Nach dem Split ist vor dem Split
https://m-de.marketscreener.com/kurs/aktie/...ebnis-2022-an-41126680/
https://aktien-boersen.blogspot.com/2022/09/...hias-miedreich-im.html
Der JDA hat verschiedene Phasen und Stage Gates und ist das Ergebnis der Bewertung der Prozesstechnologie von Nano One. Die JDA und alle zukünftigen Lizenzmöglichkeiten sind nicht exklusiv.
Charttechnisch zumindest sehe ich nach oben keine markanten Widerstände mehr.
Bin gespannt ob welche Höhen der Trend zu immer mehr Recycling Umicore noch treiben wird. Mittelfristig sollten hier neue Allzeithochs erreichbar sein.
Aus dem heute noch geringfügigen Anstieg dürfte ein schön langer Anstieg auf neue Allzeithochs werden. Einfach liegen lassen.
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https://m-de.marketscreener.com/kurs/aktie/...-und-EV-Batte-43997462/
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https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...eitsfaehig/29244068.html
https://www.finanznachrichten.de/...t-die-aktie-unterbewertet-486.htm
(...) Der starke Kurssturz ist eigentlich die beste Voraussetzung für eine Erholung. Die größten Kurse werden dann erzielt, wenn das Vertrauen in die Aktie gering ist und das Unternehmen ein solides Geschäftsmodell hat. Warren Buffet spricht dann von unterbewerteten Value-Aktien.
Elektroautos werden die Verbrenner ablösen, doch sind dafür aktuell noch zu teuer. Um das zu ändern, müssen vor allem die Batterien günstiger werden, deren Produktionskosten wiederum am teuren Kathodenmaterial hängen. Hier setzt der Volkswagen-Konzern nun an: Die VW-Batterietochter Powerco plant mit dem Brüsseler Materialrecycler Umicore ein neues Werk im polnischen Nysa, wie die beiden Unternehmen am Samstag mitteilten. Hier soll das gemeinsame Joint-Venture Ionway ab 2025 Kathodenmaterial produzieren.
MÜNCHEN (dpa-AFX) - BMW hat das belgische Unternehmen Umicore als Zulieferer für seine Batteriefertigung in Nordamerika gewonnen. Umicore werde aus einem neuen Werk in Ontario in Kanada kathodenaktive Batteriematerialien an den BMW- Batteriezelllieferanten AESC in den USA liefern, teilte der Autobauer am Montag mit. Das sei ein wichtiger Schritt, um die regionalen Lieferketten von BMW zu stärken und den Hochlauf der E-Mobilität zu sicherzustellen. AESC baut derzeit im US-Staat South Carolina nahe der BMW-Autofabrik Spartanburg eine Batteriezellfertigung auf.
BMW-Einkaufsvorstand Joachim Post sagte: "Wir verfolgen eine global ausgewogene Beschaffungsstrategie in den drei großen Geo-Regionen der Welt." BMW wolle Bauteile wie Batteriezellen dort kaufen, wo die Autos gebaut werden, und auch die Lieferkette für Vormaterialien schrittweise lokalisieren.