Geely Automble Hldgs.

https://www.reuters.com/business/...urope-operations-memo-2023-04-14/  

https://www.youtube.com/watch?v=4zGb9GWbYas&t=69s  

Das ukrainische Militär meldet, dass immer mehr chinesische Bauteile aus dem Militärgerät/ Munition Russlands gefunden werden.....

Sanktionen wären mega übel.  

 

 

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...175/HK6/NOW.1260555/all  

China's Markt ist zu wichtig und bedeutend, echte Sanktionen sind unwahrscheinlich. Allein deutsche Konzerne schon sind mit riesigen Summen in China investiert.

China's Elite agiert professionell, da können sich hierzulande Baerbock und Habeck eine Scheibe von abschneiden. Das Niveau werden B. und H. nie erreichen.

Charttechnisch könnte es sein, dass der Kurs jetzt nach oben dreht.

Die Automesse in Shanghai läuft ab heute.  

US Finanzministerin Yellen will sich Donnerstag zu den Wirtschaftsbeziehungen mit China äußern.

Wird sicherlich ein no event, verbales bashing.  

Sehe ich so wie Du. Yellen sollte sich lieber mal ins Flugzeug setzen und über Kooperation verhandeln statt wo rumzublöcken.
Alle sind abhängig von China  und umgekehrt auch. Hoffe die USA hören bald mal auf überall Konflikte zu setzen und China sollte auch mal ne Nummer zurückschrauben.

 

Saisonal lief Geely ab Mai immer gut.

Das derzeitige Kursniveau spiegelt die Geschäftsaktivität nicht wider.

Deutsche Autobauer hinken meilenweit hinterher.  

flutet China den chinesischen Markt mit Liquidität.

Mehr Geld heißt höherer HangSeng.

China will Wachstum.

Wenn man sich ansieht, dass Geely vor nicht allzu langer Zeit bei 3 Euro stand, sieht man das Potenzial, was es aufzuholen gilt.  

 

 

Geely Holding präsentiert Produkte der nächsten Generation auf der Shanghai International Automobile Industry Exhibition

18. April 2023



Geely-Marken treiben den Weg der Gruppe zur emissionsfreien Elektrifizierung mit neuen Produktinnovationen voran
Markteinführung von Polestar 4 und Einführung von Polestar 3 in China
Weltpremiere von smart #3
Öffentliches Debüt von Lynk & Co 08
Globale Marktexpansionspläne von Zeekr vorgestellt
Neue Produkte, die auf der Ausstellung der neuesten elektrifizierten Fahrzeugarchitekturen der Gruppe entwickelt wurden
18. April 2023, Shanghai, China – Die Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) feierte auf der Shanghai International Automobile Industry Exhibition die Einführung neuer elektrifizierter Produkte durch Portfoliomarken wie Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars, Polestar, smart und Lotus .

Die erste persönliche globale Automesse in China seit mehr als drei Jahren zeigte auch Modelle, Konzepte und Technologien, die von den neuesten Elektrofahrzeugarchitekturen der Geely Holding aus der gesamten Gruppe unterstützt wurden, wie z. B. e-CMA (Compact Modular Architecture), SEA ( Sustainable Experience Architecture) sowie die neueste, von Volvo Cars selbst entwickelte vollelektrische Technologiebasis.

Daniel Li, CEO der Geely Holding, sagte : „Wir begrüßen die Gelegenheit, Produkte der nächsten Generation aus dem breitgefächerten Technologie- und Automobilportfolio der Geely Holding auf Chinas führender Automobilmesse zu präsentieren. Als Chinas internationalster Automobil- und Transporttechnologie-Player sind wir stolz darauf, neue Produkte in Shanghai, der kommerziellen Hauptstadt des dynamischsten Automarkts der Welt, der Öffentlichkeit bekannt zu machen.“

Shanghai Auto Show der Marken

Die neuen Innovationen, die von Geely-Portfoliounternehmen auf der Shanghai Auto Show öffentlich ausgestellt wurden, demonstrierten die Fortschritte der Gruppe bei der Elektrifizierung, gemeinsame Synergien bei der Technologie für elektrifizierte Fahrzeuge und die Beschleunigung der globalen Expansion.

