Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Wasserstoff-Busflotte: Ein kanadisches Projekt verpuffte ...
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Mfg  

http://www.altenergystocks.com/comm/content/fuel-cell-stocks/

ziel 100+x  bleibt bestehen

weil microsoft schon brennstoffzellen für rechenzentren testet  

...hätte ja ein bus 4,5 mio $ gekostet?? kommt mir ein bisschen viel vor.

naja, wenn das projekt nur wegen der fehlenden infrastruktur gescheitert ist finde ich es nicht so tragisch. schlimmer wäre es wenn die technik nicht überzeugt hätte.

kann es sein, dass diese vancouver-meldung bereits ein paar monate  aufm buckel hat?  

eingestellt wurde das projekt schon vor 2 oder 3 jahren

die letzten sätze klingen etwas versöhnlicher

Ganz natürlich, sind Anhänger von Brennstoffzellenfahrzeugen empört. Eric Denhoff, President und CEO des kanadischen Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband, gegenüber der CBC, dass die Busse sollten auf der Straße als Demonstrationsprojekt gehalten haben, trotz ihrer höheren Betriebskosten. Er sagt, elektrische Trolleybusse auch mehr als Diesel kosten, aber die Verkehrsbetriebe schafft es eine große Flotte von ihnen auf der Straße, um weitere andere Ziele wie die Verringerung der Verschmutzung zu halten.

"Auch wenn es ein wenig zusätzliche Kosten, um diese Dinge zu laufen, haben Sie jetzt zu gehen und kaufen 20 neue Dieselbusse, sie zu ersetzen, so dass ich nicht verstehen, wie die Mathematik auf das funktioniert", sagte Denhoff. "Ich denke nur Management gibt nicht wie neue Technologie." Leider für Denhoff und andere Wasserunterstützer, in der realen Welt die meisten Entscheidungen wie diese kommen auf Dollar und Cent. Jede dieser Wasserstoffbussen hat auf der Straße für mindestens vier Jahre und 200.000 Kilometer gewesen; wie viel eher eine Demonstration benötigen Sie?

All dies belebt die uralte Rätsel - was zuerst eintritt, die Infrastruktur oder den Bus? In einem seltsamen Wendung begann Hyundai Verkauf der Wasserstoffantrieb Version seiner beliebten Tucson SUV in der Vancouver-Markt im letzten Monat. Kein Wort darüber, ob das Glück Hyundai Tucson FCEV Eigentümer müssen nach Quebec fahren, um zu tanken.  

Ballard sollte sich Gedanken machen, den Bus-BZ-Kunden auch eine Lösung für die H2-Infrastruktur mit zu liefern (vielleicht Koop da mit Hydrogenics oder/und Plug)..in Whisler war es das Problem, dass der Wasserstoff nicht ausreichend verfügbar war, die BZ-Busse fuhren indes mit über 95 % Zuverlässigkeit super-gut. (hatte da Vortrag hier in Hamburg besucht = das projekt in Kanada wurde als Beispile genannt; war ein Vertreter dieses Skiortes da.

BZ-Busse in China = China macht da alles parallel = müssen sie auch angesichts der Umweltsituation, und da dieser Markt mit 50% Anteil der größte der Welt für Busse ist, ist es ein Muss für Ballard da gut positioniert zu sein. Allein die Skaleneffekte...also ein paar hundert BZ-Busse perspektivisch in Europa stehen tausende in China dem gegenüber. es ist ja erst der Anfang der BZ & H2 in der Mobilität. Zudem wird auch Balard-Partner VW da vieles in China ref. BZ/e-mobility machen....

