NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

aber erst muss sein Bruder mit der Top Quali  beton Einfahrten Betonierer, das Tankstellen Netzt aufbauen bei Nikola. Und ja er bekommt dafür das er nichts macht auch Millionen ja die Welt ist ungerecht die Pro Typen bleiben auf der Kohle sitzen und Milton kauft sich eine Villa nach der anderen




Der LACHT über die BLÖDHEIT der Anleger, ab zur nächste Abzocke


hat ja bei ihm schon zweimal Funktioniert  

So schreiben, wo doch noch niemand verurteilt ist?  

GM liefert schon Kommandobrücke für Truck Nr. 1
 

Milton abtreten ohne verurteilt worden zu sein :)

Ihr habt vielleicht schon mitbekommen, dass Nikola massivst gelogen und betrogen hat?

Welche Knalltüten investieren überhaupt in Nikola?

 

Milton hat den Drang gehabt, sich permanent selbst darstellen zu wollen, aber er ist weg.. Nikola sind viele Mitarbeiter, andere entwickeln bei Bosch für Nikola, wieder andere bauen bei Iveco ein gemeinsames Auto zusammen und bei GM forschen sie auch indirekt für Nikola, diese Leute haben ein Ziel, welches sie auch ohne Milton erreichen wollen und jeder Einzelne ist sicher stolz darauf, an der Zukunft des Automobils maßgeblich beteiligt zu sein..  

 

und dünnhäutig zu werden.

Übrigens, recht liebe Grüße an Ghost.
Schön, dich hier zu treffen, auch wenn du mich so gar nicht leiden kannst.  

Das stimmt , da sind bestimmt einige gute Leute dabei

Ob ihre Entwicklungen jedoch 10-20 Milliarden wert sind?...

Oder vielleicht eher 1-2 Milliarden?...

Dazu gibt es noch keine Produktion  

Für Viele mag das nur Unkraut sein, stimmt aber nicht.  

meine Nikola Aktien nicht 2027 zum Kurs von 1000 Euro/Aktie zu verkaufen. Warte lieber bis 2029 und werde die dann zum Kurs von 2000 Euro/Aktie los....

Jetzt kommt dann gleich wieder Schelte von "Poboy"....    :-))

 

cheers  

Die Bewertung legen die Aktionäre fest.. siehe Tesla und Apple... die Kursziele weden dann ohne fundamentale Daten nachgezogen, dafür ist gerade Tesla das beste Beispiel... habe gerade gelesen, dass sie im vergangenen Quartal 144.000 Autos ausgeliefert haben, krass und dann diese Bewertung .. aber so ist es nun mal..  

nunmal wenn Millionen von Träumer in Tesla investieren...

Der Wert ist mehr Illusion als sonst was :)  

Ohne Träumer wäre die Menschheit nicht so weit gekommen. Wären alle Menschen so pessimistisch wie einige unserer Freund hier im Forum, würden wir immer noch in Höhlen sitzen und uns gegenseitig mit Holzkeulen kloppen.

Dann gäbe es keine Foren, in denen Griesgräme mit Aluhut auf dem Kopf ihre ganz eigene Meinung in die Welt schicken könnten  :-))

 

RICHTIG!!  

Na du hast ja jede Menge Vorurteile :)

Ob du damit Erfolg an der Börse hast? ...

Bist bestimmt schon multimilliardär

:)  

wer mit einem Finger auf andere zeigt, zeigt mit dreien auf sich selbst. ;-)  

bald werden die Shorties sowas von gegrillt!

Die Grillparty bei Wirecard war eine Katastrophe. Leider ging uns kurz vor Ziel der Grill aus.
Nicht aber hier!

Strong and long  

Beide Seiten können gegrillt werden.  

wäre schon ganz nett.  

ist im vergleich zu gestern sehr bescheiden, der ärgste druck scheint überstanden zu sein...premarket us bisher nur 437.000 stk….da hatten wir gestern um die Zeit schon einige Millionen.  

Nel ist heute stark im Plus.

Scheint sich zu entspannen.

Doch keine Pleite in Sicbt, so wie es nun aussieht.  

Kornblume: Liebe Freunde 03.06.20 13:12#138899  
Zitat:

>>>Das einzige was wirken würde Kaufen kaufen Kaufen bis der Arzt kommt    denn ewig können diese Blutsauger auch nicht dagegen halten.<<<

Zirat Ende

Leute,  nehmt euch das zu Herzen.

Wir müssen alle zusammenhalten und jetzt kaufen.

Dann gibt es ein galaktisches Shorty-Grillen.

WC will win

Be long and stay very, very long.  

