Byd bald Übernahmekandidat ?

Peking 16.01.2012 (www.emfis.de) Schon seit geraumer Zeit wurde gemunkelt, dass Peking eine Steuerbefreiung für Elektroautos plant, um deren Verkauf zu fördern. Auch Elektroauto-Pionier BYD konnte nun davon profitieren, dass die chinesische Regierung erste Schritte eingeleitet hat...



Nachdem die chinesische Zeitschrift People's Daily heute berichtet hatte, dass drei Elektroauto-Modelle von BYD in den Genuss von Steuererlasse kommen werden, stieg die Aktie im Vormittagshandel auf den höchsten Stand seit Mitte November. In diesem Monat wurden bereits insgesamt 42 mit Strom betriebene Pkws von der Fahrzeugsteuer befreit, die jährlich zwischen 60 und 5.400 Yuan beträgt. Die Höhe richtet sich nach der jeweiligen Motorengröße.  

jetzt scheint mir der Kurs aber wirklich weg zu laufen...................

 

http://www.emfis.de/global/global/nachrichten/...von_BYD_ID98508.html

 

 

ereignis, dann bin auch ich wieder dabei.  

von heute 09:17

 Vielleicht so was ?

BYD wird Zulieferer von Apple

Peking 17.01.2012 (www.emfis.de) BYD Electronic International, Tochter des chinesischen Elektroautopioniers und Batteriespezialisten BYD, hat jetzt bestätigt, mit Apple einen Zuliefervertrag abgeschlossen zu haben.

Die Anleger reagierten erfreut über diese positive Überraschung... Über einen Mangel an guten Nachrichten kann sich BYD derzeit nicht beklagen: Nach Angaben von sina com ist BYD Electronic International mittlerweile zum Zulieferer des US-Konzerns Apple avanciert.

Die Tochtergesellschaft von BYD hat sich auf Auftragsfertigung elektronischer Komponenten für Handheld-Geräte wie zum Beispiel Smartphones spezialisiert. Nach Angaben von Marketing-Chef Lin Mi, wird BYD dem Computergiganten aus den Vereinigten Staaten Hauptkomponenten für das iPhone zuliefern. Allerdings wurde das Auftragsvolumen nicht bekannt gegeben.

Kurs von BYD Electronic bricht aus ::: Darüber hinaus bestätigte Lin, das BYDs Elektroauto-Flaggschiff E6 in der zweiten Jahreshälfte auch in Hongkong auf den Markt kommen soll. Der Kurs von BYD Co Ltd steht derzeit an der Börse Hongkong 5,7 Prozent im Plus auf 23,05 Hongkong-Dollar. Die Papiere von BYD Electronic International Co Ltd verteuerten sich sogar um 8,4 Prozent auf 2,58 Hongkong-Dollar.

Lesen Sie zu diesem Thema auch den Beitrag "Steuerbefreiung beflügelt Kurs von BYD" auf www.emfis.de .

 

schade, das sich die charts nicht weiterentwickeln können...........oder bin ich
nur nicht mit Allem hier vertraut ?  

Chart gefällt mir auch nicht. Sind nun im überkauften Bereich. Gibt anscheinend viele Käufer wie am Volumen zu sehen ist. Schöner wenn nicht so steil nach oben ging !
Leider zu wenig BYD eingesammelt.

mfg
Kalle  

da sagst was, mit dem überkauften Bereich, wäre jetzt kurzfristig auch vorsichtig mit Nachkäufen, geht mir auch zu steil nach oben!

und natürlich schade, auch zu wenig eingesammelt.........

leider kann ich zur zeit auch kein Geld irgendwo schnell abziehen, und Liquidität schaffen.....

Gruß......  

bin bei 1,92 eingestiegen. ich rechne auch damit, dass sie nochmal zurückkommen, werde bei 2.1 meine position verdoppeln. ich könnte mir vorstellen, dass hier langfristig was geht.

hält Warren Buffett knapp 10 %

@kalleari

Das läuft ja Schulbuchmäßig ab !!  - gestern d. überkauften Bereich angesprochen und heute konsoldiert der Kurs !!

Gruß  

Allgemein 2012 eventuell 2013 könnten schwierige Börsenjahre sein.  

sagt das?

 

sowie ende konsolidierung und das ich im chart inkl. trendkanäle meine bestätigung gefunden hatte!
@kalleari: was meinst du haben diese allgem. umstände mit byd im speziellen zu tun?  

