Löschung

Von der Börse leider kein Bonus mehr, warum ? Ich kann mir das nicht erklären.
Habe weiter aufgestockt. Das wird sich mit der Zeit rechnen.
Das gute an Hex ist, dass sie es geschafft haben aus dem Tief herauszukommen und
Damit sind wir auch nach unten hin abgesichert.  

Wie viele das wohl schon gesagt haben, dass nach unten nicht viel passieren kann...und eines besseren belehrt wurden. Ich hoffe es natürlich nicht, aber von solchen Aussagen halte ich nicht viel. Zumal du nicht mal erklärst, warum du das glaubst.  

Heute Morgen wieder runter, Corona läßt grüßen. Nachgekauft.  

ins fallende Messer bis die Hand ab ist ;)  

sehe in Purus eine glanzvolle Zukunft.
Meine Meinung.
Wenn das mit dem Corona mal nicht mehr in aller Munde ist, kommen
wir wieder zur Klimaveränderung.  

Zuschlagen, jetzt oder nie!  

noch günstiger? :)  

Hat jemand eine Idee warum die Aktie so unglaublich in den Keller geht .....ich nicht.
....verrückt Welt .

Purus ist optimal aufgestellt und die Bandbreite wird immer weiter vergrößert. Dazu
kommen lukrative Aufträge.
Habe weiter nachgekauft, einfach liegen lassen und sich in ein paar Jahren über Kurse von über 10
freuen.  

Wenn Du merkst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab!!

Warum langfristig Kapital in einem Wert binden, der optional erst in X Monaten/Jahren steigen wird bzw könnte. Und dann noch nachlegen ... Wow.
In der Zwischenzeit setze ich auf ertragreiche Werte. Und wenn es dann bei Purus wieder losgeht, kann ich immer noch lässig zusteigen.

## Nur meine bescheidene Meinung. ##  

ist aber nicht tot , und wenn es los geht , schaust du dem Kurs hinterher  

https://www.hydrogen.no/hva-skjer/aktuelt/...ogenlastebiler-til-norge  

Einige Leute haben wegen Omicron wohl auf ein Down gesetzt, verkauft und nun sind wir bei diesem Niveau. Fundamental ändert sich nichts.  

https://www.prnewswire.com/news-releases/...agon-purus-301438495.html

Übersetzung:
TROY, Michigan, 7. Dezember 2021 /PRNewswire/  Meritor, Inc. (NYSE: MTOR)gab heute bekannt, dass es seine Blue Horizon 14Xe ePowertrains an Hexagon Purus für ein kurzfristiges Entwicklungsprogramm liefern wird, mit der Absicht, das Programm in Produktion zu bringen. Der ePowertrain von Meritor wird in zwei verschiedenen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuganwendungen in Nordamerikaeingesetzt. Zu diesen Anwendungen gehören ein Drayage-LKW der Klasse 8 und ein Hoftransporter.

Diese Ankündigung folgt auf die Partnerschaft von Hexagon Purus und Meritor bei der Integration des 14X  ePowertrain in die Lkw der Klassen 6, 7 und 8 (6x4) von Hexagon Purus. Die integrierten elektrischen Antriebsstränge werden für den Vortrieb in den Hexagon Purus-Lkw sorgen, was zu einem emissionsfreien Transport führt.

"Wir freuen uns, mit Hexagon Purus zusammenzuarbeiten, um unseren Weg zu null Emissionen zu verfolgen", sagte Tim Bowes,Senior Vice President und President, Electrification, Industrial and North America Aftermarket, Meritor.

Meritor Blue Horizon ePowertrains sind auf maximale Effizienz und Flexibilität ausgelegt. Ihr innovatives Design ermöglicht es, sie an die einzigartigen Anwendungsanforderungen von Nutzfahrzeugen der Klassen 5-8 anzupassen.

"Während der Drang nach Elektrifizierung anhält, freuen wir uns, mit Meritor zusammenzuarbeiten, das unser Ziel teilt, die Null-Emissions-Herausforderung zu meistern", sagte Todd Sloan,Präsident von Hexagon Purus Systems.  

Weitere Aufträge zur H2-Umrüstung.  Lest selbst
https://www.ariva.de/news/...d-contracts-for-complete-vehicle-9914869  

Berlin (Reuters) - Als Maßnahme zum Klimaschutz fördert Deutschland den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft mit fast einer Milliarde Euro.

