LION E-Mobility AG - Ein Investment wert?
Ein Unternehmen, das ein Jahrzehnt seine Investoren an der Nase herum führt, diese fehlinformiert, ignoriert, keine verlässlichen Informationen über den Stand der Entwicklungen bringt, sehr fragwürdig buchhalterische Verrenkungen (sich selbst Eigenentwicklungen als Vermögenswert gutschreiben, zu doof oder zu grenzwertig ist, einen Bestätigungsvermerk bzgl. des Abschlusses zu erhalten, sämtliche Pressemeldungen als inhaltloses BlaBla seit Jahren lanciert, als Arbeitgeber miserable Bewertungen auf Portalen erhalten hat, Geschäftsführer schneller wechselt, als ich in meiner Jugend meine Freundinnen..
Wer bei GVs alte Hüte den unbedarften Investoren als neue, vielversprechende Märkte vorstellt, wer die Investoren glauben macht, eine Idee mit einer speziellen Technologie wäre exklusiv und proprietäre, wer Versucht, ein Weltklasse Produkt auf einem boomendenarkt anzubieten, aber keine Kunden findet, ist schlicht unstatthaft, um freundlich zu bleiben.
Leider kann ich hier Parallelen und nochmehr erkennen, was einem Investor zur Frage führen muss, ober denn noch dicht ist, in einem solchen Investment zu bleiben.
Gut, als alter EV Hase habr ich den Endruck, das dies eine Batteriebastelbude, die sich auf den ausgelaufenen Lorbeeren anderer ausruht.
D.h. ein kleiner IngeneursDienstleister, mit miserablen Track Rekord, wenn man bedenkt, wie lange die auf dem Markt sind, mit Recht schmaler upside, da die versprochenen Booster nicht gekommen (BMS, Lightbatterie,) sind, rechtfertigt nicht einmal die aktuellen Kurse, da das Risiko, das man sich als BatterieHersteller einkauft fast ewig ist, die Margen das aber nicht abdecken.
D.h. sollte ein Kunde auf einen konstruktionsbedingten Mangel in 7Jhren drauf kommen, könnte es sich immer noch um einen Schadenfall für den Hersteller handeln.
Kenn mich da aus, hab schon vor 10 Jahren Europas größte EV flotte (Tesla,, meiner war der 3. Roadster in Europa, Think, Vectrix, EVadapt (fiat 500), ...vertrieben/mitentwickelt...
Solange die angekündigten Sensationen nicht bewiesen haben, dass es sie
1. überhaupt gibt
2. Ökonomisch sinnvoll genutzt werden können, d. h. echt besser sind, als die Konkurrenz
3. Die Vermarktung in fähige Hände genommen wird, die die Welt als Markt erkennt und auch so agiert
betrachte ich dies als a '"huebsche Leich".
Bin einfach seit Anfang dabei und kenne die ganze, unglaubliche unprofessionelle, unmoralische, unverantwortliche Geschicht des Umgangs mit fremdem Gelde, nämlich dem Geld der Investoren
Wäre dies deren eigenes Geld, alles gut-aber es wird unser Investment misshandelt und nicht deren.
Wo ist denn nun der Tier 1 Kunde, der BMW Vertrag....Was ist denn aus den vielen Patentantraegen geworden.....alleine , dass ich dies fragen muss, ist skandalös.
Ein Patentantrag kostet Geld.
Bewilligt oder nicht, falls ja, vermarktet oder nicht.....
Hut drauf oder raus mit all den tollen Leitungspersonen, von Leistungsträgern hab ich ganz bewusst nicht gesprochen.
"Wäre dies deren eigenes Geld, alles gut-aber es wird unser Investment misshandelt und nicht deren."
Ausser Ian zeigt wirklich keiner, dass er an das eigene Unternehmen glaubt, da gebe ich dir Recht, gut, Mayer hat noch Anteile im erwaehnenswerten Bereich, aber die sind auch nur der Vergangenheit geschuldet.
"Kenn mich da aus, hab schon vor 10 Jahren Europas größte EV flotte (Tesla,, meiner war der 3. Roadster in Europa, Think, Vectrix, EVadapt (fiat 500), ...vertrieben/mitentwickelt..."
Das ist interessant, hier wurde ja immer von Leuten aus der Branche gesagt, Lion waere in dieser kein Unbekannter, kannst Du das bestaetigen?
"wer Versucht, ein Weltklasse Produkt auf einem boomendenarkt anzubieten, aber keine Kunden findet, ist schlicht unstatthaft, um freundlich zu bleiben."
Ist es das denn wirklich so? Ist das ein weltklasse Produkt? Kann ich von aussen bis heute nicht wirklich einschaetzen, da waere aber eine Einschaetzung von Dir mit Deinem Background interessant.
