Norwegian Air Shuttle ASA

Haben es mal eben hochgerechnet

88,7% Loadfactor ist ansehnlich für Q3

ASK  8.938

RPK 7.932


Vergleicht man mit Q2

- Ticket Revenue Total ca 5% höher

- Kerosin ca 15% billiger

- loadfactor über 5% höher


ob das langt für den break even in Q3?

Meine Meinung - Nein weil nicht gehedged wurde

gehe von 100-400 Mio Nok Verlust in Q3 aus

Kann mir gut vorstellen das NAS vom 15.10. bis 15.12.22 die Flüge reduziert - ja nachdem wie die Kerosinkosten und das Buchungsverhalten ist


Aktuell fliegen 67 von 69 Jets....also voll (man brauch Reserve für technishce Probleme)


NAS Managment hat die Möglichkeite bis auf 50 Jets runter u gehen ohne für die dann stehenden Jets Leasinggebühren u zahlen

wegen PBH Vereinbarungen


 

 

Die sind gut gebucht, obwohl hatte übers lange WE noch 2 Tickets auf der Resterampe für je 80 Euro geschossen :D Ich hoffe einmal auf das Wintergeschäft - Kerosinpreise werden wohl nach der OPEC Reduzierung erst einmal ein Kostentreiber bleiben. Egal - ich liebe dieses Land da geht alles so fluffig - Fähren / Züge / Busse ... ist immer nervig wenn man dann in Deutschland in der harten Realität landet.

 

die Opec Kürzung ist nur der vorgeschobene Grund.

DIe Opec produziert NACH Kürzung genauso viel ungefähr wie in de Jahren 2017 bis 19

Gibt WTI und Brent......das Brent komischerweise immer nach 14 Uhr teurer wird im Tageschart, wo dann Wallstreet dabei ist......naja

WTI ist physisch wichitg für US Markt und nicht Brent!

Daher gleubae ich:


SOlange DIe US Big boys - siehe 13 F Meldungen von denen SEC - noch vollgeladen mit Ölaktien von Exxon, Chevron, Occidential, Marathon , Shell, BP total ext sind

kommt der Ölpreis nicht runter - und die stützen den Ölpreis mit Derivaten

Erst wenn die Kleinanleger den Kram abgekauft haben - geht s mit dem Öl wieder runter

und unsere NAS und ander AIrlines fliegen dann auch an den Bärsen mit Verzögerung in den Himmel

 

FOB schreibt negativ OHNE Belege

und löscht sein account

und User "Vorsichtabzocke" ist seit heute registriert und lässt Unsinn los

Beleg:

https://www.aero.de/news-38341/...nochmal-auf-Staatshilfe-hoffen.html

3 mrd NOK gab es 2020 und 1,5 mrd NOK bei schutzschirmverfahren in 2021  

der Schreibstil.....die kurzfristige ANmeldung....das Verhalten der Mods

mal sehen

"Staatshilfe bekommen nur die wirklich relevanten und wichtigen Airlines"

Habe es noch gepostet, NAS hat 2 x Staatshilfe bekommen

ERgo muss NAS Relevant sein.

Sie dürfen gerne LH Kaufen oder wie auch immer.

Ja ich bin im Verlust bei Norse buchhalterisch und nicht schlecht.


NUr ich bin auch AKtionär davon und kein Möchtegern und werde auch noch nachkaufen - nur Norse habe ich Zeit weil vor März 23 keine relevanten Zahlen mehr kommen


und so nebenbei - eine FLuggesellschaft ohne Schulden zu finden - fast ein Unding

aber dann noch für unter 40 Mio auch wenn diese klein ist - soll jeder selbst entscheiden.

LH ist nur da wo sie siind - weil LH Technik noch interessant ist.

Hier kommt es wie bei Thyssen sehr wahrscheinlich da zu das es verkauft wird, wie die Aufzugssparte von Thyssen.

Danach schaun wir mal




 

Was bringt eine schuldenfreie Airline wenn man kaum bis keinen Umsatz macht und nur Kosten verursacht ??? Dann ist der Laden ist einem Jahr pleite und der Aktionär sein Geld los !!
 

aha

dann verrate mir mal folgendes:

- Warum Hat Lufthansa die 787 von Hainan Air übernommen, OBWOHL LH andere Langstreckenjets noch im Lager hat?

- LH Marcet cap 7 mrd bei ca 700 Jets was 10 mio pro Jet ist an der Börse im Moment gehandelt wird und Norse mit nicht mal 3 Mio pro jet?

a) LH hat jede Menge schulden

b) Lh hat jede Menge Jets von vor COvid die teurer pro Monat sind als die 2021 gekauften von LH oder Norse


Ja LH ist eingeführt und Norse nicht


- Norwegen hat mehr Passagiere als Deutschland zu pre covid Zeiten


https://www.aero.de/news-43662/...787-Kabinen-von-Hainan-behaelt.html  

https://newsweb.oslobors.no/message/572819

bei 56% Loadfactor ......also war Los ANgeles ein Reinfall für das Flugangebot.