mal gesponnen:

wenn Ballard da einen Deal macht, z.B. US $ 10 Mio front up erhält....BZ-Stacks liefert, als Consultant an Produktionsaufbau für die BZ-Stacks arbeitet und pro verkauftem BZ-Stack eine Fee erhält - so what ?! z.B bei 1.000 BZ-Bussen z.B. US $ 50.000/Bus = US $ 50 Mio, richtig ??????? und das übertragen auf US $ 300 Mio Börsenwert....well, zwar rein theoretisch - aber lasst uns da in 3 Jahren drauf zurück kommen.....That drives the stock price....aber vorerst/kurzfristig ist die Koop mit Plug kurs-treibend......also US $ 85 Mio haben die schon als Auftragseingang für 2015 (lt. Roth-Konferenz) und es sollen 200 Mio werden.....das ist dann auch das Wachstum mit bei Ballard......

 

wenn, hätte ,könnte , sollte

 

Ich habe soeben eine e mail an carl ican geschickt und ihm ballard power empfohlen
und die vorzüge von brennstoffzellen aufgezeigt
da wo der einsteigt steigen die kurse

entweder er lacht sich tot oder ist interessiert  

an Buffet, dann lachen sich schon zwei tot ;)  

na ja wirkt schon + 3 %  

...kohle hat er ja genug  

von wegen shorten
der soll kaufen und ordentlich alarm  machen , wie er das immer so macht

von seinen 25 mrd kann er doch ein paar millönchen einsetzen  

ist schon wieder Freitag der 13.

.... ist bestimmt ein gutes Omen :D  

manchmal fällt es schon schwer, meine anderen aktien steigen zu sehen und hier tut sich nichts
das geld könnte sich so schön vermehren

das sind eben sogenannte hoffnungswerte, da hoffen wir mal

wenn jetzt noch der euro umdreht , na ja  

Kommen die nun am 17.3???
Vielleicht kommt dann mal ein bisschen grün.....  

2015 tüv süd
Der Trend in der USV-Technik geht zur Brennstoffzellen-USV. Gegenüber Akkumulatoren haben Lösungen mit Brennstoffzellen einige bedeutende Vorteile, die sie zu einer ernstzunehmenden wirtschaftlichen Alternative machen. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören die höhere Verfügbarkeit und die längeren Überbrückungszeiten. Brennstoffzellen-USV sind außerdem im Einsatz flexibler, weil sich ihre Leistung variabel anpassen lässt. Letztlich spart die Brennstoffzellen-USV auch Energie, schließlich muss sie nicht klimatisiert werden. Rechnet man noch das ökologische Argument der Schadstofffreiheit dazu, gewinnt die neue USV-Alternative weiter an Attraktivität.

afc energy kurssprung  50 mw auftrag aus korea
itm power  kurssprung mehrheitsbeteiligung von einem baukonzern

es tut sich was, hoffentlich
 

USV steht für unterbrechungsfreie Stromversorgung.
Da diese Abkürzung nicht so unbedingt bekannt ist, wäre es schön, solche Abkürzungen wenigstens einmal im Original zu benennen, jedenfalls wenn man in einem Forum etwas kommunizieren möchte.

Außerdem hätte ich gerne bei Meldungen, die von außen in das Forum getragen werden auch die Quelle.
(Ist übrigens ein Regelverstoß, der üblicherweise mit Sperrung des Postings geahndet wird)  

war das ne schlimme Woche, Kursmäßig gesehen.  

Drittgrößter baumaschinenhersteller der welt jcb übernimmt die mehrheit an itm power
und sagt dazu

http://www.altenergystocks.com/comm/content/fuel-cell-stocks/

. In einer Erklärung sagte JCB Chairman Lord Anthony Bamford das Unternehmen "von den Aussichten der Wasserstoff-Technologie begeistert", stellt fest, dass JCB freut sich auf die gemeinsame Nutzung "einige unserer Erfahrung in der Herstellung und Engineering" mit ITM.

Allerdings CEO ITM Graham Cooley fügte hinzu, dass sein Unternehmen plant, "Scale-up unser Geschäft", und "neue Märkte zu erschließen."