Hab irgendwo gelesen, dass allgemein im  Gesamtmarkt im übergeordnetem Zyklus (ganz viele Jahre) ein Tief erwartet wird. Man sollte halt aufpassen. Soll man eigentlich immer.

mfg
Kalle  

zyklen des gesamtmarktes sind mir (halbwegs) bekannt ....also nix spezifisches auf chinese car maker bezogen...aufpassen sollt ma immer, eigentlich. stimmt! in guten wie in schlechten zeiten

nice WE
LaLu  

BYD F0 Hello Kitty Edition: 

 

 

Wirtschaftsnews -  & Top-Story - von heute 09:42
2011: BYD drittgrößter Autobauer Chinas


Peking 30.01.2012 (www.emfis.de) Obwohl der Absatz des chinesischen Autobauers und Elektroautopioniers BYD im letzten Jahr zurückgegangen ist, war das Unternehmen immerhin noch der drittgrößte Anbieter im Reich der Mitte.

Laut einer Statistik der "China Passenger Car Association" haben die 21 größten chinesischen Autobauer im letzten Jahr auf dem heimischen Markt insgesamt 3,94 Millionen Fahrzeuge verkauft. Dies entspricht einem Zuwachs von lediglich 2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Besonders alarmierend ist dabei, dass in den letzten drei Monaten ein negatives Wachstum gemessen wurde. Im Dezember wurden 391.100 Fahrzeuge verkauft.

Den höchsten Absatz unter den chinesischen Autobauern verzeichnete Chery, gefolgt von der FAW Group, BYD, Geely und Great Wall. Die Dongfeng Group, die nur auf den zehnten Platz kam, konnte dabei die größte Zuwachsrate verbuchen: Zusammen mit den Töchtern Dongfeng Liuzhou und Zhengzhou Nissan wurden 161.200 Pkw verkauft. 2010 hatte Dongfeng 108.200 Fahrzeuge abgesetzt. Zuwächse beim Verkauf verbuchten auch Great Wall, Haima, Geely, JAC und SAIC.

BYD verzeichnet höchsten Absatzrückgang

Bei allen übrigen Anbietern ging der Verkauf im Jahresvergleich zurück. BYD war das Schlusslicht der Autobranche mit einem Rückgang von 13,7 Prozent. Nach Angaben des Autobauers wurden im letzten Jahr insgesamt 448.500 Fahrzeuge verkauft. 2010 hatte BYD noch 520.000 Pkw verkauft. In diesem Jahr will das Unternehmen bis zu 500.000 Fahrzeuge an den Mann bringen.

Und tatsächlich gibt es Indizien, dass das neu eingeführte Mittelklassen-Modell G6 und der erste SUV den Verkauf wieder belebt haben. Im Dezember konnte der Absatz von BYD entgegen dem Branchentrend wieder zulegen. Allerdings fiel der Zuwachs nicht so stark aus, wie bei den Rivalen SAIC, Haima und Dongfeng.

Lesen Sie zu diesem Thema auch den Beitrag "BYD – Jahresabsatz geht zurück" auf www.emfis.de .  