Geely Auto , die Mainstream-Fahrzeugmarke des Konzerns für den Massenmarkt, brachte ihr neues Elektrokonzept Galaxy Light und den Langstrecken-PHEV-SUV Galaxy L7 zur näheren Betrachtung durch die Öffentlichkeit. Das neueste Hybrid-Elektromodell von Geely Auto wurde auf der aktualisierten e-CMA-Fahrzeugarchitektur entwickelt, die für elektrifizierte Fahrzeuge optimiert ist. Einzelheiten zu den erweiterten Exporten von elektrifizierten Modellen der Marke Geely Auto in neue Märkte in Übersee wurden den Medien ebenfalls mitgeteilt.

Zeekr , die globale Marke der Gruppe für Elektromobilitätstechnologie, brachte ihr neuestes Elektromodell, den Zeekr X, auf die Messe. Der Zeekr X wurde eine Woche vor der Auto Show vorgestellt und ist der erste urbane Elektro-SUV der Marke, der auf der SEA-Architektur basiert. Die Marke enthüllte auch neue Details zu ihren Plänen, in den europäischen Markt einzutreten, wobei 001 und X die ersten Produkte sind, die noch in diesem Jahr europäischen Kunden angeboten werden sollen.

Lynk & Co , die globale Premium-Marke des Konzerns, stellte auf der Auto Show ihren neuesten mittelgroßen Hybrid-Elektro-SUV, den 08, der Öffentlichkeit vor. Der 08 wurde in Göteborg entworfen und auf dem aktualisierten CMA2.0 für globale Märkte entwickelt. Lynk & Co kündigte auch seine Pläne an, die Präsenz der Marke in den Golfregionen und auf den südostasiatischen Märkten zu beschleunigen und den Benutzern eine größere Auswahl an Produkten anzubieten.

Volvo Cars stellte auf der Auto Show erstmals in China sein neuestes Elektro-SUV-Flaggschiff EX90 und den EX90 Excellence vor. Der EX90 wurde auf der neuen, firmenintern entwickelten vollelektrischen Technologiebasis entwickelt.

Polarstern, die schwedische Marke für leistungsstarke Elektroautos, die an der New Yorker Nasdaq-Börse mit Volvo Cars als größtem Anteilseigner notiert ist, feierte auf der Auto Show das Debüt ihres vollelektrischen SUV-Coupés Polestar 4, zusätzlich zur Präsentation des SUV Polestar 3 und des aktualisierten 2024 Polestar 2. Polestar 4 ist das transformierte SUV-Coupé – entwickelt auf Grundlage der SEA-Architektur von Geely und vereint die Aerodynamik eines Coupés mit dem Platzangebot eines SUV in einem durch moderne Technologie verbesserten Gesamtpaket. Die Marke präsentierte Polestar 3 bei der Veranstaltung auch zum ersten Mal in China öffentlich. Der Polestar 3 wurde in Synergie mit seinem größten Anteilseigner Volvo Cars auf der gleichen Technologiebasis wie der Volvo EX90 entwickelt. Die Produktion des Polestar 3 soll noch in diesem Jahr in China und im nächsten Jahr in den USA beginnen. Polarstern 2, in Zusammenarbeit mit Volvo Cars auf der CMA-Plattform von Geely aufgebaut, erhielt für das Modelljahr 2024 umfangreiche mechanische, Nachhaltigkeits- und Effizienz-Upgrades und ist jetzt offiziell in China erhältlich. Polestar 2 wird in Taizhou produziert.

Als Zeichen der anhaltenden Partnerschaft mit Mercedes-Benz hat das Joint Venture smart sein zweites Elektromodell, smart #3, vorgestellt. Das Coupé-SUV teilt die gleiche Designphilosophie wie der smart #1 mit einem sportlicheren Design und den gleichen technologischen Grundlagen, die auf der SEA-Fahrzeugarchitektur von Geely entwickelt wurden. Das Modelldebüt fällt mit dem 25-jährigen Jubiläum der Marke zusammen. Nach seinem Debüt in China kommt der smart #3 zu einem späteren Zeitpunkt auf die europäischen Märkte.

Lotus , der britische Sportwagenhersteller, nutzte die Gelegenheit auf der Messe in Shanghai, um seinen ersten elektrischen Hyper-SUV, den Eletre, vorzustellen. Das erste Elektromodell der Marke wurde auf Basis von EPA (Electric Premium Architecture) entwickelt, der kundenspezifischen Fahrzeugarchitektur von Lotus, die von der SEA-Fahrzeugarchitektur von Geely abgeleitet wurde. Der Verkauf und die Lieferung von Eletre hat bereits im vergangenen Monat in China begonnen und wird bald für globale Kunden mit Showcars ​​beginnen, die an viele Lotus-Händler im Ausland geliefert werden.

