AIRBERLIN

Zum Glück habe ich bei 1,189€ meine Oma verpfändet und dafür AB Aktien gekauft.
5 Gute Gründe jetzt echt einzusteigen:

-Psychologie und Phantasie kommt wieder in Fahrt
-Ölpreis sinkt
-LH ist nur am streiken und mit irgendwen müssen die Leute ja fliegen
-Verkehrszahlen Okt. stehen vor der Tür
-Q3 wird abgehen wie Q2

Die Bananen sind bald weg wie man früher in der Zone gesagt hat.  

also ich kaufe jetzt was.....wenn es etwas runtergeht.  

Ex-Thomas Cook-Chef und Airline Manager von von Fiji Airways.
Stefan Pichler ist jetzt Chef von Air Berlin.

Hier der Link vom 18.12.13 als Chef von Fiji Airways

Andreas Spaeth fragt den deutschen Airline-Manager und leidenschaftlichen Freizeitsportler Stefan Pichler, warum er lieber auf Fidschi ins Fitness-Center geht anstatt hierzulande als Air-Berlin-Chef Marathon zu laufen.

 

denn meist vor allem nach der Lebensqualität am jeweiligen Ort aus?
Pichler: Nein, aber ich habe meine Jobs schon immer so ausgesucht, dass ich die beruflichen Herausforderungen mit einem vernünftigen und interessanten Lebensstil verbinden kann. Man kann ja nicht immer danach streben, CEO of the World zu werden, man muss ja eine Balance in seinem ganzen Leben finden. Und danach habe ich in den letzten zehn Jahren zumindest meine Jobs ausgesucht.  

Mein Ziel bekräftigt sich in den News von der 

Link: Die Commerzbank hat die Einstufung für Air Berlin auf "Hold" mit einem Kursziel von 1,50 Euro belassen.

.... die gute Verbindung zu Ethiad dienlich sei

 

 

Hi EUinside, Danke für Info.
Aber die bringen so gut wie keine Bewegung aus meiner Erfahrung.
Außer die Zahlen sind unmenschlich aber bei aller Euphorie, dass werden sie nicht sein.

Q3 das bringt Bewegung :-).  

Ende nimmt.

Meine Investition ist im Plus ;-)

Kurse über +4% sind in 2 Tagen möglich!  

nicht zugeschlagen!  

 

eine Komplettübernahme durch Etihad ???
;-)

 

"Spiegel": Weltverband FIFA vergrault Hauptsponsor

02.11.2014, 14:37 Uhr | sid, t-online.de
Seine Imageprobleme kosten den Fußball-Weltverband FIFA offenbar einen langjährigen Hauptsponsor. Nach Informationen des Hamburger Nachrichtenmagazins "Der Spiegel" verzichtet die Fluglinie Emirates besonders auch wegen des negativen Ansehens der FIFA auf eine Verlängerung der zum Jahresende auslaufenden Zusammenarbeit.
Offiziell ließ die FIFA dazu verlauten, dass der seit 2007 zu den Verbandssponsoren gehörende Luftfahrt-Konzern aus Dubai bereits 2012 "eine Umstrukturierung des Sponsoring-Konzepts" in Aussicht gestellt hätte.
Auch Sony weg?

Außer Emirates, das auch Trikotsponsor von Bundesligist Hamburger SV sowie von Champions-League-Sieger Real Madrid und des Londoner Premier-League-Klubs FC Arsenal ist, steigt angeblich auch der japanische Elektronik-Gigant Sony aus der Hauptsponsoren-Partnerschaft mit der FIFA aus. Nur noch zwei Monate vor Ablauf des gültigen Vertrages verweist die FIFA derzeit lediglich auf "laufende Gespräche".
Den Ausfall der halben Milliarde Dollar Einnahmen durch beide Sponsoren in den vergangenen acht Jahren scheint die FIFA, die im Zuge der Vergabe der WM-Endrunden 2018 an Russland und 2022 an Katar massiv unter Korruptionsverdacht geraten ist, jedoch auffangen zu können. Für Emirates soll pikanterweise angeblich Qatar Airways bei der FIFA einsteigen wollen, an Sonys Werberechten ist offenbar der südkoreanischen Rivale Samsung interessiert.

 

Was ist denn bei airberlin los ?  

Air Berlin schreibt seit sechs Jahren rote Zahlen. Genauso lang befindet sich die Aktie im freien Fall. Der neue Chef Stefan Pichler soll nun die Wende einleiten. Von den Anlegern bekommt er einen Vertrauensvorschuss.

http://www.handelsblatt.com/finanzen/aktien/...rnaround/10929362.html

Kurs aktuell: 1,247 €

Naja, solche Ausschläge, wie wir sie heute sehen, sind völlig normal.
Ich hoffe auf weiter steigende Kurse. Nur Geduld......  

