Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

http://www.nasdaq.com/de/symbol/bldp/after-hours  

wird so weitergehen! Es war nur eine frage der Zeit. Ich bin seit Feb. 2013 bei Ballard uns FCEL inv. ich habe auch nach dem starken Anstieg im März 2014 gehalten und werde natürlich jetzt weiterhin halten. Einige haben hier den Braten noch nicht gerochen, und geben so unqualifizierten non sense wie piet 1 aber Öl wird nicht ewig billig bleiben. Hier wird Zukunft getraded. Brennstoffzellen werden immer eingesetzt werden, ob es nun ein kleiner bisschen Markt sein wird oder der grosse Boom kommen wird. Schlüsselfirmen wie Ballard und FCEL werden steigen. Wie wertvoll allein das Patentportfolio ist beweisst die Vertragsverlangerung und der Kauf einiger Patente von VW/audi heute! Man braucht hier nur ein wenig Geduld!  

Nachhaltigkeit wäre mal was neues ,und würde BP gut stehen .Durchhalten und Ruhe bewahren.
 

Wie in Nachtrag 1 festgestellt, sind es die Patente von UTC, die BLDP weiterveräußert hat.

Die Brennstoffzelleneigenentwicklungen sind von dem Deal eindeutig nicht betroffen.

Um diese Aussage noch einmal zu überprüfen, habe ich mir noch einmal den Kooperationsvertrag mit Plug Power angeschaut:

http://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...es/news10081401.aspx

Dort heißt es:

This new supply agreement encompasses the same Ballard fuel cell stack products that the Company has been providing to Plug Power in past years: FCgenTM-1020ACS air-cooled stacks used in GenDrive® systems to power Class 3 pallet jacks; and FCvelocityTM-9SSL liquid-cooled stacks used in systems to power Class 2 reach trucks and Class 1 counterbalanced lift trucks.

Diese beiden Produkte, die FCgenTM-1020ACS (luftgekühlt) und FCvelocityTM-9SSL (Wassergekühlt), die in den Gablerstaplern und Flurförderfahrzeugen von Plug verbaut werden, sind von dem Lizenzdeal nicht betroffen.
Auch das von BLDP entwickelte Bus-Modul die FCvelocity HD 6 bzw. 7, die in den Bussen von Van Hool eingesetzt werden, sind von dem Patentdeal nicht betroffen.

Offensichtlich hat man mit den UTC Patenten nur dass vermarktet, was es bei Toyota schon als Freeware gibt.

Aus meiner Sicht gibt es daher nichts zu kritisieren an der Patentveräußerung.

 

keine Alternative zu H als Energieträger.  

Dann darf es ruhiger werden  

schaue heute morgen auf mein Depot.
Was muss ich sehen.
Es ist explodiert :-)
Geilomat und habe schön nachgekauft die Füße still gehalten und gewartet..
Geil geil geil...  

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ower-Systems-FOTO-4177792  

ob das langfristig gut für Ballard ist  

naja, meiner meinung nach sollten wir es positiv sehen... - hab mal kurz überlegt weshalb toyota die patente gratis veräußert hat.. - aber ich denke hier sind in nächster Zeit, sprich in den nächsten Jahren noch einige gewaltige technologische Sprünge zu erwarten... - und was fängt man dann im 5 Jahren mit einem Patent an, wenn es technisch bereit überholt ist ? - Schlussendlich hat ja auch Ballard das ganze know how darüber... und selbst wenn VW auf diesen Zug der Eigenentwicklung aufspringen wird, dann passiert das nur mal auf das know how dass es gegenwärtig gibt... - ich glaube eher dass Ballard & CO in den Forschungen wieder einen Schritt weiter sind ...

VW wirds vorweg gemacht haben, da sie durch Toyota sicher unter Druck geraten sind, wenn sie derartige Produkte wie die BZ im Auto nicht anbieten können.
 

 

VW MAN-Scania  Busse und LKW  hier besteht viel Potential  

halten sich in Grenzen.  

Werthe BLDP Gemeinde,

wie von mir bereits in 2014 gepostet - ist jetzt der Massenmarkt in Angriff genommen worden.
Eine Neubewertung durch den VW Deal der BLDP steht damit an.
Freuen wir uns über unser Investment - auf das es weiter wachsen und uns Wohlstand un Reichtum bescheren mag...
:-)

Hier der Artikel der Autogazette vom 12.02.2015 bzgl. des PKW Marktes VW/Audi u. auch wie es bei Toyota läuft - ich sage nur: WEGWEISEND !!!