 

..in der Lokalpresse: https://eu.azcentral.com/story/money/business/...egations/5852906002/  

..mit Deepl
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Wie geht es nach dem Rücktritt des Gründers mit Nikolas Plänen für die Lastwagenproduktion in Arizona weiter?
Russ Wiles Republik Arizona
Veröffentlicht 10:08 PM EDT 21. September 2020
Trevor Milton, Vorstandsvorsitzender von Nikola Motor, ist nach dem Börsengang nun der neueste Milliardär in Arizona. Milton sitzt in der NZT.
Cheryl Evans/Die Republik

Der glühende Aktienkurs. Der charismatische 39-jährige Milliardärsführer. Die Begeisterung als Unternehmen mit der technologischen Fähigkeit, die Welt zum Besseren zu verändern.

All diese Beschreibungen der Nikola Corp. könnten nach dem abrupten Rücktritt von Trevor Milton, dem Gründer und Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens, am Sonntagabend nun verschwunden sein oder zumindest auf Eis gelegt werden.

Wie könnten sich diese und andere jüngste Turbulenzen, die um Nikola herumgewirbelt wurden, auf die Pläne des Unternehmens auswirken, Arizona zu einem wichtigen Zentrum der Fahrzeugherstellung zu machen?

Das ist eine Frage, die sich immer wieder stellt, während Investoren, Kunden und andere versuchen, das Gemetzel der letzten zwei Wochen zu verarbeiten, als der in Phoenix ansässige Hersteller von emissionsfreien Schwerlastwagen von einem Wall-Street-Liebling zu einem Unternehmen wurde, gegen das laut Medienberichten sowohl vom Bundesjustizministerium als auch von der Börsenaufsichtsbehörde wegen möglicherweise irreführender Informationen ermittelt wird.

Die Nikola-Aktie hat in den vergangenen zwei Wochen die Hälfte ihres Wertes verloren, nachdem sie am Montag erneut auf 27,58 Dollar pro Aktie gefallen war, was einem Tagesverlust von 6,61 Dollar pro Aktie entspricht.
Nikolas Gründer verabschiedet sich

Es ist kaum drei Monate her, dass Milton die Ehre hatte, die Glocke an der Nasdaq-Börse nach einem erfolgreichen umgekehrten Börsengang zu läuten.

Diese Transaktion führte dazu, dass das Unternehmen schließlich einen Wert oder eine Kapitalisierung von rund 20 Milliarden Dollar erreichte, womit es zu den wertvollsten Unternehmen mit Sitz in Arizona gehörte.

Milton, ein neuer Milliardär, der in diesem Jahr eine 32,5-Millionen-Dollar-Ranch in der Nähe von Park City, Utah, erwarb, bleibt mit mehr als 90 Millionen Aktien ein bedeutender Nikola-Aktionär, wird aber seine Rolle als Vorstandsvorsitzender, seinen Sitz im Vorstand des Unternehmens, einen 10-Millionen-Dollar-Beratervertrag und mehr aufgeben.
Eine Erdbewegungsmaschine kratzt ehemaliges Ackerland an Nikolas künftigem Produktionsstandort in Coolidge ab.
Gilbert Lopez, Direktor für Entwicklungsdienste in Coolidge

Nikolas neuer Vorsitzender ist Steve Girsky, ein ehemaliger stellvertretender Vorsitzender von General Motors, der bereits im Vorstand von Nikola saß. Anfang dieses Monats schmiedeten GM und Nikola eine Partnerschaft zur Herstellung eines Pickup-Trucks von Nikola mit dem Namen Badger.

Girsky ist auch geschäftsführender Gesellschafter der VectoIQ Acquisition Corp., mit der Nikola im Rahmen des umgekehrten Börsengangs fusionierte. Mark Russell bleibt als CEO von Nikola und Kim Brady bleibt als Chief Financial Officer tätig.

Miltons Rücktritt und der etwa 50%ige Einbruch der Nikola-Aktien in den letzten zwei Wochen folgten auf die Veröffentlichung eines äußerst kritischen Berichts von Hindenburg Research. Das Leerverkaufsunternehmen behauptete, es handele sich bei Nikola um "einen komplizierten Betrug, der auf Dutzenden von Lügen aufgebaut sei" und von Milton an der Spitze des sechs Jahre alten Unternehmens stamme. Milton wies die Anschuldigungen zurück, und das Unternehmen legte eine Widerlegung einiger der Behauptungen vor.

"Nikola liegt mir wirklich im Blut und wird es immer sein, und der Schwerpunkt sollte auf dem Unternehmen und seiner weltverändernden Mission liegen, nicht auf mir", sagte Milton in einer vorbereiteten Erklärung am Sonntagabend und fügte hinzu, er habe sich an den Vorstand gewandt und sich freiwillig zum Rücktritt bereit erklärt.

"Nikola zu gründen und zu einem Unternehmen heranzuwachsen, das das Transportwesen zum Besseren verändern und zum Schutz des Weltklimas beitragen wird, war eine unglaubliche Ehre", sagte er.

