Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

...aber Derivate sind nichts für mich.

Habe nur Aktien. Und von Nvidia derzeit wieder einen ganzen Schwung.

Und vom sogenannten Boostern mit Calls und das dann noch in Wellen, ach nein, da schaue ich lieber den Tomaten beim Wachsen zu.
 

Bei Derivaten muss man zu sehr aufpassen, denn, du weißt ja, an der Börse ist alles möglich­,  auch das unmöglich­e...  

Übermorgen ist der 3te Freitag dieses unberechenbaren Monats. 25% kann ich noch investieren, da gibt es Freitag (kleiner Verfallstag) vielleicht gute Gelegenheiten. Danach sehe ich die Börse am Tropf der USA Wahl ... schleichend steigend. Was nicht bedeutet, dass wir keine 16xxx wiedersehen. Irgendwann, vor dem nächsten ATH könnte der DAX nochmals runter geprügelt werden. Also Vorsicht - oder Aussitzen.  

Gute Morgen.

Gestern beim Weinfest mit den alle verrenteten Klassenkammeraden getroffen. Alkohol verdaut.

Börsentechnisch folgende Fragen:

Commander ist  wieder all in - diesmal bei BMW.
Zu welchem Kurs? Neugier.

An den Terminator die Frage ob sein DAX Call inzwischen die + Zone erreicht hat.
Ich selber bleibe bei Calls/ PUTs momenten weg, bis auf Gold und Volkswagen.
Dax PUT vielleicht wieder, sollte der Kurs deutlich über 18k gehen, aber nicht sicher.  

Commander, aber habe im VW Forum gestern gelesen all in 80,52 Euro.

So ich habe mal einen Rio Tinto Köder für 55,0 Euro an den Angelhaken gebunden.

Mal sehen ob einer seite Aktien dafür weggibt und ich somit einen Basisfisch fange.
Nur für heute, morgen ist ein anderer Tag.  

natürlich im BMW Forum.

schon bei 25€. Wird wohl getrieben durch die TMUS Kurs. Vlt. kaufe ich noch zusätzlich einen Call wenn der Kurs über 25€ bleibt.

EX war 21,70  

Denke da macht unser CAP nichts verkehrt. Halte BMW für den besten Autobauer unter den deutschen AGs.
Nie aufgeregt, offen für alles was der Markt verlangt und immer bemüht innovativ zu sein.

Bis 14:30 gibt es paar wichtige Zahlen aus den USA, wobei ich auf die Einzelhandelsumsätze gespannt bin, da die USA sehr vom Konsum abhängig sind.  

Ich stimme zu- Finde BMW hat es gut gemacht und ist auf allen Gebieten mit eigener Expertise vorgbereitet.
Verbrenner, Wasserstoff und Elektro.
Entwickeln und bauen ihre E-Motoren selber, arbeiten selber an der Zelltechnik - da mit Partnern dann in der Industralisierung und Skallierung. usw usw.

Sie schaffen auch den Übergang von den jetzt guten Autos die aber nicht so compact sind, zur speziellen E-Architektur.  

jetzt kennen wir aber immerhin den EK von Cap, der hatte mich nämlich auch interessiert. Obwohl da wenig anderes wie 80 rauskommen konnte.

15 Euro auf 95 sind vielleicht drin, eventuell mehr. Nicht gerade viel bei mittlerem Risiko. Hoffentlich war BMW nicht wieder ein Börsentip von Focus Money :o(. Aber ein Daueraufenthalt  wie im Schwarzen Loch VW wird BMW nicht.  

aber wieder leicht ROT.  Überlege bei 18.100 glattzustellen  

die stellen sich geschickter an wie VW, und wie MBG eigentlich auch. Trotzdem stelle ich grad jetzt wieder mal fest, dass VW in der Technik, den Zulieferteilen, und im gesamten Konzept viel robuster und weniger störanfällig ist wie BMW. Das wird St freuen, das zu hören.

