AFC Energy Aktie mit viel Potential

enger beim Thema H2 zusammenarbeiten- vielleicht zählt Großbritannien in dem Fall nicht zu Europa und AFC ist ja aus Großbritannien....  

500 Stück bei Tradegate, immerhin.  

Sind doch die Ordergebühren viel zu hoch bei dem Kurs????  

da kosts nix.

Das grüne Ammoniak ebenso wie der grüne Wasserstoff sollen ab 2026 weltweit exportiert werden.

https://futurezone.at/digital-life/...duktion-fabrik-export/402265716


Einfach nur noch bissle warten :-)  

ALLE H2 Werte von etwas bis extrem im plus heute- warum ist AFC wieder tiefrot und stark im minus, es ist zu erwarten das hier einfach NICHTS passiert- es kauf ja scheinbar auch NIEMAND die ach so tollen Power Tower  

Adam Bond...
Es ist besteht einfach keinerlei Interesse an AFC. Denke das wird auch noch lange rot bleiben.
Aufs falsche Pferd gesetzt.
Pech gehabt.
Trotzdem frohe Weihnachten
Es ist nur Geld. Gesundheit ist wichtiger  

Die AFC-Führung könnte sich ruhig bei den Norwegern , z.B. Teco2030 oder auch NEL was abschauen und  mehr berichten und vorallem Aufträge an Land ziehen. Einfach auf der Stelle stehen und warten ist die schlechteste Methode für das Geschäft. Weitere namhafte Partner wären auch strategisch sinnvoll. Die Konkurrenz schläft nicht und schon garnicht die Nordlichter, mit ihrem ausgeprägtem Geschäftssinn und fantastischen Ideen.

mc

Britische Baufirma auf ihren Baustellen so einen Power Tower stehen haben und die alten Diesel Kompressoren und Aggregate abbauen.Das wäre Werbung und Umsatz....Haben AFC nicht irgendwo einen Deal mit Spanischen Bau Fuzzis?  

https://www.afcenergy.com/case-studies/acciona-flex-fuel

Es ist auch das erste Mal, dass wir es vor Ort an unseren H-Power Tower anschließen, obwohl wir das System in unserem britischen Technologiezentrum über 100 Stunden lang erfolgreich betrieben haben, bevor es nach Spanien geliefert wurde.  

Wir und ACCIONA sind mit den Ergebnissen zufrieden und glauben, dass der Versuch ein wichtiger Schritt nach vorne ist, um den Bau- und temporären Energiesektoren auf der ganzen Welt zu zeigen, was für die Zukunft möglich ist. Unser „Flex-Fuel“-Ansatz erfüllt den Bedarf der Industrie an einer kostengünstigen Vor-Ort-Wasserstoffproduktion unter Verwendung von Wasserstoff-Trägerkraftstoffen. Es eröffnet Potenzial für viele netzferne Standorte, an denen der Transport oder die Speicherung von Wasserstoff unwirtschaftlich ist.

Innovationen zur Reduzierung von Emissionen
Energie auf Wasserstoffbasis bietet heute eine effektive Lösung zur Reduzierung von Emissionen für die Bauindustrie. Unser Fuel Tower bringt dies auf die nächste Stufe. Es ist ein Meilenstein in unserer „Flex-Fuel“-Strategie.

Der End-to-End-Prozess ist klimaneutral, da grünes Methanol verwendet wurde, wodurch keine zusätzlichen Kohlendioxidemissionen entstehen.

Unser Methanol-Kraftstoffturm besteht aus einem Methanol-Handhabungssystem, Kraftstoffreformierungs- und -reinigungstechnologien sowie Steuer- und Sicherheitselektronik.    

 

Heute bester Wert von H²?  

Solange der Dreck wie Gas,Öl,Kohle und Atom so gepusht wird und damit Milliarden Gewinne gemacht werden ist der langsame Tod unseres Planeten doch der Wirtschaft egal  

 

alles nur bla bla von Mr. Bond

Schöne Weihnachten  

Auch hier hat AFC nachweislich gezeigt,dass die Lösungen von AFC selbst
härtesten Klimabedingungen entsprechen.

