Twintec - Aktienumsätze explodieren

ein paar taschengeldtrader getrieben,,,ohne aufträge in absehbarer zeit ,,,,naja ke ist ja schon routine,,,  

gilt nur für  VAG bis jetzt, da die eine Abschalteinrichtung mit Prüfstandserkennung verwendet haben.
Den anderen Herstellern kann man bis jetzt gar nix.  

 

 

wenn alles rechtens war, dann frage ich mich, weshalb die Hersteller für die Abschaltvorrichtungen zusätzlich Geld ausgegeben haben. Kann mir jemand plausibel erklären, wozu die Abschaltvorrichtungen installiert wurden. Bei der Zulassung haben die Autobauer diese verschwiegen. Daher müssen die Autobauer für den gesamten Schaden aufkommen, weil diese Schummelautos keine Zulassung hatten. So einfach ist das..  

bei VAG durch die Softwareupdates die Abschaltvorrichtungen entfernt worden.
Sie entsprechen jetzt den Kriterien der Euro 5 Zulassung.  

 

das interessiert doch überhaupt nicht.
Euro 5 sind Werte, die auf dem Prüfstand ermittelt wurden.
Die haben mit der Praxis nix zu tun.
So waren halt die Kriterien der Euro 5 Norm.
Aus, Ende basta.  

Warte geduldig bis auf Youtube die ersten Umrüstclips in polnischer Sprache erscheinen und dann schrauben wir uns so ein Teil aus dem Supermarkt unter das Auto und die Prüfplakette bekommt man sicherlich auch irgendwo im Netz für einen Zwanziger und dann will ich den überlasteten Beamten sehen, der bei seiner ersten nervenaufreibenden Kontrolle am Stadtrand von Frankfurt merkt, was da gelaufen ist. Leute wer soll denn das alles kontrollieren ?? Die kommen bei den Schwerverbrechern nicht mal mehr rum, schon dort läuft doch alles aus dem Ruder, wer will da an meinem Auspuff schnüffeln, wenn ich ne schicke Plakette habe ?  

 

gar nix von dem was ich geschrieben habe, hast du nur ansatzweise verstanden.  

#3436 Kater Mohrle: #3427 leider wird übersehen
gilt nur für  VAG bis jetzt, da die eine Abschalteinrichtung mit Prüfstandserkennung verwendet haben.
Den anderen Herstellern kann man bis jetzt gar nix.

#3440 Kater Mohrle: jetzt sind
bei VAG durch die Softwareupdates die Abschaltvorrichtungen entfernt worden.
Sie entsprechen jetzt den Kriterien der Euro 5 Zulassung.

#3442 Kater Mohrle: #3441 Aber nur wenns warm ist
das interessiert doch überhaupt nicht.
Euro 5 sind Werte, die auf dem Prüfstand ermittelt wurden.
Die haben mit der Praxis nix zu tun.
So waren halt die Kriterien der Euro 5 Norm.
Aus, Ende basta.

Ist es nicht so das als Kriterium ein maximaler Schadstoffausstoss von xx mg vorgegeben wurde? Wenn jetzt dieser maximale Schadstoffausstoß nur durch "Prüfstanderkennung" erreicht wurde nenne ich das ganz knallhart BETRUG! Und dafür hat der Verursacher zu 100% gerade zu stehen!

 

du bist mehr der Typ Andi, den versteht auch keiner.  

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...ng-fuer-export-15827662.html

Eine rechtliche Handhabe habe die EU nicht, wird allerdings in der EU Kommission offen eingestanden. Es gehe eher darum, politischen Druck aufzubauen. Wenn Mitgliedstaaten die Einfuhr von „schmutzigen“ Autos aus anderen Mitgliedstaaten einschränkten, wäre das nicht mit dem europäischen Binnenmarkt zu vereinbaren, sagen EU-Diplomaten. Im Umfeld von Bienkowska richtet man den Blick indes auch auf die osteuropäischen EU-Mitgliedstaaten selbst. Das Problem sei durchaus auch hausgemacht. Was den Rückruf von Fahrzeugen mit illegaler Software angehe, schnitten diese viel schlechter ab als etwa Deutschland.  

 

da wird bestimmt noch eine Kapitalherabsetzung mit einer anschließenden KE mindestens erfolgen, mutmaße ich mal.
Nur meine Meinung, die nicht stimmen muss.  

drin steht:

   30. Oktober 2018
   Veröffentlichung Halbjahresabschluss zum 30.06.2018  

registriert, verteilt über 50 verschiedene Modelle?
Da kommt Freude auf.
Oder will man nur den Bnox-Katalysator liefern, oder wie sieht das aus??

https://dieselnachruestung.eu/  

der Kater Mohrle  da weiß man wenigstens wo man dran ist .

50 Modelle verteilt auf wie viel Plattformen ?

Welche Experten meinen Dieselnachrüstung erst in zwei Jahren ?

baumot steht bereit und das zählt für die Zukunft , deswegen interessieren mich die kommenden Zahlen nicht ....und wenn auch noch die Euro6 Stinker kommen dann hat man eine schöne Zukunft !

Vor 12 Monaten dachten die meisten hier das noch nicht mal die EURO5 ausgesperrt werden und nun sind diese im September 2019 dran .  

wenn jemand ernsthaft der Meinung ist, die Nachrüstung könne erst in zwei Jahren erfolgen, dann ist er bestimmt kein Experte.  

Ich bin ganz klar für Nachrüstungen von Bussen, langlebigen Sonderfahrzeugen und auch Schiffahrt. Auch evtl. Taxis.
Das PKW-Geschäft sehe ich eher kritisch.
Daran sollte man die Baumot-Aktie bewerten.
Meiner Meinung nach wird das kein Tenbagger.  

keine drei  bis sieben Jahre alten Autos zu verschrotten ist doch aus ökonomischer und ökologischer Sicht der pure Wahnsinn ....gerade Diesel Autos wo locker 250.000 km schaffen und mehr .
Für mich sind diese noch sehr langlebig !

Diese Autos ins Ausland zu verscherbeln  verschieben nur das Luftproblem und habe auch das meine Probleme damit das das Ausland unseren " Abfall" bekommt und denke mit der Zeit schadet es auch dem " Made in Germany "     Ich habe mittlerweile großen Respekt vor China ! Wahnsinn wie diese sich vom Umweltfrevel  nun zur Einsicht für die Umwelt gemausert haben und bei unser "Klimakanzlerin" genau das Gegenteil   z.B.  EU CO2   Deutschland mit nur 30%



 

dass die deutschen Hersteller direkt den Schritt zur Brennstoffzelle gehen werden.
China setzt auf das E-Auto.
BYD und Geely haben wir, so wie ich dich verstanden habe, beide im Depot.
Da bluten wir augenblicklich ganz schön.
Ein VOX- Automobil Reporter war vor 3 Monaten mal in China und hat kaum ein E-Auto im Strassenverkehr gesehen.
Sie werden es aber durchziehen, so wie es aussieht.
Also dürften beide Aktien Potenzial haben, denke ich.  

dann sind in der tat die verbrennungsmotoren out. alle!
dann bleiben noch flieger und schiffe.  und und und.....
man könnte auch glauben, dass dieses luft und klimathema derzeit son hype hat,
damit die flüchtlinge und einwanderung erstmal out ist.....  

15 von den größten Container Schiffen der Welt verursachen mehr Schadstoffe als eine Milliarde Autos, es gibt zig-tausende dieselbetriebene Schiffe, da wird häufig der letzte Dreck verfeuert, absurdistan lässt grüßen