▶ TTT-Team: Dienstag, 04.09.2007
Pivot-Punkte
Resist 3 7720,70
Resist 2 7699,19
Resist 1 7673,88
Pivot 7652,37
Support 1 7627,06
Support 2 7605,55
Support 3 7580,24
Berechnungsgrundlagen
Open v. 03.09.2007 7643,64
High v. 03.09.2007 7677,67
Low v. 03.09.2007 7630,85
Close v. 03.09.2007 7648,58
Alle
Dienstag, 04.09.2007 Woche 36 • AU RBA Ratssitzung • US Autoverkäufe August • 08:00 DE Deponierung von Abfällen 2005 • 08:00 DE Heimerziehung 2006 • 10:00 IT Außenhandel Juni • 11:00 EU Erzeugerpreise Industrie Juli • 11:00 EU BIP-Indikator • 11:15 EU EZB Zuteilung Haupt-Refi-Tender • 12:00 FR OECD Verbraucherpreise Juli • 15:00 EU EZB Wochenausweis Fremdwährungsreserven • 16:00 US ISM Index August • 16:00 US Bauausgaben Juli • 17:00 US Ankündigung 4-wöchiger Bills • 19:00 US Auktion 3- u. 6-monatiger Bills
Legende
Durch Klicken auf die Terminüberschrift können weitergehende Informationen abgefragt werden, so unter anderem auch die Erwartungen der Marktteilnehmer und ggf. aktuelle Informationen nach Terminveröffentlichungen. 12:00 - : Termin 12:00 - ! : Termin von besonderer Bedeutung
Viel Erfolg @all
Vor ein paar tagen hat man noch einen gewissen Aufschlag auf Ko's gezahlt. Sowohl Long, als auch Short kosteten ca. 20-30 Cent mehr, als die Differenz zum Ko.
Heute bekomme ich gerade für meinen Schein 1,90 €...bei 195 Punkten Abstand zum Ko.
Was ist da los? Die Vola spielt doch bei Ko'S praktisch keine Rolle, dachte ich immer.?
Zudem ist die Vola ja gefallen, was eine Teuerung der Ko's zur Folge haben müsste...naja...das soll mal einer verstehen.
Aber da wir ja hier so viele Erleuchtete mit einer unheimlich großen Klappe haben, sollte mir ja von denen einer auf Anhieb erklären können, warum dem so ist.? Gell Hoetti...Mamoe...Hardy...
Zeigt mal, dass ein wenig mehr hinter euren dauerhaft destruktiven "Ausführungen" steckt.
Lg
viel erfolg allen :O)
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Man muss traden was man sieht, nicht was man glaubt!
witzig rächerderenterbten Moin moin zusammen 04.09.07 09:28 04.09.07 09:24
Dass der Thread hier tot ist, liegt wohl nur an einigen Leuten, die anderen den "Spaß" verderben wollen.
Yeti...unser Angebot an dich steht noch. Also ich hätte an deiner Stelle schon lange aus diesem Thread nen Abflug gemacht, denn hier sind NUR Schwätzer!
Lg
Gruß und good trades an alle.
Lieber rufe ich abends um 5 vor 10 bei denen an, siehe letzten Freitag ... ;o)
Sprich online nicht anders als im echten Leben. (Jimmy Wales, Wikipedia Gründer)
Ich habe mich anschließend aber nicht damit beschäftigt.
Ich fokussiere mich derzeit mehr auf Daimler (da war ich gestern mit meinem SG3SA3 ausgestoppt worden - KK 0,10, VK 0,12) und auf ArcelorMittal (ist nicht im Dax aber im CAC40 und in AMsterdam) Da war ich mit meinem SDL3US vorige Woche ausgestoppt worden. Außerdem beobachte ich genauestens Apple. Die haben morgen eine Pressekonferenz, wo allerlei Neues angekündigt werden soll. (Siehe hierzu auch meinen Thread
http://www.ariva.de/iCar_VW_und_Apple_t301526?secu=472
sowie den Thread von buckstar
http://www.ariva.de/Apple_Chancen_und_Risiken_t259625?secu=472
Sprich online nicht anders als im echten Leben. (Jimmy Wales, Wikipedia Gründer)
seitdem haben die auch rund 20 Euro verloren.
