AIRBERLIN

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/...eger-interessant-11505396.html

Anleihentausch als Übernahmeschutz ?

Mit dem Erlös aus der neuen Anleihe will Air Berlin eine Wandelanleihe aus dem Jahr 2007 im Volumen von 220 Millionen Euro teilweise zurückkaufen. Insofern wird zwar die Verschuldung nicht in derselben Höhe steigen. Kurzfristig aber würde die Zinslast für das zurückgekaufte Volumen deutlich steigen, nämlich von 1,5 auf 11,5 Prozent. Am meisten Sinn ergibt das Vorgehen als Vorbeugung gegen mögliche Übernahmeversuche von Hedge-Fonds.

Denn die Wandelanleihe ist eine typische institutionelle Anleihe mit einer Stückelung von 100.000 Euro. Wird dieses gegen eine Kleinanleger-Anleihe getauscht, wird den Gläubigern Macht entzogen. Zudem ist die neue Anleihe nicht wandlungsfähig und kann im Zuge einer Übernahme sofort fällig gestellt werden.

Die können froh sein wenn sie von jemanden übernommen werden ...  

zumindest könnten dann die Aktionäre froh sein :D

 

Eine 11,5%-tige Anleihe rauszugeben - da sollten jegliche Alarmglocken klingeln.
Etliche Unternehmen sämtlicher Bananenrepubliken können sich "billiger" Geld beschaffen...

Zumal es absolut utopisch ist, derartige Gewinnmargen einzufahren bzw. es als Zinsaufwendungen geltend zu machen. Wo kein Gewinn, kann auch nichts verrechnet werden....

Ich arme Wurst habe schon Aktien, halten lautet das Urteil. Aber der alte Esel kränkelt gewaltig...  

da bist du sicher nicht der einzige in diesem Thread der AB-Aktien hält. Aber etwas positives kann man aus den Quartalszahlen lesen. Der Umsatz steigt weiter (zweistellig!), dass heißt das Air Berlin zumindest nicht die Kunden "davon fliegen". Und schaut man sich die Vorberichte an, so ist es nicht der erste Quartalsbericht wo ein Umsatzanstieg zu verzeichnen war. Man müsste sich noch mehr Sorgen machen, wenn der Umsatz auch rückläufig wäre.

Wenn Mehdorn es nun wirklich schaffen sollte die Kosten langfristig zu senken und dabei weiterhin den Umsatz steigern kann sieht es doch auf weiter Sicht gar nicht sooo schlecht aus. Die Frage ist nur ob er und Air Berlin diese Zeit bekommen werden. Denn gerade mit dem Eintritt in die One World Allianz wird sie noch attraktiver als Übernahme-Kandidat sein. Ich denke aber das potenzielle Käufer die hohen Verbindlichkeiten von 600 Mio. Euro zur Zeit noch abschrecken.

 

als Berliner stehe ich natürlich auch zu Air Berlin, bin aber zZ nicht investiert. Und das ist auch gut so. Wenn ich allerdings fliege, dann mit Air Berlin. Ich versuche also, meinen Beitrag zu steigenden Kursen zu leisten. Ob Mehdorn allerdings der Richtige bei AB ist? Ich bezweifle es. Bei der Deutschen Bahn hat er auch nicht wirklich geglänzt. Möchte nicht wissen, wie die Kosten sich im nächsten Jahr entwickeln, wenn AB noch von Tegel nach Schönefeld umzieht. Vielleicht erweist es sich aber auch als eine gute Investition, denn allgemein könnten dann die billigeren Osttarife auch für das Personal Anwendung finden (was natürlich für das Personal ungerechtfertigte Einschnitte bringen dürfte und wohl nicht so einfach hingenommen wird!). Naja, wir werden sehen. Allen Investierten jedenfalls wünsche ich viel Erfolg und Ausdauer!  

Es kommt kaum noch Material aus der Saftpresse. Auch nach konzertierten Verkaufsempfehlungen der ANALysten-Mafia lassen sich nur noch wenige (Klein)Anleger zu Verkäufen auf diesem Niveau hinreissen. Für die Hedgefonds, die natürlich mit der Bank- und ANALystenmafia verflochten sind, wird es also nicht einfach, hier nennenswerte Pakete zu schnüren. Da müssen sie schon ausserbörslich an die grösseren Anteilseigner heran treten.

Darin sind Hedgefonds Spezialisten.