Am BMW ist dauernd irgendwas zu machen, jetzt ist es wieder ein undichtes Abgassystem, vermutlich nur Rohrmuffe Abgaskrümmer / DPF. Ich merkte das ganz dezent schon an ab und zu leichtem Abgasgeruch durch die Lüftung, und gestern Abend dann an lauter werdendem Motorgeräusch. Wenigstens bilde ich mir das ein. Da gibt es also schon wieder Handlungsbedarf.

Dann verbaut BMW Bremssättel, die korrodieren, und die sind kaum von ATE, bei denen bin ich sicher, dass die Passgenauigkeit Bremszylinder / Bremskolben plus Gummimanschette o.k. ist.

Getriebe BMW ist nicht von ZF Friedrichshafen, die das können, sondern völlig unbekannter Hersteller irgendwo in Hessen -> schwergängige Schaltung. Das kann man machen, No-Name Teile verbauen, aber dann vorher 150 % ig kontrollieren, bevor die in die Fertigung gehen.

Also die Qualität von BMW hat diverse Schwächen, aber die Technik ist natürlich geil, ebenso wie das Auto. Das war schon vor 80 Jahren so, da hat sich nichts geändert. Liegt halt in der DNA der weiß blauen Münchner, fesch, aber bissel unsolide.

Nur will ich aber ein Auto, das einfach möglichst lange ohne Komplikationen fährt, da ist VW schon besser.  

Meines Wissens nach kommen viele BMW - Getriebe von ZF (8HP und aktuell 8HP Gen4) . BMW ist ein Hauptkunde von ZF. Nur als Anmerkung: natürlich muss nicht jedes Modell ein ZF-Getriebe haben.  

Ich denke Herrmann meint die Handschaltgetriebe.

Die kamen soviel ich weiß früher von der Fa. Getrag, heute Teil von Magma Powertrain.  

Avance Gas Holding Ltd. („Avance Gas“ oder „Unternehmen“) (OSE: AGAS) hat am 15. August 2024 eine Vereinbarung mit BW LPG Ltd („BW LPG“ oder „der Käufer“) über den Verkauf seiner Flotte abgeschlossen von sehr großem Gas Carriers (VLGC) für eine Gegenleistung von 1.050 Millionen US-Dollar erworben. Die VLGC-Flotte von Avance Gas besteht heute aus acht Öko-VLGCs des Baujahrs 2015 und vier Dual-Fuel-VLGCs der Baujahre 2022 und 2023. Die Transaktion ist abgeschlossen wird durch 10 einzelne Memorandum of Agreements (MoA) für die 10 eigenen VLGCs geregelt, während für die verbleibenden zwei VLGCs eine Sale-Leaseback-Vereinbarung (SLB) vereinbart wird, die mit den bestehenden Schulden noviert wird Verpflichtung.

Die Transaktionen und die Lieferung der Schiffe an den Käufer sind für den Zeitraum vom 15. September bis 31. Dezember 2024 geplant, was eine reibungslose Übergabe ermöglicht und Avance Gas gleichzeitig den Handel ermöglicht die Schiffe für einen weiteren Zeitraum auf dem Wintermarkt. Der geschätzte Buchwert der VLGC-Flotte bei Auslieferung liegt zwischen 730 und 740 Millionen US-Dollar, sodass beim Verkauf voraussichtlich ein Gewinn erzielt wird zwischen 310 und 320 Millionen US-Dollar. Im ersten Halbjahr 2024 verkaufte Avance Gas vier VLGCs mit einem Gewinn von 121 Millionen US-Dollar an andere Käufer. Infolgedessen wird mit einem Gewinn aus dem Verkauf der VLGC-Flotte gerechnet etwa 435 Millionen US-Dollar für das Gesamtjahr 2024.