Kalender 2023
https://www.ran.de/amp/motorsport/extreme-e/news/...entlichung-162042  

Als Auffrischung für die Interessierten ( und Tapferen) der Coutdown läuft.....Auslieferung Anfang 2023

CISION PR Newswire Nov.2021 ( Auszug)

ABB wird das erste 200-kW-System der „S"-Serie, das entweder mit Wasserstoff oder Ammoniak betrieben werden kann, zum Aufladen von Elektrofahrzeugen mit hoher Leistung einsetzen. ABB ist der weltweit führende Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge und in 80 Märkten weltweit vertreten. Die Zusammenarbeit mit AFC Energy soll ABB in die Lage versetzen, seinen Kunden in Regionen, in denen es keine oder nur eine eingeschränkte Netzanbindung gibt, leistungsstarke Ladestationen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung zu stellen.
Im Sommer lieferten die Unternehmen erfolgreich ein vollständig integriertes Ladesystem an das ABB-Werk in Estland, wo die Brennstoffzellentechnologie der Serie „L" von AFC Energy zusammen mit der Energiespeicher- und Ladetechnologie von ABB erfolgreich betrieben wurde.
Der Generator der „S"-Serie wird die neue Anionenaustauschmembran-Technologie („AEM") von AFC Energy nutzen, um eine Weltklasse-Energiedichte aus einer Brennstoffzelle zu demonstrieren. Die „S"-Serie wird in einem Container untergebracht sein, der ungefähr die Größe eines 10-Fuß-Schiffscontainers hat.
Die 200-kW-„S"-Serie eignet sich auch für andere Anwendungen, bei denen ABB und AFC Energy zusammenarbeiten, wie z. B. in Rechenzentren, in der Schifffahrt und in netzunabhängigen Stromversorgungssystemen.
Frank Muehlon, Leiter der ABB-Division E-Mobilität, sagte:

„Mit dem sich beschleunigenden Übergang zu Elektrofahrzeugen besteht ein immer dringenderer Bedarf an zusätzlichen Schnellladekapazitäten, insbesondere in kosteneffizienten Gebieten, die nicht an das Stromnetz angeschlossen sind oder in denen das Stromnetz nur begrenzt verfügbar ist. Wir glauben, dass das emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellensystem von AFC Energy ein Teil der Lösung ist, die es uns ermöglicht, E-Fahrzeuge für jedermann zugänglich zu machen."

Adam Bond, Vorstandsvorsitzender von AFC Energy, sagte: 

„Wir freuen uns über den Erhalt unseres ersten Auftrags für ein Brennstoffzellensystem der „S"-Serie von ABB und auf die Auslieferung eines 200-kW-Ladesystems Anfang 2023.
AFC Energy hat sich verpflichtet, ABB bei der Bereitstellung einer nachhaltigen E-Mobility-Infrastruktur für die weltweit wachsende Flotte von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Wir sind davon überzeugt, dass unsere neue Brennstoffzellenplattform der „S"-Serie zur bevorzugten Hochleistungsbrennstoffzellentechnologie werden wird, die mehrere Betankungsstrategien abdeckt und gleichzeitig die klassenbeste Leistungsdichte und Effizienz von AEM bietet."

An dieser Auslieferung wird unsere AFC gemessen werden und darauf warten auch alle Beteiligten, alles andere ist schön zu lesen.................
Nur meine Meinung  Long

Euch Allen und eurer Familie wünsche ich frohe Weihnachten , Frieden und einen guten Start ins neue Jahr bleibt gesund!  

 

Hat wer schon bestellt?

https://www.thesurreycopperdistillery.com/product/...limited-edition/
 

For the first two seasons, Extreme E partnered with AFC Energy for its hydrogen power. The company has been supplying the race series with hydrogen fuel cells to act as off-grid generators, instead of using diesel. However, there wasn’t always enough hydrogen available and, in some locations, additional combustion generators burning GreenD + HVO biofuel have been required. As a result, Extreme E wanted to expand its generation abilities using a system that doesn’t rely on pure hydrogen, and so has moved on to technology provided by Kaizen Clean Energy for Season 3.

https://www.google.com/amp/s/www.forbes.com/sites/...partnership/amp/

Wurde noch nicht geteilt oder?  Des weiteren steht darin dass H2 schwer zu transportieren ist...

Ich verstehe nicht warum man nicht auf Amoniak für den Transport wechselte. Das war ja der Pluspunkt von AFC...

Insgesamt fand ich das ganze System der EE von Anfang an nicht "wirtschaftlich" und gut durchdacht. Umwandlung von Strom in H2, für ein paar Tage. Die stärke von H2 ist die Langzeit-Speicherung. Kurzzeitspeicherung ist H2 deutlich im Nachteil zu herkömmlichen Akkus. Wirkungsgrad ist zu weit auseinander.

Ich hatte mir schon am Anfang die Frage gestellt ob in den paar Tagen genug Sonne aufgefangen wird um die Wandlungsverluste wett zu machen.
Besser wäre es gewesen, die dort produziert Energie in Akkus zu speichern und als Reserve Amoniak mitzuführen und damit dann die BZ zu betreiben. Aber nein als Backup hat man Bio Diesel mitgenommen.



