AIRBERLIN

http://www.rp-online.de/wirtschaft/...n-gegen-lufthansa-aid-1.4606328  

sehr interessant, was da auf politischer Ebene im Hintergrund alles so "geregelt" wird.

Ich hab´ noch nicht nachgeladen, denke aber immer öfter darüber nach. Wenn man mal
genauer hinschaut, dann hat sich in den letzten Jahren der Kurs im Januar stets mächtig
erholt. (Ist natürlich rein technischer Natur...;-))))

Kurs aktuell: 1,225 €

Ansonsten hab´ ich keine wesentlichen neuen Nachrichten entdeckt.  

interessante Formuliereung:

Es habe sich aber gezeigt, dass Air Berlin mit den drei Segmenten Europa, Touristik und Langstrecke genau richtig positioniert sei. „Es gibt keinen Grund, das zu ändern“, sagte Prock-Schauer. Die Fluggesellschaft müsse allerdings effizienter werden.

Das Klingt nicht nach als wäre die Airline "kauptt", das klingt eher nach wir haben jetzt mal die richtige Richtung eingeschlagen. Ich bin kein Prophet aber Q3 wird genauso abgehen wie Q2 :-)  

ich denke unter 1Euro lege ich mir welche ins Depot .  

So, Snowmanxyo, heute könnte es was werden mit Deinem Einstiegskurs :-(  

Was man heute sah, war mal wieder eine typische Panikmache von jemanden der noch recht große Pos. an AB hält.
Zum Glück lagen genügend Kauforders auf dem Tisch und der Kurs konnte sich etwas stabilisieren.
Abgesehen von zum teil miesen Management hat AB aber auch echt kein Glück.
-Der BER wird erst 2135 fertig
-Etihad Finanzhilfen sind immer noch nicht genehmigt
-Cockpit und LH schießen ordentlich gegen AB

Es is so konfus, so gut wie jede Fa. sucht nach Investoren und nimmt jedes Geld egal woher es kommt dankend an, aber in der Luftindustrie schiebt die Politik ein Hebel davor.

Ich kenne kaum ein Fall in der freien Wirtschaft wo die Politik so einen imensen Einfluss auf das Business hat wie bei AB.
Und es wird noch besser jeder Politiker kann sich die Lage von AB anschauen und müsste feststellen es herrscht Handlungsbedarf im "freien handeln".

Im Worst Case wenn AB zahlungsunfähig wird (ich glaube nie daran) dann sagt wieder jeder, ja dass haben wir alle nicht gewollt.

Mir tun am meisten die Menschen leid, die auf Hochkursen eingestiegen sind und bis heute dafür bitter bezahlen müssen.    

Hi JackPrinc, mich hat auch gewundert, dass die großen Blöcke so gut "vom Markt" aufgenommen worden sind - hatte ehrlich gesagt damit gerechnet, dass die Aktie noch mehr Prozente verliert. Es gibt also noch genug Leute, die an eine positive Wendung bei Air Berlin glauben - das stimmt mich positiv :-)  

...ich meine den Glauben an eine positive Wendung bei Air Berlin.

Aber:
Bundesamt prüft Eignerstruktur von Air Berlin - Ergebnis kommt bald

Es geht dabei entscheidend um die Frage, ob die arabische Airline Etihad das deutsche Unternehmen beherrscht. Etihad aus Abu Dhabi hält zwar offiziell nur 29,2 Prozent der Anteile, hat aber mit millionenschweren Wandelanleihen und dem Ankauf des Bonusprogramms das deutsche Unternehmen vor dem Untergang gerettet.

https://www.sbroker.de/sbl/mdaten_analyse/...NG=de&ioContid=10708  

 

bei Air Berlin müsste nur die Commerzbank mit Maddin und Klaus Peter einsteigen. Dann würde der Laden laufen und die Aktien der Air Berlin würde den Markt überschwemmen.

Nicht wahr Honky?  