Gut im September hat Norse UK die Genehmigung und Gatwick kann nun laufen weil Direktflüge aus UK und nciht über Oslo

 

Norse ist nicht NAS. Deswegen sind deine Statistiken hier teilweise etwas verwirrend.



 

Nachricht?

Zitat:
Airlines laufen gegen neue EU-Vorhaben Sturm!!
Das könne perspektivisch zu Preiserhöhungen von um die 50 Prozent führen und die Passagiere in die Arme der außereuropäischen Konkurrenz treiben, sagte Condor-Chef Ralf Teckentrup.

https://www.aero.de/news-43666/...n-gegen-neue-EU-Vorhaben-Sturm.html
 

NORWEGEN IST NICHT IN DER EU !!!!

WOhl vergessen, nachdem du den Artikel im LH Forum  - von mir eingestellt - gelesen hattest.

 

und bitte nicht rausreden.......

du meintest NAS reagiert anscheinend schon positiv darauf

1. dein Posting kam als NAS runter ging

2. Wer LH und hier vegleicht......für DIch ist NAS die Klitsche ohne Erfolgsaussichten und LH der Überflieger  

Das mit der EU-Zugehörigkeit das kann schon mal passieren. Erklärt sich aber selbst wenn man sich fragt warum Norwegen so "reich" ist... weil sie nicht in der EU sind können sie sich das leisten :D

Norwegen ist allerdings ein EFTA Staat, also Mitglied der europäischen Freihandelsassoziation und gehört zum EWR also dem europäischen Wirtschaftsraum. Die Kuh ist also nicht vom Eis nur weil Norwegen nicht in der EU ist. Es wäre also interessant ob NAS am Ende nicht doch von Fit for 55 betroffen ist.

 

Wenn man gesehen hat was Dez 20 bis märz 21 bei NAS passiert ist................

Die ANkeraktionäre von NAS haben seeeehr gute Verbindungen zu den Oslo Politikern dem zu Folge.

Selbst wenn es kommt - da bekommt NAS und Wideroe, Flyr halt einen netten Zuschuss um Inlandstrecken "aufrecht" zu erhalten.

 

 

Wow... ;-)

https://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/...+Septemberzahlen-22890
 

Norwegian Aktie: So sehen die Zahlen des Konzerns aus

Bei einem Umsatz von 470 Mio. Euro musste Norwegian im letzten Quartal einen Verlust von 26 Mio. Euro verzeichnen. Die Verschuldung soll derweil bei 990 Mio. Euro liegen. Die derzeitige Marktkapitalisierung des Unternehmens rangiert bei 620 Mio. Euro. Sein Unternehmenswert wird mit 880 Mio. Euro angegeben.  

https://aktiennews24.de/news/kurs/norwegian-aktie-11102022/


"Und die ewigen Höchst- und Tiefstwerte für Norwegian? Die wurden am 03.09.2015 bei 2.090,60 Euro, beziehungsweise 0,64 Euro am 28.09.2022 notiert."

Ich nehme den Wert der alten NAS VOR SCHUTZSCHIRMVERFAHREN und rechne den resplit um und dann komme ich auf 2.090,60 Euro


mann ist das gut recherchiert und gut dargestellt


"Bei einem Umsatz von 470 Mio. Euro musste Norwegian im letzten Quartal einen Verlust von 26 Mio. Euro verzeichnen."

DEFINTIV FALSCH der Gewinn war 130 mio Euro PLUS und keine 26  Mio minus

UND

das hier soll mir der Schreiberling mal zeigen

"Norwegian Air Shuttle ASA bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Linien- und Charterflugdienste in Norwegen und international an. Das Unternehmen ist auch in den Bereichen Flugzeugfinanzierung, -leasing und -eigentum sowie im Frachtgeschäft tätig. Norwegian Air Shuttle ASA wurde 1993 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Fornebu, Norwegen."


1. International flights bietet NAS nicht mehr an seit März 2021 Schutzschirmverfahren - das Geschäft macht Norse

2. FLugzeugfinanzierung und Leasing.....gab es eine irische NAS Tochter - die hat aber das Schutzschirmverfahren nicht überlebt - ist Konkurs!
hier die Fakten

https://www.norwegian.com/globalassets/ip/...q2-2022-presentation.pdf


https://www.norwegian.com/globalassets/ip/...s-annual-report-2021.pdf







 

https://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/...+Septemberzahlen-22890

da hat ja einer die Zahlen welche NAS am 6 Oktober veröffentlicht hat nochmal wiederholt


Gratulation


DESHALB...IMMER IR Seiten und nicht so ein anchgeblbbere wo manchmal die AUtoren noch Fehler drin haben Siehe Belege im Posting 2 zuvor  

 

 

 

um seine LH Verluste menatl zu kompensieren.

Wehe jemand schreibt etwas negatives zu LH.......dann bist du Staatsfeind NR 1 von 12345

Hier oder viele andere THreads nutzt er nur zum runterputzen - Investitionsinteresse oder generelles Interesse an DIESEN AKtien Zero wie NAS oder BPost ect und komischerweise immer NACHDEM der "böse LH Pusher" dort schreibt, weil er investiert ist

Hier gaukelt er dann vor das er investieren wollte und dadurch hier ist

nur wer schaut schon alte Postings durch?