"Die VW-Tochter Audi hat vom kanadischen Unternehmen Ballard Power Systems Inc. eine Vielzahl von Patenten für die Brennstoffzellentechnologie übernommen, wie das Unternehmen am Mittwoch in Ingolstadt mitteilte. Wie Audi zugleich mitteilte, hätte der VW-Konzern seine bestehende Zusammenarbeit mit den Kanadiern bis Ende 2019 verlängert.

Audi verspricht sich durch den Erwerb der Patente für die Entwicklung des Brennstoffzellen-Antriebs neue Impulse. „Audi erwirbt diese strategisch wichtigen Patente für den gesamten Konzern und stellt sie allen Marken zur Verfügung. Damit sichern wir uns entscheidendes Know how, das neue Impulse für die weitere Entwicklung dieser Technologie geben wird“, sagte Audi-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg, der auch die Entwicklung des VW-Konzerns verantwortet.

Das im kanadischen Burnaby beheimatete Unternehmen Ballard bietet Produkte zur umweltfreundlichen Energiezeugung an und kooperiert bei der Entwicklung mit anderen Unternehmen. Audi hatte im vergangenen Jahr auf der Los Angeles Autoshow einen A7 Sportback h-tron präsentiert.

Das Brennstoffzellenfahrzeug bringt es auf eine Reichweite von über 500 Kilometer. Einen schnellen Serienstart des A7 h-tron schließt Audi angesichts der unzureichenden Infrastruktur aus. „Unsere Technologie ist so weit, dass wir in einer Zeitspanne von zwei bis drei Jahren auf veränderte Marktbedingungen reagieren können. Die Architektur unserer Baukästen und Fabriken lässt es jederzeit zu, einen Brennstoffzellenantrieb in unsere Fahrzeuge zu integrieren“, hatte Hackenberg unlängst im Interview mit der Autogazette gesagt.

Im Gegensatz zu Audi oder auch den anderen deutschen Premiumherstellern wie BMW und Mercedes hat der japanische Autobauer Toyota indes sein Brennstoffzellenfahrzeug bereits auf den Markt gebracht – und musste aufgrund der hohen Nachfrage die Produktion erhöhen. Ursprünglich hatte Toyota für den Mirai für das Jahr 2015 mit einem Absatz von 400 Einheiten gerechnet. Mitte Januar lagen indes schon 1500 Bestellungen für den Toyota Mirai vor. (AG/FM)"


 

wie von mir ebenfalls bereits in 2014 gepostet hat die

LINDE AG (aus Deutschland....johoooo!!!)

die komplette Infrastruktur (Tankstellentechnik) hierfür bereits patentiert und im Testversuch geschaffen.

Also fehlt es jetzt eigentlich nur noch an der politischen Umsetzung.

Aber wir sind guter Dinge, denn die Stromkonzerne setzen langsam ja schon mal die Stromtankstellen für die Batteriespielzeuge um (Tesla etc.)
Mal sehen wie es mit der Umsetzung für Wasserstofftankstellen wird.

Neubewertung BLDP:
Wenn pro Aktie für dieses Jahr aufgrund der gesamten Deals (Busse, Backuppowersysteme, VW/Audi etc.) die Aktie den Break Even überschreiten wird - und das wird sie wohl, dann wird evtl. am Ende diesen Jahres vielleicht ein EPS von ca. 0,50 Dollar da stehen...
(135 Mio. Aktien bei ca. 67 Mio. Dollar Reingewinn) - dann könnte die Aktie locker demnächst bis 10 Dollar hochrauschen bei einem 20er KGV...spannend - abwarten und Tee oder zur Beruhigung auch was anderes trinken ! Nur so ein Gedankenspiel - keine Kaufempfehlung - denn  DIE DINGER HAT MAN SCHON LANGE IM DEPOT !!
;-)
 

 

dicke Unterstützung bei Euro 2,20 .  

Ein Konsortium aus den Unternehmen Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell und Total will bis zum Jahr 2023 das Tankstellennetz in Deutschland  auf 400 Tanksäulen ausbauen.

International laufen weitere Aktivitäten zur Schaffung der Infrastruktur, Air Liquide betreibt z.B. in Nordfrankreich schon lange eine ca. 150km lange Wasserstoffpipeline, entlang derer ebenfalls Tankstellen gebaut werden sollen.
Wenn es die Politik schaffen würde, Kommunen oder im Auftrag der Kommunen arbeitende Unternehmen die Anschaffung von Fahrzeugen mit Brennstoffzelle in einem gewissem Maß zu sponsern, würde dies gute Auswirkungen haben (Thema Feinstaub), Stückzahlen würde Fertigung verbilligen und dies würde dann auch in die Privatwirtschaft und -Haushalte abstrahlen. Schade, hier könnten die Grünen mehr Lobbyarbeit leisten, eigentlich ihr ureigenstes Thema im Interesse aller.