Geely Holding betrachtet die Messe in Shanghai als Gelegenheit, seine internationale Reichweite zu demonstrieren, wobei Portfolio-Automobilmarken ihre Präsenz in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und in Amerika ausbauen. Alle Portfoliomarken der Gruppe haben elektrifizierte Produkte präsentiert, die von Anfang an sowohl für China als auch für die globalen Märkte entwickelt wurden.

Die Synergien, die zwischen den Marken der Geely Holding bestehen, fördern die weltweite Zusammenarbeit. Die Geely Holding wird in Kürze den Prozess des Austauschs von technologischem Know-how mit Renault einleiten, da sie die Zusammenarbeit mit dem französischen Automobilhersteller in einem neuen Joint Venture vorantreibt, das sich auf Verbrennungsmotoren der nächsten Generation und synthetische E-Kraftstoffe konzentriert.  

Geely auf einen Blick
Die Geely Auto Group ist ein führender Automobilhersteller mit Sitz in Hangzhou, China und wurde 1997 als Tochtergesellschaft der Zhejiang Geely Holding Group gegründet. Die Gruppe verwaltet mehrere führende Marken, darunter Geely Auto, Lynk & Co, Proton Cars und Geometry

Seit 11 Jahren in Folge ein Fortune 500-Unternehmen
In der Fortune Global 500-Liste 2022 belegte die Geely Holding Group mit einem Umsatz von 55,86 Milliarden US-Dollar den 229. Platz und gehört seit elf Jahren in Folge zu den Fortune Global 500.
Markenwert Geely
Eine der Top 10 Marken der Welt
Die Geely Holding Group belegte den 8. Platz in Brand Finances Top 10 Most Valuable Auto Portfolio Brands 2022 – der einzige chinesische Autokonzern auf der Liste.
Geely IATF
Das erste asiatische Mitglied der IATF
Am 8. April 2021 markierte die Ernennung von Geely in die IATF als erstes asiatisches Mitglied einen historischen Meilenstein in der Entwicklung der IATF. Die Geely Auto Group (Geely) ist das neueste stimmberechtigte OEM-Mitglied der Organisation geworden.
Geely auto
Weltweites Verkaufsvolumen von über 12 Millionen
Ende Oktober 2020 war Geely Auto die erste chinesische Automarke, die es geschafft hat, weltweit mehr als 10 Millionen Einheiten zu verkaufen. Bis Ende April 2022 überstieg der weltweite Gesamtumsatz von Geely Auto 12 Millionen. Geely Auto hat in fünf Jahren hintereinander den Verkaufschampion der chinesischen Automarken gewonnen.  

Du hattest heute Nachmittag bereits den passenden Link gepostet.
Aus meiner Sicht könnte die multipolare Welt durchaus forciert worden sein, aus Gründen des Selbstschutzes.
Die Absatzzahlen der deutschen Autohersteller geraten in China zunehmend unter Druck, und die chinesischen Hersteller möchten nach Jahren des erfolgreichen Kopierens in punkto Qualität, aber nun in Verbindung mit EVs global expandieren. Strategisch und kommerziell durchaus nachvollziehbar.
USA und EU gefällt das nicht, daher bin ich mir nicht sicher ob die Hersteller aus China hierzulande überhaupt ihre Chance bekommen werden. Oder ob es eher so läuft wie zu Zeiten des Kalten Krieges, oder ggf. noch schlimmer. CN first, USA first, EU first usw...  

Zitat:

USA und EU gefällt das nicht, daher bin ich mir nicht sicher ob die Hersteller aus China hierzulande überhaupt ihre Chance bekommen werden. Oder ob es eher so läuft wie zu Zeiten des Kalten Krieges, oder ggf. noch schlimmer. CN first, USA first, EU first usw...



Ich bin mir nicht sicher ob ich Deine Befürchtung verstehe. Du meinst dass chinesische Hersteller hier ihre Autos nicht verkaufen dürfe oder alternativ mit Strafzöllen so überzogen werden dass die Autos unverkäuflich werden?
Wenn Du so was meinst - was denkst Du wie sich das auf die Verkaufserlaubnis in China auswirken wird? Und wer da am längeren Hebel sitzt? Nein, das kann ich mir nicht vorstellen, dass Europa so dumm reagiert. Den USA traue ich da aber durchaus zu.  