Das von dem Grünen-Politiker Robert Habeck geleitete Bundeswirtschaftsministerium gab am Donnerstag bekannt, es habe 900 Millionen Euro für das Förderinstrument namens "H2Global" bewilligt.  

muss aufhören,da wird mit gutem Steuergeld nur rum experimentiert.Solide Unternehmen erklimmen auch so den Olymp.Die Solarbranche und Co.lassen grüßen.  

Als norwegisches Unternehmen mit starker Präsenz in Deutschland und den USA ist Hexagon Purus auf die Technologie von Typ-4-Verbundstoffflaschen und Kraftstoffsysteme für die sich ständig entwickelnde Wasserstoffwirtschaft spezialisiert.

Typ-4-Zylinder sind leicht, extrem robust und können Gas mit sehr hohem Druck speichern, was wichtig ist, um die Kraftstoffspeicherung und die Fahrzeugreichweite zu maximieren.

Obwohl sich Wasserstoff noch in der technologischen Entwicklungsphase befindet, ist er viel mehr als nur Theorie. Die Lösungen funktionieren und Hexagon arbeitet eng mit seinen Kunden zusammen, um die Vision in die Realität umzusetzen.

Insbesondere 2021 war ein Jahr großen Wachstums für das Unternehmen, da es mehrere Verträge mit verschiedenen Partnern abgeschlossen, an Studien teilgenommen und sogar eine neue maritime Division, Hexagon Purus Maritime, gegründet hat.

Hier, in der nächsten Ausgabe von H2 Views Hydrogen for the Holidays , sprechen wir mit Morten Holum, Präsident von Hexagon Purus, um mehr über die wichtigsten Momente des Unternehmens ab 2021, seine brandneue maritime Division und zukünftige Pläne zu erfahren.

H2 View (H2V): 2021 war zweifellos ein arbeitsreiches Jahr für Hexagon Purus. Warum verraten Sie uns nicht mehr über Ihre drei besten Erfolge des Jahres?

 Morten Holum (MH): Es war in der Tat ein arbeitsreiches Jahr mit vielen erfolgreichen Errungenschaften in der gesamten Organisation. Als erstes möchte ich das starke Umsatzwachstum und die wirtschaftliche Dynamik erwähnen, die wir hatten – der Erfolg bei den Kunden ist die wichtigste Voraussetzung für andere Unternehmenserfolge.

Der zweite ist die schnelle Skalierung der Organisation, die wir erreicht haben – wir haben im Laufe des Jahres eine beträchtliche Anzahl neuer, talentierter Teammitglieder hinzugefügt, die die Größe der Organisation fast verdoppelt oder sogar verdreifacht haben, wenn man Wystrach hinzuzählt. Das ist wichtig, denn es sind die Menschen, die all die großartigen Dinge möglich machen.

Der dritte ist die Übernahme von Wystrach, dem führenden Systemhaus in Europa. Das Unternehmen ist in etwa so groß wie wir und im Systembereich weiter fortgeschritten, sodass wir unsere internen Wachstumspläne im Systembereich um mehrere Jahre übertreffen können.

H2V: Können Sie uns einige der Herausforderungen nennen, denen sich Hexagon Purus in den letzten 12 Monaten gestellt hat und wie das Unternehmen diese gemeistert hat?

MH: Die meisten Herausforderungen, denen wir uns in diesem Jahr stellen mussten, hängen mit dem rasanten Wachstum zusammen. Eines der Hauptprobleme unserer Branche besteht darin, dass die Nachfrage der Endverbraucher nach emissionsfreien Lösungen viel größer ist als die Lieferfähigkeit der Branche. Ich gehe davon aus, dass dies noch viele Jahre andauern wird, daher haben wir es eilig, hochzuskalieren – und schnelles Hochskalieren ist immer eine Herausforderung. Es testet die Kapazitätsgrenzen in vielen Teilen der Organisation. So herausfordernd dies auch ist, es hat einen insgesamt positiven Grund – und ich erinnere mich immer wieder daran, dass dies im Kern „Luxus“-Probleme sind.

H2V: Hexagon Purus konzentriert sich jetzt auf das Positive und hat in diesem Jahr seine Expansion in den maritimen Sektor bekannt gegeben. Warum ist dieser Sektor Ihrer Meinung nach der richtige für das Unternehmen und welches Potenzial hat Wasserstoff hier?