Bundesamt prüft Eigentümerstruktur aufgr. von Etihad, aktuell 29,2%. Frage wird sein: Liegt eine Beherrschung vor (Gewinnabführung & Strategische Steuerung)? Man beachte Bonusprogramm wurde an Etihad verkauft im Zuge der Wandelanleihen, mögliches Szenario nach Wandlung der Anleihen im Sinne der Stimmrechte wird die entscheidende Sache sein. Codeshare Flüge sind ja mehr oder weniger nur gemeinsames Marketing / Vertrieb, siehe Co-Promotion/Marketing Agreements. Wie schon vor Wochen geschrieben, alle Stakeholder (Bundesamt / Regierung / EU / Kunden / Lieferanten / Banken / etc.) wollen nationale Konkurrenz zur LH, gerade bei Innlandsflügen, Fernstecke Naher Ostern und Charter Flügen. Die Entscheidung kann nur in eine Richtung gehen, der Streik und die hohe Kostenstruktur bei der LH spielt in die Karten von AB, die sind bald einen Schritt vor LH sind und viel konkurrenzfähiger werden, wenn ihre Hausaufgaben (Umsatzwachstum - Codesharing - abgeschlossen / 20% Personalabbau & Strecken-/ Flughafenverkürzungen- verkündet / Finanzierung durch Wandelanleihen - abgeschlossen) abgeschlossen sind, wird sich sicher in Q3 schon bemerkbar machen. Ich denke hier alleinig an profitablere Marge und bessere Kapazitätsauslatung, was eben zählt in der Branche ist der Profit / Passagier! Jetzt heißt es sich zu positionieren, ich sehe hier gigantisches Potential im Kurswert, aber AB muss erst vertrauen schaffen und die Hausaufgaben präsentieren, da zu oft in der Vergangenheit kein disruptiver Ansatz zur Umsetzung neuer Strukturen gewählt wurde und die Profitabilität auf Kosten eines Umsatzwachstums aufgegeben wurde. Marktkapitalisierung ist im Moment doch ein Witz, wenn man mit den Flugrechten, Streckennetz, Marke, Kundenstamm es schafft profitabel zu werden, um seine Finanzierungskosten zu stemmen und in 2-3 Jahren auch eine Dividende anvisiert. Klar die Finanzierungskosten drücken gewaltig, jedoch ist ein kluger Schachzug gewesen, hier einen strategischen Partner mit ins Boot zu nehmen, der aufgrund der Wettbewerbsstruktur / Marktanteile & bisherigem Kapitaleinsatz ein starkes Eigeninteresse an einer starken AB Airline hat. Als Zuckerbrot kommt dann noch irgendwann die BER Flughafen dazu, wenn er mal fertig ist, als Haus- und Hofflughafen von AB und starke Imageverbesserung (wie gesagt: wenn er fertig ist und funktioniert) - ich sage nur weiteres großes Drehkreuz in Europa nach Frankfurt, London, Amsterdam, Paris - bedient von AB und auf der ganzen Welt wahrgenommen. Also bin mal gespannt wie Q3 aussieht und wie es auf das Gesamtjahr wirkt, ich denke hier sind endlich die notwendigen Voraussetzungen geschaffen werden, um für eine goldene Zukunft durchzustarten.

http://www.morgenpost.de/berlin/article133806853/...n-Air-Berlin.html
 

Für mich bei dem Kurs von 1,18 € ein Kauf!  

Stefan Pichler wird neuer CEO der Air Berlin PLC

15:10 03.11.14

03.11.2014 15:03

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch
DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
 

habe auch noch mal kräftig aufgestockt!
Sanierung ist in vollem Gange! sollte meiner meinung nach bald deutlich höher stehen!  

Berufskarriere als Leiter der Sport-Promotions von Nike in Beaverton, Oregon.
Er startete dann eine Laufbahn in der Luftfahrt bei der Lufthansa 1989 als Marketing- und  1995 wurde er Direktor für das Lufthansa-Kerngeschäft in Deutschland
1997 Marketing- und Vertriebsvorstand aufstieg.
2000 bis 2004 war Pichler Vorstandsvorsitzender der Thomas Cook AG.
2004 und 2009 arbeitete Pichler für Richard Bransons Virgin Group in Australien. Als Chief Commercial Officer zeichnete er dort verantwortlich für die Transformation von Virgin Blue in eine Netzwerk-Airline.
Mit signifikanten Veränderungen im Streckennetz, Produkt, Preisgestaltung und im Vertrieb wurde Virgin Blue 2006 und 2007 eine der profitabelsten Fluggesellschaften weltweit und erreichte eine Marktkapitalisierung von mehr als 2,5 Milliarden Dollar. Pichler gründete als Aufsichtsratsvorsitzender 2008 auch V Australia, den neuen australischen Langstreckencarrier der Virgin Group.[5]

