OROCOBRE LTD - Neuer Stern am Lithiumhimmel (?)
Seite 148 von 225 Neuester Beitrag: 24.04.21 23:36 | ||||
Eröffnet am: | 02.08.09 11:30 | von: Fegefeuer | Anzahl Beiträge: | 6.6 |
Neuester Beitrag: | 24.04.21 23:36 | von: Jessikaqucaa | Leser gesamt: | 2.350.605 |
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Oder hat jemand bessere Informationen?
"In the lithium market, demand continues to grow at record rates, and total market demand should be over 20% more in 2018 than seen last year. Average prices during the first three months of this year surpassed US$16,000/MT given a tight supply and demand balance
We believe that this price pressure will continue throughout the first half of the year.”
http://s1.q4cdn.com/793210788/files/doc_news/2018/...18_ing_FINAL.pdf
Aus den SQM Zahlen sehe ich als Erklärung vielmehr das man bei Lithium Produktion 18,5% unter Vorjahresquartal lag, aber trotzdem durch höherer Preise deutliches Umsatzplus in diesem Bereich hatte.
Auf die Ursache für die niedrigerer Produktion geht man nicht näher ein, soweit ersichtlich, sttatdessen erfreut am sich trotzdem um 12,1% gestiegenen Lithium Umsatz.
Da aber 61% des Profit von SQM von Lithium kommen sieht es in den anderen Sparten eher Düster aus, Potash z.B. Rückgang um 58%, auf einen Umsatz immer noch equivalent dem Lithium Geschäft.
1. Sole
Zum einen wird das Li im Fall Ore aus den Tiefen via Bohrungen herausgezogen und in Lakebecken mit der Wärme der Sonne verdunstet. Regnet es mehr als normal brechen die Umsätze weg. Von Jan-Mä war das Wetter nicht so doll und deswegen kam es zum Umsatzrückgang. Ist aber ein normaler Vorgang. Wetter läßt sich nicht beeinflussen. Man überlegt schon mit Heizleitung von unten zu erwärmen damit eine dauerhafte Verdunstung gewährleistet ist.
2. Hartrock Abbau
Hier wird Hartgestein gebrochen und gereinigt => Wetter egal
Zumindest ist hier mehr Planungssicherheit vorhanden. Deshalb freuen sich grad die australischen Hartrock Produzenten tierisch wenn in Chile/Argentinien wetter bedingt die Erträge nicht so üppig ausfallen. Vor allem weil Analysten absichtlich Unwahrheiten veröffentlicht haben. Die haben behauptet das sich in den nächsten Jahren ein Überangebot entwickeln wird
siehe Anhang
https://seekingalpha.com/symbol/OROCF
Siemens steigt bei Europas erster Gigafactory für E-Auto-Batterien ein
Bislang kommen Batterien für E-Autos größtenteils aus Asien. Ein schwedisches Start-up will das jetzt ändern – und bekommt prominente Unterstützung.
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...-ein/22604692.html
Und tschüß.
Ich finde solche weiterführenden Gedanken sehr hilfreich.
Beste Grüße
dmcp
Aber nicht genug, Du sperrst den Verfasser auch gleich noch aus dem Forum.
Lass Dir folgendes gesagt sein, man muss mit Calliculas Ansicht nicht einer Meinung sein aber Meinungsfreiheit ist in unseren Mitteleuropäischen Demokratien erst mal ein Grundzustand, wie die Freiheit schlecht hin. Ich finde es beschämend, dass ausgerechnet Du dich in deinem eigenen Thread über dieses Grundrecht hinweg setzest! Eigentlich müsste Leuten mit solchem Handeln ( ist es Deine Gesinnung?) zukünftige Threaderöffnungen verwehrt werden, weil es verantwortliches Handeln vermissen lässt. Niemand soll sich das Wort verbieten lassen!
Etwas armselig empfinde ich schwarze Sternchen ganz allgemein (Schuld Ariva), habe dieses Kinder-Streitwerkzeug in 12 Jahren noch nie benützt und es wäre schön, wenn diese zwischenmenschlich abwertende Bemerkung zum 20ten Arica-Geburtstag verschwinden würde. Es zwingt mich niemand mitzulesen und wenn jemand nervt kann das auf andere Art kundgetan werden. Gegensätzliche Meinungen aber können gekontert werden.
Unausgegorene Politikverdrossenheit gehört in Parteiforen und an Stammtische.
Hier hat es nichts verloren.
Die 10% des Beitrages, die tatsächlich mit dem Thema E-Mobilität/Orocobre zu tun hatten,
waren obendrein nicht besonders originell und sind jedem hier bekannt:
Die dt. Autoindustrie hat großen Einfluss auf politische Entscheidungen zugunsten ihrer Verbrenner.
