AIRBERLIN

ich finde man merkt doch, dass einiges getan wird um das Ergebnis wieder etwas aufzubessern... auch wenn es noch so kleine Dinge sind, im Endeffekt trägt es zum großen ganzen bei

z.B.

- Steigerung der Auslastung durch Streichung schlecht ausgelasteter Routen
- Streichung kostenfreie Getränke auf Kurzstrecken
- Outsourcing Flugmagazin
- Vermittlung von überschüssigem Personal an Etihad, somit müssen keine Abfindungen gezahlt werden
- zusätzliche Schaffung von Werbeflächen/Werbeeinnahmen

... wenn weiterhin so konstruktiv gearbeitet wird, kann das was werden  

Ich glaube nicht, ...."Stefan Pichler: Im Gegenteil. Wir sind tief in der Sanierung, und ich bin sicher, dass wir sie erfolgreich abschließen. Unsere rein operative Performance entwickelt sich gut. Wir haben viele Maßnahmen gestartet, die zu niedrigeren Kosten und höheren Einnahmen führen. Unser Unternehmen schreibt seit Jahren Verluste. Das können wir nicht in ein paar Monaten drehen, aber wir schaffen die Grundlagen.

Was macht Sie so optimistisch?

Nehmen Sie unsere neuen Systeme zum Ertragsmanagement, die für erheblich höhere Erträge sorgen. Auch unsere Strategie zur Sicherung von Ölpreis und Dollar-Kurs wird unser Resultat verbessern. Der Kern unseres Geschäftes ist stark. Ich bin zuversichtlich, dass wir das an besseren Resultaten im zweiten Halbjahr merken. Das werden wir mit höheren Durchschnittserträgen und angepassten Kapazitäten erreichen."

http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...en-voll/12267544.html  

Sand gesetzt. Das sind ca. 1 euro je Aktie. Bei einem um 1 Euro je Aktie besserem Ergebnis sähe es schon anders mit dem Kurs aus (nach meiner Einschätzung)
 

Am 29.09. wird das Ergebnis (Ca. 1000stellen abbauen) offiziell dem Personalmanagement/Personalrat mitgeteilt ich bin gespannt.
Es wird bestimmt Zusammenlegungen geben damit den Mitarbeitern frei gestellt wird das sie ihren Standort wechseln mit der Hoffnung das machen freiwillig gehen und Abfindungen müssen bestimmt auch nicht gezahlt werden weil es dem Unternehmen finanziell schlecht geht.
Die Piloten und kabinenpersonal wird bestimmt für Ca. 3-5 Jahre verliehen.

So ich genieß jetzt weiter die Sonne natürlich mit einem AB Flug  

Ist wohl gesichert. Obwohl ich lieber die news hätte das die Technik verkauft wird.
Naja mal abwarten es hört sich nach einem gesunden Umbau an.
http://www.finance-magazin.de/geld-liquiditaet/...nanzierung-1360339/

Das sollte die Aktie ein bisschen nach oben helfen. Aber leider noch kein Durchbruch.
 

Völliger Schwachsinn das mit der Umschuldung. Die Fälligkeit im November wird gezahlt. Es Werden Stellen abgebaut. Personalkosten für Bereitschaftsdienst wurden gesenkt da jetzt nur noch Airbus in der Flotte ist. Technikmitarbeiter werden versetzt von Berlin nach Düsseldorf wenn sie nicht zustimmen können sie freiwillig gehen. Verwaltung schrumpft durch Optimierung.

Was haben die araber von einem Schildernschnitt? Die habenschon genug Kohle verloren, die haben ihre 29% nicht zu einem Euro gekauft.
Am 29.09. wissen wir mehr. Bis dahin können die alle schreiben was sie wollen.
Nach der Verkündung geht's steil nach oben.