Luftverkehrssteuer vereinbar mit Grundgesetz
05.11.2014: http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...r-mit-Grundgesetz-3998073

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) hat jüngst deutlich gemacht, dass eine Änderung der Ticketsteuer im Koalitionsvertrag nicht vorgesehen ist. Auch wenn Billigflieger Ryanair den Bundestag am Dienstag noch aufgefordert hat, die Ticketsteuer "in den Wind zu schießen" - der Bund wird nach dem Urteil des Verfassungsgerichts aber wohl an der Abgabe festhalten.
05.11.2014: http://www.focus.de/finanzen/recht/...gen-grundgesetz_id_4250049.html

Politiker von SPD und Union drängen auf eine Abschaffung der Luftverkehrssteuer. In einem Brief an Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) fordern die Vize-Fraktionsvorsitzenden für Wirtschaft und Verkehr, Michael Fuchs und Arnold Vaatz von der CDU sowie Hubertus Heil und Sören Bartol von der SPD, die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland zu sichern, wie das „Handelsblatt“ am Freitag berichtet. Die Regierung müsse zügig ein nationales Luftverkehrskonzept vorlegen. Die Luftverkehrssteuer müsse ab 2016 schrittweise abgeschafft werden. Dies solle „aus zusätzlichen Steuereinnahmen“ finanziert werden. Die Steuer belastet die Fluggesellschaften derzeit laut dem Bericht mit einer Milliarde Euro pro Jahr.
15.08.2014: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...verkehrssteuer-13099440.html

Jetzt liegt es am Bundesverkehrsministerium / Dobrindt die Luftverkehrssteuer trotz Vereinbarkeit mit dem GG zur Wettbewerbsförderung der nationalen Airlines abzuschaffen. Der Hebel (ich habe bereits darüber geschrieben) wäre für die AB und LH extrem.

"Derzeit werden für innerdeutsche oder innereuropäische Flüge 7,50 Euro fällig, für Mittelstrecken 22,43 Euro und für Langstrecken 42,18 Euro. Die Abgabe fällt pro Fluggast bei Flügen an, die in Deutschland starten."

Bei Inlandsflügen zusätzliche Marge von ca. 7-8% (wenn durchschnittl. Flug /einfach ca. 100€ kostet), bei Mittelstrecke 11-12% (Flugpreis ca. 200€) und bei Langstrecke 14-15% (Flugpreis ca. 300€). Im internationalen Wettbewerb ein riesen Nachteil, ca. 1 Milliarde pro Jahr (!) für den Bund Zusatzeinnahmen, die den Airlines als Profit bleiben sollten / könnten.

"Die deutsche Luftfahrtbranche sieht sich durch die Abgabe finanziell extrem belastet. So habe die Steuer allein die vier deutschen Fluggesellschaften Lufthansa, Air Berlin, Condor und Tui Fly bisher rund zwei Milliarden Euro gekostet, kritisiert der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL). Das Geld fehle bei Investitionen. Flughäfen machen die Ticketsteuer außerdem für sinkende Passagierzahlen verantwortlich: Airlines wanderten ins benachbarte Ausland ab, wo sie keine Abgabe zahlen müssten. Ein weiterer Kritikpunkt: Die starke Konkurrenz aus den arabischen Emiraten, Etihad und Emirates, müssen in ihren Heimatmärkten keine solche Abgabe bezahlen. In Deutschland gilt die Steuer allerdings für alle Airlines."
http://www.focus.de/finanzen/recht/...gen-grundgesetz_id_4250049.html
 

steht heute, dass die Fluggesellschaften überproportional von dem niedrigen Ölpreis profitieren, damit wird der Gewinn weiter steigen! Darum steigt die Aktie! Weil das das Morgen betrifft! Wen interessiert schon das gestern!?  

bis 2,00 EUR!

DANKE!

 

 

​

 

 

ist das nichts außergewöhnliches.

Wichtig ist die Nachhaltigkeit der guten Stimmung bei den Anlegern.
Das setzt aber voraus, dass der neue Mann an der Spitze für noch mehr good News sorgt.

Kurs aktuell: 1,359 €  

Die 1.Phase von AB ist absolviert.
-Vorstellung neues CEO ab Feb 2015
-geringer Öl Preis
-gute Verkehrszahlen Okt. 2014

Jetzt kommt die allesentscheidende Phase bis zum Q3, wer bleibt dabei und wer geht auf Nummer sicher?

Ich bring es auf dem Punkt, AB darf bis zur Vorstellung Q3 nicht allzuviel oder besser gesagt keinen Boden verlieren, dann wer weiß wer weiß können wir am Jahresende vielleicht alle von ca 1,80€-2,00€ träumen, aber nur wenn AB die Zeit bis Q3 "überlebt" oder besser "erlebt".
 

Delta Air Lines L&S RT 34,82 €

W E L T E N oder B L A S E N

im S&P500

Air Berlin L&S RT 1,32 €

 

Und jetzt wieder rein!