Norwegian Air Shuttle ASA

Vielleicht reicht das was KBVler mit BASF verdient aus um das zu kompensieren ? Ich verdiene mit nem indischen Fond auch Geld - mit den 0,43 Shares ( weiß nicht warum der Broker das damals so kaufen konnte aber jetzt nicht verkaufen ).  

Vielleicht ist KBVler auch einfach kein Daytrader ?  

kommt alle 2-3 Jahre einmal vor das ich "day trade"

Bei mir ist mehr "mittelZeit" d.h zwischen 6 Monaten und 3 Jahren.

Wobei ich manche Titel länger im Depot habe, aber in 6-36 MOnaten immer mal wider reduziere und dann nachkaufe , wie Telefonica SA  

von der Lufthansa mit gezogen.  

davon,  dass sich der Luftverkehr bis 2030 verdoppelt. Von dem Kuchen werden alle profitieren. Auch NAS wird anziehen, aber man muss schon etwas Anlagehorizont mitbringen.
NAS ist gut aufgestellt, einfach etwas Geduld, wir werden hier noch viel Freude haben.  

"wir werden hier noch viel Freude haben".

                         Ich auch!  

Der Chart sagt doch alles !!! Welche europäische Airline hat in den letzten Monaten von der Erholung am schlechtesten abgeschnitten ??  NAS !! Aber der Top Gewinner NORSE.  SCHROTT BLEIBT SCHROTT.

Hört nicht auf diese Pusher.  

 

Und das sieht man in den Bilanzen der ganzen europäischen Airlines genau wo ?

Pushen - hat das hier jemals funktioniert ? Normalerweise bewegen sich die Kurse doch immer wenn "der Aktionär" irgend was von "Geheimtip" rülpst. Das  Ding hier wird keine Kursrakete, wieso denn auch ?

Warten wir auf den Sommer.

 

da als so manch eine andere Airline die schon ordentlich performt hat in letzter Zeit. Und auch mit Blick auf die Zukunft muss man sich hier nicht verstecken.
NAS wird das mit dem Aktienkurs schon noch nachholen, solche Schrott/Müll Kommentare kommen eigentlich von Kandidaten die ordentlich ins Klo gegriffen haben und anderen Menschen jetzt die Butter aufs Brot nicht gönnen.
Habe einen Gesamt- Einstiegskurs von unter 70
Cent. Auch wenn es da noch einmal etwas nach unten gehen sollte stört mich das nicht.
Mein Anlagehorizont sind hier ca. 2 bis 4 Jahre.
20 Cent rauf oder runter sind da irrelevant.
3 bis 5€ sind realistisch , Airlines werden ein Comeback erleben ( und NAS steht da sehr gut da )
Das ist meine Meinung, wenn ich richtig liege freue ich mich. Sollte es daneben gehen? Tja so ist das nun Mal. Dann gönne ich den Miesenpetern den moralischen Erfolg ( Geld habt ihr dann leider auch nicht verdient damit)

 

Den Tiefstpunkt genau getroffen, schaffen nicht mal die besten Brocker. Du musst nur ganz fest daran glauben, des wird scho!
Denke eher das Du ins Klo gefasst hast und jetzt bis zu den Ellbogen festhängst.  

Den "Tiefstpunkt"  

 

https://e24.no/naeringsliv/i/wAvBbP/...aa-betale-400-millioner-kroner

Bin mal gespannt, ob NAS den Prozess gewinnen kann. Ich persönlich glaube es allerdings nicht. Wird die Forderung des Staates bestätigt, dann muss Norwegian die 400 Mio NOK bezahlen und auch noch die fehlenden Klimazertis kaufen (noch mal ca 350 Mio NOK on Top).  Das wäre für die Airline schon eine Hausnummer, die weit zurückwerfen würde (750 Mio NOK = 74 Mio USD). So habe ich es jedenfalls verstanden (ohne Gewähr :-)
 

"Das Ministerium für Klima und Umwelt hat im Dezember letzten Jahres entschieden , dass Norwegian eine Vertragsverletzungsgebühr von 400 Millionen NOK zahlen muss, wenn es die Klimaquoten im Jahr 2020 nicht einhält.

Norwegian hält die Entscheidung des Ministeriums für ungültig.

Das Unternehmen hat 15 Mio. NOK für die Gebühr zurückgestellt, wie der Quartalsbericht für den Zeitraum Juli bis September zeigt. Norwegian erwartete, dass einer Beschwerde stattgegeben würde, aber stattdessen bestätigte das Ministerium die Entscheidung"


DER BETRAG AUS 2020 über 400 MIo NOK FÄLLT IN DAS SCHUTZSCHIRMVERFAHREN!!!???

WARUM DANN DIE RÜCKSTELLUNG VON 15 Mio NOK?


Wenn die Forderung unberechtigt ist, muss ich keine RÜckstellung machen......kann SIe machen , muss aber nicht.


ALlerdings wenn ein Schutzschirmverfahren in 2021 stattfindet und die 2020 er Forderung gerechtfertigt ist - wird diese nicht dann auch deutlich gemindert in der "Insolvenzmasse"?


.  