übrigens denke ich, das die mitglieder in diesem forum durchaus wissen was eine
"usv " ist , denn das ist ja ein kernprodukt von ballard und sowieso eines der aussichtsreichsten
 

 

könnte ich mir steigende Kurse vorstellen.  

http://www.stuttgarter-zeitung.de/...f341-4611-acec-c9822a2fc866.html  

Plug am Freitag gegen den Trend besser....da war wieder eine Präsentation; am 17.3 kommen die Zahlen für 2014 und das IV Quartal....man kann sehr gespannt sein, und schlecht dürften diese eigentlich nicht ausfallen (wobei Vorsicht: wenn da sagen wir mal - 1 US $-cents mehr Verlust ist, nutzen Shortseller dies als Argument gegen das Unternehmen und natürlich die Aktie. ) Wichtiger ist aber eindeutig die Zukunft und das Potential (US $ 85 Mio sollen ja schon als Auftrag vorliegen, 200 Mio sollen es werden - nur: wenn von den 4,5,6...8 Biggies wie Walmart alle Aufträge von jeweils US $ 20,30, 50 Mio geben, dann....können auch 200 Mio niedrig sein....Wir werden sehen.

Da kam so ein komischer Report von Seeking Alpha raus mit "no news" bzw. alle bekannten News als "negative" und keine guten als positive; Azure ist abgehackt, aber ein viel grösserer aus China steht wohl vor der Tür...also was negativ erscheitn ist dann letztlich positiv; vielleicht wollen die Azuris billige Ballard-Aktien einsammeln, um dann ihren Verlust des Ventures über die Börse auszugleichen ? You never know !

Plug gibt vor, wie es bei Ballard in der Woche läuft, und ich bin da irgendwie sehr bullish ! Happy new week to all Pros here.....  

Hoffe du hast recht !
 

ballard ist bis jetzt ein scheiß investment

auch mit chinesen und eskimos  

wir stehen heute ref. BZ & H2 dort, wo man - börsentechnisch - dies 2001/3 erwartet hatte..heute: fertige marktreife Produkte am Anfang eines neuen Megatrendes....und viele Meilensteine ref. H2-Produktion, Sicherheit u.v.a. Lass uns mal in 5 Jahren sprechen, wenn hier viele ein BZ-Hybrid-KFZ fahren, ein BZ-BHKW im Keller haben (über 90 % Wirkungsgrad...Strom & Wärme)...dann aber sind die Kurse von Ballard & Co ganz woanders.......Warum Ballard nicht bei US $ 30 in 3 - 5 Jahren ? Also US $ 3 Mrd ? Tesla war 36 Mrd Wert - für was ????? und vielleicht in 3 bis 5 Jahren auch bei US $ 3 Mrd (aktuell 24 Mrd)..??????? Alle Zutaten sind da....nur die Börse muss es noch erst verstehen, was da passiert. Aber dann reden auf einmal alle davon und jeder hat es gewußt ?!

Bei Ballard.....BZ-Busse, Backup-Power, OEMs etc........

Börse nimmt aber voraus, sodass es gar nicht 3 bis 5 Jahren dauern muss, sondern vielleicht schon 2015/16/17.......

Da sind viele - positive - Unabwägbarkeiten = Bsp: wenn China via Gesetz bestimmte Umweltthemen fördern, dann kann es hier mit der BZ richtig losgehen - aber richtig - ref. Skalierungseffekte. Oder wenn Apple auf ein iCar setzt mittels BZ & H2 + Batterie = als BZ-Hybrid ? Dann explodieren hier alle BZ-Aktien.....

Plug ist gut für Ballard, VW istr gut und vielleicht noch dieses Jahr ein Super-deal mit chinesischem Bushersteller, will see.........

Gibt ja auch keinen Druck, well, Crash kann natürlich auch kommen, aber bei den Zinsen und der Liquidität ? eher unwahrscheinlich......