Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

und mehr im Goldforum unterwegs da ist mehr.......Action
 

...ist der begriff verschwörungstheoretiker auch kein schimpfwort. zu blöde, für den mainstream, dass sie damit niemanden mir abschrecken können. naja, sie haben ja inzwischen das wort "putinversteher" erfunden.

ballard schteigt heute ja ganz schön. ist mir aber im grunde egal. unter 5 euro denke ich nicht mal dran zu verkaufen.  

Gute Nachrichten für Besitzer eines Tesla Roadsters: Der Hersteller hat für sein erstes Elektroauto eine neue Batterie entwickelt. Diese soll die Reichweite des Fahrzeugs signifikant erhöhen. Mit dem Upgrade bringt eine Batterieladung mehr als 400 Meilen, so Tesla. Aktuell schafft der Roadster nur etwa 245 Meilen. Mehr unter...

Quelle: https://curved.de/news/...eichweite-massiv-193028?utm_source=outbrain

Ballard 31.12.2016: geschätzter Kurs 0,50 $ - Wer bietet weniger?  

investieren und nicht hier Deine Zeit vergeuden.  

sorry aber mir fehl die Begründung deiner, momentan otopischen Aussage!
Ich freue mich zwar für Tesla, jeder sollte eins haben, nur mom. ist es hier nicht gut Salz in die Wunden zu streuen.  

Weder ein rein batteriebetriebenes Fahrzeug noch ein rein mit Brennstoffzelle versorgtes Auto wird den Sieg davon tragen, sondern eine Kombination aus beidem.

Mit den Batterien der neuesten Generation und einer Brennstoffzelle als Rangeextender sollten Reichweiten von über 1000 Meilen möglich sein.
Hybridtechnik setzt sich sowieso mehr und mehr durch. Irgendwann werden die Verbrennungsmotoren ganz verschwinden und an deren Stelle tritt dann die Brennstoffzelle.

... Was nützt schließlich eine Reichweite von 400 Meilen, wenn es Stunden dauert, die Batterien wieder aufzuladen.

Also ... ohne Brennstoffzelle geht es nicht.  

Tesla ist sicherlich kein schlechtes Produkt, es wird aber es wird eher nur einen
Nischenplatz einnehmen.
Glaubt ihr echt, Toyota, Honda ,Hyundai sind so blöd und werden Serienfahrzeuge
auf dem Markt bringen, wenn es bessere Alternative dazu gäbe ?
Und ich werdet sehen, demnächst springen VW, Audi, BMW und Mercedes auch auf
diesen Zug auf.

Größtes Manko für den Betrieb von Brennstoffzellenautos ist derzeit leider das dünne
Tankstellennetz, aber ich denke je mehr Serienfahrzeuge auf den Markt kommen, desto rascher wird es auch hier Abhilfe geben......

Aber egal ob Elektroauto oder Brennstoffzellenauto......ihr größter Gegner wird
immer die Erdöllobby bleiben.......leider

Nur meine Meinung.....

Guten Rutsch und auf ein erfolgreiches Jahr 2015

 

Zitat:
Größtes Manko für den Betrieb von Brennstoffzellenautos ist derzeit leider das dünne
Tankstellennetz, aber ich denke je mehr Serienfahrzeuge auf den Markt kommen, desto rascher wird es auch hier Abhilfe geben......

das kann man bei den Stromtankstellen genauso sagen.... Für die Brennstoffzellentechnologie spricht die Betankungszeit..
Was glaubst du wie lange es dauert ca. 5 Mio Stromtankstellen in Deutschland zu bauen? die braucht man nämlich mindestens bei einer Aufladezeit von 2 Std (das ist aber schon eine ausgesprochene Schnellladung
da ist die Errichtung der Tankstellen für Wasserstoff in der Größenordnung von ca. 2000 in Deutschland eine überschaubare Menge....
Reichweite eines Brennstoffzellenautos ca. 500 km bei einer Betankungszeit von ca. 3 min...
 

...denke aber mal, dass diese neue batterie-reichweite nur unter idealsten bedingungen erreicht wird. sobald es draußen kälter wird nimmt die reichweite extrem ab. außerdem bin ich mir nicht sicher wie viel kapazität nach mehrmaligen be-und entladen noch drin ist. mein notebook, macht inzwischen nach 10 minuten schlapp.  

Da gingen gestern Afterhour mal so eben knapp 2 Millionen Shares übern Tisch. Bei onvista steht ein Spread bei Nasdaq von 1,95 zu 4,55.  

Sicherlich sind 2000 Wasserstoff-Tankstellen eine überschaubare Menge....aber
das Problem sind die hohen Kosten (1Million Euro pro Tankstelle) und die enormen
Sicherheitsvorschriften....

Dazu ein Artikel aus Blick.ch........