Hatte teile deines Linkes über google Übersetzer kopiert


Wenn eine Firma Insolvenz anmeldet Ergo Chapter - gibt es doch normal Fristen, vom Insolvenzgericht, wo Gläubiger - in diesem Fall der Norwegische Staat - seine Forderungen einbringen muss, ansonsten NADA

Also ist das ganze für mich sehr undurchsichtig was die Medien daraus machen.


Möchte nichts unterstellen - nur lese ich nicht WARUM NAS die FOrderung nicht akzeptiert.

KÖNNTE AUCH SEIN! natärlich Spekulation - das NAS die Forderung nicht in der Höhe AKzeptiert oder Gesat, weil diese durch Schutzschirmverfahren gedeckelt ist.


Mir kommt es so vor als wenn ein Staatsminister in Norwegen es versucht aus folgenden Gründen:

1. Macht sich gut in der Presse

2. Nas hat ja 2 mrd NOK von Boeing in Q2/22 also nach Schutzschirm bekommen, was Sachen von VOR dem Schutzschirmverfahren betrifft



NUR.....Bei Schutzschirm würde es richtlich abgesegnet das NAS Boeingforderungen genullt wurden

Hätte ja auch aus Scht März 21 Schutzschimrverfahren passieren können, das NAS im Rechtstreit mit Boeing noch etwas zahlen muss , wegen nicht abgenommer 80 MAX wo NAS verbinliche Bestellungen hatte








 

ich hätte eigentlich auch gedacht, dass die Sache aufgrund des Schutzschirmverfahrens eigentlich "durch" sein sollte - scheint die Regierung in Norwegen aber wohl anders zu sehen.

Mir fällt da nur ein Sprichwort ein: „Vor Gericht und auf hoher See sind wir allein in Gottes Hand“

Hoffen wir auf eine Entscheidung im Sinne von NAS.  

AUtobahn und Schienennetz in Norwegen.....gerade erst der Skandal mit der Bahn

Flyr und SAS am taumeln

WIderoe allein kann den Inlandsflugverkehr bei weitem nicht bewältigen


und wenn NAS veruteile werden sollte in hächster Instanz - na dann prost Mahlzeit - dann ist NAS kaputt,


weil alle anderen Gläubiger die im Schutzschirm jede Menge Geld verloren hatten, es dann auch bekommen müssen  

Wenn NAS verurteilt werden sollte. Die Möglichkeit besteht. Warum soll man daher das risiko hier eingehen? Dann lieber größere und etablierte Airlines die auch systemrelevant sind.
Lufthansa, IAG, Wizz, Easy Jet. Alles bessere Alternativen wenn man auf Airlines setzt,  

"und wenn NAS veruteile werden sollte in hächster Instanz - na dann prost Mahlzeit - dann ist NAS kaputt"

Na endlich hast Du es begriffen! Ich hoffe nur, Du hast nicht zu viele von Lufthansa abgehalten und in NAS getrieben.

Eigentlich ganz einfach und man muss nicht mal die Rechtschreibung beherrschen, nur die Charts vergleichen.

 

"Mir fällt da nur ein Sprichwort ein: „Vor Gericht und auf hoher See sind wir allein in Gottes Hand“"

Es gibt einen Unterschied ob NAS für 2020 hätte Zertifikate kaufen müssen oder ob sie diese dann nach 2021 tätsächlich bezahlen müssen. Nicht das jemand Norwegen noch unlauteren Wettbewerb vorwirft.

Abwarten oder panikartig abwerfen.  Sieht aber im Moment eher nach ersterem aus - NAS +0,31% / Lufthansa +0,54%. Mal sehen was passiert wenn "der Aktionär" das Thema aufgreift.  

NAS ist Systemrelevant für Norwegen

 

scheinbar anders.


### Inzwischen kann sie sich offenbar auch eine Zukunft der norwegischen Luftfahrt ohne Norwegian vorstellen. "Die Airline-Industrie wird wahrscheinlich ausreichend Verbindungen anbieten und wir werden auch in Zukunft einen gesunden Wettbewerb sehen", sagte Nyboe.###

aero.de/news-37543/Regierung-wendet-sich-von-Norwegian-Air-ab.htm­l  

1. dein link geht nicht - den link welchen du senden wolltest....

https://www.aero.de/news-37543/...ndet-sich-von-Norwegian-Air-ab.html

Die Verkehrsministerin hat geschummelt - ihre Ankündigung ENde 2020!! so alt ist dein Link führte zur Überraschung


Warum schummelte Sie?

Gute Frage nur die 1,5 Mrd NOK hat Sie NAS 4 Monate später doch bewilligt - komischerweise aber erst als diverse Norwegische Reiche und Parteispender 75 % der NAS AKtien zum Witzpreis von 0,63 Euro bekommen haben beim Schutzschirmverfahren  

Wenn wir jetzt den Sprung deutlich über die 0.80 schaffen geht es glaube ich ganz schnell weiter nach oben. Chart sieht gut aus.
Sowieso längst überfällig.  

Chart linien sollte man an der Hauptbörse machen und das ist Oslo mit NOK....und über 8 NOk sind wir schon locker