25.01.2012
Elektroauto kommt spät, aber dafür
stark

Mit dem Mazda 2 EV hat der japanische Autobauer jetzt
erstmals ein Elektroauto im Programm.
Mit dem Mazda 2 EV hat der japanische Autobauer
jetzt erstmals ein Elektroauto im Programm. Der
Clou: Die Batterie ist so eingebaut, dass das
Kofferraumvolumen komplett erhalten bleibt.
Fahrbericht.
Bildergalerie zum Artikel
Während die japanischen Autoriesen Toyota und Nissan
bereits Elektroautos und Plug-in-Hybride am Start haben,
klafft bei Mazda eine große Lücke. In Sachen
Elektrifizierung hat die Marke bislang nur Start-Stopp und
Bremsrekuperation im Programm. Das geht bei den E-Auto-
verrückten Japanern natürlich gar nicht. Deshalb legt
Mazda 2012 eine Elektro-Variante des 2 - den Mazda 2 EV -
auf, die zunächst nur in Japan erhältlich sein wird.
Der Prototyp, den wir auf dem Werksgelände in Hiroshima
bereits ausprobieren konnte, macht schon einen
serienreifen Eindruck. Wenn die Mazda-Ingenieure es nicht
mit großen Lettern auf die Tür des Autos geschrieben
hätten, würde niemand den Unterschied zum
herkömmlichen Mazda 2 merken. Das Lenkrad befindet sich
in Japan rechts, und der Mazda 2 heißt dort Demio, aber
sonst ist alles wie gehabt.
200 Kilometer Reichweite mit dem Mazda 2 EV
Pfiffig: Da die Lithium-Ionen-Batterie platzsparend unter der
Rückbank untergebracht werden konnte, bleibt das volle
Kofferraumvolumen von 250 Litern erhalten. Über die
Kapazität der Batterie schweigen sich die wenig
gesprächigen Ingenieure aus, versprechen aber eine
Reichweite von 200 Kilometern. Wie weit der Strom noch
reicht, wird dort angezeigt, wo sonst die Tageskilometer
gezählt werden. Die bekannte Instrumententafel wurde
zudem durch eine Anzeige ergänzt, in der sich ablesen
lässt, ob aktuell Energie verbraucht oder via
Bremsrekuperation zurückgewonnen wird.
Wie hoch ist die Systemleistungdes Mazda 2 EV? Erneut
Schweigen. Doch obwohl die Entwickler ihr Wissen
beharrlich für sich behalten, wird schon nach den ersten
Metern klar, dass der Kleine mehr als ordentlich motorisiert
ist. Dabei bringt er 100 Kilogramm mehr auf die Waage als
ein Mazda 2 mit herkömmlichem Verbrennungsmotor. Die
E-Auto-typische, gleichmäßig starke Kraftentfaltung endet
allerdings bei 140 km/h schlagartig. "Aus
Sicherheitsgründen abgeriegelt", beantwortet der
japanische Beifahrer den fragenden Blick.
Mazda 2 EV mit sehr gut dosierter Beschleunigung
Auffällig: Während bei vielen anderen E-Autos die
Beschleunigung brachial eintritt, nimmt der Mazda 2 EV
sehr gut dosiert Fahrt auf. Auch beim Lupfen des Gasfußes
setzt die Bremswirkung nicht abrupt, sondern angenehm
weich ein. Das Geräuschniveau ist passend dazu niedrig,
der E-Motor macht sich nur durch ein mit der
Geschwindigkeit zunehmendes Surren bemerkbar.
Über den Antriebsstrang hinaus hat Mazda am 2 nichts
verändert, nur die Dämpfer wurden dem höheren Gewicht
angepasst. Ist die Batterie des Mazda 2 EV leer, muss man
allerdings erst einmal sieben bis acht Stunden Pause
machen. Schnellladesysteme mit Starkstromanschluss
seien zu unsicher, meinen die Mazda-Ingenieure, und mit
der herkömmlichen Steckdose dauert es halt länger.
Wartezeit müssen auch deutsche Interessenten
einkalkulieren, bis sie einen Mazda 2 EV kaufen können.
Selbst in Japan wird der Wagen zunächst nicht für
jedermann im Handel angeboten, sondern nur
Flottenkunden als Leasingauto zugänglich gemacht.
Fazit nach der ersten Fahrt: Mazda ist in Sachen E-Auto
zwar ein Spätzünder, hat dafür aber mit dem Mazda 2 EV
ein durchaus vielversprechendes Auto in der Pipeline.
Bildergalerie zum Artikel
Quelle: 2012 Motor-Presse Stuttgart  

eins vielleicht vorweg, ich werde an meinen 2 Tranchen an BYD-Aktien festhalten, weil , ja vielleicht auch, weil ich die Stimmung in China schon durch zwei private Reisen "aufsaugen" konnte, festhalten !  
es wird aber zusehends schwieriger  für BYD, da...............

die Konkurrenz schläft nicht

übrigens, danke an  @kalleari),  bin immer interressiert an themen/branchenspezifischen Artileln, hier kommt noch einer:

http://www.n-tv.de/auto/BMW-legt-1er-unter-Strom-article5415026.html


m.f. Grüßen  successful  

die Asiaten haben genauso ein Recht darauf, ein Leben in Wohlstand zu haben, wie WIR Europäer, deshalb wird dort die Mobilität weiter voran schreiten, schneller als es in Europa z.B. v.  von den 50-zigerJahren bis heute war..................

nur intelligenter, eben ögologisch nachhaltiger, mit den gleichen Fehlern "wie wir", aber eben mit sehr viel schnelleren Schlüssen/Konsequenzen - die sich aus der Entwicklung ersehen lassen, -  "wie wir" ............Europäer, Amerikaner..........

Gute Nacht !  

Ich hoffe, dass es hier noch mal runter geht. War zu vorsichtig und hab zu wenig wieder eingesammelt. Wirklich interessant wird Byd erst in einigen Jahren sein. Buffett geht ja über längere Zeiträume und ist kein kurz- bis mittelfristiger Trader.  

was ist mit der Nachricht mit aple?

 

für nächste Woche? ;)