Von September 2009 bis August 2013 war Pichler Vorstandsvorsitzender von Jazeera Airways, einer börsennotierten Fluggesellschaft in Kuwait. Dort war er verantwortlich für das erfolgreiche Restrukturierungsprogramm der Firma, welche er kurz vor dem Bankrott übernahm und auf nachhaltige Profitabilität trimmte. Pichler änderte das Geschäftsmodell der Fluggesellschaft von einer Billigfluggesellschaft zu einer "network airline" und erzielte damit einen herausragenden unternehmerischen Erfolg.
2011 war die operative Gewinnmarge von Jazeera Airways mit 25.6 % die zweithöchste aller Fluggesellschaften weltweit und konnte 2012 sogar noch auf 30.2 % gesteigert werden.

Seit September 2013 ist Pichler Vorstandsvorsitzender und Mitglied des Aufsichtsrates von Fiji Airways. In dieser Funktion ist er verantwortlich für die strategische Weiterentwicklung und Expansion der Firma sowie der Ausrichtung auf nachhaltige Profitabilität.  

Ich hoffe es sehr für AB!  

- Marketing / Vertriebserfahrung von Lufthansa
- Gutes Netzwerk im Bereich Touristik, siehe auch AR Mandate
- Weiß wie man Luftfahrtunternehmen profitabel ausrichtet:  Jazeera & Fiji Airways
http://de.wikipedia.org/wiki/Stefan_Pichler

Fazit: Deutlich aufgestockt nach der News heute!!  

 

Kein schlechter Lebenslauf.
Er kennt und man kennt ihn in jedem Fall.

Weiter so, wir müssen hier eine Euphorie vor dem Q3 auslösen und dann Sprung spring in gute Höhen setzen.  

.. kannst dir sicher sein, dass er weiß wie es geht - Richard Branson hat ihm bei Virgin Airlines vertraut und ihm das Runder überlassen - die fast einzigartige Erfolgsgeschichte ist bekannt! Klar, Deutschland ist nicht Fitji oder Kuwait (kleiner Wink ans Bundesluftfahrtamt) aber auch mit denen sollte er fertig werden, für mich ein Macher und Entrepreneur und kein Verwalter oder Bürokrat. Top News! Schön, da wird sich die LH ("Streikhansa") aber mächtig ärgern ;-)))  

Kann mich nur anschließen: Eine Traumbesetzung für diesen "Schleudersitz" - wenn er sich diesen Job noch mal geben will, dann muss da wirklich noch Feuer brennen! Ich hatte ja auf Christoph Müller getippt, aber so ist auch schön :-)  

der steigende Rohstoffpreis erschwert das Geschäft eigentlich, aber was haben wir jetzt?

Sollte sich auch bei Air Berlin nachhaltig auswirken!

Saudis könnten Ölpreis weiter auf Talfahrt schicken
http://www.wsj.de/nachrichten/...11204580254551805423676?mod=Finanzen  

Abflug mit Air Berlin viel Glück vermutlich die letzte finale Chance ..ich bin dabei und habe investiert!

1,18 und 1,17 ich hoffe du bekommst den richtigen Schub für mich auch meine letzte Investition in dieser zweitgrößte deutsche Luftfahrtgesellschaft.


 

Naja Leute,wenn man bedenkt was Pichler bei Thomas Cook/Condor verbockt hat und
dann geflogen ist bin ich mir nicht so sicher.Es fehlt dem Laden halt an Substanz und
Araber steigen halt wieder aus wenn die in Europa Fuss gefasst haben und denen mal etwas nicht mehr passt.Die paar hundert Mio sind für die Peanuts.Kein solides
Investment.Man kann sich auch kaputt schrumpfen.  

also heb ab AB. !