 

oder runter  

Etihad sei dank - Air Berlin kann sich dringend benötigtes Geld beschaffen

​http://www.ariva.de/news/...ngend-benoetigtes-Geld-beschaffen-5493326

 

 

 

http://www.focus.de/finanzen/news/...-geld-beschaffen_id_4957505.html  

sie haben Boote und die Deutschen neigen dazu, Häuser hier zu haben, so dass sie hierher kommen, um ihre Freizeit verbringen. Und dann noch der Öl-Preis der laut der GS Männer auf 20 USD fallen sollte. Also wer da noch ein fallende Kurse denkt, dem ist nicht mehr zu helfen.

Air Berlin du hast mich wieder!

Schönes Wochenende!  

rund 1000 Euro an Schlepperbanden in Libyen, Ägypten oder der Türkei, um in ein leidlich seetüchtiges Boot steigen zu dürfen. Dabei wäre ein Flug nicht nur sicherer und schneller, sondern auch noch günstiger. ;-)  

Deutsche Airlines sind gesetzlich verpflichtet, Flüchtlinge mit abgelehntem Asylantrag auszufliegen. Dafür gibt es für sie einen lukrativen Anreiz: Die Grenzpolizei Frontex unterstützt jeden Abschiebungsflug mit einem hohen finanziellen Zuschuss.

So verdienen deutsche Fluggesellschaften am Leid der Flüchtlinge

http://www.focus.de/politik/deutschland/...uechtlinge_id_4160551.html

 

Air Berlin kassierte fast 1,5 Millionen Euro
Die Sammelflüge haben für die Fluggesellschaften vor allem einen finanziellen Anreiz. Denn: Sie werden von der Grenzpolizei Frontex unterstützt. Die Flugkosten werden von Frontex mit 45.000 bis 62.000 Euro pro Flug beziffert. Die Grenzpolizei bestätigt die Finanzierung auf ihrer Homepage.
Aus den Antworten der Bundesregierung geht hervor, dass Air Berlin für die 26 Flüge bisher etwa 1.471.000 Euro von Frontex erhalten haben muss. Ob die Airline dabei einen Gewinn erzielen konnte und wie hoch dieser ist, ist jedoch nicht bekannt.  

http://www.welt.de/wirtschaft/article145846359/...-lukrativ-sind.html  

http://www.welt.de/wirtschaft/article145846359/...-lukrativ-sind.html  

DPA-AFX ÜBERBLICK: ANALYSTEN-EINSTUFUNGEN VOM 14.08.2015

14.08.2015 - 21:35 Uhr

https://www.boerse-stuttgart.de/de/boersenportal/...=30370db65b302747
FRANKFURT (dpa-AFX) - Ausgewählte Analysten-Einstufungen im dpa-AFX-Nachrichtendienst vom 14.08.2015

AIR BERLIN PLC

FRANKFURT - Die Commerzbank hat die Einstufung für Air Berlin nach Zahlen zum zweiten Quartal auf "Buy" mit einem Kursziel von 2 Euro belassen. Das operative Ergebnis habe enttäuscht, schrieb Analyst Johannes Braun in einer Studie vom Freitag. Dass der Billigflieger trotz des zunehmenden Wettbewerbs im deutschen Markt im zweiten Halbjahr Preise und Auslastung steigern wolle, zeige aber das Vertrauen in die eingeleitete Restrukturierun  

Link: >Zum Nordpol und den Polarlichtern

Drei Mann organisieren unter diesem Namen Rundflüge zum Nordpol und den Polarlichtern oder chartern alte und seltene Maschinen für zahlungskräftige Luftfahrtenthusiasten. Ab Berlin-Tegel geht es für 200 bis 300 Euro in die Luft. „Wir experimentieren jetzt erstmals mit einem Angebot, das gerade Neulingen das Fliegen näher bringt“, erklärte Airevents-Mitgründer Lutz Schönfeld vor kurzem bei der Premiere. Die zweite Ausgabe der „Flight Academy“ findet im November statt. Flugpersonal und Maschine stellt die Charterabteilung von Air Berlin zu Verfügung. Durch die Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft ist auch ein Besuch in deren Wartungshangar möglich - ein Blick aus nächster Nähe auf die Technik.