 

@nolimetangere schrieb im Post #9872
System Lieferung

CISION PR Newswire Nov.2021 ( Auszug)

ABB wird das erste 200-kW-System der „S"-Serie, das entweder mit Wasserstoff oder Ammoniak betrieben werden kann, zum Aufladen von Elektrofahrzeugen mit hoher Leistung einsetzen. ABB ist der weltweit führende Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge und in 80 Märkten weltweit vertreten. Die Zusammenarbeit mit AFC Energy soll ABB in die Lage versetzen, seinen Kunden in Regionen, in denen es keine oder nur eine eingeschränkte Netzanbindung gibt, leistungsstarke Ladestationen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung zu stellen.
Im Sommer lieferten die Unternehmen erfolgreich ein vollständig integriertes Ladesystem an das ABB-Werk in Estland, wo die Brennstoffzellentechnologie der Serie „L" von AFC Energy zusammen mit der Energiespeicher- und Ladetechnologie von ABB erfolgreich betrieben wurde.
Der Generator der „S"-Serie wird die neue Anionenaustauschmembran-Technologie („AEM") von AFC Energy nutzen, um eine Weltklasse-Energiedichte aus einer Brennstoffzelle zu demonstrieren. Die „S"-Serie wird in einem Container untergebracht sein, der ungefähr die Größe eines 10-Fuß-Schiffscontainers hat.
Die 200-kW-„S"-Serie eignet sich auch für andere Anwendungen, bei denen ABB und AFC Energy zusammenarbeiten, wie z. B. in Rechenzentren, in der Schifffahrt und in netzunabhängigen Stromversorgungssystemen.
Frank Muehlon, Leiter der ABB-Division E-Mobilität, sagte:

„Mit dem sich beschleunigenden Übergang zu Elektrofahrzeugen besteht ein immer dringenderer Bedarf an zusätzlichen Schnellladekapazitäten, insbesondere in kosteneffizienten Gebieten, die nicht an das Stromnetz angeschlossen sind oder in denen das Stromnetz nur begrenzt verfügbar ist. Wir glauben, dass das emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellensystem von AFC Energy ein Teil der Lösung ist, die es uns ermöglicht, E-Fahrzeuge für jedermann zugänglich zu machen."

Adam Bond, Vorstandsvorsitzender von AFC Energy, sagte:

„Wir freuen uns über den Erhalt unseres ersten Auftrags für ein Brennstoffzellensystem der „S"-Serie von ABB und auf die Auslieferung eines 200-kW-Ladesystems Anfang 2023.
AFC Energy hat sich verpflichtet, ABB bei der Bereitstellung einer nachhaltigen E-Mobility-Infrastruktur für die weltweit wachsende Flotte von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Wir sind davon überzeugt, dass unsere neue Brennstoffzellenplattform der „S"-Serie zur bevorzugten Hochleistungsbrennstoffzellentechnologie werden wird, die mehrere Betankungsstrategien abdeckt und gleichzeitig die klassenbeste Leistungsdichte und Effizienz von AEM bietet."
   

bleiben sie dafür im Zeitplan. Hat in der Vergangenheit leider nicht immer geklappt.  

In den ersten beiden Saisons hat sich Extreme E mit AFC Energy für seinen Wasserstoffantrieb zusammengetan. Das Unternehmen beliefert die Rennserie mit Wasserstoff-Brennstoffzellen, die als netzunabhängige Generatoren fungieren, anstatt Diesel zu verwenden. Allerdings war nicht immer genügend Wasserstoff verfügbar, und an manchen Standorten wurden zusätzliche Verbrennungsgeneratoren benötigt, die GreenD + HVO-Biokraftstoff verbrennen. Infolgedessen wollte Extreme E seine Erzeugungsfähigkeiten mit einem System erweitern, das nicht auf reinen Wasserstoff angewiesen ist, und ist daher für Staffel 3 auf die von Kaizen Clean Energy bereitgestellte Technologie umgestiegen .

Jede Extreme-E-Veranstaltung verbraucht im Laufe der Woche 18–22 MWh Strom.
Quelle:
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2022/11/...izen-partnership/

Also AFC liefert nicht mal 22 MHh.
OK. Bleiben noch genug Partner übrig... oder?
Sind die AFC BZ nicht auch auf diversen ABB Baustellen gerade im Einsatz zum testen?
 

Die Brennstoffzellen können das schon liefern. Nur wenn zu wenig H2 über Sonne erzeugt wird, kann man nichts machen. Wenn es eine ganze Woche regnet dann gab's gar nichts. Und als Backup gab es dann Biodiesel Generatoren. Also irgendwie am Gesamtkonzept vorbei.
 

