NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V
Auch viele YouTube Videos die behaupten dass Wasserstoff für die Fahrzeugindustrie höchstens für die 40t Klasse sinnvoll ist. Und warten wir den Battery Day von Tesla ab. Auch wenn die Aktie aktuell sehr hoch bewertet ist, so ist die Gier dabei zu sein immer noch höher (aus meiner Sicht). Nach oben sind keine Grenzen gesetzt, wie auch beim Bitcoin damals. Nur sitze ich eben lieber auf zu teuer gekauften Teslas herum als auf zu teuer gekauften Bitcoins. Es ist eben mal wieder so eine Chance die klappen könnte oder auch nicht. Bin gespannt ob ich paar Nikolas los werde und der Kurs von Tesla vor dem Battery Day noch einigermaßen im Rahmen bleibt.
Aber was betreffend Nikola bisher leider immer viel zu kurs kam war die Sache mit der Technik bzw dem Alleinstellungsmerkmal sowie ggf Patente. Haben wir uns da alle täuschen lassen ? Schön und gut wenn Bosch, Iveco, GM und NEL dabei sind, aber was macht Nikola ? Komische Konstellation dass es da nur ein Trevor braucht um die Fäden zu ziehen und Schnittstellen zu definieren. Naja, ich bleibe mit weiteren Teilen von Nikola vorerst investiert, aber ich glaub nicht dass der Daimler Truck und weitere schlechter sein werden als der von Nikola. Andererseits hat Tesla im Bereich Elektro aber trotzdem einen Risenvorsprung (aus meiner Sicht im Vergleich zu den Wettbewerbern).
Naja, halte aber trotzdem an meiner Strategie fest, noch vielleicht ein paar Nikolas abzustoßen und stattdessen in Tesla umzuschichten. Tesla hat im Vergleich zu Nikola doch eher Alleinstellungsmerkmale. Und wann der nächste große Wirtschaftscrash kommt, dass steht in den "Sternen". Vielleicht kommt er gar nicht, vielleicht erst im kommenden Frühjahr. Mit Tesla's Battery Day hat man jedenfalls kurzfristig vielleicht die Möglichkeit ein paar weitere Euros mitzunehmen. So, jetzt aber zu der Erkenntnis:
Iveco ist unter dem Dach von CNH Industrial.
Nikola ist Partner von CNH Industrial.
Kann es sein, dass von Iveco nie Elektro- oder Brennstoffzellentrucks kommen werden, sondern dass die alle nur unter dem Namen Nikola verkauft werden ?
Also Iveco alles mit der herkömmlichen Verbrennertechnik und Elektro- sowie Brennstoffzellentechnik (bei Iveco) nur im Namen von Nikola ? Das heisst wir werden später keine Elektro- sowie Brennstoffzellentrucks sehen auf denen Iveco drauf steht ?
Institutionelle Anleger wollen so schnell es rechtlich möglich ist raus aus der Aktie, das erklärt auch warum nicht so viel leerverkauft werden kann. Über Lease können die Instis noch Einnahmen generieren, aber wenige sind bereit, die Aktie langfistig zu halten. Eine Voraussetzung für das Verleihen.
https://www.fool.com/investing/2020/06/18/...-want-to-own-nikola.aspx
Blackrock, etliche Fonds und Capitalmanagementcorps etc. wollen verkaufen
https://de.wikipedia.org/wiki/Iveco
Da passt Nikola nun schon irgendwie mit dazu.
Alles irgendwelche Zusammenschlüsse, Lastwagenproduktion die im Jahre 2012 in Ulm endete, ..
So falsch lag ich mit meiner Analyse der Lebensläufe von Tesla CEO <> Nikola CEO gar nicht, zu der ich damals belächelt wurde :-).
Heisst aber nicht, dass Nikola nicht trotzdem noch eine zweite Tesla werden kann.
Nur wissen tun wir es nicht und Zweifel daran darf man ja auch haben.
So, das war es erstmal wieder mit den Beiträgen meinerseits.
Sammelklage=Geld Drucken
Und ja, nicht umsonst ist der Witz:
Was sind 1000 Anwälte auf dem Meeresgrund?
Antwort:
Ein guter Anfang
Ein Klassiker in Amerika.
Sparbuch bekommt man kein Geld für, deshalb müsst Ihr Euch aber nicht an der Börse komplett um Eure Kohle bringen lassen.
Hätte hätte Fahrradkette ,nur Stuss reinstellen .
P.S. -alle bis jetzt genannte „Kanzleien“, die in Verbindung mit NKLA namentlich benannt (in Börsen-Blätter und nicht in deiner Vorstellung) wurden, sind keine nennenswerte Größen... „Tausende Kläger“ existieren bis jetzt auch nur in Wunsch-Vorstellungen von Leerverkäufern. Offiziellen Angaben gibt es dazu nicht !
Optionen
| Boardmail an "einsteger" |
Wertpapier: Nikola Corp |
Und - sie sind hier im NKLA Forum WEIL Ihnen Ihr Geld lieb ist. Das dürfen sie ja auch verdienen. Aber bitte ohne diese MEGA STORIES, Fakes und „das ist der Tag gewesen, an dem ich fast etwas neues geschrieben hätte“ ..... lol
https://www.globenewswire.com/news-release/2020/...tact-the-Firm.html
Über Bragar Eagel & Squire, P.C.:
Bragar Eagel & Squire, P.C. ist eine national anerkannte Anwaltskanzlei mit Büros in New York und Kalifornien. Das Unternehmen vertritt einzelne und institutionelle Investoren in Handels-, Wertpapier-, Derivate- und anderen komplexen Rechtsstreitigkeiten vor staatlichen und Bundesgerichten im ganzen Land. Weitere Informationen über das Unternehmen finden Sie unter www.bespc.com. Anwaltswerbung. Frühere Ergebnisse garantieren keine ähnlichen Ergebnisse.
