Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

wenn er die zu 1.55 kauft wenn er sie für 1.50 ausgeliehen hat?

heisst dass das der Kurs steigen wird sobald die Leerverkäufte stoppen und wenn ja wann ist das?  

der Kurs steigt dann.... vermutlich ab 15:46 Uhr........... Pappnase:-)

woher soll ich das wissen?  

so eine wertvolle News kommt und er so hoch nachkaufen muss, daseist schon bei 3 stehen.  

wenn der Kurs auf 2€ springt und der noch nicht gedeckt hat  

http://www.sueddeutsche.de/auto/...e-illegalen-diesel-parkt-1.3642155  

wann der Dieselgipfel in der Pfalz zu Ende ist?  

https://www.rheinpfalz.de/nachrichten/...er-dieselgipfel-im-november/  

https://www.rheinpfalz.de/nachrichten/...er-dieselgipfel-im-november/  

Die Behauptung der Autoindustrie, dass eine Hardware-Nachrüstung nicht funktioniere, sei „Quatsch“: „Es gibt kompakte, marktreife Umrüstsätze, die von allen zur Abgasuntersuchung berechtigten Werkstätten eingebaut werden können und die eine beachtliche Wirksamkeit haben.“

http://www.kn-online.de/News/...-Experte-sieht-gigantische-Taeuschung

 

ist fraglich ob die an diesem Gipfel überhaupt noch teilnimmt

 

Gestern auf der Bundespressekonferenz hatte Merkel doch noch gemeint nächsten Montag .

Mal wieder eine 180 Grad Nummer , äh flexibel genannt von unserer ehrlichen (Märchen)Medienlandschaft .  

findet eine Art Vorgespräch mit Vertretern der von Luftverschmutzung betroffenen Städten statt!

man hilft ja wo man kann.....  

reinstellt, irgendwann kann er nicht mehr ...  

http://www.focus.de/finanzen/news/...eruestete-diesel_id_7533258.html  

helfe auch gerne !

Diesel-Expertengruppe startet am 4. September

https://www.merkur.de/wirtschaft/...et-am-4-september-zr-8633743.html  

" [...]
Autofahrer, die auf eigene Kosten ihren Diesel für deutlich niedrigeren Stickoxid-Ausstoß nachrüsten wollen, dürfen dabei nach Meinung des Grünen-Fraktionschefs Anton Hofreiter nicht weiter von rechtlichen Hürden gestoppt werden.
[...]
Baumot-Twintec bietet Hardware-Nachrüstverfahren für Diesel-Pkw- und Busse an. Der ADAC hatte einen Prototyp eines VW -Euro-5-Diesels mit dem Twintec-System getestet und eine Verringerung der Stickoxid-Belastung um mehr als 90 Prozent festgestellt.
[...]
Hofreiter betonte, dass nach Auffassung der Grünen natürlich weiterhin die Autohersteller die Hardware-Umrüstung bezahlen sollten. Schließlich hätten sie die schmutzigen Autos geliefert. Verbraucher, die schnell handeln wollten, dürften aber nicht rechtlich behindert werden."

Das muss doch kurstechnisch was bewirken!  

1) Bundesumweltamt : Nachrüstung funktioniert

2)Anton Hofreiter  :  Nachrüstung rechtlich ermöglichen

3) Pfälzer Landtag :   ?  wir warten noch !

 

Hofreiter fordert Serienzulassung für nachgerüstete Diesel

WITTEN (dpa-AFX) - Autofahrer, die auf eigene Kosten ihren Diesel für deutlich niedrigeren Stickoxid-Ausstoß nachrüsten wollen, dürfen dabei nach Meinung des Grünen-Fraktionschefs Anton Hofreiter nicht weiter von rechtlichen Hürden gestoppt werden. Es sei "krass absurd und skandalös", dass solche Kunden mit einer selbst bezahlten Hardware-Nachrüstung derzeit auch noch die Serienzulassung des Fahrzeugs verlören, sagte Hofreiter am Mittwoch beim Besuch des Diesel-Nachrüsters Baumot-Twintec in Witten im Ruhrgebiet. Das müsse schleunigst und noch vor dem nächsten Dieselgipfel im November geändert werden, forderte Hofreiter.

Baumot-Twintec bietet Hardware-Nachrüstverfahren für Diesel-Pkw- und Busse an. Der ADAC hatte einen Prototyp eines VW -Euro-5-Diesels mit dem Twintec-System getestet und eine Verringerung der Stickoxid-Belastung um mehr als 90 Prozent festgestellt. Die Autohersteller lehnen Hardware-Nachrüstungen bisher ab und verweisen auf Software-Updates und Kaufprämien für Neufahrzeuge.

Das Baumot-System sei bei etwa 80 bis 90 Prozent aller gängigen Diesel einbaubar und verringere die NOX-Belastung teils sogar unter das Niveau von Neuwagen, sagte Geschäftsführer Henning Middelmann. Die Kosten lägen bei hohen Stückzahlen bei rund 1500 Euro. Schon jetzt kämen täglich Kunden, etwa Handwerker, die Fahrverbote fürchten und ihre Fahrzeuge schnell nachrüsten wollten, sagte Middelmann. Sie müssten abgewiesen werden, da eine Zulassung - wenn überhaupt - derzeit nur in einem teuren und komplizierten Einzelverfahren möglich ist.

Hofreiter betonte, dass nach Auffassung der Grünen natürlich weiterhin die Autohersteller die Hardware-Umrüstung bezahlen sollten. Schließlich hätten sie die schmutzigen Autos geliefert. Verbraucher, die schnell handeln wollten, dürften aber nicht rechtlich behindert werden./rs/DP/edh

QUELLE: http://www.boerse.de/nachrichten/...uer-nachgeruestete-Diesel/7802262  

Stimme ich Dir zu. Hier kannst Du echt zusehen, dass der Kurs hier seine eigenen Gesetze hat. Psychologisch werden hier die kleinen verunsichert. Kein PA kauft, wenn er die fetten Stuecke im Brief sieht. Der leichte Anstieg wurde gleich massiv ausgebremst, damit der Kurs nicht allzu hoch schnallt. Ich denke, dass hier auf dem Level der KE noch Aktien hin und und her verteilt werden. Jeder Kursrutsch unter bestimmte Marken zieht zudem SL Verkaeufe nach sich. Die werden aber auch grosszuegig eingesammelt. Entweder ausharren oder erst bei 1,80 - 2,00 rein. Dann ist der Kuchen verteilt und es geht los!!
Ich selbst hatte eine niedrige 5 stellige Aktienanzahl ca. 8 Cent ueber dem Kurs . Es hat nicht lange gedauert ist der Kurs angezogen, weg waren Sie und danach ist der Kurs um die 8 Cent wieder gefallen. Das fand ich auch sehr interesannt.  

 

die Betiebserlaubnis bleibt!

Nachrüsten verboten, da keine Betriebserlaubnis!

Normal müssten sehr viele Autos still gelegt werden. Das kann schon passieren wenn man sich einen Spoiler unrechtmäßig anbaut  

bin mal gespannt wo wir heute Abend stehen nach ..


Ludwigshafen

Pfälzer Vertreter beim Städteforum für mehr saubere Luft

https://www.swr.de/swraktuell/rp/ludwigshafen/...52/yoopco/index.html  

 

weg sind  

kann mir jemand mal erklären wie jemand denn davon profitiert wenn der kurs bei 1,55 bleibt?