Kursziel 1 USD bis 31.12.2010

ist ein User mit ein bissl Erfahrung, aber der letzte Satz gefällt mir net.
Das Wort GEDULD muss  durch das Wort Einstieg oder Kaufpreis der Aktie ersetzt werden.
Blauwal  

letzte handel vor einer stunde .

 scheint mir. Mal sehen was heute da drüben so abgeht.

 

heute in D eher nur Verkäufe - die spekulieren darauf, dass im Amiland am Freitag eine Fakemeldung unterwegs war - we will see  

bei 0,293 $.
http://www.nasdaq.com/aspxcontent/...MA&symbol=YRCW&symbol=AA

Hast du auch die lächerliche Pre-Market Volumen gesehen? Gerade mal 1000 Stück.. das ist nicht wirklcih aussagekräftig.. vor 15:00 ist Pre-Market fürn Hintern;-)  

fullminanter Tag,ein Rallyetag im höchste Niveau mit millonen Volumen.Heute ist eine Anknüpfung möglich.

Ziel für Heute: over 0.33$.  

ich sehe das auch so.  

was sagt dein Bauchgefühl. Hattest am Freitag ja auch recht gehabt :-)

Ich will dich als Glücksbringer auf meinem Schreibtisch haben  :-D

 

natürlich gehört Glück dazu - habe aber mein Bauchgefühl bereits gepostet, heute werden die Amis die 0,32 USD testen - morgen die 0,35 USD - dann am Mittwoch leichte Korrektur -  

mal wieder die 0,4 gegen Ende der Woche zu sehen.... aber dazu muss in meinen Augen ne NEWS her...  

Trucking und shipping boomt weiter deshalb glaubt einer der der professoren das es zu keiner Doppel Dip Rezession kommt.

Ian McGugan

Globe and Mail Update
Published on Sunday, Aug. 22, 2010 7:48PM EDT

Last updated on Sunday, Aug. 22, 2010 7:53PM EDT


As markets sink into a late summer funk, and commentators worry that the U.S. recovery is faltering, investors may feel like throwing themselves in front of a truck. While they’re waiting by the side of the highway, though, they should consider an odd fact – there are a lot of trucks on the road for what is supposed to be a weak economy.

The Ceridian-UCLA Pulse of Commerce Index , which measures the strength of the U.S. economy by looking at trucking activity, flashed positive last month, registering an increase that is in line with robust growth.

That positive indicator doesn’t mean that a boom is ahead, but it does suggest that dire predictions of disaster should be put to one side.

“I don’t think that a double dip is in the cards,” said Ed Leamer, one of the most respected forecasters in the United States. A professor of economics at UCLA, Mr. Leamer is also director of the UCLA Anderson Forecast, a national prognosticator that was the first blue-chip forecaster to call the 2001 U.S. recession.

He argues that a recession is the result of major imbalances in the economy that build up over time and eventually lead to calamity when an overbuilt sector crashes back to earth. In the current situation, with U.S. housing starts and car sales still far below their peaks of years past, it’s difficult to make the case that large imbalances still exist.

Housing starts, for instance, are hovering around 600,000 units a year, far below the 1.5 million or so that used to be typical. Light vehicle sales are running at a pace of about 12 million a year compared to 16 million three years ago. “It’s hard to see those cyclical components declining further,” Mr. Leamer said.

He likens the recent recession to a dam bursting and flooding a town. Once the disaster occurs, the dam has to be rebuilt and water must accumulate before the danger returns, all of which takes a long time.

History provides no examples of the U.S. economy falling back into recession in circumstances like the present. The 1938 recession, held up by some as an example of a double dip, occurred after five years of rebounding economic activity. The 1982 recession, which followed on the heels of the 1980 recession, was the result of what Mr. Leamer calls “wild and wooly monetary policy” that raised interest rates to double-digit rates in a bid to stamp out inflation.

Rather than slipping backward, the U.S. economy may already be growing at a faster clip than thought, according to Mr. Leamer.

He helped to design the Ceridian-UCLA index, which uses credit card transactions to measure how much diesel fuel is being purchased in the United States. Those fuel purchases closely track the amount of trucking activity on the country’s highways. That activity provides an up-to-the-moment gauge of the amount of goods being shipped and, hence, economic growth.

 

wenn der Kurs ohne ein gap up startet, meinetwegen sogar leicht im Minus und sich dann weiter nach oben durcharbeitet.

sekko1982  

.., der Ceridian-UCLA Pulse of Commerce Index, denn er legt die regionalen wirtschaftlichen Verhaltensmuster des amerikanischen Binnenmarkts auf zeitgemäße Art und Weise offen und lässt vor allem eine Aussage über Unternehmen wie YRCW zu. Ein Baltic-Dry-Index (BDI), der von vielen als Maß zitiert wird, hat sich zwar bewährt, fokusiert aber die Weltwirtschaft. Zwar bildet der BDI einen guten Durchschnitt ab und ist auch neuerdings wieder leicht angestiegen, doch zeigt sich darin, wie "träge" dieser globale Wirtschaftsindikator eigentlich ist.  

mann muss dafür sorgen dass es steigt und dementsprechend auch täglich analysieren.
Zu 70% ist mit steigenden Kursen zu rechnen.  

mir mal ins depot gelegt;)

gruß resoli  

Deinen Start im Minus haben wir ja schonmal sauber hinbekommen ;-) Dann kann es ja nur noch aufwärts gehen .....  

nun Richtung 0,35$ ??? Ich denke schon, zumindest in dieser Handelswoche!

sekko1982  

bei 0,30 USD klopfen wir bereits an - mal gucken  

für den Anfang nicht schlecht  

Ich glaube wir sehen den Chart alle
 

so sollte es weiter gehen die tage;)  

Die 0,29$ ist ein starker Widerstand (dicke rote Linie), wenn dieser per Schlusskurs geknackt werden, dann siehts gut aus. Danach die nächsten Kursziele sind: 0,35$ und 0,43$:

sekko1982