Als Teil seiner Rücktrittsvereinbarung wird Milton auf mehr als 4,8 Millionen leistungsbezogene Aktieneinheiten verzichten, die ihm im August gewährt wurden, und auf den zweijährigen, 10 Millionen Dollar schweren jährlichen Beratungsauftrag verzichten. Nikola wird mehr als 300 von Milton benannten Phoenix-Mitarbeitern fast 1,07 Millionen Aktieneinheiten gewähren.

Ein lokaler Sprecher von Nikola gab am Montag keinen weiteren Kommentar ab.
Auswirkungen der Abreise in Arizona

Nikola beschäftigt bereits rund 400 Mitarbeiter in seinem Hauptsitz und seiner Forschungseinrichtung an der Broadway Road südlich des Sky Harbor International Airport, wo es auch eine Prototyp-Wasserstofftankstelle gebaut hat.

Bis Anfang September erhielt Nikola einen Zuschuss von 3,5 Millionen Dollar aus dem Arizona Competes Fund in Höhe von 1 Million Dollar, auf den das Unternehmen nach Angaben der Arizona Commerce Authority, die das Wirtschaftsentwicklungsprogramm verwaltet, Anspruch hat. Darüber hinaus hatte Nikola 192.460 Dollar eines Zuschusses von 1,3 Millionen Dollar für die Berufsausbildung zurückerstattet bekommen, für den sie sich beworben hatte und der an den Hauptsitz und das Innovationszentrum in Phoenix gebunden war.

"Nikola hat die Erwartungen übertroffen und war bisher ein großartiger Unternehmensbürger in Arizona", sagte Susan Marie, eine leitende Vizepräsidentin der Handelsbehörde, in einer E-Mail vom 11. September an die Republik Arizona. Die staatliche Regierungsbehörde lehnte es ab, die neueren Ankündigungen des Unternehmens zu kommentieren.

Zusammen mit einer Fabrik, die von Lucid Motors im nahe gelegenen Casa Grande entwickelt wird, bietet das Werk in Nikola immer noch das Potenzial, Arizona in großem Stil auf die Landkarte für emissionsfreie Fahrzeuge zu bringen. Lucid wird sich auf eine elektrische Luxuslimousine konzentrieren, die sich wahrscheinlich für mehr als 100.000 Dollar verkaufen wird und das Potenzial hat, mit einer einzigen Ladung mehr als 500 Meilen zu erreichen.

Die jüngsten Probleme des Unternehmens könnten Nikolas Fähigkeit beeinträchtigen, Talente nach Arizona zu locken. Ungefähr die Hälfte der Mitarbeiter von Nikola im Hauptsitz und in der Forschungs- und Entwicklungseinrichtung in Phoenix sind Transplantationskräfte der Autoindustrie aus dem Raum Detroit.

"Jeder will in Arizona leben", sagte Milton im Juni gegenüber der Republik.
Die Entwicklung von Coolidge geht weiter

Der potenziell größere Preis ist der vorgeschlagene Produktionsstandort für große, emissionsfreie Lkw, der gerade mit der Entwicklung in South Coolidge, nördlich der Interstate 10, beginnt. Das Unternehmen hat Pläne angekündigt, dort 1.800 oder mehr Mitarbeiter zu beschäftigen, mit dem Potenzial für Zulieferer, in der Nähe eigene Betriebe zu gründen.

Bei einer Grundsteinlegung am 23. Juli sagte Nikola, dass es 35.000 Lastwagen pro Jahr im Zweischichtbetrieb auf 430 Hektar Ackerland produzieren werde, das eine Million Quadratfuß Fabrikgelände und die dazugehörige Fläche umfassen wird, mit einer angekündigten Investition von 600 Millionen US-Dollar.

Diese Bemühungen haben begonnen.

Am Montag wühlten zwei Bulldozer die Erde auf dem Gelände auf, während zwei Wasserlastwagen Feuchtigkeit versprühten, um den Staub niedrig zu halten. Einige wenige Arbeiter betraten und verließen vier vorübergehende mobile Büros, wobei mehrere Autos und Lastwagen auf dem Parkplatz verstreut waren. Ein Schild am Eingang verkündete das "Zukünftige Heim von Nikola".
In Nikolas zukünftiger Lkw-Fertigung in Pinal County haben die ersten Arbeiten begonnen.
José-Ignacio Castañeda Perez

Rick Miller, der Stadtverwalter von Coolidge, sagte, dass die Vorentwicklungsaktivitäten in der Anlage weitergehen, wobei Anfang dieses Monats die Standortpläne genehmigt und eine Reihe von Genehmigungen erteilt wurden - für Sortierung, Entwässerung, Staubbeseitigung und mehr.