China ist  d e r  Weltmarkt der Automobilindustrie. Hier sind  d i e  Wachstumsraten zu erzielen. In der Fläche sind die Autos pro Einwohner enorm steigerungsfähig. VW erwirtschaftet seine Gewinne nur durch den Absatz in China. Unlängst kündigte VW an, 1 Milliarde zusätzlich in China zu investieren, damit die Produkte konkurrenzfähiger werden. Auch für Tesla ist China enorm wichtig.

Kurz gesagt: Niemand kann es sich leisten, auf den chinesischen Markt zu verzichten. Der Westen verkauft seine Autos in China, einfach nur logisch, dass das auch in die andere Richtung geht. Smart und Mercedes mit Geely praktizieren das längst. Hersteller aus Japan und Südkorea auch. Etwaige Zölle würden beidseitig wirken, hat die EU gar nix von. Geely ist global aufgestellt, verkauft auch nach Asien, Afrika, Nahen Osten. Auch der Krieg in der Ukraine nähert sich meiner Meinung nach so langsam dem Finale. Kommen die Ukrainer mit der geplanten Offensive nur schleppend voran, war es das. Dann werden Verhandlungen zu Kompromissen führen, am Ende gibt es immer Verhandlungen. Schon seit längerem ist hierzulande bekannt, dass die EU ein Importland von Autos werden wird, das ist nichts Neues.

Geely ist in der IATF. Sollte mal jeder lesen, was das bedeutet.

Aktuell notieren Autoaktien wegen Tesla Zahlen etwas niedriger.

Ich seh die Entwicklung sehr entspannt. Die Produkte sprechen für Geely.  

https://vda-qmc.de/zertifizierung/iatf/  

Genau das meine ich! Bin selbst seit einigen Jahren in Geely investiert, leide also ebenso unter dem Kursverlauf der letzten Monate.

Ich denke, dass zuletzt die Verbraucher unter einer künstlichen Verknappung des Angebots leiden würden. Aber bzgl Sinn oder Unsinn von Maßnahmen lässt sich wohl festhalten dass der Dummheit (leider) keine Grenzen gesetzt sind.
Auf die Verkaufszahlen von Geely, BYD, NIO usw würde es eben bedeuten dass der Absatzmarkt Asien entscheidend für den künftigen Erfolg sein wird, und für die deutschen/europäischen Autohersteller steigt die Abhängigkeit vom Absatzmarkt USA und den neutral positionierten Ländern.  

Seiner Position ist sich China durchaus bewusst und daher treten die Politiker auch sehr selbstbewusst auf.
Das war in Russland übrigens ähnlich - die Abhängigkeiten von russischem Öl und Gas waren groß (bzw. sind es global gesehen immer noch), nur wurde und wird die Realität bewusst ausgeblendet und untergraben.

Ist eben die Frage wer den chinesischen Markt für sich gewinnen kann. Ob VW seine Marktanteile halten oder gar erneut ausbauen kann, oder es ein schleichender Abschied wird da die lokalen Hersteller künftig die Oberhand haben werden.  

Dummheiten gibt es nur von denen, die nicht in der Wirtschaft tätig sind und nix mit Wirtschaft am Hut haben. Letztlich setzt sich aber immer die Wirtschaft durch, es geht letztlich immer ums Geld, nicht um Ideologie. Arbeitsplätze und bezahlbare Sozialsysteme sind Anker der Gesellschaft, nicht ideologische Absurditäten, die beispielsweise die Grünen bei uns einfordern wollen.

Nächstes Jahr sind US Wahlen. Da wird man sicherlich sich nicht mit China es zum Äußersten treiben und auch die Ukraine wird da wohl kein Thema mehr sein.

Auch die USA brauchen wirtschaftlichen Erfolg, sich abzuschotten vom Weltmarkt ist keine Strategie für die nationale Sicherheit.  

Strompreis doppelt so hoch wie in Frankreich und jetzt hoher CO2 Ausstoß durch Braunkohleverstromung.

Das ist eine ideologische Absurdität - jeder in der Wirtschaft tätige hätte die AKW solange weiterlaufen lassen, bis die erneuerbaren Energien tatsächlich die Lücke füllen können.

Hiesige Automobilhersteller produzieren auch aus diesem Grund in China vor Ort, weil die Wettbewerbsbedingungen dies erzwingen. Ergo wird die EU auch dadurch zu einem Auto Importland, denn irgendwo müssen die E-Autos ja in den notwendigen Massen herkommen.  

Ob Geely oder SAIC, Geely mit London Taxi und Transporter, SAIC mit Transportern.
Taxi und Transporter sind seit Jahren hochbegehrt.  

https://auto-eder.de/levc/modelle/vn5/