 

Dann haben wir ja wieder einen in Bord der die Aktie nach oben pushen will.
Du brauchst nicht so viele Beiträge erstellen. Am liebsten nur die wirklichen Neuigkeiten und auch gern Meinungen dafür ist das da.

Ich sage auch das wir bald ein paar 100% nach oben gehen aber ich brauch keinen überzeugen.

Fakten sind auf den Tisch:
-Flotte verkleinert
-nur noch Airbus
-Personalkosten werden jetzt schon gespart Besatzung muss nur noch für Airbus in Bereitschaft stehen und nicht doppelt wie früher da war Bereitschaft für Airbus und Boeing
-weiterer Personalabbau bekannt gegeben wird es am 29.09.
-kunfendienst wurde verbessert durch Schulungen ect.
-Marketing wird grad noch verbessert z.b. Schlauerer Ticket Verkauf
-Umsatz schwache Strecken wurden gestrichen
-die Zahlung für die Verbindlichkeit im November ist gesichert
-Technik wird verkauft oder zusammengelegt


Naja und noch viele andere Sachen es ist ein gesunder Umbau.
Kaufen liegen lassen und abwarten AB wird nicht untergehen und es stehen alle Zeichen für ein wirtschaftlich erfolgreiches Unternehmen ich vermute die nächsten q-Zahlen werden schon positiv sein und dann bin ich auch das Feuerwerk gespannt.

Ich bin gut drin und das mit ruhigen Gewissen.
 

Ja, diese Maßnahmen hören sich wirklich klasse an. Air Berlin versucht also, sich gesund zu schrumpfen. Ich halte es auch durchaus für realistisch, dass Air Berlin irgendwann wieder Gewinne erwirtschaftet, ABER:

Für das dann gesund geschrumpfte Unternehmen wird es praktisch unmöglich sein, die aktuellen Gesamtverbindlichkeiten in Höhe von bereits über 1 Milliarde EUR abzutragen. Diese Gesamtverbindlichkeiten, die zum größten Teil durch die Ausgabe von Unternehmensanleihen finanziert sind, kommen Air Berlin extrem teuer zu stehen, da diese mit über 7 % p.a. verzinst werden.

Mal angenommen, dass die gesund geschrumpfte AB vielleicht in 2016 eine schwarze Null schreibt, in 2017 in die Gewinnzone fliegt und einen Jahresgewinn von 100 oder 200 Mio. EUR ausweist (mehr war auch zu besten Zeiten nicht möglich), dann würde es unter Berücksichtigung der laufenden Belastungen durch die Gesamtverbindlichkeiten noch etwa 10 Jahre dauern diese zu tilgen. Und das unter der Annahme, dass der Gewinn zu 100 % in die Tilgung fließt.

In diesen 10 Jahren wären also keinerlei neue Investitionen möglich oder die Tilgung der Schulden würde noch länger dauern.

Für eine Aktie mit einem Buchwert von MINUS 7 EUR über einen EUR zu bezahlen würde ich als reine Geldverschwendung bezeichnen.

 

Ich vermute zusätzlich noch einen Schildernschnitt reine Spekulation oder der Verkauf der Technik der auch noch mal mind. 500 Millionen rein bringt.
200 Millionen Gewinn bei 140 Maschinen ist sehr unwahrscheinlich.1 Million pro Flugzeug ist schon sehr gut.

Wir warten ab mehr können wir eh nicht machen  

passieren? Die Anleihe die jetzt endet wird zurückgezahlt. Die anderen Anleihen laufen noch Jahre. Wenn 2016 und 2017 die angestrebeten Zahlen erreicht werden. Wird sich die Sache mit den Anleihen dann schon lösen.
Für Aktiengesellschaften die Gewinn machen gibt es doch gute Möglichkeiten der Geldbeschaffung (Kapitalerhöhung z.B. zu einem höherem Kurs)  

um zu verkaufen!  

Faktor Gebühren etc.... und wo sich Banken sich mit den gebühren der Scheine bereichern!