Beste Grüße
deepdiver27  

...auch hier tut sich langsam etwas - und sogar vom BMVI mitgefördert !
D. h. im politischen Bereich wird man langsam auch auf die BZ Technologie aufmerksam.
Zeit wirds....
Die Grünen mal wachrütteln !!!
HAAALLOOOO - schon mal was von BZ Tech gehört ?
grins


13.11.2014, 11:16 Uhr Meldung drucken | Artikel empfehlen

Bund fördert Alstom über Brennstoffzellen-Projekt

Berlin – Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) fördert mit mehreren Millionen Euro die Entwicklung einer neuen Generation von Schienenfahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb. Die Gelder fließen an die deutsche Tochter eines französischen Konzerns.

Aus Sicht des Verkehrsministeriums stellen die Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb langfristig eine umweltfreundliche Alternative zu konventionellen Dieseltriebwagen im Schienenverkehr dar. Daher fördert das BMVI dieses Projekt mit 7,9 Millionen Euro.

Erste Prototypen Ende 2016
Gegenüber den Dieseltriebwagen, die auf den nicht elektrifizierten Strecken im Regionalverkehr zum Einsatz kommen, sei der Antrieb per Brennstoffzelle energieeffizienter und kostengünstiger. Ende 2016 sollen die ersten Prototypen in den Testbetrieb gehen. Entwickelt und gefertigt werden die Fahrzeuge im Kompetenzzentrum für Regionaltriebzüge von Alstom in Salzgitter. Dort sitzt die für Schienenfahrzeuge zuständige Alstom Transport Deutschland GmbH. Alstom ist ein französischer Energie- und Transportkonzern.

Entwickelt und gefertigt werden die Brennstoffzellen-Fahrzeuge im Kompetenzzentrum für Regionaltriebzüge von Alstom in Salzgitter. Im Anschluss gehen Züge mit Brennstoffzellenantrieb in den vier Bundesländern Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und Hessen in den regulären Fahrgastbetrieb.

Einsatztauglichkeit der Technologie kann nachgewiesen werden
Bislang beschränkt sich die Verwendung von brennstoffzellenbetriebenen Schienenfahrzeugen auf Prototypen und einige wenige Sonderfahrzeuge für den Einsatz unter Tage. Bisher wurde noch kein vergleichbares Fahrzeug mit einem Brennstoffzellenantrieb ausgerüstet. Dieses Projekt bietet somit die Chance, die Einsatztauglichkeit dieser emissionsarmen und effizienten Technologie nachzuweisen und eine Technologieführerschaft in Deutschland aufzubauen.

Pioniervorhaben für den Verkehrsträger Schiene
Der Ersatz von der Diesellok durch Brennstoffzellenantrieb ist ein Pioniervorhaben, meint der Parlamentarische Staatssekretär des BMVI, Enak Ferlemann: „Im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie ist dies ein Pioniervorhaben: Die erste Anwendung der Brennstoffzellentechnologie für den Verkehrsträger Schiene. Wenn es gelingt, den Nachweis der Alltags- und Einsatztauglichkeit der Technologie zu erbringen, haben wir eine echte emissionsarme Antriebsalternative.“

Weitere News und Infos zum Thema:
BMVI setzt Sicherheits-Konzept für die Offshore-Windenergie in Kraft
Brennstoffzellen-Deal: Ballard Power beliefert Plug Power langfristig
Infos über Alstom Grid
IWR-Themengebiet Brennstoffzellen
© IWR, 2014  

http://www.nasdaq.com/de/symbol/bldp/premarket  

Das Volumen im Premarkt ist sehr hoch.
Vielleicht geht es Heute weiter mit der Rallye!

 

Der Pre-Market zeigt schön nordwärts und der Short-Squeeze bei den Brennstoffzellenwerten (vgl. Februar/März vor einem Jahr:-) kommt langsam in Fahrt:

http://www.nasdaq.com/symbol/bldp/premarket

http://www.google.com/...=NASDAQ%3ABLDP&ei=raPcVKmrCZSTwQOv-IGQAw  

http://www.wkrb13.com/markets/488763/...-at-lake-street-capital-bldp/  

so schnell wie letztes Jahr wird es nicht gehen.
und das ist auch besser so.
Erwarte heute erst mal Rücksetzer..  

http://www.stockwatch.com/News/...2250553&symbol=BLD&region=C