Aber als Saarländer sollt ich mich vielleicht auch eher mit Arcelor beschäftigen:)
Ich habe 2 Tage nur nach einem Anbieter gesucht, der Realtime-Kurse offeriert (moeglichst ohne Beahlung, aber wenn es sein muss, dann eben auch mit) Ihr koennt euch nicht vorstellen, wie schwierig es ist, sich durch die ganzen Angebote durchzuarbeiten. Von Ariva angefangen bis ueber Aktienboard, Trendinvest.net, cortalconsor, comdirect, deutsche-boerse, onvista, advfn, boerse-online und noch all die anderen , die im Forum stehen. Auch scoach, ist gerade seit Sept. taetig, bietet Realkurse an, aber wenn man sie sucht,gibt es sie doch wieder nicht. Der einzige, der funktioniert ist finanzen.net. Allerdings krieg ich sie nicht auf den Laptop uebertragen, nur auf dem normalen Computer kann ich sie sehen und kostet nichts. Onvista nimmt 3,95 aber nur von einer deutschen oder oesterreichischen Bank. Die rechnen einfach nicht mit den mobilen Auswanderern.
Habe alles gelesen, was ihr so gepostet habt, hatte aber keine Zeit , mich einzuschalten.
Habe am Freitagnachmittag zwei KO-shorts gekauft und einen KO-long zur Absicherung, nachdem die Kurse nachboerslich so gestiegen sind. Bin weder mit dem einen noch mit dem anderen Schein gestern rausgekommen. Als ich verkaufen wollte , brach das Netz zusammen. Warte jetzt auf neue Gelegenheit. Aber ohne uns hardcore Zocker ist hier nichts los…..Gucke mir nebenbei noch jede Menge andere Scheine an mit KO Ãbstand von 300 Punkten und normale Puts und Calls..
mit langer Laufzeit.
Bin mir noch nicht sicher, ob Aktie oder Schein. Desweiteren stören mich im Moment die 85,10 , die ich vor ein paar Tagen gesehen habe...
Vor allem nicht vergessen immer schön die Gewinne hinterher posten, ist ja schliesslich der Premium-Trader-Thread.*pruuuuust*
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"Die Märkte haben nie unrecht,
die Menschen oft."
Jesse Livermore (1877-1940)
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wer diese grundlagen nicht versteht sollte besser die finger davon lassen ODER sich belehren lassen. leider wird diese belehrung allzuoft als stänkerei missverstanden, daher lassen es die meisten sein...und genau deswegen lungern hier nur noch hartz4-ler rum, die wkn`s ins orbit prusten und meinen die grossen könige zu sein!!!
vola rückgänge verbilligen übrigens derivate, da das aufgeld sinkt (nur als anmerkung, weil du das gegenteil vermutetest)
also weiter viel spass
hoetti
Ernste Probleme mit "Dreamliner"
Schon tauchen Zweifel auf, ob Boeing das anfangs versprochene Flugzeug je liefern kann.
Nach Lieferverzögerungen beim Super-Airbus A380 drohen laut einem Zeitungsbericht nun auch bei der 787 "Dreamliner" des US-Konkurrenten Boeing Verzögerungen. Tests sollen gravierende Mängel im Rumpfbereich ergeben haben, berichtete die "Businessweek" am Sonntag.
Offensichtlich ist beiden Firmen der Wettkampf um immer leichtere - und so im Verbrauch billigere - Flugzeuge zum Verhängnis geworden: Die Hülle des "Dreamliner" soll zum Großteil aus Fiberglas gebaut werden. Bisher bekommt Boeing die nötige Stabilität jedoch nicht hin.
