere und Entlassungen von Mitarbeitern gesund zu schrumpfen mag vielleicht gelingen. Für das dann aber wirtschaftlich weniger leistungsfähige Unternehmen wird der bestehende Schuldenberg erdrückend sein.

Diese Aktie ist definitiv kein Investement-Case. Das wird auch keine Turnaround-Story. Das wird ein jahrelanges Dahinsiechen, immer haarscharf an der Pleite vorbei.

Der Aktienkurs, der wie o. g. überhaupt nichts mit dem Wert des Unternehmens zu tun hat, ist lediglich der Ausdruck für die Hoffnung auf eine bessere Zukunft.

Schwindet diese Hoffnung aber immer weiter, und danach sieht es aus, dann werden wir noch viel tiefere Kurse sehen. Mich würde es nicht wundern, wenn die Aktie irgendwann bei 10 Cent steht.

Und wer jetzt "Übernahmekandidat" ruft, der sollte sich mal fragen, wer ein so hoch verschuldetes Unternehmen übernehmen möchte. Und falls es doch jemand tun sollte, vielleicht um sich zusätzliche Marktanteile zu sichern oder einen Konkurrenten zu schlucken, was wird dann wohl für eine Aktie bezahlt werden, deren Buchwert MINUS 7 Euro beträgt? 0,1 Cent?

FINGER WEG BZW. LIEBER JETZT VERKAUFEN BEVOR DER KURS NOCH WEITER SINKT!!!!
 

Aktien kauft man wen sie Unten Sind und nicht Oben wie bei VW  mit 260 Euro Er Berlin had was Etihad geil macht   deutsches Geld und Deutsche Flugrechte Reale Kunden die Zahlen und nicht wie bei den Internet  Firmen die bei dem nächsten Crash wieder weg Sind  

Die auf Fallende Aktien Sezen und Leuten den Angst zu machen kenne viele von denen noch als Nordex  unten  war heute Würden die am Liebsten ihren Finger ab Biesen weil sie da Mals nicht gekauft haben  

Der Kurs ist schon so weit unten, dass die nächsten positiven Nachrichten für einen prozentual extrem starken Anstieg sorgen werden. Dass Air Berlin nicht fallen gelassen wird, das steht für mich außer Frage! Von daher werde ich weiterhin nachlegen und die Umsetzung des Restrukturierungsprogramms abwarten.