Durch Ausschlachten und Verkauf der Einzelteile müssen mindestens 500-600 Millionen Euro Verbindlichkeiten abgelöst werden plus der Kaufpreis der Aktienmehrheit plus ein satter Gewinn hängen bleiben.

Welcher Hedgefonds wagt sich hier ran ?  

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,646351,00.html

"Der Hedgefonds Bluebay hatte für zwei seiner Fonds Anteile an einer Wandelanleihe von Air Berlin gekauft, teilte die Fluglinie selbst mit. Würden die Papiere in Aktien umgewandelt, käme Bluebay derzeit auf 5,2 Prozent der Stimmrechte. Air Berlin hatte sich mit der Wandelanleihe 2007/27 (DE000A0NQ9H6) über 125 Millionen Euro geliehen."

Wird spannend, AB bietet einen Rückkaufkurs von 99 %

 

....... dass vom Aktienkurs endlich ein positives Aufbruchsignal für das gesamte Unternehmen ausgeht

Ein psychologischer Teufelskreis !

........ Ryanair Börsenwert liegt bei 5,2 Milliarden Euro - also das 26-fache des AB Börsenwertes

............ noch Fragen ?

bringt das ja ein bisschen Schwung in den Laden

http://www.ariva.de/news/...mt-Laudas-Fluglinie-Niki-komplett-3888256

Ich finde es mutig bei der momentanen finanziellen Lage, denke da werden zuerst wohl wieder neue Kosten auf AB zukommen.

mfG  

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-promi-fluege/5815902.html

http://www.wirtschaftsblatt.at/archiv/...nzen-fliegen-495628/index.do

Auch der Wechsel an der Unternehmensspitze hat das Vertrauen des Marktes nicht zurück gebracht. Die Aktie steht offenbar vor neuen Tiefstkursen.

Scheinbar rechnet der Markt bei Air Berlin mit dem Schlimmsten. Die Belastung durch 170 Millionen Euro Luftverkehrssteuer sind einfach zu viel für ein solch margenschwaches Unternehmen und können nicht kompensiert werden. Der Ölpreis gibt ihr den Rest.

Haben Sie jetzt endlich einen Investor gefunden ?

Mal Abwarten, ob sie morgen in der Pressekonferenz was bekanntgeben.  

wie kommst du darauf dass es einen neuen Grossaktionär geben könnte. Habe nichts gefunden, hast du aktuelle News ?

Eine weitere Info wäre nett.

mfG  

alle Luftnummern bei AIR BERLIN führten zu keiner Gewinnverbesserung.
Die GRÖSSTE Luftnummer war ( oder ist noch ) die ABZOCKE bei den vermeintlichen Übergepäckraten und dem unverschämten Horrorpreis je Kilogramm Übergepäck.
Da ist der Schuss aber nach hinten losgegangen. WER KUNDEN auf diese ART VERPRELLT hat was verkehrt gemacht. Dieser kurzfristig generierte Profit bringt langfristig VERLUSTE.
WARUM ???
AIR BERLIN sollte sich im Klaren sein, dass diese verprellten Kunden AIR BERLIN in Zukunft meiden werden wie der TEUFEL das WEIHWASSER.
Ob Mehdorn die Weitsicht aufbringt und diesen Kunden zurückgewinnt ist fraglich, da er ja nur ein kurzes Gastspiel geben wird.

In der Ruhe liegt die Kraft.  

ist mir alles egal. Hab mein 'Flying home for Christmas' gebucht. ;-)  

Der Markt hat den Glauben an die neue Führung und ihre Fähigkeit, den Turnaround zu schaffen, komplett verloren.

hat Wqi888 das Vertrauen an die neue Führung und ihre Fähigkeit, den Turnaround zu schaffen, komplett verloren! (Schaue meine Postings zu Führungswechsel an)

wqi888 hat doch gesagt, was kann man von einem 70-jährigen erwarten.

nun, Verkaufsignal wieder:

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=53227

früher hat wqi888 50 Cent als Kursziel für AB ausgerufen,

jetzt noch eine abstufung:

angesichts der Gesamtwirtschaftslage und der drohenden Depression stuft wqi888 AB als SELL ein,

Kursziel: 30 Cent!

Teilweise frage ich mich schon, warum einige User von sich selbst in dritter Person reden. Des Weiteren Frage ich mich, woher die Annahmen genommen werden, dass ABs Kursbewegungen firmenspezifisch sind. Wenn man den Verlauf der letzten 6 Monate zwischem dem SDax und AB vergleicht, sieht es ziemlich identisch aus.