Dynacert - Kein Handel seit dem 02.10.2019

Das ist alles eine schöne Story, aber wenn man genau hinschaut, spielen die "Rechte Tasche - Linke Tasche":

Bei der einzigen in der letzten Zeit erfolgten "Verkaufsmeldung" (11.05.; Quelle: https://dynacert.com/page/investor-centre) wird eine 100%-Tochter (DISH) gegründet, der letztlich die 3.000 Einheiten verkauft werden, welche diese auf Kommissionbasis ("Back-to-back") der KarbonKlean zur Verfügung stellt, welche wiederum Unternehmen einen "risikolosen" Test anbietet (kostenfreie Rückgabe, wenn Abokosten für die Einheiten größergleich Ersparnisse beim Treibstoff sind).

Dafür steigt die eigene Tochter DISH auch gleich mit 20% (entspricht über 1 Mio US-Dollar) bei KarbonKlean ein - was diese Gesellschaft, die erst gegründet wurde und außer einer ziemlich armseligen Webseite nichts vorzuweisen hat, auf eine MarketCap von über 5 Mio US-Dollar hebt.

Hier werden Dumme gesucht...und anscheinend auch gefunden...

Finger weg!  

Danke für deine Einschätzung bin zwar einer der Dummen (investiert) schaue aber doch genau hin und verstehe deine Einwände sehr gut. Ich habe jede Menge Fragen die alle unbeantwortet bleiben.

Jedoch:
glaubst du das sich das ein Eric Sprott gefallen lassen würde? Der verklagt doch das Management wenn die ihn mit falschen Versprechungen ködern und er so viel Geld investiert.
Auch die neuen Investoren die jetzt die 8 Mille aufgebracht haben lassen sich so leicht dazu bringen zu investieren? Auch hier sehe ich Klagen, wenn es sich um Scheintätigkeiten handelt.
Das Management hat sehr viele Optionen und Warrants. Bedeutet das nicht irgendwie, dass sie erst wirklich Geld aus der Firma ziehen können wenn sie wandeln. Die Gehälter schätze ich aufgrund der bisherigen Berichte als nicht so lukrativ ein, dass sich ein Betrug auszahlt.
Mosolf ist für mich noch ziemlich fragwürdig. Da gab es tatsächlich viel was ich jetzt nicht sehe:
er hat lt. Bericht 1 Mille investiert in Aktien und ich sehe diese nicht als Insideraktien (er ist im advisery board). Hat er oder hat er nicht?
Schauräume sehe ich noch keine
movetec führt Dynacert nicht auf der seiner Seite an.

 

Die Firma sammelt Investorengelder ein, und zwar ziemlich viele. Auf der anderen Seite versickern die dann wie mit DISH / KarbonKlean...es gibt unzählige derartige Möglichkeiten, das Geld aus der Firma zu ziehen...was wäre, wenn das Management z.B. bei diesen Beteiligungen (direkt oder heimlich) investiert wäre.

Ich bleibe dabei: Der eigentliche Geschäftszweck ist das Sammeln von Investorengeldern...bzw. der Verkauf von Aktien...

Wenn die Technik wirklich so toll wäre, hätten das die Motorenhersteller längst unter der Hand gekauft...denn die bräuchten das dringend...  

in De. erhältlich zu sein.    Offizielle mail's von DE-Umrüster werde ich in einigen Tagen nachliefern.  

Die Motorenhersteller haben das AdBlue-System entwickeelt, es funktioniert, wird in neuen Fahrzeugen eingebaut und verkauft, warum sollen sie an Euro 4-6 LKWs Nachrüstungen liefern?
Die wollen ja die Produktionsbänder nicht stilllegen, sonder sie wollen produzieren und verkaufen.

Dyncaert ist ein Brückenproduckt für max. 10 Jahre, danach wird sich H2 für LKW durchsetzen.  

Diesel LKW werden nicht so schnell durch H2 ersetzt! Es werden aktuell ca. 2.65 mio Diesel LKW - die ersten H2 LKW von Nikola sollen 2023 gebaut werden zum Preis von 375.000 USD - ein normaler Diesel Actros kostet ca. 100.000€ - wer soll den Mehrpreis bezahlen ? (Wird der Verbraucher am Endprodukt nicht azeptieren)

Zudem fehlt die Tankstellen Infrastruktur und die Unfallsicherheit...

Bis der Diesel  vollständig ersetzt wird, falls das überhaupt jemals passiert, wird das Jahrzehnte dauern...


Volvo und Daimler haben ein Joint Venture in dem das Ziel ist 2029  ERSTMALIG H2 LKWs auf die Straße zu bringen...

Bitte mal die Zeit nehmen auf WO das Forum komplett durchzulesen dort sind seit 280 Forumseiten auch die entsprechenden Quellen dafür - wer meint der Diesel wäre in diesem Jahrzehnt Geschichte liegt leider einem Irrtum auf ;-)

 

Dieser DIESEL LKW hat heute auf der A81 bei Stuttgart gebrannt...

Ich möchte mir nicht vorstellen wenn ein H2 LKW brennt...!

Das H2 ist höchst gefährlich beim Löschen wenn der LKW in Vollbrand gerät da würde ich gerne mal die Löschstrategie wissen ?