"Dennoch bleibt ein weiteres Problem – die mangelnde Infrastruktur an Wasserstoff-Tankstellen. Der Aufbau eines flächendeckenden Netzes ist extrem teuer, da durch die nötigen Sicherheitsvorkehrungen Wasserstoff-Tankstellen rund das fünffache herkömmlicher Zapfsäulen kosten. Kein Wunder also, gibts heute in Deutschland erst 16 Wasserstoff-Tankstellen – und gar nur eine einzige bei uns in der Schweiz. Aber solange es kein enges Tankstellennetz gibt, kann man kaum Brennstoffzellen-Autos verkaufen. Und wer will und soll in teure Wasserstofftankstellen investieren, wenn es keine Kunden gibt? Die Autohersteller, die Gasindustrie oder gar der Staat? Das «Huhn-Ei-Problem» nennt dies Mercedes-Konzernchef Dieter Zetsche. Und wagte mal einen ersten Schritt, indem sich Mercedes mit Linde, dem weltgrössten Hersteller von Industriegasen, zusammentat und knapp 25 Millionen Franken in den Bau von Wasserstoff-Tankstellen investiert. Audi-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg fragt aber: «Wenn schon 1000 Erdgas-Tankstellen in Deutschland als zu wenig empfunden werden, wie soll man dann mit gegenwärtig nur gut einem Dutzend Wasserstofftankstellen die Brennstoffzelle bringen?» Hackenberg ergänzt: «Wir alleine können das nötige Tankstellennetz nicht aufbauen und allenfalls parallel dazu auch noch unser Angebot zur Infrastruktur erweitern.»

In Japan kriegt Toyota beim Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes Unterstützung vom Staat. Bis Ende 2015 sollen dort mit Hilfe von Steuergeldern 100 neue Wasserstoff-Tankstellen entstehen, die zur Hälfte staatlich finanziert werden. Dazu sollen auch die Sicherheitsvorschriften gelockert werden, die zurzeit den Bau von Wasserstoffstationen in Grossstädten noch beeinträchtigen. Dass aber bei uns in Europa der Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes ebenso beharrlich und unbürokratisch an die Hand genommen wird, ist leider kaum zu erwarten. Vielleicht weil es den europäischen Autobauern auch etwas an der Hartnäckigkeit und Ausdauer fehlt, mit der Toyota seine Zukunft, sprich Mirai, vorangetrieben hat?..."
 

zwei Millionen Aktien afterhour?
Davon sehe ich nichts, siehe link unten.
http://www.nasdaq.com/symbol/bldp/after-hours  

1,92$ zu 2,18$

Was soll da im Busch sein?  

Wie lange ist denn bei dir Afterhour ? Bis 16.10 Ortszeit, dann sieh mal was allein um 16.33 über den Tisch gegangen ist.
 

heute früh waren es noch 1,95 zu 4,55. Wahrscheinlich ein Druckfehler oder vielleicht ein ???.
Wollte es nur mal erwähnen im Zusammenhang mit den hohen Volumen.
 

 

das Volumen ordentlich angestiegen ist, siehe link.
http://data.cnbc.com/quotes/BLDP/tab/2

Ist letztendlich aber auch egal. Freuen wir uns, dass der Kurs die letzten Tage gestiegen ist und sich gestern die Gewinnmitnahmen in Grenzen hielten.

Von den BZ-Werten ist die letzten Tage nur Ballard gestiegen. Daher bin ich gespannt wie es heute und im neuen Jahr weitergeht.

Wünsche Dir einen guten Rutsch !!
 

dass sich die Afterhour von Ballard heute nicht mehr richtig nachvollziehen lässt. Hatte gestern noch live geschaut und war schon etwas überrascht. Klärt sich ja im nächsten Jahr bestimmt noch auf.
Ebenfalls nen guten Rutsch !  

aber - 6.34% im Pre
Ich habe eher andere Richtung erwartet! Ist klar bei dem Volumen keine Aussage aber - ist kake! :(  

Deswegen sollte meiner Meinung nach jeder, der an einen Erfolg der Brennstoffzellentechnologie glaubt auch in Unternehmen investieren, die beispielsweise an der Produktion von Wasserstoffgewinnung aus Windenergie arbeiten, H-Tankstellentechnologie entwickeln etc...  

http://www.welt.de/wirtschaft/article135899438/...-drei-Ruempfen.html  

wird aus meiner Sicht ein gutes Jahr für Ballard...
Wünsche allen Investierten viel Gesundheit, damit wir auch sinvoll das
viele Geld unter die Leute bringen können...
Einen guten Rutsch, glückles 2015.......
 

also bei einem flieger tut keine brennstoffzelle den wasserstoff in elektrische energie umwandeln tun. der flieger tut nicht mit einem elektromotor fliegen tun, sondern mit düsen die den wasserstoff direkt verbrennen tun.

ach so: ja hammer denn schon 2015?  

habe ich auch nicht behauptet; es unterstreicht nur den Willen, sich vom Erdöl abzukoppel und die Alternative der Wasserstoff sein wird....  

es geht um mehr...
Es geht um Macht und Besitzstände...

http://www.welt.de/finanzen/article135887122/...mc=nl.wdwbaufmacherT1

Besonders interessant, die sichtweise, dass die großen Petro-Dollar-Investoren wahrscheinlich bei anhaltendem schwachen Ölpreis sind sich teilweise oder ganz von ihren Beteiligungen verabschieden müssen....das in Verbindung mit der EZB-Strategie zu bringen ist ein einfaches...
z.B. Daimler wird mit Hilfe der Deutschen Bank die Aktien des arabischen Investors zurückkaufen...