Alles steht
Sowohl am Hauptstück des Rumpfes, in dem 250 bis 290 Sitze Platz finden sollen, als auch an den Flügeln seien Mängel aufgetreten, hieß es. Damit am Rest des Flugzeugs weiter gearbeitet werden kann, müssen jedoch zuerst die Spezifikationen dieser Teile fix sein.
Dass nun Änderungen und weitere Tests an Rumpf und Flügeln nötig sind, könnte einen Domino-Effekt zur Folge haben: Vorerst steht die Entwicklung weiterer Teile still, die Verzögerungen breiten sich aus. Planmäßig sollen die Maschinen 2008 in Betrieb gehen.
Versprechen nicht zu halten?
Die "Businessweek" äußert jedoch bereits Zweifel daran, ob Boeing das versprochene Flugzeug überhaupt je liefern kann. Das geplante niedere Gewicht des Rumpfes werde sich etwa durch offensichtlich nötige Verstärkungen kaum halten lassen, wird angeführt.
Vor allem werden die nunmehrigen Probleme jedoch als grundsätzlicher taktischer Fehler interpretiert - und damit hat auch Gegner Airbus keinen Grund zur Schadenfreude: Beide Luftfahrtriesen setzten im Konkurrenzkampf auf durchaus ähnliche Mittel.
Wo die Fehler gemacht wurden
Durch den ökonomischen Druck habe Boeing den Terminplan des Projekts viel zu knapp bemessen, heißt es. Dass auch Airbus diesen Fehler gemacht hat, beweisen die jüngsten Turbulenzen. Außerdem rächt sich laut "Businessweek" nun, die Kosten ständig weiter drücken zu wollen.
Boeing hat sich mit dem "Dreamliner" zum ersten Mal für eine extrem arbeitsteilige Herstellungsweise entschieden, wie sie auch Airbus praktiziert. Wurden bisher 49 Prozent eines Flugzeugs von Boeing selbst hergestellt, sind es beim "Dreamliner" nur noch 20 Prozent.
Ein Lehrstück
Die Probleme bei Boeing wirken fast wie ein Lehrstück über die Konsequenzen von Unternehmensstrategien in einer globalisierten Wirtschaft: Die vermeintlichen Einsparungen durch Outsourcing fallen der Firma später durch horrende Folgekosten wieder auf den Kopf.
"Businessweek" berichtet von nicht miteinander zu synchronisierender Software verschiedener Firmen, Schreiduellen von Ingenieuren und Konkurrenzkämpfen dort, wo eigentlich alle an einem Strang ziehen sollten. Die Folge, wie auch bei Airbus: horrende Kosten.
Es bleibt in der Familie
Bleibt beiden Firmen als geringer Trost, dass das Geld letztlich "in der Familie bleibt": Erst vor wenigen Tagen hatte Singapore-Airlines (SIA) wegen der Lieferschwierigkeiten beim Super-Airbus A380 einen Milliardenauftrag für den US-Konkurrenten Boeing verkündet.
Zuvor musste Airbus den Zeitplan für die Auslieferung des größten Passagierflugzeuges der Welt wegen Fertigungs- und Installationsproblemen um sechs bis sieben Monate verschieben. Die EADS-Aktie verlor daraufhin ein Viertel ihres Wertes.
quelle: orf.at
Shorts CG2272 eben gerade zu 1,62 verkauft (gekauft zu 1,54, 149 und 1,24) Ich wollte unbedingt das raus, weil das KO bei 7775 ist (ist mir viel zu nah. ^)
Der Daimler Schein SG3SA3 habe ich zu 0,067 gekauft und 0,086 verkauft und gestern war der bei 0,14. Bin leider zu frueh ausgestiegen. Versuchte heute morgen in den Put von Daimler reinzukommen CG54KN zu 0,14. Haette ich gestern abend machen sollen, jetzt steht er schon bei 0,16.
Werde mir auch mal Arcelor Mittal und Apple angucken.