Wenn das so wäre ist das Teil für Europa und Nordamerika ja schon tot  

Donnerstag, 24. März 2022 07:00
RNS-Nummer: 8083F
AFC Energy Plc
24. März 2022 

10kW "Power Tower" System Markteinführung

AFC Energy (AIM: AFC), ein führender Anbieter von Technologien zur Erzeugung von Wasserstoff, freut sich, die Markteinführung seines neuen 10kW-Wasserstoff-Stromgenerators, bekannt als "Power Tower", bekannt zu geben.
Höhepunkte:      
§
AFC Energy bringt den Power Tower auf den Markt, eine energiedichte, hocheffiziente, netzunabhängige Stromerzeugungslösung, die fossil betriebene Generatoren ersetzen kann.

Der Power Tower ist ein stationäres 10-kW-Stromerzeugungssystem, das für den Einsatz im Baugewerbe und für temporäre Stromanwendungen konzipiert wurde.

Besteht aus vier luftgekühlten Brennstoffzellenstapeln der AFC Energy "S"-Serie mit integriertem Batteriespeicher
                
§
Die Power Towers sollen bis Mitte dieses Jahres sowohl bei ACCIONA als auch bei Keltbray in Betrieb genommen werden
                
§
Brennstoff-Flex-Fähigkeit für die Brennstoffe Wasserstoff und Methanol (bei Integration eines Methanol-Reformers).
                
§
Hocheffiziente Brennstoffzelleneinheit, die auf der energiedichten Festpolymer-Hybrid-Brennstoffzellenplattform ("HFC") basiert.
                
§
Modulares System, das mehrere Module in Serie betreiben kann. 

Da temporäre Stromverbraucher wie die Bauindustrie zunehmend unter Druck geraten, ihre Emissionen zu reduzieren, wird die neue Power Tower-Produktreihe von AFC Energy die Dekarbonisierungsbemühungen beschleunigen - und das zu einer Zeit, in der der Preisdruck auf Dieselkraftstoff den Übergang zu gleichen Bedingungen wie bei den Brennstoffzellenplattformen von AFC Energy einleitet. 

Der 10 kW Power Tower bietet eine der kleinsten Stellflächen aller vergleichbaren luftgekühlten Brennstoffzellentechnologien, die derzeit auf dem Markt sind, und verfügt über einen integrierten Energiespeicher, der die Spitzenlast des Kunden abdecken kann. 

Das hocheffiziente System wurde für den modularen Einsatz und den einfachen Transport mit minimaler Aufbauzeit aufgrund der übergreifenden integrierten Architektur der Plattform konzipiert.

Das 10-kW-System basiert auf der neuen HFC-"S"-Serienarchitektur von AFC Energy und besteht aus vier luftgekühlten 2,5-kW-Brennstoffzellenstapeln, die in Reihe geschaltet sind und für eine Systemerweiterung erweitert werden können.

Der Power Tower, der zunächst mit Wasserstoff betrieben wird, soll noch in diesem Jahr mit einer Methanol-Reformertechnologie integriert werden, um einen flexiblen Ansatz für die längerfristige Betankungsstrategie des Kunden zu ermöglichen.

Mit seiner vereinfachten Konstruktion / Anlagenbilanz und der im Vergleich zur Plattform der L"-Serie deutlich verringerten Stellfläche kann der Power Tower eine robuste Leistung in rauen Außenumgebungen erbringen und innerhalb von 30 Sekunden nach dem Einschalten die volle Leistung erreichen, was dem Endkunden eine einfache Nutzung ermöglicht.

Das Design des Power Towers wurde für die Großserienfertigung konfiguriert, wobei AFC Energy bereits eine robuste Lieferkette für alle Komponenten eingerichtet hat und die Endmontage im eigenen Werk auf dem Dunsfold Campus stattfindet.

Der erste Power Tower wird auf der bevorstehenden Jahreshauptversammlung des Unternehmens am 7. April 2022 zu sehen sein, bevor er an Kunden ausgeliefert wird. 

Adam Bond, Vorstandsvorsitzender von AFC Energy, sagte: 

"AFC Energy arbeitet kontinuierlich an Innovationen, um die Bedürfnisse unserer Kunden und Partner zu erfüllen, da wir gemeinsam den Übergang zu einer nachhaltigeren Energiezukunft anstreben. Der Power Tower bietet eine energiedichte und hocheffiziente netzunabhängige Stromversorgungslösung, die fossil betriebene Generatoren ersetzen soll, und zeigt, dass AFC Energy nicht nur ein globales Technologieunternehmen ist, sondern auch ein Innovator bei Produktdesign und -einsatz."

Zur Auffrischung und Information....