"Bin einfach seit Anfang dabei und kenne die ganze, unglaubliche unprofessionelle, unmoralische, unverantwortliche Geschicht des Umgangs mit fremdem Gelde, nämlich dem Geld der Investoren
Wäre dies deren eigenes Geld, alles gut-aber es wird unser Investment misshandelt und nicht deren"
Absolut und in der Vergangenheit hat man es auch noch in Skateboards verbrannt und andere sinnlose Beteiligungen, die genullt wurden. Was ein Irrsinn.
Ansonsten, finde ich es gut, Dich nun auch hier zu haben.
Du scheinst Background in der EV Branche zu haben, das kann hier nur von Vorteil sein, bei der Einschaetzung der Technologien, denn einige hier denken sie waeren EV Spezialisten, haben aber mehrfach bewiesen, auch nur Laien zu sein und teilweise gar schlimmer. (Keine sorge Tiktak, Dich meine ich nicht)
Da ich auch nur auf offizielle Infos angewiesen bin, ist die Aussage aus heutiger Sicht klar:
Nix Verwertbares da, das glaubhaft Kursfantasie erlauben würde.
Sprüche klopfen, schön rednen erster Güte....
Wirtschaftlich komplett inkompetent.
Technisch scheinbar im Elfenbeinturm.
Vermutlich sind die Kunden schuld, wie die auch immer mit so blöden € 130 Mio Aufträgen drohen koennen, dann noch vermutlich extrabloed verhandeln....Nee , sowas auch?
Quinger erst als Guru gehypt, dann als unwichtig tituliert...
Vor 3,4 oder 5 Jahren glaub ich:
700 km im I3!
Wo ist der Nachweis, ihr "Experten"?
Ja, Ausreden habt ihr immer zur Hand!
(Bedingungen nich! vergleichbar, blablabla...dann macht keine PM, wenn ihrs nicht nachweisen wollt oder könnt. Nach dieser PM interessiert keine mehr ein Laborergebnis , welches dann auch spät und zweifelhaft kam)
Der einzig signifikante Umsatz kommt, vermutlich Roland Bopp sei Dank, anscheinend aus den America's....hier ist man dafür Schmalspur unterwegs..... Dilettanten am Werk?
Wenn Americas laeuft-wenigstens das batteriebastelbusiness gscheid betreuen...nur wohl kommt da in München keiner drauf....
Werde eine Investoren Schutz Gruppe für Lion investierte einrichten, meldet euch via WhatsApp
+436502700030
Eure Rechte können wir gemeinsam zu Gehör bringen. Wir werden eine Anlegerschutzkanzlei einschalten, da nachfragenden, hartnäckigen Investoren rechtliche Schritte in Aussicht gestellt werden könnten.
PS. Mein erster Tesla war ein roadster 2.0, vin 194, bekommen am 3.10. 2009, damals konnte man mit Elon noch schwätzen
Man schafft es ja nicht mal einen Finanzkalender zu veroeffentlichen
https://lionemobility.de/finanzkalender/
Zeigt doch dein Beispiel hervorragend wie gering das Mitteilungsbeduerfnis ist.
Was ich interessant finde ist die neueste Stellenausschreibung auf linkedin, da steht folgendes
"Einkäufer Automotive (m/w/d) an unserem Produktionsstandort im LK Hildburghausen"
Hat man nun vergessen uns das mitzuteilen? Denn augenscheinlich hat man nun ein Plaetzchen gefunden.
Man kann bei der Transparenz wirklich nur noch den Kopf schuetteln.
Schon schade, dass scheinbar kein GV bisher das geringste Interesse hat mal die einfachsten Dinge gegenueber den Aktionaeren zu aendern.
Aber nach dem Schuss wäre es definitiv die letzte Materialverschwendung gewesen, die diese Aktie abgerufen hat.
Wir warten hier auf Meldungen zu Terminen die wieder mal stillschweigend abgelaufen sind.
Man sucht also schon Personal fuer einen nicht gemeldeten Abschluss.
Geht man hier nun ins Risiko oder was ist hier los?
Wo bleibt die Praesentation?
Warum werden die einfachsten Dinge nicht angepasst wie Finanzkalender oder Anschriften wo Hetmann ueberall noch genannt wird?
Wie finanziert man sich?
etc etc.
Lion schafft es irgendwie immer einen mit mehr Fragen stehen zu lassen als vorher.