Wenn ein BEV PKW / LKW brennt ist dies ein Metallbrand der sehr schwer zu löschen ist - man erinnere sich an den Tesla Model S der in einen Container voller Wasser versenkt wurde weil man nicht wusste wie man ihn löschen soll !?

Ein LKW hat ganz andere Mengen an KWh Akkus an Bord und ein H2 LKW wird auch einen großen H2 Tank haben - wie stellen die Hersteller sicher das diese für einen schweren Unfall keine weiteren Kollateralschäden bei der Bergung verursachen ?


 

Bild 2 Vollbrand...  

Volle H2 LKW's stehen im Moment zum guten Glück nicht zur Diskussion. Wir wollen dynacert an den LKWs sehen, sonst nichts.
Alle anderen Systeme LPG/H2 sind einerseits zu teuer, und die AdBlue Umrüstungen benötigen mehr Krafstoffverbrauch was die CO2 wieder in die Höhe schnellen lässt.

Nachdem kaiki2509 und ich nun weiss, dass dynacert in Europa angekommen ist, bin ich sehr zuversichtlich.
Siehe unsere mails zu diesem Thema in WO 2878-2882 oder in der Nachbar Kommentarspalte.
Da ist der ganze Schriftverkehr mit dem Deutschen Anbieter zu lesen.
Es ist wirklich erfreulich.  

Foros in die Kommentarspalten. Windows od. mit Apple , wie sind die Vorgänge?  

Ich hänge die mit meinem samsung galaxy s10 handy einfach mit dem button "grafik anhängen" an den post dran... die größe darf nur 0.3mb (300kb) nicht überschreiten

 

Meines Erachtens ist Dynacert da der Wasserstoff, welcher für den  Verbrennvorgang im Motor nur zur Motor-Verbrennung erzeugt wird und sich sonst im destillierten Wasser befindet von größer Brandgefahr nicht betroffen. Das destillierte Wasser ist eher ein Brandhemmer.  

Der Vergleich war wenn H2 / BEV als Hauptantrieb mit H2 Speichertank oder Batterie als Hauptenergiequelle im Brand gerät wie man das löschen soll ?


Dynacert ist komplett ungefährlich da ja nur geringe Mengen on demand erzeugt werden und es nicht gespeichert wird...

 

ist weniger gefährlich als Benzinauto !

BEV ist jedoch schwieriger  da Stromschlag.

Hab googled Video dazu:

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=lspiRxx1B9o  

Frage:
Wie viele Autos hat Mosolf bei seiner eigenen Flotte mit Dynacert ausgerüstet ?
Waren es 1000 ?
100 ?
10 ?
Gar keines ?
Wenn kein Auro umgerüstet bis heute wurde, dann sagt mir mein hoffentlich gesunder Verstand, das man das Thema " Dynacert " ablegen sollte.
Baumot - für die interssiert sich auch kein Mensch, obwohl hier PKW und LKW da.
Mna muß auch mal die Leine ziehen und sich nicht auf das hoffen, was das Ahörnchen uns mal ausgemalt hat.
Der hat sicherlich sein Geld verdient - soll er auch, die Idioten waren wir - und zieht anderswo seine Werbenummern ab.
 

 

um solche Typen wie dich zu entlarven und in die Wüste zu schicken. Seht mal bei InnoCan Pharma nach.
Dort spamt er auch die ganze Zeit. Und seht mal den Kurs und die Entwicklung an. Passt so gar nicht mit dem zusammen, was man hier uns als Scam verkaufen will !!  

Das macht er in sämtlichen Foren, einfach demjenigen keine Aufmerksamkeit schenken ;)  

2: Kann mir einer sagen, was Dynacert bis heute an Verkäufen vorzuweisen hat und an wen es verkauft worden ist ?
3: Was ist denn mit dem Herrn Mosolf ? Wo ist er und hat er schon seine LKW-Flotte mit Dynacert nachgerüstet ?  

1. hat er den Text nicht selbst verfasst, sondern einfach nur kopiert und sämtliche Foren zugespamt. 2. Wer sich mit Dynacert beschäftigt, weiß was das Pro und Contra zu diesem Invest ist!!!
 

und weiß bestens bescheid über PRO und CONTRA !
Im anderen Thread hat sich Ahorncan wohl verdünnisiert, nachdem die Luft raus ist.
MbMn war da auch noch nie welche drin.  

 

 

04.12.20, 08:58 dpa-AFX
IRW-PRESS: dynaCERT Inc.: dynaCERT meldet Abstimmungsergebnisse von Jahreshauptversammlung
... bitte selber aufrufen, schade um den Platz hier dafür.
Was mir dazu einfällt ?
Jim Knopf und die Wilde 13:
Eiiine Insel mit zwei Bergen
und ne Eisanbahn dazu ..
oder
Ich weiß nicht,
was soll es bedeuten,
das ich so trahaurig bin ...  

einem Jim vertrauen.
Jim Beam macht garantiert besoffen, in ausreichender Menge getrunken.

Jim oder James?, oder wie auch immer Pain, bereichert sich an "Germoneys" mit fast nahezu 100%iger Sicherheit.