 

MH: Eine der positiven Entwicklungen in diesem Jahr ist die zunehmende Konzentration auf Mobilitätsanwendungen mit großem Potenzial zur Reduzierung der Klimaemissionen, insbesondere auf den schweren Lkw und die Schifffahrt. Der maritime Sektor ist ziemlich breit gefächert und deckt alles ab, von Hochseeschiffen bis hin zu Küsten- oder Flussfähren für kurze Strecken. Wir glauben, dass für küstennahe Schiffe, die am kürzeren Ende des Entfernungsspektrums liegen, ein erhebliches Potenzial für wasserstoffelektrischen Antrieb besteht.

Die Basistechnologie dafür existiert bereits – es geht nur darum, vorhandene Technologie an die maritime Umgebung anzupassen. Und da wir im Herzen des norwegischen maritimen Clusters mit vielen weltweit führenden Schiffbauern und maritimen Technologieunternehmen platziert sind, glauben wir, dass wir sehr gut positioniert sind, um eine Lösung für den Dekarbonisierungsbedarf der maritimen Industrie zu bieten.

H2V: Was ist der Plan für Hexagon Purus mit Blick auf die nächsten 12 Monate?

MH: Wir haben in diesem Jahr eine beispiellose Dynamik für die Dekarbonisierung und erneuerbare Energien erlebt. Das ist ermutigend zu sehen, auch wenn wir uns offensichtlich noch in einem sehr frühen Stadium der Energiewende befinden. Ich gehe davon aus, dass die Dynamik im nächsten Jahr weiter an Kraft gewinnt und die Nachfrage nach emissionsfreien Mobilitätslösungen weiter zunehmen wird.

Eine der größten Herausforderungen für uns besteht darin, unsere Aktivitäten in den kommenden Jahren, wenn mehrere Mobilitätsplattformen das frühe Massenvolumen erreichen werden, zu skalieren, um der Nachfrage der Branche gerecht zu werden. Daher werden wir uns nächstes Jahr stark darauf konzentrieren, unser Kapazitätserweiterungsprogramm durchzuführen, die Organisation weiter zu stärken und die Technologie weiter voranzutreiben, um die Gesamtkosten von Wasserstoffmobilitätslösungen zu senken.

H2V: Abschließend, im Geiste von Weihnachten und dieser Serie, was steht dieses Jahr auf Ihrer Wasserstoff-Weihnachts-Wunschliste?

MH: Ganz oben auf meiner Wunschliste steht ein starkes Wasserstofftankstellennetz in den wichtigsten Märkten in Europa, Nordamerika und Asien. Dies ist eine Voraussetzung, damit die Wasserstoffmobilität abheben kann. Einerseits ermutigt mich die gesteigerte Aktivität, die wir beim Aufbau der Wasserstoffbetankungs- und -verteilungsinfrastruktur sowohl bei etablierten als auch bei neuen Marktteilnehmern beobachten. Auf der anderen Seite muss sich die Geschwindigkeit der Entwicklung jedoch deutlich beschleunigen. Und ich bin überrascht über das geringe Interesse, das die verschiedenen nationalen Regierungen in diesem Bereich zu haben scheinen. Daher wünsche ich mir, dass sich die nationalen Regierungen engagieren und den Aufbau einer soliden Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur unterstützen.

 

Hexagon Purus, a world leading manufacturer of zero emission mobility solutions, has been nominated by a leading and long-standing commercial truck OEM, to provide battery packs for serial production of battery electric heavy-duty vehicles.
The scope of the nomination is for delivery of battery packs to commence serial production in 2024 and last through 2027, with an option to extend until 2029. Initial production will be out of Hexagon Purus’ new facility in Kelowna, Canada. The total sales value for the initial period from 2024-2027 is estimated at approximately USD 800 million (approx. NOK 7.0 billion), increasing to approximately USD 1.2 billion (approx. NOK 10 billion) if the extension option is exercised.
The supply contract is subject to final negotiation of terms and conditions.
Driving Energy Transformation
“As a supplier of critical technology needed for zero-emission mobility, this nomination further strengthens our position as a strategic partner for OEM customers”, says Todd Sloan, EVP Hexagon Purus Systems. “We are proud to be nominated for this vehicle program, and we look forward to supporting this OEM in driving their transition to zero-emissions mobility”.