Also Hop Hop gleich anmelden und Mitklagen (Ironie OFF)
Auch wenn Wirecard bitter wird für die Geschädigten, so was wie da drüben will hier keiner.
Echt Irre das System in den USA
Hätte Milton die Investoren nicht während Jahren an der Nase rumgeführt bräuchte es diese Anwaltskanzleien jetzt nicht.
Doch auch wenn die Klagen zu nichts führen, man stürzt sich nicht weiterhin blindlings auf die Aktien.
Der Ruf ist erstmal hin.
Es wird soweit klar, dass Nikola überhaupt keinen Vorsprung in Wasserstoff LKW Technik hat.
Statt der Pleite wird GM den Laden übernehmen.
Milton wird danach die nächste Mondlandung in Angriff nehmen.
Trevor ging selbst auf die Börsenaufsicht zu. Er scheint also ein reines Gewissen zu haben :-) Und im übrigen gibt es alle Unternehmen, die in Sachen Diesel betrogen haben, auch noch und das ist aus meiner Sicht weitaus schlimmer, da es dabei noch um die Gesundheit geht.
Der einzigste Grund warum ich mich von einem Teil meiner Nikolas trennen mag ist der, weil ich mittlerweile zu wenig technische und zeitliche Vorteile im Vergleich zu den Wettbewerbern sehe. Trotzdem werden die Trucks aus einer Mischung von Iveco, Bosch und GM sicherlich nicht schlecht werden. Und wenn im Oktober die Meldung von den ersten Tests kommt, dann könnte die Aktie wieder gute Schritte nach oben machen. Inwieweit Nikola zu einer zweiten "Tesla" wird, das bleibt offen und meine Zuversicht diesbezüglich ist ein wenig geschwunden. Zumindest kurzfristig könnte Tesla mit der Spekulation auf den Battery Day weitaus lukrativer sein, auch wenn das kurzfristige Risiko mit Kursverlusten vielleicht dort sogar noch größer sein könnte. Aber ohne Risiko auch keine Chance und auch langfristig habe ich zu Tesla momentan etwas mehr Vertrauen. Was aber trotzdem heisst, dass ich auch bei Nikola mit einem Teil weiter investiert bleiben werde.
Die Kernkompetenzen von Iveco, Bosch und GM zusammenzuführen reicht vielleicht schon aus. Vielleicht werden so heutzutage Top-Unternehmen gegründet :-). Ich weiß es nicht, aber ausschließen mag ich es nicht :-). Und ich hab zu wenig Ahnung / Informationen was Nikola mit NEL etc treibt. Vielleicht ist Nikola in Sachen Infrastruktur / Ökosystem weiter als die Wettbewerber. Man weiß es eben nicht. Vielleicht hat Nikola dafür mehr Kapazität übrig als die anderen. Könnte dann auch ein Riesenvorteil sein.
Ich erinnere mich gelesen zu haben „das wars erstmals mit Beiträgen meinerseits....“
Auch da hattest Du. Icht vergessen auf Tesla hinzuweisen. Wir kennen Tesla. Vielleicht sind wir da ja auch investiert, weil wir wollen ja alle schnell reich werden.
So etwas ähnliches gab es schon einmal, zu Zeiten des neuen Marktes.
Jeder wollte zu Anfang , ohne Rücksicht auf Verluste dabei sein.
Das Ende kennen wir ja nun...
Bei Nikola und den solventen Partnern verhält es sich nun, zumindest für mich etwas undurchsichtig.
Natürlich versuchen die auf Short gebundenen Häuser ein wenig Unruhe in dieses Zukunftsobjekt zu verbreiten.
Die Technologie von Nikola ist natürlich weltweit erstrebenswert, aber siehe mal bei Daimler, da wurde vor Minister Scheuer das neue Brennstoffzellen Konzept im Schwerlastverkehr vorgestellt.
Will damit sagen, Nikola ist nicht das einzige Unternehmen, die Schwerlast mit H2 auf die Straße bringen will. Mehr oder weniger ist es ein Wettrennen, in dem sich manche Konkurrenten noch gar nicht über den Vogel-Kanal geäußert haben.
Fazit: Nikola ist interessant, muss aber schnellstens liefern, bevor Andere diesen Part übernehmen.
Keine Werbung, nur informativ.
Die fahren mit Elektro Harley Davidson durch Südamerika. BegleitfahrzeugE sind zwei Prototypen von Rivian https://rivian.com/.
In der ersten Folge zeigen sie die Rivians 2 Wochen vor Start der Tour. Die Teile gibt es immer noch nicht zu kaufen. Zwischen Prototyp und Serie ist noch so ein langer Weg und hier stimmen mich bei Nikola die Partner mehr als positiv.
Die Aktie: ich hatte so einen Hype nicht erwartet. Als die Papiere runter gingen auf 22,xx € dachte ich: Schade. Geärgert haben mich nur viele Beiträge hier und natürlich Hindenburg. „Da ist noch Fleisch am Knochen...“ sagt alles.
Ich hatte letztes Jahr während „Nel-Krise“ schon getwittert und immForum geschrieben: sollte Nikola jemals an die Börse gehen, werde ich investieren...... dabei bin ich geblieben.