Es wird vereinbart, dass der Verkauf der Schiffe mit etwa 585 Millionen US-Dollar in bar beglichen wird, die Novation von etwa 132 Millionen US-Dollar an Schuldenverpflichtungen im Rahmen des SLB erfolgt und der Rest als beglichen wird mit 19,282 Millionen Aktien von BW LPG zu einem Preis von 17,25 US-Dollar pro Aktie, was einem Wert von 333 Millionen US-Dollar entspricht. Der Aktienpreis von 17,25 US-Dollar spiegelt den beizulegenden Zeitwert der Aktie im Verhältnis zum Nettovermögen wider Von Avance Gas im Rahmen der Vereinbarung bewertete Wertbasis. Durch die Transaktion wird Avance Gas somit mit einer Beteiligung von 2000 der zweitgrößte Anteilseigner von BW LPG ca. 12,77 %. Im Rahmen der Vereinbarung hat Avance Gas eine 40-tägige Sperrfrist für die Gegenleistungsaktien für jeden Vergleich im Rahmen der MoAs vereinbart.

Quelle: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...proximately-315-million  

Sind nun aber nicht die noname Hersteller die Hermann beschrieben hat.  

wer kennt die denn schon ? Jedenfalls ist die Schaltung dazu schwergängig wegen des Getriebes, nicht etwa wegen irgendwelcher vorgelagerter Mechanismen. Und BMW spendiert dazu die viel zu starke Rückholfeder für bayrische Kraftmenschen. Im Punkt Leichtgängigkeit sind die Franzosen klasse, da kann man alles mit 2 Fingern machen.

Das Highlight von Getrag war 1955 der Selectromat für das Goggomobil, das reicht aber nicht als Leistungsnachweis :o).

Es ist auch wurscht, wie bekannt oder unbekannt Getrag ist, wenn die Schaltung schwerfällig wirkt, dann leidet der ganze Eindruck des Fahrzeugs darunter.

Grandland hatte schon recht, es war Getrag, ich kannte die unter dem Namen Getriebe AG, nicht in Hessen, wie ich dachte, sondern schwäbisch / Ludwigsburg.  

OK, Handschaltgetriebe. Das kann dann wohl sein. Wollte nur das mit 8HP anbringen, da für mich sehr allgemein geschrieben wurde : BMW - kein ZF Getriebe. Sorry hatte das so verstanden :-)  

BW LPG hält um 15 Uhr eine Konferenz ab, zu dem Kauf von Advance.
Wen es interessiert, hier gibt es die Zugänge:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-call-on-15-august-2024  

Natürlich nur die VLGC Flotte und nicht die ganze Firma ;))  

wird ermittelt !
das gleiche nun bei Nvidia  -   No risk, No Fun

Ich beabsichtige momentan kein DAX Derivat, weder PUT noch Call.
Zumindest müssen die Amis erstmal öffnen und 2-3h laufen.  

zu EUR 561,80, Kauf Anfang August EUR 507. Gewinn Knapp 11% Brutto.

Das ATH bei rund 570 scheint noch eine Hürde zu sein und ich rechne/ hoffe auf einem Abpraller. Ich konnte jetzt zum 2. mal die Range zwischen 500 und 560 traden, somit kein Grund zu raxeln, wenns weiter hoch geht.

Wenns wieder Richtung 520 geht, plane ich den Wiedereinstieg.

Mein SMCI Kauf von Anfang August bei EUR 649 wurde durch die Zahlen ordentlich runter geprügelt bis auf ca. € 450. Mein geplanter Nachkauf unter EUR 550 wurde erst mal auf Eis gelegt. Jetzt berappeln sie sich wieder auf ca. 520, aber durch die künftige geringere Marge bei SMCI drängt sich ein Kauf noch nicht auf. Vielleicht bin ich da auch zu vorsichtig? Hat jemand dazu eine Meinung?

 

Falls du zuguckst Grazer, dann berichte mal..
Avance -11% und BW LPG -2,8% etwa.

Bin gespannt.

Angebot: verkaufe meine BW LPG Aktien für die 17,25 wenn sie die brauchen.