"Es gab von uns keine Anzeichen dafür, dass sie nicht planen, mit diesem Projekt fortzufahren", sagte er und fügte hinzu, dass die Anlage ein zentrales wirtschaftliches Entwicklungsprojekt für die Stadt bleibe. Eine Nikola-Sprecherin bestätigte, dass die Planung für den Standort Coolidge "weiterhin im Zeitplan liegt".

Der kritische Bericht von Hindenburg Research erwähnt Arizona nur am Rande, obwohl er behauptet, das Unternehmen habe im vergangenen Jahr fälschlicherweise keine Sonnenkollektoren auf dem Dach der Anlage in Phoenix installiert. Außerdem heißt es in dem Bericht, dass ein Video, das bei der Grundsteinlegung am 23. Juli abgespielt wurde, eine Glückwunschbotschaft von Gouverneur Doug Ducey zitiert, obwohl solche Aussagen nicht ungewöhnlich sind. Ducey sprach auch bei der luziden Grundsteinlegung in Casa Grande.

In einem Juni-Interview mit The Republic sagte Milton, Nikola habe Coolidge für die Anlage vor allem wegen der verfügbaren Infrastruktur, der Nähe der Arizona State University und der University of Arizona, der Nähe zum kalifornischen Markt und der Unterstützung durch Beamte des Staates, des Bezirks und der Stadt ausgewählt.

Er hob auch die Unterstützung von Ducey hervor, der, wie er sagte, seine Mobiltelefonnummer zur Verfügung stellte und Miltons Anrufe entgegennahm. Ducey versprach auch alle Genehmigungen, die das Unternehmen benötigen würde, und vermittelte Kontakte zu Vertretern von Versorgungsunternehmen, lokalen Wirtschaftsführern und anderen, um den Übergang zu erleichtern, sagte Milton.

Ducey-Sprecher Patrick Ptak nannte Nikola ein "aufregendes Unternehmen, das bereits erheblich in Arizona und in unsere lokale Wirtschaft investiert hat", merkte aber an, dass sich die Unternehmen auf dem Markt bewähren müssten.

"Wir fiebern weiterhin für ihren Erfolg mit," sagte er in einer Antwort an die Republik über Nikola.

Für die Menschen in Coolidge hatte die Aussicht auf einen großen Arbeitgeber und eine Fabrik mit guten Arbeitsplätzen für Aufregung gesorgt. Die Nachrichten der letzten Zeit, mit den Betrugsvorwürfen, haben das getrübt.

"Ich hoffe wirklich, dass alle Gerüchte, die ich höre, nicht wahr sind", sagte Janice Calvert, eine Besitzerin von Tag's Cafe in der Stadt. Eine Fabrik würde der Stadt auf breiter Front helfen und jüngeren Menschen dort Beschäftigungsperspektiven schaffen, sagte sie.

"Ich weiß nicht mehr, was ich glauben soll. Ich will einfach wirklich, dass (die Fabrik) real ist."
Partner noch an Bord

Nikola sagte, die Herstellung der ersten schweren Lkw in Deutschland werde mit dem europäischen Partner Iveco fortgesetzt. Das Unternehmen strebt auch den Aufbau eines nationalen Netzes von Wasserstoff-Tankstellen an, um diese großen Anlagen zu unterstützen. Die Produktion in Coolidge könnte Ende nächsten Jahres beginnen.

Nikola hat Aufträge oder Partnerschaften von einer Reihe großer Unternehmen angekündigt - die meisten von ihnen setzen ihre Beziehungen mit dem Unternehmen Phoenix fort. So hat beispielsweise der Abfalltransporteur Republic Services in diesem Sommer einen Auftrag über 2.500 elektrische Müllwagen im August erteilt.

Die in Phoenix ansässige Firma Republic Services versicherte, dass "Elektrifizierung die Zukunft ist", und gab am Montag eine Erklärung ab, dass sie sich "weiterhin der Elektrifizierung verpflichtet fühlt und weiterhin mit Nikola und unseren anderen Lieferanten zusammenarbeiten wird, um Elektro-Recycling und Müllfahrzeuge zu entwickeln".

Darüber hinaus plant General Motors weiterhin, Nikola bei der Herstellung seines Badger-Pickup-Trucks zu unterstützen, wie Anfang September angekündigt wurde, kurz bevor Hindenburg seinen Bericht veröffentlichte. GM wird 11% von Nikolas Bestand erhalten und sowohl Elektro- als auch Wasserstoff-Brennstoffzellen-Versionen des Verbraucherfahrzeugs herstellen und entwickeln.

José-Ignacio Castañeda Perez trug zu diesem Bericht bei.

Sie erreichen den Reporter unter russ.wiles@arizonarepublic.com.
Veröffentlicht 10:08 PM EDT 21. September 2020

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Originalartikel: https://eu.azcentral.com/story/money/business/...egations/5852906002/