... solche, jede wahre Realität unbezogenen Formulierungen auf „diese Aktie“ zeigen aber, dass „der Formulierer“ von „dieser Aktie“ keine Ahnung hat: davon aber dafür ganz viel ...
https://www.ariva.de/forum/...er-zukunft-ii-574072?page=17#jumppos445
Wieivele Leute werden wohl eine Batterie in einem I3 tauschen gegen eine nicht zertifiziert Light Batterie?
0,x%?
https://www.ariva.de/forum/...er-zukunft-ii-574072?page=17#jumppos448
Im darauffolgenden Kommentar vernichtet
https://www.ariva.de/forum/...er-zukunft-ii-574072?page=17#jumppos442
Im darauffolgenden Kommentar auch vernichtet
Schlimm ist, das er dafuer sogar im Nachbarthread noch gelobt wird. Obwohl er hier auch unverschaemt ist
https://www.ariva.de/forum/...-zukunft-ii-574072?page=18#jump30391285
wird er von Juche mit einem gruenen Stern belohnt und Tesladriver ausgesperrt.
Ganz grosse Leistung
Juche ist einfach inkompetent im Moderieren und sollte selbst moderiert werden.
„zu logisch“ denkst Du sicher nicht, wenn Du „bei etwas über 4 € bereits dieses Drama mit Gewinn verlassen“ hast ...
... wenn „logisch denken“ heißt: „folgerichtig“ zu denken: dann hast Du nach „Deiner Logik“ das „sinkende Schiff LION AG“ - aus der Sicht von heute aus zurück gesehen - zum „richtigen“ Zeitpunkt verlassen: gem. dem Motto ... „die Ratten“ verlassen das sinkende Schiff ...
... was mich betrifft: so bin Ich mit einem Durchschnittskurs von etwas unter 3€ immer noch dabei, und, nach „Meiner Logik“: wird sich dieses Jahr noch der Kurs der LION-Aktie mindestens verdoppeln ...
... wer von uns beiden nach seiner logischen Denkart - u. weise dann „richtig“ gehandelt hat: wird sich aber erst in der für uns gleichermaßen unvorhersehbaren Zukunft zeigen 
Wie oben bereits geschrieben: die Hoffnung stirbt zuletzt.
... das hat mit ’Hoffnung’ nichts zu tun: wenn nur die Hoffnung darauf für mein Investment in die LION-Aktie der Treiber wäre: wäre Ich da nicht investiert, sondern wie Du: längst da raus: auch mit Verlust ...
„Die-Hoffnung“ ist das absolut Letzte was mich zu meinem Engagement in dieser Aktie bewegt ...
... und übrigens: hat „Die-Hoffnung“ mit logischem Denken nichts gemein: sie ist gedanklich verbunden mit - rational gesehen - der „Aussichtslosigkeit“ einer Unternehmung, an deren doch noch eintreten eines Erfolgs nur das Hoffen auf ein Wunder übrig geblieben ist ...
Gehe nun aber leider davon aus, dass es zumindest bis dahin nichts werden wird mit einem allfaelligen BMW Deal.
Warum?
Bisher wollten sie erst die Meldung des Vertragesabschlusses abwarten und dann kurzfristig einen Call einberufen. Jetzt gibt es einen fixierten Termin ohne Meldung (ja ich weiss, kann ja noch kommen). Waeren sie nahe daran, haetten sie wahrscheinlich keinen fixen Termin mehr organisiert da es bei Abschluss ohnehin einen Call gegeben haette.
Kann mich auch irren, glaube ich aber nicht.
Werde mal nachfragen ob dieses Mal die Fragen von Aktionaeren beantwortet werden. Werde die Fragen dann jedenfalls wiederum hier einstellen.
Aber wie gesagt, zumindest ein Update, wie gut das dann sein wird bleibt abzuwarten.
ueberrascht wird man hier leider oft genug.
So, endlich ein Finanzkalender. Bravo
Und dann noch gleich ein Call am 25ten. Hoffen wir bis dahin schaffen sie den Abschluss, ansonsten koennte das wieder ein ziemlich nichtssagender Call werden.
Scheinbar lesen sie hier mit, hoffentlich nehmen sie auch ein paar andere Dinge mit und beantworten uns im Call dann auch Fragen wie
Finanzierung ( Kostenaufschluesselung, liquide Mittel etc.)
Wo sie die I3 Batterie ueberall sehen
Wird die Light Batterie auch eine Rolle in der I3 Batterie "Produktionsstaette" spielen
Sehen sie Moeglichkeiten eigene Teile wie das BMS zu verbauen
Wie weit verbessert sich die Marge im I3 Geschaeft.
Fuer wie lange sind die Lieferantenvertraege geschlossen
Welche "Verpflichtungen" musste man gegenueber BMW zugestehen
Wie lange wird die Aufnahme der Produktion dauern?
Also IR, bitte Fragen weitergeben