Entsprechend wird die E-Mobilität ausgebremst.
Guckt mal was ich gefunden habe, Analysen von Eight Capital.
http://www.advantagelithium.com/_resources/pdf/...s_For_Phase_Two.pdf
http://www.advantagelithium.com/_resources/pdf/...al-upgrade-2.50.pdf
http://advantagelithium.com/_resources/pdf/BUYREC-Eightcapital.pdf
Wäre schön, wenn jemand anderes mal sowas posten könnte.
Warum? Ein schwer zu lesender Textbatzen, der mit Lith/Oro nahezu zu tun hat. Und wo das andeutungsweise der Fall ist, fehlt eine ordentliche Kausalität. Weil Nissan einen Leaf erst 7 Monate nach Bestellung liefern kann, heißt das nicht, dass das wegen Li der Fall ist. Tesla hat dieselben Probleme, liegt auch nicht am Lithium. Dass die Nachfrage danach gerade insgesamt groß ist, das ist wiederum keine Neuigkeit.
Ich könnte auch ein "Anti-Merkel-" bzw. "Deutschland-geht-vor-die-Hunde-" Posting in jeden Forumsthread schreiben (bin selbst eher Anti-Zuwanderung unterwegs) aber das bringt jetzt genau was? Man kann imho schon mal ausschweifen, aber wenn ein so großes Posting zu 95% off-Topic ist, dann kriegt es schwarz.
Man stelle sich vor wir hätten diese, seine Handlung einfach nicht wahrgenommen! Dann hätte wir wahrscheinlich auch nicht wahrgenommen das Metzel heute von der Moderation wegen einer anderen Geschmacklosigkeit für 4 Tage gesperrt wurde. So ein Pech aber auch, wer bewertet denn jetzt alle die lausigen Beiträge (wie der Meinige) mit “uninteressant“? Hoffentlich
findet sich ein Gleichgesinnter der für Ihn in die Breche springt.
Habe mich dann noch etwas darüber gewundert auf welchen Beitrag sich seine Schlussfolgerungen beziehen mögen? Wer hat denn in welchem Post behauptet die Lieferschwierigkeiten bei den Elektrofahrzeugen seien auf Lithium zurück zu führen? Wer solche offensichtliche Leseschwäche offenbart, ist wahrscheinlich auch nicht in der Lage den Begriff Kausalität in seiner ganzen Breite zu verstehen!
In Anlehnung möchte ich auf einen focus-Beitrag hinweisen und darin kann man lesen:
Wer das Auto heute bestellt, muss mit sieben bis acht Monaten Wartezeit rechnen, sagt Nissan. Der Grund seien die Lieferengpässe der Batterie.
https://www.focus.de/auto/news/...eiter-und-bezahlbar_id_8905365.html
In den letzten Wochen hat der Geschäftsführer und CEO des Unternehmens, Richard Sevilla, seinen Rücktritt angekündigt. Der Übergang wird voraussichtlich 12 Monate dauern, da das Unternehmen einen geeigneten Ersatz findet. Obwohl der Markt positiv auf die Ankündigung reagiert hat, indem er die Aktien von Orocobre aufgehoben hat, glaube ich, dass dies ein Nicht-Ereignis für die Aktionäre ist und daher die positive Reaktion der Märkte auf die Ankündigung von Sevilla abschwächt. Ich halte weiterhin meine Kernposition in Orocobre und habe bei vorübergehender Kursschwäche unter 5,00 C$/Aktie zugelegt.
Das aktuelle Bild von Erfolg und Kursentwicklung bei Orocobre spiegelt nicht das vergangene Jahrzehnt wider. Das Unternehmen hat viele Hindernisse überwunden, wie zum Beispiel den Bau einer kommerziellen Chemieanlage in der abgelegenen Bergregion Argentiniens auf 4.000 m Höhe. Das Unternehmen arbeitete 7 Jahre lang unter einer populistischen Regierung, was es sehr schwierig machte, die notwendigen Ressourcen für die Entwicklung der Lithium-Assets zu gewinnen. Das Unternehmen musste kreative Strategien entwickeln, um die Bewegung von Kapital in und aus dem Land zu unterstützen.
Bis 2015 wurde Argentinien von Cristina Fernández de Kirchner geführt, einer populistischen Führerin, deren Regierung es ausländischen Bergbauunternehmen schwer machte, Geschäfte im Land zu tätigen. Abgesehen von den geopolitischen Fragen, wie in der Preisgrafik unten dargestellt, lagen die Preise für Lithiumcarbonat bei knapp 6.000 T LCE gegenüber rund 15.000 $ zu Beginn des Jahres 2018.